Sprężyny SEAT Sport - jak się mają do Eibach Pro Kit

Reklama

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 03:53

noktoto, jak masz amorki do wymiany to proponuje nie brać oryginalnych FR. Słyszałem, że po obniżeniu zawieszenia amortyzatory zużywają się dużo szybciej, no chyba że są dedykowane do danych sprężyn. Oryginalne FR dedykowane są do seryjnych sprężyn więc mogą "polecieć" szybciej niż przy normalnym zawieszeniu.
Można by zapodać amorki EIBACH Pro Damper - są dedykowane do sprężyn Pro Kit.
Albo możesz zapodać taki komplet: http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90512
Jak chcesz dużo lepszy efekt obniżenia to może taki: http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90651
Jeżeli zamierzasz wymienić od razu amorki to na Twoim miejscu przemyślałbym ten temat :ok:

Passenger, doczekałeś się już na swoje springi? Zamawiałeś z literką A czy B na końcu

Reklama

przez **AdamTower** » 15 marca 2009, 10:32

pkonrad napisał(a):noktoto, jak masz amorki do wymiany to proponuje nie brać oryginalnych FR. Słyszałem, że po obniżeniu zawieszenia amortyzatory zużywają się dużo szybciej, no chyba że są dedykowane do danych sprężyn. Oryginalne FR dedykowane są do seryjnych sprężyn więc mogą "polecieć" szybciej niż przy normalnym zawieszeniu

pkonrad, to co piszesz może się stać przy amorach olejowych. Przy gazowo-olejowych i przy obniżeniu -30-35 nic sie nie stanie. Jakbyś zrobił -50mm to może, może....
także nie ma co przesadzać. IMO ori amory są bardzo dobrym rozwiązaniem.
Choc EibachProDumper albo cały zestaw ze sprężynami Eibacha to super pomysł, tylko kwestia kosztów jeszcze dochodzi

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 18:54

AdamTower, sorki że troszę odbiegnę od tematu. Z obniżenia mojego Leonika jestem zadowolony :jupi:

Wkurza mnie tylko to, że tylne koła przy seryjnej FR'owskiej 18 calowej felce ET54 są za bardzo wpuszczone do środka. Można by zastosować jakieś dystanse? Jeżeli tak to jakie i czy tylko tył, czy tył i przód

Z góry dzięki za info

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 19:10

pkonrad, 18" od FR mają ET51. Ja właśnie planuje zakup dystansów na tył po 12mm na stronę (H&R). Rozważałem też wersję 10mm (najcieńsze dystanse z pierścieniem centrującym w ofercie H&R) oraz 15mm. Z przodem nic nie będę kombinował.

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 19:37

noktoto, orientowałeś się ile kosztuje "taka imprezka"

[ Dodano: Nie 15 Mar, 2009 ]
Po konsultacji z AdamTower "wyleczyłem się" z zakładania dystansów.

Koniec OT.

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 20:09

pkonrad, te H&R 2x12mm na eBay są po 400 zł z transportem z Niemiec, 10 śrub z gwintem 40 mm to jakieś 50 zł. Można oczywiście sporo taniej (2x) znaleźć noname dystanse, ale węższych niż 15 mm z pierścieniem centrującym nie widziałem.

[ Dodano: Nie 15 Mar, 2009 ]

Po konsultacji z AdamTower "wyleczyłem się" z zakładania dystansów.

Czemu?

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 20:12

Ponieważ istnieje ryzyko, że coś może pier****ąć, a ze mną często jeździ 1,5 roczna córka. O pierdoły nie będę niepotrzebnie ryzykował.

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 20:17

To coś to musiały by być śruby dłuższe, bo jakoś nic innego mi do głowy nie przychodzi. Ale szczerze mówiąc nie słyszałem o takim przypadku.

przez **AdamTower** » 15 marca 2009, 20:28

Miałem 2 lata w poprzednim leonie dystanse i było ok. Chodzi o to aby kupić dystans firmowy (czyt.drogi) np H&R i nie wiecej jak 10-15mm to będzie ok. Nie kupiłbym jakiegoś chłamu z allegro, bo na zawieszeniu przechodzą ogromne siły i jak zmieniamy rozstaw kół wszystko jest mocniej obiciążone dlatego nie można założyć "no name" dystansów i srub. Taka moja opinia

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 20:39

AdamTower, w pełni się z Tobą zgadzam. Dlatego planuje zakup ori H&R dystansów po 12mm. Tylko może mi ktoś powiedzieć gdzie można dobre śruby dłuższe kupić.

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 20:41

noktoto, a na jakie springi się zdecydowałeś? Oryginalne Eibach czy Seat Sport by Eibach

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 20:47

Jeszcze się nie zdecydowałem

Eibach na eBayu za niewiele ponad 800 zł można kupić (już z transportem), w Solo ceny poszły w górę i blisko 800 zł za komplet trzeba zapłacić, wiec z wysyłką to samo wyjdzie. Jutro w Maranie się zapytam ile bym musiał u nich wyłożyć (za sprężyny jak i za montaż).

przez **pkonrad** » 15 marca 2009, 20:56

noktoto, jak zamawiasz i montujesz od razu w ASO to niech Ci najpierw przed założeniem pokażą te springi, żeby nie było takich jaj jak u Cotic'a

noktoto napisał(a):AdamTower, w pełni się z Tobą zgadzam. Dlatego planuje zakup ori H&R dystansów po 12mm. Tylko może mi ktoś powiedzieć gdzie można dobre śruby dłuższe kupić.

Ja narazie odpuszczam temat. Może kiedyś do niego wrócę

przez **Passenger** » 15 marca 2009, 23:34

pkonrad napisał(a):Passenger, doczekałeś się już na swoje springi? Zamawiałeś z literką A czy B na końcu

Jeszcze czekam...
Zamówiłem z literką B.

przez **Cotic** » 16 marca 2009, 07:28

Adam, nie wiem czy dystanse to dobry pomysł.
Jeżeli zamontujesz na przód to bankowo coś zaczyna obcierać.

A tył sam brzydko wygląda, bo sam kiedyś tak miałem.
Właściowści jezdych tym nie poprawisz jedynie co to łożyska będziesz częściej wymieniał.

przez **noktoto** » 16 marca 2009, 17:27

Cotic napisał(a):Jeżeli zamontujesz na przód to bankowo coś zaczyna obcierać.

Mi akurat nie pasuje że tylne koła są "wepchnięte" w karoserie, do przodu nie mam takich zastrzeżeń, więc problem z obcieraniem odpada.

Cotic napisał(a):A tył sam brzydko wygląda, bo sam kiedyś tak miałem.

W 1P?

Cotic napisał(a):Właściowści jezdych tym nie poprawisz jedynie co to łożyska będziesz częściej wymieniał.

Czy te 10-15 mm ma takie znaczenie? To tak jak byś miał felgi z ET~40, czy od tego łożyska znacznie szybciej będą padać?

przez **Andre** » 16 marca 2009, 18:32

nic Ci nie padnie od takiego dystansu , spokojnie mozesz zakladac.

przez **noktoto** » 16 marca 2009, 18:49

Andre napisał(a):nic Ci nie padnie od takiego dystansu , spokojnie mozesz zakladac.

Wiem, to było pytanie retoryczne

Swoją drogą niezły OT się zrobił, na samodzielny temat by się nadawał.

przez **pkonrad** » 17 marca 2009, 11:35

noktoto, skoro jesteś zdecydowany w 100% na założenie dystansów na tył to może coś z Eibacha: http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90093

Jeśli chodzi o OT, to prośba do admina lub moderatora, przenieście wątek o dystansach do osobnego tematu :spoko:

przez **Andre** » 17 marca 2009, 11:48

tak ogolnie to ceny sa poprostu chore za ten kawalek metalu , jakby ktos mial znajomego tokarza ktory ma dostep do roznego materialu i wybralby odpowiednio wytzrymaly to kosztowalo by to pewnie grosze :whoeva:

przez **pkonrad** » 17 marca 2009, 12:09

Andre, można kupić tanie "no name" po 25-30zł za sztukę, ale ja mam mieszane uczucia do stastosowania drogich - firmowych, nie mówiąc już o taniosze made in china lub wyrobach rzemieślnicznych "wujka edka"

przez **Passenger** » 18 marca 2009, 20:04

Dzwonili dziś, że springi dotarły

Jutro odbiorę i sprawdzę czy zamówili dobre...

przez **pkonrad** » 18 marca 2009, 20:25

Passenger, gratuluje :brawo:

Kiedy przekładka

przez **Passenger** » 18 marca 2009, 21:38

W najbliższym tygodniu.

przez **noktoto** » 11 maja 2009, 19:43

W końcu Eibach Pro-Kit wylądował w moim Leonie. Jestem bardzo mile zaskoczony, samochód sprawia wrażenie bardziej zwartego, sztywniejszego, ale co ciekawe, wydaje mi się że drobne nierówności są teraz lepiej tłumione niż to miło miejsce w przypadku ori sprężyn od FR. Tylko na wyjątkowo dużych nierównościach pokonywanych z (za) dużą prędkością telepie bardziej niż do tej pory. Bardzo dobry mod :yes:

Dziękuje wszystkim którzy mnie do tego namawiali

przez **pkonrad** » 11 maja 2009, 19:50

noktoto, no wreszcie. Już miałem się pytać czy dałeś sobie z nim spokój. Jak możesz to zapodaj jakąś fotkę jak trochę na nim pojeździsz i auto "siądzie" tak jak powinno

przez **Andre** » 11 maja 2009, 22:03

czekamy na foty , jakies takie ladne z boku jak to siadlo

przez **Kozak** » 11 maja 2009, 23:22

więc mogę spokojnie napisać - a nie mówiłem :mruga:

przez **noktoto** » 12 maja 2009, 18:50

Po ilu km powinno już być ok? Na razie mam głupie wrażenie, że tył poszedł w dół mniej niż przód. Poczekam jak siądzie i pstryknę coś, ale z góry ostrzegam, że na moich 17-nastkach szału nie będzie

przez **pkonrad** » 12 maja 2009, 19:03

noktoto, u mnie po 200-300km było już OK. Ja odniosłem na początku takie samo wrażenie jak Ty także spokojnie

przez **noktoto** » 12 maja 2009, 19:15

pkonrad, dobrze wiedzieć

100 km już jest. Wieczorem i jutro trochę ponabijam to może będzie ok.

przez **pkonrad** » 19 maja 2009, 10:09

noktoto, no i jak tam, "siadło" już autko? Może zapodasz jakieś zdjęcie na nowym zawiasie

przez **noktoto** » 19 maja 2009, 18:20

Siąść siadło :))

Fotki będą jak się pogoda poprawi

przez **zwirek75** » 19 maja 2009, 20:54

pkonrad napisał(a):noktoto, u mnie po 200-300km było już OK. Ja odniosłem na początku takie samo wrażenie jak Ty także spokojnie

Hej
A czy mierzyłeś ile rzeczywiście autko siadło ?
W sensie czy ktoś zmierzył ?
30 czy 40 mm

?
Szczególnie interesuje mnie przód ...
Tomek

przez **noktoto** » 19 maja 2009, 21:42

zwirek75, nie sprawdzałem ile mm dokładnie samochód usiadł, oceniam tylko "na oko" że teraz jest jakieś 2, może 3 cm niżej. Zaraz po montażu nowych sprężyn tył był wyraźnie wyżej, teraz się to wyrównało. Wyraźnie trudniej myje się nadkola

przez **pkonrad** » 19 maja 2009, 22:17

zwirek75 napisał(a):A czy mierzyłeś ile rzeczywiście autko siadło ?
W sensie czy ktoś zmierzył ?
30 czy 40 mm ?

Tak na oko to 40mm to na pewno nie jest. Tak jak pisał noktoto, 2-3cm nie wiecej.

przez **noktoto** » 19 maja 2009, 22:23

Tak się zastanawiam, skoro sprężyny ułożyły się dopiero po kilkuset km, to czy robienie geometrii (i korekta świateł) zaraz po ich założeniu ma sens? Nie powinno się odczekać trochę?

przez **KriSSo** » 19 maja 2009, 22:42

Tak, można odczekać parę set km, chyba, że po montażu auto ściąga, skrzywiona jest kierownica itd.

przez **noktoto** » 19 maja 2009, 23:15

Ja miałem robioną geometrię od razu po wymianie sprężyn, czy po ich ułożeniu nie potrzebna jest korekta?

przez **pkonrad** » 19 maja 2009, 23:22

Jak będę na przeglądzie za jakieś 3 miesiące to mogę to sprawdzić.

przez **noktoto** » 19 maja 2009, 23:35

pkonrad, to ja wcześniej będę

przez **pkonrad** » 20 maja 2009, 06:16

noktoto, no to daj znać :ok:

przez **Andre** » 20 maja 2009, 12:57

to wstawice moze fotki, bo chetnie bysmy zobaczyli nawet jak pogoda jest ciulowa

, tylko tak ladnie z glowa te fotki zeby mozna bylo ocenic jak to sie pasie

przez **wasiel** » 3 czerwca 2009, 22:49

1 Mam prośbę jak reszta kolegów o zdjęcia na Eibachu o ile to możliwe.

2 Orientujecie się czy ktoś w okolicy Warszawy może mieć zestaw Eibach Pro Kit w jakimś sensownym terminie? Z tego co się orientowałem na własną rękę to w każdym sklepie mówią że muszą sprowadzać z Niemiec a termin to min 3 tygodnie . . . a może to norma?

przez **pkonrad** » 4 czerwca 2009, 06:13

wasiel, album_personal.php?user_id=14 - tu masz prywatną galerię zdjęć AdamTower. Wszystkie oba Leony są na Eibach'u Pro Kit

przez **AdamTower** » 4 czerwca 2009, 07:39

pkonrad napisał(a):wasiel, ....php?user_id=14 - tu masz prywatną galerię zdjęć AdamTower. Wszystkie oba Leony są na Eibach'u Pro Kit

1M jest na H&R -35

przez **pkonrad** » 4 czerwca 2009, 08:50

wasiel, viewtopic.php?t=15732&postdays=0&postorder=asc&start=30 - tutaj masz jeszcze Cuprę Passenger'a. On wprawdzie zapodał sprężyny Seat Sport, ale jest to dokładnie to samo co Eibach Pro Kit

przez **wasiel** » 4 czerwca 2009, 10:20

Dzięki jakoś szukałem i nie mogłem znaleźć

a orientuje się ktoś czy te sprężyny można dostać w jakimś krótszym terminie? Czy wszędzie trzeba czekać 3 tygodnie i najwyższa pora żeby zamawiać?

przez **pkonrad** » 4 czerwca 2009, 13:41

wasiel, zamów sobie springi Seat Sporty w Solo Kielce. Załatwią Ci je w ok. tydzień czasu. Cenę dla forumowiczów LCT dostaniesz zacną

przez **noktoto** » 4 czerwca 2009, 21:26

wasiel, zajrzyj do działu K/S/Z, biloowa swoje sprzedaje.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum