ciężko odpala / słabo pali / poranne odpalanie

Reklama

przez **bono** » 13 października 2009, 10:40

untaztood napisał(a):Od 1,5 roku jak mam Leona zawsze rano miałem problem z odpaleniem - musiałem kręcić z 5 sekund, po czym trochę pokopcił i było OK.
Niedawno wymieniłem filtr paliwa, tym razem na MANNa. Do tej pory zawsze miałem FILTRONa.
Na 4 poranne próby za każdym razem odpalił praktycznie za pierwszym przekręceniem rozrusznika (tylko raz za drugim).
Czy to możliwe, że firma produkująca filtr ma tak duże znaczenie?

Zobacz jak masz ustawiony kąt wtrysku, sprawdź czujnik temperatury. Filtr jak był zawalony to możliwe, że ciężko było mu ssać paliwo. Poza tym możliwe, że miałeś również powietrze w układzie.

untaztood napisał(a):Następne pytanie to świece żarowe. Chce je wymienić, wszystkie 7. Czy te na na małym obiegu to są takie same jak te na cylindrach?

Ale o co chodzi

Przecież masz 4 świece żarowe :olaboga:

Wymieniaj ale tylko na oryginalne NGK, Bosch lub Beru. Jednak uważaj bo jest dużo podróbek na allegro i można się naciąć.

untaztood napisał(a):Czy warto instalować zawór zwrotny paliwa? Nie wpływa to jakoś na wydajność? Instaluje się go za filtrem paliwa, a przed pompą wtryskową?

po kiego grzyba jak masz sprawny układ to nie kombinuj ..

untaztood napisał(a):Na 10tyś km w sumie dolewam około 2 litrów oleju do silnika. Efekt nastąpił, o ile się nie mylę, po wymianie TURBO na ARLowe. Jak mocniej wcisnę w gaz przy ruszaniu ze świateł to zostawiam zasłonę dymną (katalizator out) ale ogólnie samochód chodzi bardzo dobrze.
Czy te 2 litry to dużo? U mnie w firmie do nowego Sprintera dolewają 2 litry na 2.000km, więc chyba u mnie tragedii nie ma?

Wciąganie oleju zależy nie tylko od stylu jazdy ale również od stanu silnika. Za normę przyjmuje się do 1 litr na 10kkm

Reklama

przez **untaztood** » 13 października 2009, 11:38

bono napisał(a):Ale o co chodzi Przecież masz 4 świece żarowe

Nie wiem jak w innych, ale w ASV jest dogrzewanie świecami żarowymi małego obiegu w zimę, coby szybciej łapał temperaturę.
Chcę wymienić wszystkie świeczki.

przez **niedzwiedz11** » 13 października 2009, 11:43

a czy w ahf też tak jest?wie ktoś może?

przez **Axee** » 13 października 2009, 12:39

untaztood, nie we wszystkich, niedzwiedz11, podobnie w AHF nie we wszystkich, a w wiekszosci nie. Latwo sprawdzic nalezy popatrzyc z boku silnika od strony kierowcy czy wystaja 3 swiece przy kolektorze wodnym silnika, do swiec sa doprowadzone kable z katawa zlaczka.

przez **untaztood** » 13 października 2009, 12:47

No ja to mam, mogę nawet dołączyć foto. To są to te same świece?

przez **niedzwiedz11** » 13 października 2009, 13:14

untaztood--> daj to foto jeśli możesz :ok:

przez **untaztood** » 13 października 2009, 13:41

Zdjęcie zapożyczone z forum Octavii,
Te dogrzewanie widać po prawej stronie nad znakiem zapytania, bezpośrednio nad tą drugą strzałką, co nie ma opisu.

przez **pakuu1** » 14 października 2009, 14:16

ja tez posiadam tam takie swieczki, ale ostatnio mechanik powiedzial mi ze to sa czujniki??
jak chcialbym je wymienic to musze kupic zwykle swiece zarowe czy jakies specjalne??

przez **mirconi** » 14 października 2009, 17:29

U mnie dzisiaj rano był problem z odpaleniem. Niby jakoś zapalił,ale przez ok.30 sek silnik miał wibracje jakby któryś garnek nie miał zapłonu. Boje sie co to będzie przy -10C.
Mieliście takie objawy???pozdrawiam

przez **untaztood** » 14 października 2009, 22:36

pakuu1 napisał(a):ja tez posiadam tam takie swieczki, ale ostatnio mechanik powiedzial mi ze to sa czujniki??
jak chcialbym je wymienic to musze kupic zwykle swiece zarowe czy jakies specjalne??

A mowil do czego te czujniki?

dzwonilem do aso i podobno sa to inne swieczki, koszt 75zl/szt :/

przez **pakuu1** » 15 października 2009, 15:50

untaztood, no wlanie nie mowil od czego

co do ceny to troche drogo :/ ale to cena w aso, gdzie zwykle jest drogo...
masz moze numer tych swiec, to poprosze kumpla zeby sprawdzil cene hurtowa

przez **untaztood** » 18 października 2009, 13:38

Numer tych świec to:
0250 201 036 (955) Bosch
I są to zupełnie inne świece niż żarowe.

Od jakiej temperatury zew. powinny grzać świece? Czy te wodne grzeją tylko wtedy, jak grzeją żarowe?

Czy problemy z odpalaniem zimnego silnika mogą być spowodowane tym, że rozrusznik jest padnięty? Praktycznie przy każdym odpalaniu mi się "wkręca"...

Czy ktoś ma nr katalogowy czujnika temperatury, który odpowiada za włączanie świec żarowych? Zauważyłem dzisiaj, że jest nieszczelny i puszcza płyn chłodniczy. Bo rozumiem, że to ten czujnik:
Obrazek

przez **Damianjg** » 18 października 2009, 17:32

Świece do podgrzewania wody działają gdy:
- tem w kolektorze dol jest nisz niż 5 stopni
- tem płynu chłodniczego nie wyższa niz 70 stopni
- obciążenie alternatora mniejsza niż 50%

Za załączanie świec do podgrzewania wody odpowiada sterownik

[ Dodano: Nie 18 Paź, 2009 ]

untaztood napisał(a):Od jakiej temperatury zew. powinny grzać świece

Od 5 stopni

untaztood napisał(a):Czy problemy z odpalaniem zimnego silnika mogą być spowodowane tym, że rozrusznik jest padnięty? Praktycznie przy każdym odpalaniu mi się "wkręca"...

Tak w TDI rozrusznik to podstawa

przez **ZAJC** » 19 października 2009, 15:39

Jak w temacie. Po dłuższym postoju jak odpalam samochód świeci mi się kontrolka ABS,która później gaśnie. Najlepsze,że problem jest tylko wtedy jak na dworze są niskie temperatury bo latem jest ok.Musze dłużej kręcić żeby samochód załapał co jest wkurzające.Nadmieniam, że jest to silnik ASV 110km

przez **siara** » 19 października 2009, 15:52

Siema.

Niska temperatura czy duża wilgotność powietrza?

Kontrolka ABSu czy świec żarowych?

Podłącz komputer to się dowiesz co Leona boli.

przez **ZAJC** » 19 października 2009, 16:24

podpiąłem pod komputer i wychodzi,że wszystko ok. Byłem nawet u znanego wszystkim p. Daneckiego z Piekar i powiedział, że to wina za późnego ustawienia zapłonu. Pomimo ustawienia na wcześniejszy i tak problem nie zniknął. Świeci się kontrolka ABS. Problem jest przy niskich temp.

przez **dzoker** » 19 października 2009, 16:28

moze slaby akumulator ?

przez **ZAJC** » 19 października 2009, 16:37

Kurde sprawdzałem i napięcie jakie daje jest git.

przez **siara** » 19 października 2009, 16:54

Wg mnie to świece żarowe do wymiany, kiedy były ostatnio wymieniane?
Świece potrafią działać 3 miesiące lub 5 lat, różnie to bywa.

Może po dłuższym postoju nie ma ciężko zapalić, bo brakuje mu prądu. Możliwe, że jest gdzieś przebicie i aku się rozładowuje w jakimś stopniu.

A jak sprawdzałeś aku, po dłuższym postoju czy nie długo po jeździe?
Najlepiej sprawdź po nocnym postoju.

Nie ustawiasz zapłonu w ASV tylko kąt wtrysku.

przez **ZAJC** » 19 października 2009, 17:46

Świece nie były wymieniane więc możliwe, ze to jest przyczyną choć sprawdzał mechanik i powiedział że są dobre. Jestem laikiem i w ogóle się nie znam i póki co nikt nie pomógł w rozwiązaniu problemu :no:

Aku było sprawdzane zaraz po jeździe więc kto wie tylko że jak mówie problem jest tylko przy niskich temp a wydaje mi się, że przy uszkodzeniu aku to by nie miało większego znaczenia.

przez **Sammael** » 19 października 2009, 19:30

jak świeci TCS i ABS to aku pada. EOT

przez **Ohapara** » 19 października 2009, 22:08

ZAJC, ale lapmka ABS zapala sie jak krecisz silnikiem podczas odpalania??

przez **Sammael** » 19 października 2009, 22:25

zaraz po odpaleniu się zaświeci i zgaśnie po sekundzie.
Odstaw leona na 5 dni jak będzie ~0 stopni i gwarantuje że rozrusznikiem zakręcisz tylko przez ułamek sekundy a później będzie cisza, biegnięcie po kable i odpalanie z innego auta. To są diesle, tam jest potrzebny prąd rozruchowy a nie jakieś pitu pitu.

przez **Damianjg** » 20 października 2009, 06:29

Sammael napisał(a):zaraz po odpaleniu się zaświeci i zgaśnie po sekundzie.
Odstaw leona na 5 dni jak będzie ~0 stopni i gwarantuje że rozrusznikiem zakręcisz tylko przez ułamek sekundy a później będzie cisza, biegnięcie po kable i odpalanie z innego auta. To są diesle, tam jest potrzebny prąd rozruchowy a nie jakieś pitu pitu.

Dokładnie

przez **Marcin44** » 20 października 2009, 08:09

Mam to samo, pojawia się z chłodem na zewnątrz! Miałem, mam to jednak gdzieś, bo jak podobnie nie mam żadnych błędów na VAG-u. Problem prawie na pewno słabego akumulatora, miałem to w poprzednim aucie - VW Vento. Sprawa o tyle dziwna, że rozrusznik się nawet nie zająknie, pali na dotyk, tylko ta kontrolka. Mój mechanik twierdzi: "Słaby prąd rozruchowy", ale jak juz pisałem pali normalnie więc dałem sobie spokój!

przez **ZAJC** » 20 października 2009, 19:12

Dokładnie jak silnik kręci to kontrolka się świeci jak już załapie to zaraz gaśnie. Jaki aku polecacie do mojej dziecinki z jakim woltażem??

przez **Yagi2** » 20 października 2009, 19:27

Najmniej musisz mieć 70Ah.

przez **mick** » 20 października 2009, 19:31

ZAJC napisał(a):Jaki aku polecacie do mojej dziecinki z jakim woltażem??

Od tego jest inny temat. :arrow:

Szukaj

przez **darkghoust** » 20 października 2009, 19:39

Centra 72 Ah będzie dobra.

przez **ZAJC** » 20 października 2009, 19:49

Dzięki wszystkim. Spróbuje z nowym aku może problem zniknie

przez **untaztood** » 21 października 2009, 19:08

Po regeneracji rozrusznika i wymianie czujnika temperatury odpala zimny za pierwszym obrotem rozrusznika.

Dla tych co mają problem z rozruchem zimnego polecam sprawdzić po akumulatorze rozrusznik.

przez **m4r10l4** » 23 października 2009, 21:33

i co? problem zniknął?

przez **ZAJC** » 24 października 2009, 01:53

Spokojnie wpłynie kasa na konto to zaraz kupię i powiadomie jakie efekty :))

przez **m4r10l4** » 24 października 2009, 20:33

acha, no to ok bo już myślałem że jak na wielu forach, rozwiązanie jest ale nikt go w wątku nie umieszcza bo po co

co do tego zjawiska to mam podobnie ale w sumie to nie tylko jak zimno. Zawsze przy kręceniu rozrusznikiem zaświeca się ABS i TCS a później gaśnie. Auto zawsze odpala - czasem dłużej niż bym chciał (zalezy od temperatury) Nie wiem czemu one świecą... aku mam nie taki stary.. a i pali całkiem całkiem.

Ostatnio zaczęłem zgłębiać temat zaworka w baku paliwa... poczytaj o bąbelkach i tym zaworku, później spróbuj pociągnąć paliwo obok zaworka - nawet z kanki i zobaczysz że pęcheżyków powietrza brak... może to ma wpływ na odpalanie jak zimno?

Nikt na polskich forach nie pisze jak usunąć te bąbelki bo to niby "normalne". Jak może być normalne powietrze w paliwie? NIE MOŻE!.

Ja je usunę - choćbym miał nie spać to tego dokonam. Auto ma działać jak zegarek szwajcarski i już

Acha i poczytaj sobie o wersji wkładu w zbiorniku paliwa:

1J0 919 183 C oraz D są wadzliwe !
1J0 919 183 H jest OK bo nie ma zaworka - wersja kanadyjska rzekomo ale się nie znam.

Poczytaj. może to pomoże. Podobno można rozwiercić zaworek w C i D i wyjdzie nam H - tak chcę zrobić.

Wszelkie testy związane z ciągnięcie lewego powietrza wskazują na problem z wkładem w zbiorniku paliwa.
Dziś chyba z 6h to męczyłem ale ostatecznie zabrakło mi przewodu żeby połączyć bak z filtrem...

Za tydzień to przetestuję to dam znać.

A może jakiś fachowiec może coś nam doradzi? Informatyk nie musi się przecież na tym znać no nie?

mam silniczek 110KM 1,9 TDi ASV.

[ Dodano: Sob 24 Paź, 2009 ]
Hm, ABS+TCS - tutaj o tym pisali ...viewtopic.php?t=6395&highlight=abs+tcs

[ Dodano: Sob 24 Paź, 2009 ]
A i chyba pochopnie napisałem opienię o polskich forach

Zobacz tutaj.. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2189013

przez **ZAJC** » 25 października 2009, 23:57

Ja na szczęście nie mam problemu z powietrzem w układzie więc to raczej nie będzie to. Myślę jednak,że to będzie aku bo jak wcisnę przycisk podnoszenia szyby to światła mi przygasają. Wymienię i dam znać czy pomogło.

przez **untaztood** » 26 października 2009, 00:49

Ja mam 1,5 miesięcznego Boscha Silver z największym możliwym prądem rozruchowym i też światła przygasają przy naciskaniu przycisków szyb

U mnie problemem przy odpalaniu były dwie rzeczy:

1) rozrusznik, który dużo brał, a mało dawał
i/lub
2) czujnik temperatury silnika

przez **elias26** » 26 października 2009, 18:00

m4r10l4 napisał(a):Nikt na polskich forach nie pisze jak usunąć te bąbelki bo to niby "normalne". Jak może być normalne powietrze w paliwie? NIE MOŻE!.

Zobacz tutaj.. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2189013

"Tutaj jest link jak to zrobic http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=68872 "

:ok:

przez **m4r10l4** » 26 października 2009, 18:55

Rozrusznik czyściłem przy okazji w sobotę

No różnica jest odczuwalna od razu to fakt.
Ale i tak jak przyjdzie zima i mróz to to powietrze da się we znaki... musze to naprawić.

[ Dodano: Sob 31 Paź, 2009 ]
ok, no to zaworek przewiercony

Bąbelków brak. Auto pali super. Chodzi cieszej. Generalnie to udana sobota

przez **J.T.** » 3 listopada 2009, 16:42

Witam mam pytanko tego typu, otóż od czasu gdy temperatura na zewnątrz wynosi poniżej 6 stopni mój leon dziwnie odpala ale tylko nad ranem, potem problem praktycznie znika...
Chodzi o to, że jak rano wsiadam i próbuję odpalić, to dziwnie szarpie silnikiem i po chwili z trudem odpala, przy czym kopci troszkę z rury wydechowej.
Przez kilka sekund silnik chodzi nierówno a po około 4sek wróca wszystko do normy, Kontrolki od świec paliły się chwilkę i zaraz gasneły natomiast zawsze kontrolki od abs i esp przy zapalaniu paliły się równocześnie...
Doładowałem więc akumulator i teraz zapala tak :

http://www.przeklej.pl/plik/leon-tdi-pr ... -0004r72bk

Nie wiem czy to już koniec świec żarowych i trzeba kupić nowe, czy też akumulator do wymiany???
Dodam, że autko ma niby przebieg 170tyś i sam nie wiem kiedy tam akumulator i świece były wymieniane ale naraz tych dwóch rzeczy nie wymienię, ze względu na brak obecnie funduszy...

Ps. w filmiku ten stukot w tle przy przekręceniu stacyjki, to po tym, że wyłączyłem dmuchawę w klimatroniku...

Z góry dziękuję za odpowiedź.

przez **ZAJC** » 3 listopada 2009, 17:05

Stary mam to samo.Dzisiaj kupiłem nowy aku więc jak to nie pomoże to będą to chyba świece.

przez **Yagi2** » 3 listopada 2009, 17:05

Kolego ja bym raczej wymienił świece żarowe,może najpierw je sprawdzić,czy grzeją.Pewnie któraś świeca nie grzeje i dlatego na początku nierówno chodzi.

przez **J.T.** » 3 listopada 2009, 17:28

Myślałem właśnie o zmianie świec ale póki co chyba zaczekam na wymianę akumulatora u kolegi ZAJC , bo jestem ciekawy czy u niego problem zniknie...

przez **GreyFox10sl** » 3 listopada 2009, 18:22

dokladnie mi tez od jakiegos czasu jak zapalilem nierowno pracowal jak sie okazalo ... jedna z czterech swiec nie grzala...

przez **todhunter** » 4 listopada 2009, 10:21

mogę tylko dodać że mój zapala podobnie z rana po zimnej nocy i na pewno nie jest to akumulator bo ja takowy mam nowy (1 miesiąc). więc wychodzi na to że u mnie jakaś świeczka nie domaga.
u ciebie, jeśli po odpaleniu silnik chwile chodzi jakby nie równo, to radze sprawdzić czy w tym czasie w rurce przy filtrze paliwa nie ma powietrza. u mnie było a po wymianie filtra efekt telepotania zanikł ale dalej odpala jak na filmiku. więc zostają mi świeczki

przez **ZAJC** » 4 listopada 2009, 14:43

aku pomógł. Lepiej pali i nie świeci mi się kontrolka ABS.świece też musze wymienić bo i tak nie pali na wszystkie gary.

przez **J.T.** » 4 listopada 2009, 22:17

Dziękuję za odpowiedzi i podpowiedzi, i... biorę się za kupno świeczuszek, kupię bosha i jak wymienię dam znać czy pomogło, no i przy okazji sprawdzę tą rurkę, przy filtrze paliwa.

przez **todhunter** » 5 listopada 2009, 16:56

może mi ktoś powiedzieć ile kosztuje regeneracja rozrusznika?
na aledrogo chodzą po 200 pln nowe i zastanawiam się czy ma sens się brać za regenerację czy wymienić całość. Na czym taka regeneracja polega?

przez **kamil-leon** » 5 listopada 2009, 17:39

todhunter napisał(a):Na czym taka regeneracja polega?

Na wymianie wszystkich zużytych części na nowe.

przez **todhunter** » 5 listopada 2009, 19:03

a konkretniej? opłaca się regenerować czy nowy z allegro za 200. a może te z allegro to jakieś chińskie podruby? i jeszcze jedno o co chodzi bo w którymś poście ktoś wspominał o jakieś tulejce w skrzyni która się wyrabia. Może wystarczy wymienić tulejke przy skrzyni i wszystko gra. czy jednak zużywają się jakieś części w samym rozruszniku?

przez **todhunter** » 5 listopada 2009, 19:07

z ostatnich doniesień.
byłem u magiga akumulatorowca. podłączył amperomierz i stwierdził że rozrusznik wsysa 350 A (przy normie 160-180A) więc może być jeszcze to do sprawdzenia u was jak ciężko pali z rana. ja właśnie jestem. na etapie szukania speca od regeneracji. ale tu małe zapytanie. może warto kupić nowy z allegro za 200 pln, ma może ktoś taki?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum