Załączanie kontrolki świec żarowych podczas jazdy

Reklama

przez **adaś** » 23 maja 2009, 21:11

Witam.
Zdażyło mi się podczas jazdy, że załączyła mi się kontrolka świec żarowych na pół sekundy, co spowodowało nagły spadek obrotów silnika i uczucie wciśnięcia pedału hamulca, tak jak przy hamowaniu silnikiem. Może ktos miał podobny przypadek? Proszę o radę. Pozdrawiam wszystkich.

Axee edit: poprawa bledow ort.!

Reklama

przez **Sammael** » 23 maja 2009, 21:18

czy auto jest po sofcie?
PS: załączające i hamulce tak to się pisze po polsku.

przez **adaś** » 24 maja 2009, 21:26

Niewiem czy był po sofcie, jestem drógim włascicielem.Soft ma znaczenie?
Dziekuje za poprawną polszczyzne. :ok:

-------------------------------------
edit by bono

adaś napisał(a):drógim

drugim

adaś napisał(a):Dziekuje za poprawną polszczyzne.

przez **belzi** » 24 maja 2009, 21:42

Niewiem czy był po sofcie, jestem drógim włascicielem.Soft ma znaczenie?

czujnik odpowiadajacy za odczytywanie pozycji wcisnietego pedalu gazu (G189 jak dobrze pamietam)
Najlepiej podlacz VAGa i wyswietli Ci blad
Jak czesto Ci sie to zdarza

Moze zamoczyles gdzies czujnik i stad ta usterka

przez **adaś** » 25 maja 2009, 11:54

Nie często mi się to zdarza, ale przy dużych prędkościach można wbić zęby w kierownice. czujnik jest przy pedale gazu?Możma go osuszyć,czy wymienic?

przez **bdbartek** » 25 maja 2009, 12:19

Nic nie susz, nie wymieniaj i nie dłub. Zacznij od diagnostyki VAG'iem a następnie napisz jaki błąd. Wtedy można myśleć co się dzieje.

Przy przeładowaniu turbo podobny efekt

podłącz VAG :tancze:

przez **belzi** » 25 maja 2009, 12:27

bdbartek napisał(a):Przy przeładowaniu turbo podobny efekt

tylko ze nie mruga kontrolka swiec zarowych

IMO to 99% czujnik stopu siedzi (czy jak to sie tam nazywa)
Czujnik jest pod pedalem

bdbartek napisał(a):Zacznij od diagnostyki VAG'iem

Jak podlaczysz VAGa, to zobaczysz dokladny opis wraz z nazwa czujnika
Odnosnie wymiany/naprawy poszukaj na forum, bo temat wielokrotnie poruszany

przez **adaś** » 25 maja 2009, 21:57

czy to jest bezpieczne dla silnika jezdzic z takimi objawami?

przez **colin23** » 26 maja 2009, 08:06

adaś nie zadawaj więcej pytań tylko zrób najpierw diagnostykę VAGiem ! Wtedy można będzie powiedzieć czy to coś mniej lub bardziej groźnego.

przez **Ogi** » 27 maja 2009, 11:16

Ja miałem taki objaw że świeciły się cały czas światła stopu. Zawiesił się czujnik stopu który znajduje się nad pedałem hamulca (widać go oraz wpiętą do niego 3 pinową o ile dobrze pamiętam kostkę) Po jego wypięciu pokaże ci kontrolkę świec.
Można go łatwo zdemontować, jest na zatrzask (aby wyskoczył trzeba go przekręcic)
Jest w nim odrobina smaru, po przeczyszczeniu i nasmarowaniu działa bez problemu. Na vagu ci to wyjdzie jeśli jest padnięty. Ale po jego wymianie błedu nie ma i kontrolka świec też gaśnie.

przez **pbugaj1** » 24 listopada 2009, 17:20

witam!
miałem dziś podobny problem do tego który opisywał adaś, mianowicie podczas zjazdu z autostrady poczułem szarpnięcie jakbym gwałtownie nacisnął hamulec, silnik jakby się zdławił i na ułamek sekundy zapaliła się kontrolka świec żarowych; w ciągu dwudziestu minut zdarzyło mi się to jeszcze dwukrotnie (już przy mniejszej prędkości i niższych obrotach silnika) aż w końcu silnik zgasł i już nie zdołałem go uruchomić! mechanik wymienił filtr paliwa (wymieniałem go na nowy dwa tygodnie temu!), przedmuchał sitko w pływaku w baku i samochód zapalił, jednak twierdzi że przyczyną może być pompa! VAG nie pokazuje błędu! miał ktoś może taki przypadek albo wie jak skończyła się historia adasia?

przez **Axee** » 25 listopada 2009, 02:17

pbugaj1, migajaca kontrolka swiec zarowych informuje miedzy innymi o nieprawidlowosciach w ukladzie sterowania silnikiem. Powinny pozostac bledy na sterowniku silnika. Rowniez moze informowac o uszkodzeniu sygnalizacji hamulca.

przez **pbugaj1** » 25 listopada 2009, 10:08

problem właśnie w tym że VAG nie wykrył żadnych błędów! zaświecenie się kontrolki świec żarowych było równoczesne ze zdławieniem silnika, jakby w tej chwili silnik nie dostał paliwa, dlatego mechanik podejrzewa pompe wtryskową! światła stopu sprawdzałem, są OK; przeszukiwałem jeszcze wczoraj forum i najbardziej prawdopodobną przyczyną (niestety!!!) wydaje mi się awria nastawnika pompy wtryskowej, taką diagnozę postawił silver w jednym z postów, problem był wtedy podobny; pytanie tylko jak mam to sprawdzić skoro nie ma błędu na sterowniku silnika?!

przez **Marcin_TDI** » 25 listopada 2009, 10:13

trochę niemożliwe mi się wydaje to że nie ma błędu. a jak nie ma to jeździj i nie szukaj na siłę problemu

przez **pbugaj1** » 25 listopada 2009, 15:05

chyba faktycznie nie będę szukał na siłę, z resztą dzisiaj zrobiłem sporo kilometrów i wygląda na to że jest w porządku, dziękuję i pozdrawiam!

[ Dodano: Czw 10 Gru, 2009 ]
niestety problem się powtórzył, po jednokrotnym zdławieniu wyłączyłem silnik i samochód już nie zapalił! ponadto podczas holowania czały czas paliła się kontrolka TSC i nie można jej było wyłączyć przyciskiem! po wyjęciu filtra okazało się że nie ma w nim paliwa! mimo zalania filtra paliwem samochód nie chce zapalić! jest jeszcze jedna dziwna rzecz a mianowicie podczas zapalania nie zaświeca się kontrolka świec żarowych nawet na sekunde mimo że samochód stał całą noc i rano próbowalem uruchomić silnik! Niestety VAG nie pokazuje żadnego błędu więc podejrzewam że mechanik ma nieodpowiednie oprogramowanie! w związku z tym moja prośba: może ktoś zna godny polecenia serwis w okolicach Krakowa albo miał podobny problem i może zasugerować prawdopodobną przyczynę?!
pozdrawiam

przez **kolo0311** » 31 sierpnia 2010, 09:04

adaś, mam pytanie,jak finalnie zakończył się problem? bo mam identyczny problem...

przez **przemco** » 31 sierpnia 2010, 09:37

sprawdź czy działa poprawnie przekaźnik z nr 109 znajduje sie pod kierownicą, może tracić styk.

przez **kolo0311** » 31 sierpnia 2010, 19:11

przemco, oki sprawdzę jutro i napiszę jaki efekt,dzięki za wzkazówkę

Reklama