Pytanko o olej

Reklama

przez **Patrox** » 24 lutego 2009, 22:03

Arci9 napisał(a):Jeszcze się dowiedziałem, że kolo zrobił na tych olejach ok. 15 tyś.
Efektów ubocznych na słuch/węch nie widać narazie

Wszyscy mówią, że tylko ten olej ale jakoś brak konkret przykładów co i jak i dlaczego

Sa niejednokrotne przypadki uszkodzenia pompowteyskiwaczy przez zle dobrany olej.Mielismy kila takich przypadków. Skutkiem ubocznym tez może być wytarcie krzywek wałka i popychaczy.
Co do testów olei to jestesmy na bierzaco z importerami olei bo handlujemy tym i sami nam mówia że z roku na rok coraz bardziej obniża się poziom olei( przynajmniej te co tarfiaja na rynek polski). Mówie tu o Mobil, Castrol i Bp. Ich produkcja jest przeniesiona do krajów wiadomego pochodzenia. Dlatego handlujemy Motulem bo on jako nieliczny jest robiony we francji pod warunkiem ze trafi się na oryginalne źródło.

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 25 lutego 2009, 12:56

leemarvin napisał(a):Próbka składająca się z 4 kulek stalowych.
3 kulki nieruchome, 4 kulka trąca po 3 pozostałych, symulacja tarcia w silniku.

pytam jako laik w tych sprawach teraz - nie ma różnicy z jakiego tworzywa są te kulki

jakie temperatury były podczas testów (chodzi mi o to że w silniku zazwyczaj temp jest raczej stała z jakimiś tam wahaniami podczas ostrej jazdy i bardzo powolnej) - wiadomo że można wymusić jakąś tam temperaturę ale czy sprawdzaliście np odporność oleju na jak najwyższą temperaturę czy odporność oleju na wmiarę wysoką temp ale utrzymywaną przez dłuższy czas.. zakładając identyczny docisk tych kulek względem siebie.

ja chętnie bym zobaczył te wyniki. jak znajdziesz t wrzuć, szczególnie dla syntetyków.

przez **Arci9** » 25 lutego 2009, 14:15

Sa niejednokrotne przypadki uszkodzenia pompowteyskiwaczy przez zle dobrany olej.Mielismy kila takich przypadków. Skutkiem ubocznym tez może być wytarcie krzywek wałka i popychaczy.

czy są tego jakieś objawy początkowe? gorzej pali , bardziej kopci itp?

przez **leemarvin** » 25 lutego 2009, 19:21

Marcin_TDI napisał(a):pytam jako laik w tych sprawach teraz - nie ma różnicy z jakiego tworzywa są te kulki

Kulki były stalowe, stal stopowa o zawartości węgla zbliżonej do zawartości w elementach silnikowych, nie napiszę jaka dokładnie, bo nie pamietam, nie chce w błąd wprowadzić.

Marcin_TDI napisał(a):jakie temperatury były podczas testów (chodzi mi o to że w silniku zazwyczaj temp jest raczej stała z jakimiś tam wahaniami podczas ostrej jazdy i bardzo powolnej) - wiadomo że można wymusić jakąś tam temperaturę ale czy sprawdzaliście np odporność oleju na jak najwyższą temperaturę czy odporność oleju na wmiarę wysoką temp ale utrzymywaną przez dłuższy czas.. zakładając identyczny docisk tych kulek względem siebie.

Owszem były sprawdzane oleje na wysoką temperaturę, tzw. próba zaspawania.
Temperatura w silniku nie jest stała, zmienia się od kilku-kilkunastu stopni Celsjusza, do znacznie wyższych wartości. Właśnie w tym okresie nagrzewania parametry oleju zmianiają się, poprawiają. Podobnie sprawa wygląda w przypadku tych symulacji, temperatura również rośnie w czasie próby do pewnego momentu, później zatrzymuje się. Jednak w momencie przepracowania oleju następuje kolejny jej wzrost, któremu towarzyszy spadek właściwości smarnych.
Próbka nie miała własnego ogrzewania, wprowadzało by to pewną nieścisłość i niedokładność, czyli wyniki nie byłyby porównywalne. Wzrost temperatury spowodowany był tylko tarciem mokrym w parze. Nie ma sensu sprawdzać oleju na jak najwyższą temperaturę, której w silniku nie osiągnie. Próby zaspawania były do temperatur nie przekraczających 150 stopni w czasie 4-5 minut. Takiego środowiska zarówno panewki, tuleje, jak pierścienie na tłokach nie wytrzymają, nastąpi przegrzanie silnika.
Wyników z prób zaspawania nie będę nawet przedstawiał, gdyż to niewiele wnosi do dyskusji dla użytkowników samochodów.

przez **Patrox** » 25 lutego 2009, 21:24

Arci9 napisał(a):
Sa niejednokrotne przypadki uszkodzenia pompowteyskiwaczy przez zle dobrany olej.Mielismy kila takich przypadków. Skutkiem ubocznym tez może być wytarcie krzywek wałka i popychaczy.

czy są tego jakieś objawy początkowe? gorzej pali , bardziej kopci itp?

Silnik może chodzić bardziej metalicznie a po pewnym czasie zatrze ci sie pompowtrysk i bedziesz miał duża korekcję na pompce.

przez **Arci9** » 26 lutego 2009, 09:36

Silnik może chodzić bardziej metalicznie a po pewnym czasie zatrze ci sie pompowtrysk i bedziesz miał duża korekcję na pompce.

dzięki - powiem, zainteresowanemu

przez **fruuugo** » 26 lutego 2009, 11:31

Witam,

Panowie a co polecicie wlać to Leona 1.9 tdi 110km z przebiegiem 170tys km...

Nie wiem jaki wczesniej był olej... Myslałem nad takim Mobil 1:

http://www.allegro.pl/item561032094_mob ... h_gls.html

Co wy na to?!

Pozdrawiam
Łukasz

ps ewentualnie taki:

http://www.allegro.pl/item565819341_mob ... vw_mb.html

przez **pawel_ns** » 26 lutego 2009, 11:35

polecam MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40

przez **fruuugo** » 26 lutego 2009, 11:39

Ok Dzięki,

A powiedz 5l wystarczy? zostanie cos (jakby co) na dolewki?

Pozdrawiam
Ł.

:nonono:

Prosze zapoznac sie z regulaminem i przywitac w odpowiednim temacie, w przeciwnym przypadku nastepne posty beda przekierowywane do smietnika - Axee

przez **bono** » 26 lutego 2009, 12:21

fruuugo napisał(a):A powiedz 5l wystarczy? zostanie cos (jakby co) na dolewki?

wystarczy, wejdzie Ci góra 4,1 l - 4,3 l zależy ile spuścisz ;-)

COfnij się trochę w tym temacie a wszystkiego się dowiesz.

leemarvin napisał(a):To tym razem ja zapytam jaki masz dowód na to, że jakość Castrola się nie poprawiła, a innych tak?

poczytaj ten tema od początku zwłaszcza posty jaro4444
tak apropos Castrola

jaro4444 napisał(a):Magnatec ma temperaturę koksowania 200*C, lepkość w 100*C tylko 13.1 cSt i co najważniejsze rezerwę alkaliczną 6.3 mg KOH

Rezerwa alkaliczna opisuje zdolność do neutralizacji kwaśnych produktów spalania i co bardzo ważne - opisuje pośrednio zdolność do wymywania z silnika zanieczyszczeń przez olej.
Kiedy porówna się to z konkurencją (Mobil, Motul, Texaco) gdzie TBN wynosi 10-12 mg KOH to już wiemy dlaczego Castrol zasyfia silniki w środku

viewtopic.php?p=159050#159050

fruuugo, tutaj też sobie poczytaj viewtopic.php?t=790

przez **fruuugo** » 26 lutego 2009, 14:19

Dzięki za odp

przez **robertkop** » 2 marca 2009, 12:19

Panowie ja zalałem LEOSIA oryginalnym olejem GM opla 5W40 i narazie jest ok.

przez **paulvant** » 22 marca 2009, 14:12

Czy może mi ktos powiedzieć czy na dobrym oleju jeżdżę??? W tamtym roku nabyłem 1.6 8V i nie miałem pojecia co tam było lane wcześniej więc zalałem Mobilem FORMULA S 10W40.
przebieg wynosil 86kkm teraz mam 98kkm zrobione. odpowiedni ten olej???

przez **konstant** » 24 marca 2009, 20:55

Witam, obecnie auto mam zalane Mobilem 10-W40 (full synt.) chce go wymienic na Motula 8100 i tu pojawia sie problem, moj stary (ktory ma duzy wplyw a auto) nie moze sie do niego przekonac. Twierdzi ze to malo znane itd. Czy ktos mogby mi podac argumenty za Motulem?

przez **ryto** » 24 marca 2009, 23:02

Witam, obecnie auto mam zalane Mobilem 10-W40 (full synt.) chce go wymienic na Motula 8100 i tu pojawia sie problem, moj stary (ktory ma duzy wplyw a auto) nie moze sie do niego przekonac. Twierdzi ze to malo znane itd. Czy ktos mogby mi podac argumenty za Motulem?

Wystarczy, że dasz mu dojsć do kompa i poczytać to forum ;-)

Tu w zasadzie tylko ten olej jest polecany (chyba jeszcze valvoline) więc argumentów znajdzie sporo...

przez **leemarvin** » 25 marca 2009, 11:06

A w czym przeszkadza ci ten Mobil w silniku? Chcesz go zmienić tylko dlatego że wszyscy na Motula zmieniają?
Ma ojciec tacje

przez **konstant** » 25 marca 2009, 13:21

Olej jest na wykonczeniu, za niedlugo mam przeglad. Wiec dlatego chce zmienic, bo jest dobra okazja na to.
ps. nie wszyscy - niektorzy nawet nie wiedza ze jest taki olej :hmmm:

przez **leemarvin** » 25 marca 2009, 13:52

Ja bym nie przechodził na inny olej w twoim przypadku. Co innego jakbyś miał marny jakościowo olej, Lotosa, czy Shella, to owszem można by myśleć, ale mając Mobila i przechodzić na Motula, trochę, jak to mówią, skórka za wyprawkę

przez **16czarny16** » 25 marca 2009, 15:59

Witam. Nie wiem, może ja odnoszę takie wrażenie ale cały ten temat przypomina chaos na temat olejów. Czy ktoś mógłby w uporządkowany sposób wypisać 3 podstawowe oleje ( najlepsze ) do VP oraz PD ( syntetyczne i półsyntetyczne ) sądze że wiele osób zerknęło by na taka tabelę. W jednym miejscu ktoś pisze że leje MOTUL 8100 X-CESS 5W/40 do PD, a za chwile ktoś go wysmiewa i mówi że on sie do PD nie nadaje, więc dla mnie to totalny chaos. Proszę o podsumowanie tego wszystkiego w jednej tabeli.

A tak na marginesie, ja posiadam Leona na PD 130KM, przebieg 120tys., w tej chwili mam zalany CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W-40
Klasa lepkości: SAE 5W-40
Klasa jakości: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4
Specyfikacje: VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C917-A

Szykuje mi sie wymiana i chciałbym cos kupić bardziej odpowiedniego jesli istnieje, czy mógłbym prosić o pomoc w tym temacie?

przez **kamil-leon** » 2 kwietnia 2009, 13:32

W przyszłym tygodniu czeka mnie wymiana oleju z Castrol'a EDGE 5W-40 na bardzo polecanego i chwalonego przez wszystkich Motul'a 8100 X-CESS 5W-40 :jupi:

Zobaczymy jak będzie się sprawował

przez **mick** » 2 kwietnia 2009, 19:34

Witam. Czy macie jakieś doświadczenia z olejem Castrol Edge 5w40?

przez **Kozak** » 2 kwietnia 2009, 19:56

mick_bs, czytasz Ty co piszą inni

przecież w poscie przed Twoim kamil-leon, napisał że jeździ na takim i właśnie go zmienia , napisz do niego

przez **mick** » 2 kwietnia 2009, 20:13

Czytam, ale to tylko opinia kolegi kamil-leon, może ktoś jeszcze jeździł, bądz jeździ na tym oleju.

przez **16czarny16** » 2 kwietnia 2009, 22:49

Ja mam w swoi Leonie castrola Edge i robiłem juz 3 zmiany i wszystko jest ok, w innym poście pytałem czy ktoś jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego wszyscy tak zachwalaja motula a opluwaja castrola ale jakoś nikt mi nie potrafił odpowiedzieć oba sa syntetykami, oba do PD, oba do grupy VW, z ta tylko róznicą że castrol przeznaczony do Diesla a motul do kazdego rodzaju paliwa

Nie potrafie odpowiedziec na mit o tym jakoby motul powodował mniejszy ubytek oleju w silniku a inny większy poniewaz mnie ten problem nie dotyczy. Także jesli jeżdzisz na castrolu i nic się zlego nie dzieje to dalszą historie dopisz sobie sam

przez **kamil-leon** » 3 kwietnia 2009, 12:49

16czarny16, ja czytałem, że oleje takie jak Lotos, Mobil, czy Castrol nie są polecane do TDI. Testy udowodniły, że po zgaszeniu rozgrzanego silnika oleje te spływają bardzo szybko w przeciwieństwie do Motula w przypadku, którego dzieje się to o wiele wolniej dzięki czemu turbina ma dłużej smarowanie, a wiadomo, że brak smarowania dla rozgrzanej turbiny to droga do jej wymiany.

Castrola na przejechane 12kkm musiałem w sumie dolać ok.0,7-0,8l
Czytałem opinie klubowiczów na temat oleju i prawie wszyscy do TDI polecają i stosują właśnie Motul więc chyba coś w tym jest i też zamierzam się właśnie przekonać

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 21:31

16czarny16 napisał(a):Ja mam w swoi Leonie castrola Edge i robiłem juz 3 zmiany i wszystko jest ok, w innym poście pytałem czy ktoś jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego wszyscy tak zachwalaja motula a opluwaja castrola ale jakoś nikt mi nie potrafił odpowiedzieć oba sa syntetykami, oba do PD, oba do grupy VW, z ta tylko róznicą że castrol przeznaczony do Diesla a motul do kazdego rodzaju paliwa

To ja ci odpowiem, Castrol to marka, która kiedys opatentowała jakies tam produkty olejowe i działa na zasadzie franchising-u (znaczy, ze jak spełnisz przeważnie wymagania finansowe możesz dla nich robic oliwe spełniającą dość szeroki zakres normowy, produkt robiony w jednym zakładzie różni sie znacznie od tego produkowanego np. w sąsiednim kraju, nie mówiąc już o wzorcowym - przeważnie klient dostaje chłam coś ala KFS w jednym kurczak bedzie zajebisty w innym nie da sie go jeść ) z Motulem jest zupełnie inaczej, produkuje go ta sama firma, która opatentowała idąc dalej nie ma rozlewni w "tańszych krajach" jak Mobil (brak możliwości "uszlachetnienia oleju" ;-)

)

Mam nadzieję, ze rozwiałem twe wątpliwości.

BTW kiedyś ktoś pisał, ze nigdzie ten olej nie jest reklamowany .... po co reklamować cos, co samo się sprzedaje ze względu na jakość, prestiż

... widziałeś reklame Maybaha w naszym kraju

no widzisz, a każdy którego stać takie auto sobie już kupił.

BTW2 zeby nie było, ze Motul sie nie reklamuje - Superbike, DTM i taka jest polityka tam nikt innego oleju nie zalewa.

BTW3 taka mała ciekawostka, Kuzaja chyba wszyscy znają - co Kuzi reklamował (możliwe, ze nadal to robi .. chyba coś na C...) a zalewa auta olejem na M.....

przez **szmoła** » 3 kwietnia 2009, 21:56

Witam.

a ja napisze tak..... : Tonny S ma racje.... swięte słowa.... czytam to forum, chwale je i biore z niego przykład...czerpie z niego pomoc...

moje zdanie jest takie , że jesli to forum poleca Motula to LEJ Motula.

zbędne moim zdaniem pytania dlaczego...

ja też ten temat przerabiałem , czytałem , i wiąż motul,motul,motul... ok

a ja leje Valvoline...
więc albo lejesz Motula albo co chcesz, ale już o nic nie pytaj kiedy lepiej wiesz,,, czy nie tak koledzy LCT???? I tak wybór należy do nas , forum nam pomaga więc albo korzystamy z pomocy albo sami wiosłujemy...

pozdro fan LCT :ok:

Motul to klasyka, zaleje go w następnym aucie...

przez **16czarny16** » 3 kwietnia 2009, 22:01

W porządku, ale skoro kolega pytał o castrola więc ja mu odpowiadam. W instrukcji jest napisane jaki ma olej stosować a nie jakiej marki. Podejrzewam że kupując nowe auto i stosując castrola o specyfikacji takiej jak zaleca producent to napewno klient nie popełnia wykroczenia i nie straci przez to gwarancji. Wiesz, cała ta sytuacja przypomina mi troszkę dawniejsze czasy i firmę NOKIA, ktos kto miał nokię to był gość, ale czasy się zmieniają. Jeśli Castrol ma znak VW i spełnia ostre kryteria, które mu ta firma narzuca to napewno nie jest jakimś tam chłamem. Obawiam sie tylko czy cała ta propaganda odnośnie motula nie jest właśnie taką NOKIĄ, która tez nikt nie reklamuje. Uważam że każdy może miec swoje zdanie i każdy zrobi jak uważa. Troszkę tylko śmieszne jest że Motul na tym forum stał sie czymś tak uwielbianym a pozostale marki i producenci olejów tak krytykowani, Ale grunt to dobrze sie sprzedać a reklama robi swoje.

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 22:22

16czarny16 napisał(a):W porządku, ale skoro kolega pytał o castrola więc ja mu odpowiadam. W instrukcji jest napisane jaki ma olej stosować a nie jakiej marki. Podejrzewam że kupując nowe auto i stosując castrola o specyfikacji takiej jak zaleca producent to napewno klient nie popełnia wykroczenia i nie straci przez to gwarancji. Wiesz, cała ta sytuacja przypomina mi troszkę dawniejsze czasy i firmę NOKIA, ktos kto miał nokię to był gość, ale czasy się zmieniają. Jeśli Castrol ma znak VW i spełnia ostre kryteria, które mu ta firma narzuca to napewno nie jest jakimś tam chłamem. Obawiam sie tylko czy cała ta propaganda odnośnie motula nie jest właśnie taką NOKIĄ, która tez nikt nie reklamuje. Uważam że każdy może miec swoje zdanie i każdy zrobi jak uważa. Troszkę tylko śmieszne jest że Motul na tym forum stał sie czymś tak uwielbianym a pozostale marki i producenci olejów tak krytykowani, Ale grunt to dobrze sie sprzedać a reklama robi swoje.

Ta marka nie potrzebuje reklamy .. uwierz mi na słowo bo inaczej sie nie da chyba, ze jestes ignorantem w co nie uwierze tak jak, w to że nie lubisz jak ktos bardziej doświadczony w temacie przedstawia swoje racje, być może przekonaja cie tunerzy dłubajcy auta badający je na hamowniach obciązeniowych sprawdzający temperature oliwy

zgadnij na jakiej oliwie są najniższe temperatury ... wiesz co oznacza wysoka tempereatura oliwy dla silnika

Prawda jest taka, każdy oryginalny olej jest dobry byle by posiadał wzorcowe właściwości i o to w tym chodzi (jak najmniej mozliwości cwaniakowego modyfikowania dobrze znanego u nas w raju) Motul jest jednym z niewielu podrabianych olejów, co prawda z allego bym nie kupil bo nie ma 100 % pewności.

BTW odnośnie odwoływania sie do norm VW - akceptacje dostaje wzorzec a nie lokalny producent czy rozlewajacy.

Mam nadzieje, ze łapiesz w czym jest problem z innymi oliwami.

a ja leje Valvoline...

I git bo to też rodzynek.

przez **16czarny16** » 3 kwietnia 2009, 22:28

To w taki razie bardzo bym prosił o podanie dokładnego rodzaju oleju który by był idealny do mojego leona silnik ASZ 2004 rok, przebieg 120 tys. 130KM, PD

przez **kamil-leon** » 3 kwietnia 2009, 22:35

16czarny16 napisał(a):To w taki razie bardzo bym prosił o podanie dokładnego rodzaju oleju który by był idealny do mojego leona silnik ASZ 2004 rok, przebieg 120 tys. 130KM, PD

MOTUL SPECIFIC 5W-40

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 22:38

16czarny16 napisał(a):To w taki razie bardzo bym prosił o podanie dokładnego rodzaju oleju który by był idealny do mojego leona silnik ASZ 2004 rok, przebieg 120 tys. 130KM, PD

Norma spełniająca warunki VW to 505.01 - marke sobie sam wybierz, generalnie są to półsyntetyki ! tak tak ! Motul od roku lub troche wiecej ma syntetyka

Bez względu na to co zalejesz PD lubi popić oliwy zwłaszcza jak sie go depta.

Przy VP grama nie wezmie PD łyknie zawsze.

przez **16czarny16** » 3 kwietnia 2009, 22:38

a dokladniejszy opis, jakieś zdjęcie, itp?

przez **Tonny S** » 3 kwietnia 2009, 22:43

16czarny16 napisał(a):a dokladniejszy opis, jakieś zdjęcie, itp?

Nie mówił ci nikt prędzej, ześ leń

Generalnie większość marek ma w swojej ofercie jeden produkt spełniający wymaganą normę, w Motulu olej ten nazywa sie Specyfic 505.01.

przez **kamil-leon** » 3 kwietnia 2009, 22:45

16czarny16, tu masz link do aukcji na allegro, wczoraj sam u niego kupywałem (Petrostar - polecany przez klubowiczów):
:arrow:

http://www.allegro.pl/item600410509_mot ... stawa.html

przez **16czarny16** » 3 kwietnia 2009, 22:46

odrazu wyzwiska

[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2009 ]

kamil-leon napisał(a):16czarny16, tu masz link do aukcji na allegro, wczoraj sam u niego kupywałem (Petrostar - polecany przez klubowiczów):
http://www.allegro.pl/item600410509_mot ... stawa.html

dzięki kolego, pzdr

przez **szmoła** » 3 kwietnia 2009, 22:53

albo...

http://www.motul-oleje.pl/

albo...

http://www.valvoline.pl/

...można poczytać, i dobra lektura dla swojego auta... :nauka:

przez **koti** » 5 kwietnia 2009, 00:43

Witam.
Mam Toledo 1.9 TDI 110KM 2000r. ASV, przebieg 180 tys (nieudokumentowany).
Kupując auto nie wiedziałem co było zalane, więc za namową kolegi mechanika zalałem Castrol Magnatec 10W40. Po przejechaniu ok 9 tys pojawił mi się SERVICE 3000 (sprawdzałem VAGiem min value oil ins=15tys). Postanowiłem więc podrążyć temat. W kodzie wyposażenia znalazłem QG1 = Service interval prolongation co oznacza, że określenie okresu obsługi jest zależne od intensywności i warunków eksploatacji samochodu. Przeczytałem tu, że Castrol nie jest zbyt dobrym wyborem, że zasyfia silnik. Jeżdżę raczej spokojnie, od czasu do czasu przybutuje auto trochę. Może szybsze pojawienie się inspekcji wynikało z użytego oleju.
W związku z powyższym myślałem o zmianie oleju na Motul lub Valvoline. Tylko teraz pytanie, czy zmienić na syntetyk ( Motul 8100 x-cess 5w-40) czy pozostać przy półsyntetyku (Motul Synergie 6100+ 10W40 lub Valvoline MaxLive 10W40). Jak na razie nie zauważyłem aby brał mi większe ilości oleju, od wymiany poziom z max spadł do połowy wskaźnika.
Dodam że przeczytałem cały ten temat i mam tylko większy mętlik w głowie.
Z góry dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam

przez **16czarny16** » 5 kwietnia 2009, 06:50

określ konkretnie ile wynosi zużycie oleju w Twoim silniku. Druga sprawa, to piszesz że ma przejechane 180tys, a uważasz że był kręcony?. Jeśli masz takie podejrzenia, a na dodatek nie wiesz czym był zalany to chyba stawiał bym na ten półsyntetyk.

przez **paulvant** » 5 kwietnia 2009, 13:12

paulvant napisał(a):Czy może mi ktos powiedzieć czy na dobrym oleju jeżdżę??? W tamtym roku nabyłem 1.6 8V i nie miałem pojecia co tam było lane wcześniej więc zalałem Mobilem FORMULA S 10W40.
przebieg wynosil 86kkm teraz mam 98kkm zrobione. odpowiedni ten olej???

Odpowie mi ktoś???

przez **16czarny16** » 5 kwietnia 2009, 13:39

Ja Ci odpowiem. Jesli przebieg jaki podajesz jest autentyczny to ja bym zalał pełnym syntetykiem. Jesli upierasz sie na mobila to np. ten:
http://moto.allegro.pl/item593555952_mo ... szawa.html

przez **koti** » 5 kwietnia 2009, 14:31

16czarny16 napisał(a):określ konkretnie ile wynosi zużycie oleju w Twoim silniku. Druga sprawa, to piszesz że ma przejechane 180tys, a uważasz że był kręcony?. Jeśli masz takie podejrzenia, a na dodatek nie wiesz czym był zalany to chyba stawiał bym na ten półsyntetyk.

Ile wynosi dokładnie zużycie to nie wiem bo nie dolewałem. Tak jak pisałem, był max a po 8600 km jest w połowie wskaźnika na bagnecie.

przez **16czarny16** » 5 kwietnia 2009, 14:46

lej syntetyk, a jak zauważysz nadmierny ubytek to wróc na półsyntetyk. Pomiedzy tymi olejami nie powinno byc konfliktu gorzej jest z mineralnym, od niego odwrotu juz nie ma

przez **kamil-leon** » 5 kwietnia 2009, 17:21

paulvant, na twoim miejscu przy twoim przebiegu zalewał bym pełen syntetyk tak jak napisał kolega 16czarny16 :yes:

Zmień też lepiej olej na Motul lub Texaco :ok:

[ Dodano: Nie 05 Kwi, 2009 ]

koti napisał(a):Tylko teraz pytanie, czy zmienić na syntetyk ( Motul 8100 x-cess 5w-40)

Śmiało zmieniaj, lepiej jeździć na 5W-40 niż przechodzić bez powodu na 10W-40.
Nie zapomnij też po wymianie oleju wykasować inspekcję "service", aby przypomniała Ci ona o następnym przeglądzie w odpowiednim czasie.

przez **16czarny16** » 5 kwietnia 2009, 20:13

kamil-leon napisał(a):paulvant, Nie zapomnij też po wymianie oleju wykasować inspekcję "service", aby przypomniała Ci ona o następnym przeglądzie w odpowiednim czasie.

Napisz instrukcję kasowania, to wszyscy będą wiedzieli jak to zrobić bo za chwile pojawi się o to pytanie

przez **kamil-leon** » 5 kwietnia 2009, 22:20

16czarny16 napisał(a):Napisz instrukcję kasowania, to wszyscy będą wiedzieli jak to zrobić bo za chwile pojawi się o to pytanie

Instrukcję kasowania inspekcji "service" macie tutaj"
:arrow:

pafiledb/uploads/Dokument1.pdf

przez **paulvant** » 8 kwietnia 2009, 00:44

16czarny16 napisał(a):lej syntetyk, a jak zauważysz nadmierny ubytek to wróc na półsyntetyk. Pomiedzy tymi olejami nie powinno byc konfliktu gorzej jest z mineralnym, od niego odwrotu juz nie ma

I na pewno sie żadne przecieki nie zrobią ani nic takiego??? jednak juz te 13k na tym 10w40 zrobilem. ale w zasadzie nie powinny. a jak juz zmieniac na syntetyk to na jaki najlepiej???

przez **elemenateur** » 8 kwietnia 2009, 02:17

paulvant napisał(a):
16czarny16 napisał(a):lej syntetyk, a jak zauważysz nadmierny ubytek to wróc na półsyntetyk. Pomiedzy tymi olejami nie powinno byc konfliktu gorzej jest z mineralnym, od niego odwrotu juz nie ma

I na pewno sie żadne przecieki nie zrobią ani nic takiego??? jednak juz te 13k na tym 10w40 zrobilem. ale w zasadzie nie powinny. a jak juz zmieniac na syntetyk to na jaki najlepiej???

Masz Nikodema i Tonnego w Człuchowie a pytasz się o takie rzeczy

jeśli autko na pompowtryskach to bez gadania wchodź na pełen syntetyk z normą 505.01
jeśli pompa to 505.00 norma i oliwa 5W40.
Polecam odpowiednio motul specific 5W40 bądź motul 8100 x-cess 5W40.
Pozdrowionka.
marcin

przez **kamil-leon** » 8 kwietnia 2009, 07:32

paulvant napisał(a):a jak juz zmieniac na syntetyk to na jaki najlepiej???

Masz silnik 1.6 Pb w dodatku o niedużej pojemności więc polecam Texaco 5W-40, bardzo dobry olej :ok:

Sam kiedyś jeździłem na Pb (1.8 16V) i zalewałem właśnie Texaco

przez **koti** » 9 kwietnia 2009, 12:31

Info jakie dostałem z ASO Seat:

Olej dedykowany do tego silnika posiada specyfikacje 5W40D. Natomiast Można zalać również olej w specyfikacji 5W30 (505.01) dedykowany do silników diesla z pompowtryskiwaczami. Ponieważ spełnia on normy 5W40D. Osobiście odradzam oleje Motul (były przypadki zatarcia silnika).
Rekomenduje oleje Shell Helix.

Ciekawe skąd oni wzięli przypadek zatartego silnika?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum