Centralny zamek w kluczyku

Reklama

przez **cupra 2** » 4 stycznia 2005, 21:33

Mam takie problem. Kilkakrotnie stało mi się tak, iż nie mogłem otworzyć samochodu przyciskiem w kluczyku i jednocześnie wyłączyć alarmu. Dioda w pilocie nie świeciła się. Kiedyś (gdy stało się tak pierwszy raz) to wymieniłem baterie. Jednak w niedługim czasie powtórzyło się to. Weszłem do auta awaryjnie i po zapaleniu samochodu i wyłączeniu wszystko było OK. Takich sytuacji miałem już ok.6. Czy spotkał się ktoś z takim czymś.
Wczoraj tak też się stało i postanowiłem rozebrać kluczyk i przedmuchać. Po zmontowaniu wszystko było ok.

p.s. Od czego zależy ile baterii jest w kluczyku? Ja mam 1, zaś mój ojciec ma 2.

Reklama

przez **oczkolek** » 4 stycznia 2005, 22:00

Ja też mam jedną baterie w kluczyku musiałem ją wymienić po 2,5 użytkowania. Poza wymianą baterii brak problemówz kluczykiem (odpukać).

przez **DWitek** » 4 stycznia 2005, 23:45

A czy wtedy kiedy masz problem, przy naciskaniu przycisku zaświeca Ci się dioda w pilocie :?:

przez **AdamTower** » 5 stycznia 2005, 08:29

Zdarza się takie coś. Ale u mnie najczęściej przyczyną jest niska temperatura, mimo nowych baterii. Ogrzej w rękach trochę kluczyk, albo trzymaj w kieszeni itp. powinno być lepiej. U mnie czasem pomaga.

przez **szymono** » 5 stycznia 2005, 10:22

teraz takie pogody to moze byc przyczyna, duza wilgotnosc powietrza, zimno - cieplo to moze dlatego ja raz swoego auta wogole nie moglem otworzyc z pilota a bylo baaaardzo zimno wtedy

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2005, 11:10

DWitek napisał(a):A czy wtedy kiedy masz problem, przy naciskaniu przycisku zaświeca Ci się dioda w pilocie

Taka sytuacja może też wystąpić przy słabej baterii - dioda świeci, ale zamek nie otwiera.

przez **cupra 2** » 5 stycznia 2005, 11:13

DWitek napisał(a):A czy wtedy kiedy masz problem, przy naciskaniu przycisku zaświeca Ci się dioda w pilocie

właśnie nie - dioda się nie świeci
co zaś temp. to też nie bo zdarzało sie to też w lecie

przez **Pośpiech** » 5 stycznia 2005, 11:30

Nie no, bez przesady - nie żyjemy na Antarktydzie, zeby zimno miało aż tak negatywny wpływ. Poza tym nie sądzę, zeby ktoś kąpał swój kluczyk w kałuży, a potem sie dziwił dlaczego mu nie działa.
cupra 2, IMHO jest coś nie tak ze stykami w elektronice kluczyka. Miałem dokładnie to samo co Ty - wymieniano mi baterie i przez 1,5 dnia działało, a potem znów dupa. W ASO coś polutowali i przez 3 dni było OK, a potem game over i musieli mi całe bebechy z kluczyka wymieniać.

przez **DWitek** » 5 stycznia 2005, 17:16

Pośpiech napisał(a):Nie no, bez przesady - nie żyjemy na Antarktydzie, zeby zimno miało aż tak negatywny wpływ. Poza tym nie sądzę, zeby ktoś kąpał swój kluczyk w kałuży, a potem sie dziwił dlaczego mu nie działa.
cupra 2, IMHO jest coś nie tak ze stykami w elektronice kluczyka. Miałem dokładnie to samo co Ty - wymieniano mi baterie i przez 1,5 dnia działało, a potem znów dupa. W ASO coś polutowali i przez 3 dni było OK, a potem game over i musieli mi całe bebechy z kluczyka wymieniać.

Właśnie do tego odnosiło się moje pytanie. Skoro wtedy nie świeci się dioda, to ja bym się przyjrzał dokładnie pilotowi, zwłaszcza jeśli Ci się zadarzyło go upuścić lun na nim usiąść. Rozbierz pilota i dokładnie pooglądaj wszystkie elementy w nim. Ile razy to ja już lutowałem w pilocie blaszki do baterii, oderwane diody, kondansatory nastawne. Sprawdź dokładnie czy wszystkie elementy siedzą solidnie na swoim miejscu - bo mi to wszystko wygląda na brak styku :!:

przez **oczkolek** » 6 stycznia 2005, 10:06

Ja dodałbym jeszcze, aby dokładnie przeczyścic styki zwłaszcza tam gdzie jest bateria.

przez **cupra 2** » 6 stycznia 2005, 13:03

ale jak nie działa to nawet jak nim uderzę to nic nie przynosi - wystarczy wtedy włorzyć i przekręcić stacyjką i odziwu wszystko jest ok.

Reklama