Części i ich numery przy przeróbce na TopSporta

Reklama

przez **kamilsloma** » 27 stycznia 2009, 10:47

Tonny S napisał(a):
kamilsloma napisał(a):Dołączam sie do pytaniatomzi, na 1 stronie jest sporo tych czesci a przykladowo do cupry tylko poszerzenia.
Temat dot. Cupry R jest tu viewtopic.php?t=585&start=0

Mi chodzi o TS tylko, ze montaz tego zderzaka nie powinien odbiegac od montazu Cupry jakos mocno(prawda?). W Cuprze są tylko poszerzenia, a w TS na 1 stronie jest sporo tego. Dlatego chcialem sie dołaczyc do pytania co w gruncie rzeczy jest potrzebne.

Reklama

przez **tomzi** » 27 stycznia 2009, 11:50

to jak z tym zderzakiem z tyłu??

przez **kruszyna** » 27 stycznia 2009, 14:28

zderzak mozesz zamontowac sam bez zadnych plastikow... bedzie to wtedy wygladalo z dupy ruszal sie bedzie na wszystkir strony.
jak juz sie za cos zabierasz, to zrob to porzadnie i kup wszystko co do montazu potrzebne...

przez **Marcin_TDI** » 28 stycznia 2009, 10:16

chyba SEAT się zlitował bo wczoraj dzwoniłem do komety i zaślepki spryskiwaczy reflektorów kosztują już jedynie 160 PLN/szt. Ostatnio jeszcze ok 260/szt było

przez **tomzi** » 28 stycznia 2009, 10:35

może ceny innych elementów też spadły

[ Dodano: Czw 05 Lut, 2009 ]
Mam jeszcze dwa pytanka co do montażu przedniego zderzaka
1. Gdzie wchodzi czujnik tem zewnętrznej
2. Czy zderzak TS po założeniu na prowadnice ale przed skręceniem na śruby ma możwość regulacji Mój zderzak kupiony jako używka chyba w wyniku nieumiejętnego zdejmowania jest delikatnie przekrzywiony na odcinku ok 25 cm w okolicy kratki bocznej górnej a światłem Na krawędzi zderzaka są małe wypustki na całej górnej szerokości do nich wpasowany jest grill górny z kratkami bocznymi (ten co idzie prawie przez całą szerokość zderzaka), czy po założeniu ta krawędź zapiera się o jakiś element nadwozia?? Czy po założeniu zderzaka będę miał możliwość zniwelowania tej krzywizny - jakieś naciągnięcie zderzaka?? Płaszczyzny zderzaka są takie jak trzeba ale jest lekko przekrzywione tak jak pisałem?
Pozdr

przez **tomzi** » 18 lutego 2009, 08:49

Podpowie mi ktoś odnośnie moich pytań wskazanych wyżej

Byłbym bardzo wdzięczny :piwo:

przez **Staszek20VT** » 18 lutego 2009, 09:25

DanTSN napisał(a):Pewnie będzie to wszystko bo powinien ci pasować pod stare ślizgi. I chyba to już wszystko...

Niestety, ale ślizgi w zwykłym zderzaku nie są takie same jak w TS, można je dopasować, ale jest rzeźbienie.
Więc jeśli nie chcesz kombinować, to jeszcze ślizgi od TS.

[ Dodano: Sro 18 Lut, 2009 ]

tomzi napisał(a):może ceny innych elementów też spadły

[ Dodano: Czw 05 Lut, 2009 ]
Mam jeszcze dwa pytanka co do montażu przedniego zderzaka
1. Gdzie wchodzi czujnik tem zewnętrznej
2. Czy zderzak TS po założeniu na prowadnice ale przed skręceniem na śruby ma możwość regulacji Mój zderzak kupiony jako używka chyba w wyniku nieumiejętnego zdejmowania jest delikatnie przekrzywiony na odcinku ok 25 cm w okolicy kratki bocznej górnej a światłem Na krawędzi zderzaka są małe wypustki na całej górnej szerokości do nich wpasowany jest grill górny z kratkami bocznymi (ten co idzie prawie przez całą szerokość zderzaka), czy po założeniu ta krawędź zapiera się o jakiś element nadwozia?? Czy po założeniu zderzaka będę miał możliwość zniwelowania tej krzywizny - jakieś naciągnięcie zderzaka?? Płaszczyzny zderzaka są takie jak trzeba ale jest lekko przekrzywione tak jak pisałem?
Pozdr

Z tego co pamiętam, to patrząc od przodu auta to po prawej stronie, na dole jest na niego miejsce, mniej więcej na tej samej wysokości co w starym zderzaku, a zderzak powinien się ułożyć lekko po montażu. Ciężko jest krzywy dokładnie wyregulować, można na "szparach", ale niewiele.

przez **wgi** » 25 marca 2009, 11:27

już ktoś o tym pisał ale aktualne ceny można sprawdzić na stronie seata :arrow:

http://seat.pl/serwis/wyszukaj_akcesoria.php

przez **tomzi** » 25 marca 2009, 12:22

wgi,
chyba coś nie bardzo bo nie działa ta wyszukiwarka

przez **wgi** » 25 marca 2009, 13:02

tomzi, działa bardzo dobrze - tylko jest mało inteligentna.
Numery podajemy bez spacji, duże litery itd itp.

przez **tomzi** » 25 marca 2009, 13:04

Zna ktoś numer tych klipsów montażowych którymi mocuje się listwy progowe do progu chodzi o te górne które przykręca się do progu a potem w nie wsuwa listy progowe
W instrukcji montażu progów są oznaczone nr 9
Pozdrawiam

przez **R242** » 29 marca 2009, 14:14

1M0 853 910 B ---> klamra spinajaca poszerzenie progu wg ETKI'i

chyba oto codzilo :piwko:

przez **konstant** » 22 czerwca 2009, 19:54

Do montazu ori progow co trzeba z ASO dokupywac?

przez **Kozak** » 22 czerwca 2009, 20:36

konstant,
przeczytaj temat od początku chyba na pierwszej stronie powinien być screen z ETK z częściami

przez **konstant** » 23 czerwca 2009, 08:45

Jest na drugiej, tylko tam jest sporo tych części i chcialem sie upewnic czy trzeba kupic wszystko...

Obrazek

czyli jesli mamy gołe progi to (?):

19, 20, 22, 23, 24 - ? Cos jeszcze?

przez **roosman** » 23 czerwca 2009, 09:13

- jak nie masz zaślepek na progi to ja bym jednak kupił te lineczki (21) - dużo to raczej nie kosztuje a jakaś gwarancja że Ci się nie zgubi - jednak jest. Pozostałe części tak jak napisałeś i wszystko już będziesz miał.

przez **kruszyna** » 23 czerwca 2009, 17:08

kiedys jak szukalem, to klamry kosztowaly pod 20 zl takze odpuscilem i walnalem to na jakas dratwe... ogarnij cene i przemysl czy potrzebujesz

przez **konstant** » 24 czerwca 2009, 19:30

odnosnie zderzaka przedniego:
jesli mamy kompletny zderzak ze wszystkimi kratkami, atrapami itp to do zamontowania go trzeba :

- 1M6 807 479 - poszerzenie nadkola, lewe - 17,28
- 1M6 807 480 - poszerzenie nadkola, prawe - 17,28
- 1M0 807 049 E - prowadnica (ślizg), lewa - 39,46
- 1M0 807 050 E - prowadnica (ślizg), prawa - 40,00

Czy cos jeszcze?

przez **kruszyna** » 24 czerwca 2009, 19:45

nie, wystarczy...

przez **roosman** » 25 czerwca 2009, 19:05

jak będziesz wpychał przedni zderzak to uważaj na klakson. u mnie na zwykłym było ok, ale teesowego nie mogłem wsadzić bo mi klakson przeszkadzał

przez **konstant** » 27 września 2009, 09:01

Pytanie do ludzi z pakietem TS: jak u was spasowal sie przedni zderzak ?
Ja wczoraj montowalem i kolo obu reflektorow mam szpary

...
Czy to jest normalne, czy moze zderzak krzywy?

Druga sprawa - czy do montazu progow konieczne jest podniesc auto ?

przez **bacardi** » 27 września 2009, 11:57

konstant, powinien pasowac idealnie, moze nowe slizgi jakos zle przykreciles?

konstant napisał(a):Druga sprawa - czy do montazu progow konieczne jest podniesc auto ?

tak, a poniewaz trzeba wiercic podloge, to najwygodniej na podnosniku stacjoarnym....

przez **konstant** » 27 września 2009, 12:51

bacardi napisał(a):konstant, powinien pasowac idealnie, moze nowe slizgi jakos zle przykreciles?

konstant napisał(a):Druga sprawa - czy do montazu progow konieczne jest podniesc auto ?

tak, a poniewaz trzeba wiercic podloge, to najwygodniej na podnosniku stacjoarnym....

Cholera wie co jest nie tak z tym zderzakiem...
Nie ja to robilem i nie wiem jak sa slizgi przykrecone :killer:

A moze zderzak jest przekrzywiony albo cos?

Zdjecia:

przez **tomzi** » 18 października 2009, 22:30

U mnie kolego też wyszło tak jak na pierwszym zdjęciu i też nie wiem o co chodzi.
Druga strona wyszła ok. Ale na wiosnę będę jeszcze raz zakładał U mnie problem jest taki że za cholerę nie mogłem zamontować zderzaka na zamontowane ślizgi. Nie wiem czy jest jakiś patent na to, bo porysowałem tylko jedną lampę a potem mocowałem ślizgi do zderzaka i dopiero go zakładałem.
Macie jakiś patent jak naciągnąć zderzak na zamontowane ślizgi????Może jest jakaś kolejność montażu zderzaka aby to jakoś wyszło?

przez **konstant** » 19 października 2009, 15:10

Odnosnie odstawania:
podobno przyczyna byla troszke odstajaca szyna do montazu zderzaka - dalo sie to troche poprawic ale nie wyglada jak z fabryki.

Tak w ogole dzis skonczylem zabawe z pakietem TS i tu moj mamy wywod na ten temat:

1. Duzo kombinacji, jezdzenia, zalatwiania itd. Jesli ktos nie ma czasu niech sobie odpusci.
2. Auto RACZEJ nie bedzie wygladac jak z fabryki - zawsze cos bedzie odstawac, krzywo itd. Chyba ze ktos kupi nowe zderzaki i bedzie zakladal w ASO.
3. Przy montazu progow nie kupujcie tych 14 zapinek bo to nie ma sensu!
O wiele lepiej jest zamiast nich podkleic progi klejem do szyb , prosciej (nie trzeba mierzyc, a w aucie nie zostana dziury).
4. Przy malowaniu przedniego zderzaka pamietajcie aby nie wymalowac pod kolor jego srodka (obszaru kolo halogenow) - ma byc na czarno!
5. Konieczne sa felgi min. 17' - inaczej auto nie wyglada jak powinno

.

To by bylo chyba na tyle... Ogolnie IMHO operacja sie oplaca poniewaz pakiet TS jako jeden z niewielu modow moze sie zwrocic (przynajmniej w czesci) - po prostu gdy bedziemy sprzedawac auto zdjemujemy pakiet i zakladamy normalne zderzaki a pakiecik z latwoscia sprzedajemy.

Ad . 4 -
czy mozna jakims domowym sposobem zamalowac ten obszar na czarno? Jakis spray czy cos?
Wystarczy zdjac kratki obok halogenow i mamy dostep.

przez **belzi** » 19 października 2009, 17:09

konstant napisał(a):3. Przy montazu progow nie kupujcie tych 14 zapinek bo to nie ma sensu!

no nie zgodze sie
przede wszystki ciezka jest sprawa przy demontazu
u mnie zajmuje to doslownie kilka minut, natomiast w przypadku kleju nie ma szans, no a zalozenie to kolejna zabawa

przez **bono** » 19 października 2009, 17:28

konstant napisał(a):3. Przy montazu progow nie kupujcie tych 14 zapinek bo to nie ma sensu!
O wiele lepiej jest zamiast nich podkleic progi klejem do szyb , prosciej (nie trzeba mierzyc, a w aucie nie zostana dziury).

To spróbuj to potem zdemontować

Klejenie to iście amatorski sposób na tzw. "ulepa" ;-)

przez **Mistic** » 19 października 2009, 17:43

trochę chyba zniechęcasz innych pisząc takie rzeczy

jak człowiek przeczyta cały temat to nie widać zbyt wielu tego typu uwag ...

konstant napisał(a):1. Duzo kombinacji, jezdzenia, zalatwiania itd. Jesli ktos nie ma czasu niech sobie odpusci.

raz a porządnie spisać to co potrzeba i jechać zamówić.. nie wnikam już w kompetencje ludzi z serwisu bo bywa z nimi różnie i trzeba dokładnie oglądać to co się zamówiło...u mnie jeżdżenia nie było zbyt wiele

konstant napisał(a):2. Auto RACZEJ nie bedzie wygladac jak z fabryki - zawsze cos bedzie odstawac, krzywo itd. Chyba ze ktos kupi nowe zderzaki i bedzie zakladal w ASO.

ja robiłem to z kolegą, który na ten temat wiedze miał mniejszą niż ja czyli żadną

i nie wyszło tragicznie... dopasowywaliśy go "dłuższą chwilę" ale udało się!

bono napisał(a):konstant napisał/a:
3. Przy montazu progow nie kupujcie tych 14 zapinek bo to nie ma sensu!
O wiele lepiej jest zamiast nich podkleic progi klejem do szyb , prosciej (nie trzeba mierzyc, a w aucie nie zostana dziury).

To spróbuj to potem zdemontować Klejenie to iście amatorski sposób na tzw. "ulepa"

dokładnie tak jak mówią koledzy! na początku też chciałem się za to zabrać w ten sposób ale nie dość, że klej musiał schnąć jakoś długo to nie mając garażu jest to mega niewygodne.. a wiercenie i odmierzanie odległości zajęło chwilkę.. dosłownie!

konstant napisał(a):5. Konieczne sa felgi min. 17' - inaczej auto nie wyglada jak powinno

tego się akurat domyślam ale przekonam się jak zmienię na zimówki .. niestey 15"

przez **Kozak** » 19 października 2009, 21:22

konstant napisał(a):czy mozna jakims domowym sposobem zamalowac ten obszar na czarno?

konstant napisał(a):spray

ja tak zrobiłem ponad rok temu w Audi i jest cały czas ok

przez **tomzi** » 19 października 2009, 22:02

U mnie wyszło tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b8 ... 98915.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c6b ... e52a1.html

Sorki za jakość zdjęć niebawem to poprawię. Może tego nie widać ale od strony pasażera lekko odstaje co do progów to oczywiście na fabryczne klipsy łatwo jest je zdemontować tak jak mówią koledzy. Tylny zderzak i lotkę już mam ale zakładam jednak na wiosnę.
A macie jakiś patent jak po kolei to założyć aby pasowało cacy i jak naciągnąć zderzak na założone ślizgi? To ogólnie da się zrobić??Bo za cholerę nie mogłem tego zaciągnąc i porysowałem lekko lampę

przez **belzi** » 19 października 2009, 22:49

generalnie to warto jeszcze odkrecic dwa gorne zaczepy lampy, a najlepiej zalozyc slizg na zderzak i wtedy przykrecac do blotnika, tylko wtedy trzeba odkrecic nadkole, bo jest ciezki dostep do srub mocujacych

przez **pawel_ns** » 20 października 2009, 05:18

tomzi bedziesz auto obnizal ? bo troche dziwnie to wyglada

przez **belzi** » 20 października 2009, 06:26

tomzi, nie zapomnij tez pomalowac listwy pod kolor nadwozia

przez **tomzi** » 20 października 2009, 10:27

listwy będą w kolorze na wiosnę
Co do obniżania to jeszcze nie wiem Generalnie teraz jest felga 17" z oponą 215/40.
U siebie właśnie tak montowałem najpierw ślizg do zderzaka potem do całość do błotnika:)

przez **kamil_n** » 20 października 2009, 10:56

pawel_ns napisał(a):bedziesz auto obnizal ? bo troche dziwnie to wyglada

tomzi napisał(a):Generalnie teraz jest felga 17" z oponą 215/40

Dziwnie wygląda dlatego, że masz zły profil opony, w Leonie 1M przy 17 calach powinno być 45. Przy profilu 40 odpowiednim rozmiarem jest 18 cali. Zmniejszyłeś w ten sposób obwód koła co widać na zdjęciach. Nadkole nie jest wypełnione należycie i dodatkowo licznik będzie bardziej przekłamywał. Na 225/45/17 byłoby o niebo lepiej.

przez **tomzi** » 20 października 2009, 20:59

Sorki miało być na 45 oczywiście :kreci:

A pomożecie mi z tym zderzakiem. Jak to po kolei winno być poskładane. Sugerowałem się manualem jaki zrobił Bacardi ale za cholerę nie wiem jak on założył zderzak na zamontowane wcześniej ślizgi

przez **stefdeath** » 29 października 2009, 18:22

A ja mam pytanie o wnętrze- jaki ma numer ori gałka zmiany biegów do Top Sporta?

przez **kamel** » 20 listopada 2009, 17:17

Jew2 napisał(a):podbijam, moze ktos dobry wrzucić ten schemat raz jeszcze ?

Skany z ETKI zderzaka przedniego i tylnego:

Zderzak przód:

Zderzak tył:

przez **bono** » 23 grudnia 2009, 12:58

pepej003 napisał(a):I mam pytanie, na skanach z ETKI widze że do montażu idzie 14 sztuk elementu nr 22
i 6 sztuk elementów 22 te 14 sztuk to jest ilość potrzebna na jedną stronę czy już na dwie??

1M0 853 910 B - klamra spinająca poszerzenie progu - 14 szt.
1L0 853 139 - nakrętka rozprężna - 2 szt.
1M0 853 139 B - klamra mocująca poszerzenie progu - 6 szt.

Montuj na klamry i nie rób druciarstwa.

przez **belzi** » 23 grudnia 2009, 16:10

to, co podal Bono, to jest komplet na dwie strony

przez **pepej003** » 23 grudnia 2009, 18:02

A jak w starym zderzaku miałem spryski a w tym Top Sport nie będę miał to co zrobić z tymi wężykami które mi zostaną? Zaślepić to jakoś?
Wiem że jak ma się spryski to jakieś większe ciśnienie się wytwarza czy coś takiego, nie będzie to przeszkadzało jak nie będę ich miał?

przez **kalumet** » 23 grudnia 2009, 23:59

pepej003, ściągnij wężyk z pompki i zaślep wyjście z pompki
wtedy dajesz tylko jedną zaślepkę
spryski możesz sprzedać razem z wężykami

przez **kowal** » 27 grudnia 2009, 22:21

kamel napisał(a):
Jew2 napisał(a):podbijam, moze ktos dobry wrzucić ten schemat raz jeszcze ?

Skany z ETKI zderzaka przedniego i tylnego:

Zderzak przód:
[url=http://img101.imageshack.us/img101/3391/zderzakleontsprzd.jpg]Obrazek[/URL]

Zderzak tył:
[url=http://img442.imageshack.us/img442/8227/zderzakleontsty.jpg]Obrazek[/URL]

Mam pytanko czesc 1A jest w dwoch kolorach czarna i antracyt ? Majac antracyt zostaje malowanie ?

przez **pepej003** » 13 stycznia 2010, 09:50

hmm pare stron wcześniej pisaliście o instrukcji montażu progów, próbowałem ją sćiągnąć z tej niemieckiej strony ale nie dałem rady...
Ma moze ktoś jeszcze tą instrukcję?? Wiem że to było dawno ale może komuś została w skrzynce pocztowej

przez **kamil_n** » 14 stycznia 2010, 01:13

pepej003, zapraszam do działu Download -> dload.php?action=category&id=2

przez **pepej003** » 14 stycznia 2010, 11:07

kamil_n, Widzę że właśnie dodałeś polską wersję. Dzięki

przez **bugajek** » 15 stycznia 2010, 09:53

Zderzak przedni to według rysunku kamela 1M0807221AT, a ja na getem.pl znalazłem, że jeszcze -AH, -AJ, -BA, -M, -N. Ktoś wie jaka jest różnica między nimi?

pozdrawiam

przez **Axee** » 15 stycznia 2010, 10:00

bugajek,
1M0807221AT cupra4, top sport zderzak normalny
1M0807221BA cupra4, top sport zderzak pod spryskiwacze

W cenniku seata wystepuja
Kod Nazwa Cena brutto [PLN]
1M0807221AHGRU ZDERZAK PRZEDNI CUPRA 1 929.84
1M0807221AJGRU COVER 1 929.84
1M0807221ATGRU ZDERZAK PRZEDNI CUPRA 1 744.71
1M0807221BAGRU ZDERZAK PRZEDNI ZE SPRYS 1 744.71
1M0807221M GRU COVER 1 929.84
1M0807221N GRU COVER 1 929.84

przez **bugajek** » 15 stycznia 2010, 10:40

Axee, czyli tak naprawdę nie wiadomo jaka jest różnica w wyglądzie tych zderzaków poza wersjami "z i bez" spryskiwaczy?

przez **pepej003** » 14 marca 2010, 21:08

Powiedzcie mi czy zderzak przedni TS jest taki sam do ropniaka i benzyny?
Chodzi mi o jakieś wloty powietrza do IC tego standardowego w ASV.
Ewentualnie można jakoś poprawić dopływ powietrza do IC? Mam zderzak z halogenami.
Przejrzałem forum i znalazłem temat o kratce w nadkolu no ale to wylot a nie dolot powietrza.
Ma ktoś na to jakiś patent?

Wszystkie pomysły mile widziane

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum