Pytanko o olej

Reklama

przez **red virus** » 17 sierpnia 2008, 23:03

Przymierzam sie do wymiany oleju, moje autko to leon 1,9 110KM ASV i z tego co wyczytalem powinienem wlac MOTUL 8100 X-CESS - moglby to ktos potwierdzic

Reklama

przez **Kozak** » 17 sierpnia 2008, 23:34

red virus napisał(a):powinienem wlac MOTUL 8100 X-CESS

red virus napisał(a):moglby to ktos potwierdzic

dokładnie tak , to jest odpowiedni olej do tego silnika

przez **bmilosz** » 19 sierpnia 2008, 12:15

Tez spotykałem sie z opiniami, ze jezeli w aucie bylo 10/40 nie kombinuj, nie zmieniaj. Jezeli motor jest w dobrej, potwierdzonej prawdziwa ksiazka formie to warto chyba zmienic na lepszy syntetyczny olej. U mnie przy 180 tys nie bylo zadnych atrakcji. Nie znikła ani jedna kropla oleju a auto dosc dynamicznie bylo uzytkowane.

przez **red8** » 28 września 2008, 15:25

Tydzien temu wymienilem olej w ASO na Motul oczywiscie. Dzisiaj patrze na bagnet na zimno a tam jest grubo powyzej max. Przejechalem od tamtej pory zaledwie 120km, czy cos moglo sie stac? Jutro tam pedze niech spuszczaja.

przez **aldo** » 28 września 2008, 16:57

Witam przeczytałem wszystkie posty o olejach i mam pytanie dlaczego Mobil1 0W40turbo diesel jest zły do silników VP.Ja mam przejechane 55kkm na oleju większość jazdy w mieście wymieniam co 10kkm .Zbliża się czas wymiany i zastanawiam się co dalej, czym więcej czytam to głupieje jedni piszą że jest dobry inni że zły słyszeli że wykańcza turbiny.Czy ktoś z kolegów wykończył już turbinę przez ten olej?

przez **mik** » 14 października 2008, 15:43

Poczytalem troche postow o olejach i wciaz mam watpliwosci. Poprzedni wlasciciel mojego Leona zalewal go olejem 10w40. Ja robielm juz dwa serwisy i za pierwszym razem tez wlalem takiego shella a za drugim goscie stwierdzili ze nie ma roznicy i moze byc innej firmy. Padlo na jakas szwajcarska niby dobra marke (chyba Midland, ale musze sprawdzic). W kazdym razie w pewnym momencie kontrolka dala znac, ze nie byl to najlepszy wybor i teraz jako, ze jestem tuz przed wymiana stoje przed dylematem. Myslalem zeby kupic zachwalany przez wielu na tym forum olej Motul, ale nie wiem czy dalej uzywac 10w40 czy moze probowac przejsc na syntetyk, albo jeszcze cos innego. Co byscie polecali

przez **topola** » 15 października 2008, 17:38

mój przejeździł 140 tys na 10w40 jak kupiłem cały czas taki lali, od razu zmieniłem na syntetyka Motul i nic złego mu się nie dzieje, a przejechałem z 7 tys już. Zmieniaj i się nie zastanawiaj.

przez **artur76** » 17 października 2008, 18:57

mój seat 110ASV jeździ na ELF Evolution SXR 5w30. Jak sądzicie to dobry olej?

przez **peter174** » 17 października 2008, 19:28

skoro jeździ to nie jest zły :mruga:

przez **pioterhel** » 22 października 2008, 09:45

Dla wszystkich zainteresowanych Motulem
http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.a ... 3&langid=1
http://www.intercars.com.pl/pliki/File/ ... ochody.doc

przez **tomek138** » 23 października 2008, 16:09

Witam wszystkich... ja tydzień temu niestety rozwaliłem aluminiową miske olejową w moim leonku i oczywiscie musiałem kupic nowy olej... do tej powy jeździelm na Mobil 1 semisyntetyc 10w40 do turbodisli i byłem bardzo zadowolony. Czy można bez problemu z mobila przejść na motul??

przez **Tonny S** » 23 października 2008, 16:36

tomek138, jaki przebieg

przez **tomek138** » 23 października 2008, 17:06

160tys... 2001 rok ASV 1.9 TDi 110KM

przez **sebik** » 26 października 2008, 17:09

Czy ktoś z Was miał okazje kupować Motula z tego źródła?

http://www.allegro.pl/item466700097_mot ... stawa.html

przez **elemenateur** » 26 października 2008, 19:29

sebik napisał(a):160tys... 2001 rok ASV 1.9 TDi 110KM

zalewaj x-cessa i się nie zastanawiaj, jeśli przebieg wygląda Ci na realny to trochę błędnie zalał ktoś półsyntetyk.

sebik napisał(a):Czy ktoś z Was miał okazje kupować Motula z tego źródła?

http://www.allegro.pl/ite...wa_dostawa.html

w mojej opinii są raczej pewni. Jak coś to zapraszam do siebie.
Ukłony

przez **jarper** » 30 października 2008, 23:21

Mam pytanko: na początku maja zakupiłem "leosia" TDI 110KM ASV, sprowadzonego z Holandii i od razu wymieniłem w nim olej na Motul X-cess 8100 5w40. Jaki był poprzednio lany olej - tego niestety nie wiem. Do dziś, po wymianie oleju przejechałem nim 13,5 tys km, i dziś wieczorem zapaliła mi się żółta lampka informująca o niskim poziomie oleju, i faktycznie muszę go dolać trochę. Czy nie rozszczelniłem silnika lejąc syntetyka niewiedząc jaki był poprzednio lany olej? A drugie pytanko: co ile km powinienem zmieniać olej?

przez **robertkop** » 30 października 2008, 23:49

Ja też się podepnę do tematu mam w Leosiu zrobione 175 tys. został sprowadzony ale niema żadnej wlepki żadnej informacji na temat jaki olej był wlany przez poprzedniego właściciela więc mam pytanie jaki olej najlepiej zalać przy wymianie?

przez **elemenateur** » 31 października 2008, 00:19

jarper napisał(a):Mam pytanko: na początku maja zakupiłem "leosia" TDI 110KM ASV, sprowadzonego z Holandii i od razu wymieniłem w nim olej na Motul X-cess 8100 5w40. Jaki był poprzednio lany olej - tego niestety nie wiem. Do dziś, po wymianie oleju przejechałem nim 13,5 tys km, i dziś wieczorem zapaliła mi się żółta lampka informująca o niskim poziomie oleju, i faktycznie muszę go dolać trochę. Czy nie rozszczelniłem silnika lejąc syntetyka niewiedząc jaki był poprzednio lany olej? A drugie pytanko: co ile km powinienem zmieniać olej?

Jarper, nie napisałeś ile auto ma przelotu, jak je przez te 13,5 tkm km eksploatowałeś, jaki styl jazdy no i przede wszystkim jak wymieniałeś oliwę to do jakiego poziomu na bagnecie wlałeś, może pamiętasz ilość?
Zdarzyło się trochę pośmigać 160 i więcej przez nieco dłuższy dystans?

Ja też się podepnę do tematu mam w Leosiu zrobione 175 tys. został sprowadzony ale niema żadnej wlepki żadnej informacji na temat jaki olej był wlany przez poprzedniego właściciela więc mam pytanie jaki olej najlepiej zalać przy wymianie?

Jeśli auto wygląda na taki przebieg jaki jest na blacie to możesz z powodzeniem wlać pełen syntetyk, jeśli auto wygląda na mocno wyeksploatowane(przesłanki wskazujące o większym przebiegu niż na tacho) to możesz dla bezpieczeństwa wlać porządną oliwę 10W40 a przy kolejnej wymianie jak zauważysz że nie wypił nic to zmienić na pełen syntetyk.
Pozdrawiam.
Marcin

przez **robertkop** » 31 października 2008, 09:47

Ok decyzja padłą no MOTUL dzięki za pomoc

Pozdrawiam

przez **jarper** » 31 października 2008, 09:52

Dobrze, więc dopiszę potrzebne informacje: autko ma 170tys km, rocznik 2001. Przez te 13,5tys jeżdżę głównie po mieście, lecz dynamicznie, i codziennie zdarza mi się odcinek 5-minutowy że depnę go te 160 i więcej. A jak wymienili mi olej to zalali mi trochę ponad 4l. Poziomu nie pamiętam, ale pamiętam że po 2 miesiącach trochę jeszcze dolewałem bo miałem takie minimum...

przez **Cindel** » 31 października 2008, 15:45

Witam,
skoro jesteśmy przy temacie oleju może zadam wam pytanko:
Czy przy szybkiej jeździe (150-190) przez długi długi okres (autostrada - parę godzin) czasu bierze wam olej ? Czy ma prawo brać olej, jeżeli tak to ile, czy to zależy od prędkości ?

pozdro

przez **Arci9** » 31 października 2008, 16:30

Cindel napisał(a):Czy przy szybkiej jeździe (150-190) przez długi długi okres (autostrada - parę godzin) czasu bierze wam olej ? Czy ma prawo brać olej, jeżeli tak to ile, czy to zależy od prędkości ?

napewno przy takiej prędkości dluższy czas (IMO już 5-10 minut) się zagrzewa olej czyli roś nie jego temperatura, oczywiście sporo zależy od temp. na zewn., jakości oleju czy też już jego zużycia.

IMO ciężko zbadać, czy bierze, trzeba by było dolać do pełna ruszyć od razu na autostradę i po powrocie znowu sprawdzić - inaczej też będzie w PDkach bo one lubią sobie trochę wypić

przez **Mistic** » 31 października 2008, 16:54

nie wiem czy to komuś pomoże ale zaraz jak kupiłem auto to pił jak szalony :/ strasznie mnie to martwiło ale troche poczytałem i dowiedziałem się, że silniki na pompowtryskiwaczach tak maja, po wymianie oleju na Motul Specific [nikt mi nie płaci za reklamę

] od momentu wymiany nie dolalem ani kropelki i poziom zmienił się niewiele!! dodam, że nadszedł czas kolejnej wymiany bo zrobiłem przepisowe 10kkm

przez **Cindel** » 31 października 2008, 19:26

Ja jeżdżę na Mobil 5W50, pytam bo raz miałem taką akcję i zastanawiałem się dlaczego tak było - czyżby za ostro

. Przy normalnej jeździe w Polsce żadnych odchyleń od normy nie ma.

przez **jarper** » 31 października 2008, 20:29

A ja powtórzę moje powyższe pytanko

Co ile km wymieniać olej?

przez **Arci9** » 31 października 2008, 21:17

Cindel napisał(a):Przy normalnej jeździe w Polsce żadnych odchyleń od normy nie ma.

Przy mocnym obciążeniu to chyba normalne, że auto lubi zaciągnąc oleju..w ogóle IMO diesel nie lub zbyt wysokich obrotów długi czas...

przez **Mistic** » 31 października 2008, 21:33

[ Dodano: Pią 31 Paź, 2008 ]
jarper, 10 000 km jak mówią przykazania

ewentualnie raz w roku

przez **jarper** » 31 października 2008, 22:06

czyli w moim przypadku wychodzi nawet wymiana dwa razy w roku, bo miesięcznie robię około 2tys km... :/

przez **Arci9** » 1 listopada 2008, 13:52

jarper napisał(a):czyli w moim przypadku wychodzi nawet wymiana dwa razy w roku, bo miesięcznie robię około 2tys km... :/

i git

ja wymieniałem ostatnio po 7,5 tyś. a co :tancze:

a robię blisko 3 tyś miesięcznie,nie ma co oszczędzać na oleju i filtrach, szczegolnie przed zimą i jak się auto sporo eksploatuje

przez **macieksocho** » 18 listopada 2008, 20:55

mam takie pytanko, Panowie zalałem taki olej do swojego leona na pompowtrysku.
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40
Piszą o nim tak.... powstał aby sprostać wymaganiom samochodów
Chroni silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wyposażone w pompowtryskiwacze (PD). Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF).
Specyfikacja jest zgodna z silnikiem VW.

Co o nim sądzicie i ile można zrobić km na takim syntetyku.
pozdrawiam:)

przez **bono** » 18 listopada 2008, 21:09

macieksocho napisał(a):Piszą o nim tak.... powstał aby sprostać wymaganiom samochodów
Chroni silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa i wyposażone w pompowtryskiwacze (PD). Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF).
Specyfikacja jest zgodna z silnikiem VW.

a jakby napisali, że masz dzięki niemu 300 koni więcej też być uwierzył

Daj sobie spokój z tym olejem, zostanie po nim ci tylko syf w silniku. Przy następnej wymianie zmień na Motula, Vavoline, Texaco, czy Mobil . Castrol jest dobry w reklamie

przez **macieksocho** » 18 listopada 2008, 21:19

hehe nie no proste że bym nieuwieżył

ale no już zalałem taki, za pózno zapytałem, ale dzięki za informacje

przez **slawo80** » 19 listopada 2008, 19:32

ja z kolei chciałbym zapytać czy przejscie z półsyntetyka 10w40 na syntetyk 5w40 może powodować zużywanie oleju przez silnik, dodaję że nie ma żadnych wycieków. pytam bo wymieniałem olej u siebie w ASV 2003 rok 118 tys. przebiegu, nie pisało czym był zalany wię sugerując się przebiegiem (udokumentowanym) wlałem syntetyk i zauważyłem iż po okoł 2500 kilometrów poziom na bagnecie spadł o jakieś 0,5 cm. z góry dzięki za odp.

przez **szpaku** » 28 listopada 2008, 11:50

a ja mam takie pytanko.
Teraz bede wymieniał olejek w moim leonie. Z tego co poczytalem na forum polecacie Motula (X-CESS 8100 5Wx40)
Z moim samochodem jest ten problem, ze wczesniej był wlewany Shell Helix Diesel Super 15-w40, czyli mineralny :/
na poprzednim serwisie wlali mi mobila 15-w40.

Z tego co poczytalem nie poleca sie przejscia z mineralnego na polsynetyk przy duzych przebiagach (moj leon ma 180tys.), bo niby połsyntetyk ma wieksze wlasciwosci czyszczace i wlanie go teraz przy tak duzym przebiegu moze spowodowac, ze "porozpuszcza wszystkie szlamy w silniku i mogą się pozatykać otwory i kanały olejowe i pozacierają się panewki".
teraz juz nie wiem, czy wlewac tego motula x-cessa, czy zostac przy mineralnym??

przez **tomzi** » 1 grudnia 2008, 15:14

Witam
Wymieniłem ostatnio u siebie olej poczytałem trochę na forum i wybór padł na Motul 6100 Synergie Plus i powiem szczerze jestem rozczarowany
Nie to że coś nie tak ale efektów opisywanych na forum typu ciszej pracujacy silnik lub innych nie ma

przez **marcin_kielce** » 1 grudnia 2008, 16:23

tomzi napisał(a):Witam
Wymieniłem ostatnio u siebie olej poczytałem trochę na forum i wybór padł na Motul 6100 Synergie Plus i powiem szczerze jestem rozczarowany
Nie to że coś nie tak ale efektów opisywanych na forum typu ciszej pracujacy silnik lub innych nie ma

a co to za Motul 6100?? :hmmm:

przez **tomzi** » 2 grudnia 2008, 07:49

marcin_kielce,
MOTUL 6100 SYNERGIE PLUS 10W-40

®
TECHNOSYNTHESE
Do silników benzynowych i Diesla

ZASTOSOWANIE
Olej silnikowy specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów, z silnikami o dużej
pojemności, z silnikami Diesla z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, lub do silników
benzynowych z wtryskiem i katalizatorem.
Do każdego rodzaju paliwa: benzyny, oleju napędowego, benzyny bezołowiowej i ołowiowej, LPG.

WŁASNOŚCI
STANDARDY: ACEA B4/A3/B3, API SL/CF
APROBATY: VW 502.00-505.00, MB 229.3
ŚWIATOWA NOWOŚĆ: Motul 6100 Synergie Plus 10W-40 jest pierwszym olejem na świecie,
który posiada aprobatę MB 229.3 w klasie lepkości 10W-40.

•
Standard MB 229.3 jest bardziej wymagający niż MB 229.1 w zakresie odporności oleju na starzenie się (dłuższe przebiegi
między wymianami oleju), wymaga większej mocy czyszczącej/rozpuszczającej (ACEA B4) i zmniejszenia zużycia paliwa..

• Standard ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących/rozpuszczających i lepszej lepkości oraz odporności na
sadzę gwarantującej doskonałe smarowanie najnowszych silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa. (Z wyjątkiem
silników VW z pompowtryskiwaczami wymagającymi oleju co najmniej Motul Specific 505.01 5W-40).

Klasa lepkości 10W-40 w pełni odpowiada wymaganiom stawianym przez współczesne silniki benzynowe i Diesla. Wzmocniona
syntetyczna baza zapewnia bardzo wysoką moc smarowania zmniejszającą tarcie, zmniejsza lotność i zapewnia odporność na
wysokie temperatury jakie osiągają współczesne silniki.
Zawiera dodatki przeciwutleniaczowi, antykorozyjne, przeciwzużyciowe i antypienne.
ZALECENIA
Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. Można mieszać z innymi olejami
syntetycznymi i mineralnymi.

WŁAŚCIWOŚCI
Klasa lepkości SAE J 300 10W-40
o
Gęstość w temp. 15 C ASTM D 1298 0.862
o 2
Lepkość w temp. 100 C ASTM D 445 15,0 mm /s
o 2
Lepkość w temp. 40 C ASTM D 445 100,00 mm /s
Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 157
o
Punkt płynięcia ASTM D 97 -30 C
o
Temperatura zapłonu ASTM D 92 230 C
TBN ASTM D 2896 8,6 mg KOH/g

przez **pardziak** » 9 grudnia 2008, 22:53

czy faktycznie castrol edge 5w40 jest taki zły

niestety kolega kupował mi u siebie i nie było motula nigdzie w okolicy a musiałem na cito zalać ... bo jak coś to wrócę do domku i wymiana na motul po przejechaniu 500 km ... chociaż to akurat mi się nie uśmiecha

wolałbym motul ale w sumie i tak lepiej niż rzepakowy

przez **niosark** » 11 grudnia 2008, 22:57

A ja do swojej Ibi ASV + virus na prawie 140 KM leje castrol magnetic 10w40 + pewien fajny dodatek i auto nie bierze wogóle oleju i zap... aż miło od dawien dawna.....wiec ta krytyka castrola jak dla mnie zupełnie bezpodstawna

przez **antoś** » 11 grudnia 2008, 23:14

niosark, a siedzisz z nosem w silniku i wiesz jak mu jest z tym castrolem?? Dobry olej lany teraz zaprocentuje w przyszłości. :ok:

przez **kamil_n** » 11 grudnia 2008, 23:15

niosark napisał(a):krytyka castrola jak dla mnie zupełnie bezpodstawna

Krytyka jest oparta raczej nie na tym, że jak to ująłeś autko zapier... bądź nie, tylko na kilku istotnych różnicach między olejem Castrol a Motul.

Przede wszystkim Motul zapewnia:
- znaczne wyciszenie pracy silnika
- zdecydowanie niższą temperaturę podczas bardziej agresywnej jazdy
- większą trwałość parametrów między wymianami.

Dla mnie te 3 rzeczy są dość ważne, dla kogoś innego niekoniecznie. Jeśli chodzi o cenę to kilkadziesiąt złoty różnicy nie jest w tym wypadku warte zachodu.

Poza tym nie tylko olej się liczy, filtr ma takie samo znaczenie - do TDI powinien to być Knecht. Jeśli chodzi o Castrol to niestety produkt ten jest chyba najczęściej podrabianym olejem w naszym kraju. Dostać oryginalny jest dość trudno.

przez **pardziak** » 11 grudnia 2008, 23:55

tak się składa że w dwóch na trzy sklepy castrol był droższy niż motul chociaż nie wiem skąd się to brało nie pytajcie...

w każdym razie zobaczę co się będzie działo jak będzie coś nie tak to wymiana i po kłopocie ... narazie po wymianie zrobione 1500 km i bez dolewania więc jak na razie nie popija sobie ... profilaktycznie 1 litr w bagażniku jeździ jakby się okazało że jednak mój castrol to podróba

przez **Marcin_TDI** » 12 grudnia 2008, 14:30

niosark, zdejmij pokrywe zaworów po 100tys i ja zdejme Swoją (ja śmigam na motulu) - porównamy wtedy.

przez **piotrp** » 12 grudnia 2008, 14:35

kamil_n napisał(a):Poza tym nie tylko olej się liczy, filtr ma takie samo znaczenie - do TDI powinien to być Knecht. Jeśli chodzi o Castrol to niestety produkt ten jest chyba najczęściej podrabianym olejem w naszym kraju. Dostać oryginalny jest dość trudno.

A filtry Knecht dużo lepsze niż MANN??

przez **marcin_kielce** » 12 grudnia 2008, 15:55

piotrp napisał(a):
kamil_n napisał(a):Poza tym nie tylko olej się liczy, filtr ma takie samo znaczenie - do TDI powinien to być Knecht. Jeśli chodzi o Castrol to niestety produkt ten jest chyba najczęściej podrabianym olejem w naszym kraju. Dostać oryginalny jest dość trudno.

A filtry Knecht dużo lepsze niż MANN??

nie, to ta sama liga

przez **pardziak** » 12 grudnia 2008, 20:54

ja założyłem filtry knecht i zalałem olejem castrol (przez tak wielu krytykowanym) i na razie jest ... z subiektywnych odczuć to chodzi ciszej niż przed wymianą i jakby jest żwawszy ... jak zrobię więcej kilosów to dam znać co i jak

a tak z ciekawości ile litrów wam wchodziło do TDI (ARL)

przez **tomzi** » 13 grudnia 2008, 23:12

czy ciszej pracuje No nie wiem

Zalałem u siebie motul i zero różnicy

przez **kamil_n** » 13 grudnia 2008, 23:19

Wiadomo, że wiele zależy od obecnego stanu silnika. Nie dajmy się zwariować, że użytkując auto kilka lat nagle zalejemy Motul i będzie cicho jak w S-klasie...

przez **antoś** » 14 grudnia 2008, 13:41

Akurat wczoraj rozmawiałem o oleju Castrol i człowiek zajmujący się silnikami na co dzień powiedział, że:
1.Castrol to najczęściej podrabiany olej więc jest duże prawdopodobieństwo, że nie jeździsz na "Castrolu" tylko na jakimś wynalazku
2.Po C zostaje straszny syf w silniku.

Nie pierwszy raz słyszę taką opinię więc ja wybrałem Motula.

przez **sebik** » 14 grudnia 2008, 14:31

U mnie po przejściu z Castrola SLX 505.01 na Motula silnik pracuje wyraźnie głośniej, ale ponoć tak jest na początku. Narazie zrobilem na nim 1,5kkm, zobaczymy co bedzie dalej. Pozostałem parametry silnika bez zmian. Jedno jest pewne Motul wychodzi znacznie taniej (Motul - 160zł vs. Castrol - 330zł w ASO).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum