Klocki do Leona II FR

Reklama

przez **Cotic** » 15 września 2007, 06:09

Witam,

przejechałem juz 15000km i kończą mi sie klocki.
Byłem na przeglądzie ale jeszcze powiedzieli ze przejade 2000km.

Dostałem pozwolenie na zastosowanie innych niz oryginalne.

A wiec co polecacie? Jeździłem wczesniej (BMW) na ferodo czerwonych i strasznie sie nagrzewały tarcze co spowodowało ze sie zniekształciły.
Miałem tez EBC Green Stuff i wydawały sie za miękkie. Hamulec nie dawał rady przy hamowaniach z 220 do 100km/h. Moze to waga auta.

Oczywiście klocki do seryjnej tarczy.

Pozdr.

Reklama

przez **Damian** » 27 lutego 2009, 12:26

Podbijam temat. Nakrecilem 75tys i zaczyna sie konczyc... tyl. Co to makoledzy z FR juz poprobowali? PS.W serwisie twierdza ze klocek do FR zarownio przod i tyl jest taki sam jak do kazdego innego leona???

przez **olus** » 1 marca 2009, 00:11

hmm tyl moze byc taki sam ... ale jak przod w slabszych wersjach

mozliwe ze klocki w kazdej wersji, gdzie sa na przodzie tarcze 280 podpasuja do tylu w FR i cuprze, sa to moje domysly na podstawie wielksoci montowanych hamulcow.

przez **AdamTower** » 1 marca 2009, 11:51

przy tarczach 288mm oraz 312mm są takie same klocki

przez **krz_p** » 1 marca 2009, 14:02

klocki na tył do FR mają numer 1K0698451D cena 200.02PLN w ASO
na przód dla 312mm 1K0698151E (297.02PLN w ASO)
a na przód do 288mm 3C0698151B (297.02 w ASO)
wygląda na to, że pomimo iż zaciski są takie same, to klocki na przód są inne
może różnią się materiałem z jakiego są wykonane

BTW chcę u siebie założyć na przód hamulce z cupry, nie wiecie czym różni się kodowanie ABS i ESP pomiędzy FR a Cuprą?

przez **Cotic** » 2 marca 2009, 22:30

Ja mam założone hamulce od Golfa R32.
Poszukuje nawiercanych tarczy, ale bez rezultatu.
Wszystkie firmy mają w ofercie gładkie.

przez **Seba** » 8 marca 2009, 12:28

Ja podepnę się pod ten temat żeby nie zakładać nowego. Chce wymienić tylko klocki w moim Leosiu 2 BKD nie wymieniając tarcz, jakie polecacie?. Myślałem o EBC green lub red. Mam następujące pytania:
1. Czy będzie wyczuwalna różnica w skuteczności hamowania na seryjnych tarczach?
2. Czy jeżeli wymienię same klocki to czy seryjne tarcze nie dostaną za bardzo po "głowie"

przez **krz_p** » 8 marca 2009, 16:26

z EBC daj sobie spokój, albo ori albo zwykły zamiennik serii
tym bardziej do seryjnej tarczy

przez **Seba** » 8 marca 2009, 16:52

krz_p, dlaczego mam sobie dać spokój? EBC sa kiepskiej jakości czy tarcze tego nie wytrzymają a może nie ma to sensu bo bez wymiany tarcz skuteczność się nie poprawi? Jaki jest powód?

przez **krz_p** » 8 marca 2009, 18:37

EBC jest kiepskiej jakości

przez **klauspolo** » 8 marca 2009, 19:49

EBC to bardzo twarde klocki i to juz w serii Green Stuff, lubią popiskiwać. Miałem zamontowane kiedyś takie klocki z tarczami Zimmermanna które defacto popękały od tych klocków, które okazały się zbyt twarde.
Sebalenk, zakładaj ATE i będziesz miał spokój, dobra skuteczność i zero problemów z piszczeniem. Po co kombinować skoro seria (lub ATE) są dobre i są to sprawdzone rozwiązania? :whoeva:

przez **Patrox** » 8 marca 2009, 21:58

Cotic napisał(a):Ja mam założone hamulce od Golfa R32.
Poszukuje nawiercanych tarczy, ale bez rezultatu.
Wszystkie firmy mają w ofercie gładkie.

Jakich tarcz szukasz, przednich czy tylnich nawiercanych?

przez **Seba** » 8 marca 2009, 23:43

klauspolo, nie kombinuje tylko chce zwiekszyć skuteczność hamowania.
Jedno z moich pytań brzmiało czy jest w ogóle sens wymieniać na coś bardziej markowego niż tylko na te które kupie w serwisie. A pomysł z wymiana przyszedł mi stad ze od jakiegoś czasu odczuwam ze autko zaczęło jakoś gorzej hamować niby wciskam hamulec z taka sama silą ale droga hamowania i wytracanie prędkości się zwiększyły nie wiem czym to może być spowodowane auto ma dopiero ok 14000km przelotu wiec klocki to chyba nie są a może są co prawda nie sprawdzałem ich stanu ale może powinienem?

przez **olus** » 9 marca 2009, 00:36

Sebalenk a moze zagotowales juz kilka razy plyn hamulcowy i nie jest on juz tak skuteczny. sprobuj zaczac od tego koszty to cos kolo 100zl

przez **noktoto** » 9 marca 2009, 00:41

Sebalenk napisał(a): tylko chce zwiekszyć skuteczność hamowania

To załóż hamulce od FR lub od Cupry ewentualnie coś jeszcze lepszego (i sporo droższego). Ori tarcze i klocki są wystarczająco skuteczne, a dodatkowo trwałe i bezproblemowe, po co kombinować z innymi?

przez **Seba** » 9 marca 2009, 09:34

To może zacznę od tego płyny tez już o nim właśnie myślałem. Który sugerujecie żeby kupić i dlaczego?
1. Motul Dot 5.1
2. Motul RBF600
3. "Seatowski" Dot 4

przez **krz_p** » 9 marca 2009, 11:01

kup zwykły DOT4, jak nie masz wyczynowych hamulców to kupno droższego będzie wyrzucaniem kasy

przez **olus** » 9 marca 2009, 11:39

krz_p ale jesli kolega Sebalenk zagotowal seatowski plyn to moze jednak niech kupi rbf ktory tez jest dot 4, ale ma sporo wyzsze temperatury wrzenia (na mokro i na sucho) od innych plynow dot 4

przez **krz_p** » 10 marca 2009, 20:11

to, że zagotował to tylko przypuszczenia
RBF trzeba częściej zmieniać, jak chce polepszyć hamulce to najlepszym wyjściem będzie montaż zestawu z Cupry lub FR-ki
zmiana płynu czy klocków to tylko półśrodki
sam będę zakładał zestaw z Cupry, jak tylko sprawdzę, że moje ori 17 z zimówkami wejdą na te hamulce

przez **Seba** » 10 marca 2009, 20:21

No ja mogę max założyć te od FR mam za dobry komplet zimówek na 16 żeby z nich rezygnować...

przez **Helm** » 15 marca 2009, 10:26

Podłącze się pod temat.
Klocki w mojej FRce kończą się.
Myślałem, żeby władować coś mocniejszego do Lełosia.
Seryjnie z przodu mam tarcze 312x25mm. Jakich części potrzebuje do swapa na heble od Cupry (345x30mm), a może coś mocniejszego tzn. zestawik od S3 (z tego co wiem tam są jeszcze większe). Dodam, że mam felunek 17'' i wolałbym, żeby tak zostało :mruga:

przez **noktoto** » 15 marca 2009, 11:26

Helm, S3 ma większe tylne hamulce, przód jest taki sam jak w Cuprze. Na te hamulce (345mm) nie każda 17 wejdzie, trzeba przymierzyć czy będzie ok.

przez **krz_p** » 15 marca 2009, 12:13

Helm napisał(a):Podłącze się pod temat.
Klocki w mojej FRce kończą się.
Myślałem, żeby władować coś mocniejszego do Lełosia.
Seryjnie z przodu mam tarcze 312x25mm. Jakich części potrzebuje do swapa na heble od Cupry (345x30mm), a może coś mocniejszego tzn. zestawik od S3 (z tego co wiem tam są jeszcze większe). Dodam, że mam felunek 17'' i wolałbym, żeby tak zostało

kompletz Cupry na przód:
LH CALIPER 1K0615123K 352,70

RH CALIPER 1K0615124K 323,41

CARRIER 1K0615125G szt. 2 2 x 343,97 = 687,94

RETAINING SPRING 4F0615269 szt. 2 2 x 33,48 = 66,96

PAD SET 1K0698151B 375,36

BRAKE DISC (345x30mm) 1K0615301M szt. 2 2 x 364,15 = 728,30

LH SHIELD 1K0615311C 29,08

RH SHIELD 1K0615312C 29,08

FLEXI HOSE 1K0611701N szt. 2 2 x 61,57 = 123,14

BOLT N10647602 szt. 4 4 x 1,00 = 4,00

SCREW N90948802 szt. 4 4 x 10,00 = 40,00

SCREW N91073301 szt. 6 6 x 1,00 = 6,00

BRACKET 1K0611841A 4,27

BRACKET 1K0611842A 4,27

SCREW N90718601 szt. 2 2 x 1,00 = 2,00

PIPE 1K0611763A 27,50

PIPE 1K0611764A 27,50

CLIP 191611715 szt. 2 2 x 2,72 = 5,44

jest to komplet potrzebnych części, ceny aktualne z ASO

przez **Helm** » 15 marca 2009, 14:41

Dzięki! Rozumiem, że jest to przekładka FR->Cupra, a nie seria -> Cupra ?
Bo może któreś z w/w części występują również w FR. Jeśli nie to chyba sobie daruje bo taki swap wychodzi 2800zł + robocizna

, a z używkami ciężko.

przez **krz_p** » 15 marca 2009, 19:27

jest to przekładka z hamulców 288 i 312
wg mnie nie jest to jakoś specjalnie drogo, same tarcze i klocki to 1100PLN
BTW. te same części ale z R32wychodzą ok. 1000PLN drożej

no i trzeba by jeszcze ogarnąć przekodowanie sterownika ABS, jeśli okaże się że u mnie da się przekodować sterownik ABS to zestaw z Cupry znajdzie się w aucie

przez **Helm** » 15 marca 2009, 20:20

Może za jakiś czas.. teraz wole zainwestować w coś innego.
Widze, że masz pod ręką cennik ASO. Mógłbyś mi powiedzieć ile kosztują tarcze do FRki przód i tył (ceny klocków podałeś na poprzedniej stronie).

przez **krz_p** » 16 marca 2009, 08:10

cennik jest na stronie seata, na forum jest podany link

przez **Helm** » 16 maja 2009, 16:54

Ale jajca wyszły po sprawdzeniu tylnych hamulców.
Okazało się, że w FRce mam 255mm i tak powinno być (według nr. VIN)

przez **noktoto** » 16 maja 2009, 17:33

Helm, już kiedyś słyszałem, że tak jest w niektórych FR. Ciekawe od czego to zależy, no i jak jest u mnie? :hmmm:

przez **Helm** » 23 czerwca 2009, 18:41

Cześć,
Załatwiłem już zaciski, jarzma, tarcze i klocki na tył z Cupry/FR.
Co jeszcze potrzebuje do swapa? Chyba tylko flansze? (różnicy się od tej z 255m końcową literką - P zamiast AB). Chce pojechać do warsztatu już z całym kompletem i mieć to z głowy.

przez **noktoto** » 23 czerwca 2009, 20:07

Helm, 255 mm wyglądają taj jak na poniższym zdjęciu?

Obrazek

przez **Helm** » 24 czerwca 2009, 01:07

Raczej tak. Popatrz na hamulce w Cuprze u Passengera:

http://img147.imageshack.us/i/obraz029bl7.jpg/
http://img115.imageshack.us/img115/1268/img5611.jpg

Najlepiej zmierzyć i mieć pewność. Nawet bez zdejmowania felgi bo różnica pomiędzy 255mm, a 286mm jest spora i nie musisz mieć dokładnego pomiaru :mruga:

[ Dodano: Sro 24 Cze, 2009 ]
Sorry za post pod postem ale edycja wygasła.
@noktoto: jeśli nie chce Ci się mierzyć wyślij mi VIN na privie i powiem ci jaką tarcze masz:)

przez **noktoto** » 24 czerwca 2009, 12:23

255 mm mam

Zaciski od 286 mm są wyraźnie inne.

Helm, po swapie 255->286 napisz koniecznie czy równica w hamowaniu jest wyczuwalna.

[ Dodano: Sro 24 Cze, 2009 ]
Ten temat chyba do działu 1P przenieść warto.

przez **olus** » 24 czerwca 2009, 13:34

ale numer z tymi tarczami, szukalem na stronie seat kiedys byly parametry techniczne i jak wol napisane bylo ze cupra i fr tyl maja taki sam czyli 286mm.

przez **Helm** » 24 czerwca 2009, 13:51

olus napisał(a):ale numer z tymi tarczami, szukalem na stronie seat kiedys byly parametry techniczne i jak wol napisane bylo ze cupra i fr tyl maja taki sam czyli 286mm.

Potwierdzam. Byłem pewny, że mam 286mm ale po zmierzeniu okazało się inaczej. Myślałem, że poprzedni właściciel coś kombinował z hamulcami, a po prostu FRki w zależności od rynku/daty produkcji miały 255mm lub 286mm. Z tego co pamiętam to np. Cotic seryjnie ma te większe tarcze.

Edit:
http://s4.photobucket.com/albums/y144/n ... eon3-1.jpg

Leon FR TFSI Matiego z tarczami 286mm.

przez **noktoto** » 24 czerwca 2009, 14:02

Też byłem przekonany że mam 286 mm

Po przejrzeniu sporej liczby fotek w sieci wydaje mi się że 255 mm są w większości FR TDI. W FR TFSI chyba tylko 286 mm występują.

przez **olus** » 24 czerwca 2009, 14:24

sprawdzilem wyszlo 25xmm czyli jednym slowem d u p a,

sluchajcie czy po kodach wyposazenia mozna dojsc jakie hamulce sa zamontowane? tudziez powinny byc zamontowane?

troche sie wkurzylem bo kiedy kupowalem auto fr miala miec 286mm z tylu

przez **Seba** » 24 czerwca 2009, 15:49

olus napisał(a):sprawdzilem wyszlo 25xmm czyli jednym slowem d u p a,

sluchajcie czy po kodach wyposazenia mozna dojsc jakie hamulce sa zamontowane? tudziez powinny byc zamontowane?

troche sie wkurzylem bo kiedy kupowalem auto fr miala miec 286mm z tylu

Chyba tak podeślij mi VIN na PW to sprawdzę, zaraz spróbuje dojść do tego po moim nr.

przez **Andre** » 24 czerwca 2009, 21:08

ale jaj z tymi heblami :hmmm:

tak ze zdjecia to nie bardzo widac a mierzyc jakos mi sie niechce w tak piekna pogode

ale chyba zaciski mam takie bez takich naciec moze mam jednak te wieksze...

edit , mam lepsze zdjecie:

przez **Helm** » 24 czerwca 2009, 21:11

olus napisał(a):sluchajcie czy po kodach wyposazenia mozna dojsc jakie hamulce sa zamontowane? tudziez powinny byc zamontowane?

Tak. Również mam możliwość sprawdzenia po VINie. Jak coś to PW

przez **Andre** » 24 czerwca 2009, 21:33

po sprawdzeniu VIN przez kolege Helm, wyszlo 286.Auto jest z grudnia 2006 roku , zakupione w niemczech na tamten rynek. :ok:

przez **olus** » 25 czerwca 2009, 00:36

u mnie po vinie wyszlo 256

przez **sat666** » 25 czerwca 2009, 19:39

olus napisał(a):u mnie po vinie wyszlo 256

Dzieki Helm. U mnie rowniez 255, auto FR TDI MY2008 przygotowane na rynek niemiecki.

pozdrawiam,
s

przez **noktoto** » 26 czerwca 2009, 20:13

Na najbliższym przeglądzie wymieniam klocki, czy cena w ASO SEAT (przód 310 PLN bodajże) jest zbliżona do cen w innych ASO (np. Skody)? Może jakieś markowe zamienniki (np. ATE) można taniej kupić?

P.S. Ponowna prośba do Modów o przeniesienie tematu do działu 1P.

przez **Helm** » 27 czerwca 2009, 01:10

Ile?! To jakaś chora cena.
U siebie mam Ferodo Premier które moim zdaniem hamują lepiej niż ORI i z tego co pamiętam dałem za nie ok 150zł (jutro jak znajdę fvat dam dokładną cene).
Jeśli chcesz mieć znaczek Seata na klockach to kupuj w ASO :hahaha:

przez **noktoto** » 27 czerwca 2009, 09:11

Ile?! To jakaś chora cena.

Stąd moje pytanie o inne źródło i/lub zamienniki.

przez **Mati_** » 27 czerwca 2009, 23:52

a to nie jest tak że jeśli tył jest 255 to przód 288, natomiast jeśli tył 286 to przód 312 w FR.

przez **noktoto** » 28 czerwca 2009, 09:48

Mati_ napisał(a):a to nie jest tak że jeśli tył jest 255 to przód 288, natomiast jeśli tył 286 to przód 312 w FR.

Nie, wszystkie FR mają z przodu 312 mm.

przez **Mati_** » 28 czerwca 2009, 12:15

pytam, bo fotka którą wstawiłeś parę postów wcześniej, ta z czerwonego leona wygląda jakby nie było 312 z przodu.

przez **noktoto** » 28 czerwca 2009, 17:38

To są 312 mm. Faktycznie przy felgach 18" nie wyglądają jakoś imponująco. Zwróć jednak uwagę na sporą różnice między tyłem a przodem w tym samochodzie.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum