Seat - News

Reklama

przez **Grisza** » 8 września 2008, 19:26

Rejestracja produktów w Światowej Organizacji Własności Intelektualnej umożliwia producentom ich lepszą ochronę, z drugiej strony w ten sposób wypływają na powierzchnię kształty nowych samochodów jeszcze przed ich oficjalną premierą.

Już w zeszłym roku hiszpański Seat zarejestrował u Światowej Organizacji Własności Intelektualnej (WIPO) kształty swojego nowego sedanu klasy średniej, który według wcześniejszych informacji zbudowany miał być na podzespołach poprzedniej generacji Audi A4. Dotychczas znane były wyłącznie szkice nowego modelu, które w zeszłym roku przedstawił sam producent. Nowe zdjęcia pokazują trójwymiarowe wizualizacje nowego modelu. Przód i tył auta nawiązują do stylu zaprezentowanego na nowej generacji modelu Ibiza, podczas gdy sylwetkę przejęto bez zmian od poprzedniego Audi A4. Seat zapowiedział również bardziej praktyczną odmianę kombi, której kształty również są pod ochroną Organizacji.
[center] Obrazek

[/center]
[center] Obrazek

[/center]
Wprowadzenie auta na rynek, które zaplanowano na rok 2009, ma być według słów producenta „kamieniem milowym w historii hiszpańskiego producenta”. Seat poszerzy swoją gamę modelową o model, który wykorzysta technikę poprzedniej generacji Audi A4, czyli silnik zamontowany z przodu podłużnie i możliwość zabudowy napędu na cztery koła quattro.

Seat Exeo będzie eleganckim, dynamicznie stylizowanym samochodem, nie chodzi jednak o bezpośredniego następcę Seata Toledo. Toledo wbrew złym wynikom sprzedaży (w zeszłym roku sprzedano zaledwie 6800 sztuk) będzie nadal produkowany.

Exeo powstawać będzie w głównym zakładzie w Martorello. W tym celu przesunięto już taśmy produkcyjne z niemieckiego Ingolstadt.
[center] Obrazek

[/center]
[źródło: WIPO oraz RoadLokk.pl]

Reklama

przez **aroslaw75** » 8 września 2008, 20:00

No tak takie Seatowskie Audi A-4 :hmmm:

Jedno cieszy że wypuszczą wreszcie typowe kombi bo akurat tego w gamie brakowało. Toledo ni to van ni to kombi trudno go zakwalifikować do któregoś ze segmentów. Także myśle ze z kombikiem sie wstrzelą o ile cena będzie atrakcyjna (niższa za podobny produkt z Audi).

przez **mm.max** » 9 września 2008, 11:24

skąd ja to znam :peace:

Czyli okazuje się ze pewne rozwiązania stylistyczne są ponadczasowe. Szkoda że tak późno SEAT to dostrzegł

przez **funcarver** » 10 września 2008, 08:59

nie wiem, czy w przyszłym roku nie będę szukał czegoś większego, być może wezmę exeo pod uwagę, zobaczymy jak będzie się prezentował na żywca

leo II też miał być mega brzydki, a tyle osób użytkuje go z powodzeniem i zadowoleniem (np. ja

)

przez **X tomicher X** » 26 września 2008, 12:23

funcarver napisał(a):leo II też miał być mega brzydki

a niektórzy do teraz tak twierdzą...

nigdy się wszystkim nie dogodzi, moim zdaniem pomysł na combi jest conajmniej o 2 lata spóźniony : /

przez **Grisza** » 27 września 2008, 13:18

Czyżby coś się szykowało

hmm...
w ślad za WorldCarFans.com:

"Although the heavy camouflage might suggest that this is the all-new third generation Seat Leon, it's actually the mid-cycle facelift of the Spanish mid-class hatch, likely to make its debut at the 2009 Frankfurt Motor Show. Given the fact that the Leon was released only in 2005, we don’t expect the new model to arrive before 2012.

While the car’s flanks won’t be retouched, there will be some slight modifications to the taillights and rear bumper – plus a drastic makeover at the front. The latter will bring the car into line with the all-new Exeo, which is set to debut in Paris next week. Engine-wise we expect the same four-cylinder petrol units delivering between 102 and 240 hp plus the well-known diesel engines with 105, 140 and 170 hp."
[center] Obrazek

[/center]
[center] Obrazek

[/center]
[źródło: WorldCarFans.com]

przez **Tonny S** » 27 września 2008, 21:39

Cos mnie sie wydaje, ze bedzie nadmuchana Ibiza i tak jak 2 tym razem 3 generacja bedzie wąchac spaliny 1M.

Za duze przeskoki stylizacyjne, na usprawiedliwienie projektantów moge dodac, ze 1M ciezko poprawic wystarczy looknac na prace garazowych tjunerow jak i profesjonalne firmy - nikt nie pobil oryginalnej Cupry R/TS/FR 1M, przy 1P bylo kilka ciekawych koncepcji ale w tym modelu i tak rzadzi jak zawsze Cupra i FR z tym, ze stylistycznie za szybko wyskoczylo przed szereg no i ogromny blad stylistow marki z mocnym ujednoliceniem 3 modeli :nonono:

co prawda na bazie 1P ciezko zrobic sedana i osobiscie dziwie, sie zarzadowi Seata, ze przyklepali Toledo w obecnym wygladzie wystarczyla Altea a Exelo mogi wprowadzic 2 lata temu .......... jako sedan i kombi i nikt by im nie wytykal ze to A4 poprzedniej generacji tylko by szlo jak ciepla bulka.

przez **kaczy-k7** » 28 września 2008, 08:26

Tonny S napisał(a):osobiscie dziwie, sie zarzadowi Seata, ze przyklepali Toledo w obecnym wygladzie wystarczyla Altea a Exelo mogi wprowadzic 2 lata temu .......... jako sedan i kombi i nikt by im nie wytykal ze to A4 poprzedniej generacji tylko by szlo jak ciepla bulka.

Swięte słowa, Toledo sprzedaje sie b. kiepsko z tego co kojarzę to w zeszłym roku zakręciło się coś około 7000 szt. w tym roku może będzie troszke lepiej za sprawą edycji Superwagen

Mam taką cichą nadzieję że kolejne wydanie Leona nie będzie przypominało A3 :palacz:

pozdro

przez **paramedic71** » 28 września 2008, 08:37

popieram wypowiedz Tonnego jesli seat bedzie szedl w tym kierunku a na to wyglada to kolejne auto jakie bede chcial kupic bedzie mialo cztery kolka na grillu ;p;p

przez **X tomicher X** » 28 września 2008, 10:27

Popieram wasze słowa, w sumie z jednej strony ciekawy jestem stylistyką trzeciej generacji a z drugiej strony podchodzę do tego z pewnymi obawami...

Na chwile obecną jeżeli to faktycznie jest leon to wydaje mi się że jest ładniejszy od 1P, choć po zobaczeniu 3 zdjęć w szmatach to stwierdzenie trochę na wyrost.

pozdrawiam

przez **Grisza** » 30 września 2008, 04:24

Na stronach internetowych holenderskiego importera samochodów marki Seat włączono odliczanie czasu pozostającego do oficjalnej internetowej premiery nowego modelu klasy średniej o nazwie Exeo.

Podobnie jak w wypadku innych producentów, również tym razem sięgnięto po prezentację w formie ciemnych wycinków pokazujących niektóre szczegóły nowego modelu. Chodzi w większości o detale znane z innych modeli marki Seat, chociaż fotografie tyłu jasno wskazują, kto był „dawcą organów”. Według zegara odliczającego czas nowy model miałby się zaprezentować w czwartek późnym wieczorem.
[center] Obrazek

[/center]
Stylistyka samochodu jest znana, gdyż projekt auta został znaleziony w rejestrze Światowej Organizacji Własności Intelektualnej. Przód i tył jednoznacznie nawiązują do nowego stylu zapoczątkowanego modelem Ibiza. Środkowa część auta jednak nie pozostawia wątpliwości, że chodzi o model Audi A4 poprzedniej generacji. Seat potwierdził, że w ofercie nie zabraknie również bardziej praktycznej wersji kombi.
[center] Obrazek

[/center]
Na rynek auto trafi na początku roku 2009 i ma być nowym kamieniem milowym w historii hiszpańskiego producenta. Seat poszerza swoją ofertę o model, który zapożycza technikę poprzedniej generacji Audi A4, czyli silnik zamontowany z przodu podłużnie i możliwość zabudowania napędu na cztery koła.

Seat Exeo ma być eleganckim i dynamicznym sedanem. Nie chodzi jednak o bezpośredniego następcę modelu Toledo, którego produkcja będzie trwać nadal. Seat Exeo ma być produkowany w głównym zakładzie marki w Martorell. W tym celu przeniesiono tam taśmy produkcyjne z fabryki Audi w Ingolstadt.
[center] Obrazek

[/center]
[center] Obrazek

[/center]
[źródło: RoadLook.pl]

przez **paramedic71** » 30 września 2008, 08:28

zobaczymy jak bedzie wygladal caly i czy bedzie wersja Cupra ;d;d poki co wyglada niezle

duzo lepiej niz te szkice ktore wczesniej byly

przez **Grisza** » 23 stycznia 2009, 17:13

Seat zaczyna swoją przygodę z samochodami z napędem elektrycznym. Prototyp Leon Twin Drive, który posłuży do badań nad napędem elektrycznym, stanowi pierwszy etap projektu mającego się zakończyć w 2014 r. Wtedy hiszpański koncern ma rozpocząć masową produkcję samochodu hybrydowego, a także zasilanego tylko energią elektryczną.
[center] Obrazek

[/center]
[center] Obrazek

[/center]
Obecnie największym problemem dla tego rodzaju pojazdów jest długi czas ładowania akumulatorów oraz niewielki zasięg. Biały Leon z zestawem akumulatorów litowo-jonowych o mocy 48 KM może przejechać na naładowanych bateriach tylko 50 km i maksymalnie rozwinąć 100 km/h. Widać więc, że przed Seatem jest jeszcze dużo pracy.
[center] Obrazek

[/center]
[center] Obrazek

[/center]
[źródło: Leon Ecomotive- AutoKrata.pl ]

przez **MaGnezz** » 24 stycznia 2009, 01:00

w 2014r z takimi osiagami to moga go kolo smietnika postawic, a nie do salonu :hahaha:

przez MW » 25 stycznia 2009, 23:15

MaGnezz napisał(a):w 2014r z takimi osiagami to moga go kolo smietnika postawic, a nie do salonu

dobry tekst he he :hahaha:

przez **Grisza** » 15 września 2009, 05:57

Lech Wałęsa – legendarny lider Solidarności i Prezydent Rzeczpospolitej Polskiej w latach 1990-1995 – będzie na co dzień jeździł najnowszym modelem marki Seat – Exeo.

Kluczyki do samochodu Prezydent odebrał podczas uroczystej gali wieczornej pierwszego dnia Forum Ekonomicznego w Krynicy. Spotkanie osobistości świata polityki i biznesu, prowokujące do dialogu Wschodu z Zachodem, stanowi idealne miejsce dla uhonorowania zasług Lecha Wałęsy. Obecność Seata podczas Forum nie jest przypadkowa – hiszpańska marka od lat jest oficjalnym przewoźnikiem spotkania.
[center] Obrazek

[/center]
- Przekazanie Seata Exeo Lechowi Wałęsie stanowi uhonorowanie jego postawy i działań, które doprowadziły do przemian demokratycznych w Polsce. W tym roku nie tylko obchodzimy 70. rocznicę wybuchu II Wojny Światowej; mija też 20 lat od częściowo wolnych wyborów i powołania w Polsce pierwszego suwerennego rządu w czasach powojennych. Lech Wałęsa, dążąc na drodze demokratycznych przemian do ustanowienia nowego systemu politycznego, wykonał zdecydowany krok naprzód dla całego narodu. »Exeo« w języku łacińskim oznacza właśnie »iść naprzód«. Również dla SEAT-a Exeo to milowy krok w historii marki – wyjście ponad reprezentowane dotychczas segmenty i debiut w klasie wyższej - mówi Andrzej Kublik, Prezes Zarządu Iberia Motor Company S.A.

Lech Wałęsa jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych Polaków na świecie. Jako pierwszy Polak zdobył w 1981 r. tytuł Człowieka Roku magazynu „Time”, a w 1983 r. został laureatem pokojowej Nagrody Nobla. Jest też członkiem powołanej w 2008 r. 12-osobowej „Rady Mędrców” – grupy refleksyjnej Unii Europejskiej.

Forum Ekonomiczne w Krynicy to najważniejsze przedsięwzięcie Instytutu Wschodniego (pełna nazwa Fundacja Instytut Studiów Wschodnich), który od początku swojego istnienia (1993 r.) prowadzi działalność na rzecz współpracy pomiędzy państwami europejskimi, szczególnie Europy Środkowej i Wschodniej. W tym roku odbyła się już XIX. edycja Forum, gromadząc rekordową liczbę ok. 2.000 gości z 60 krajów Europy, Azji i Ameryki oraz oferując również rekordową liczbę blisko 140 debat usystematyzowanych w 12 blokach tematycznych.

Seat Exeo to połączenie najnowszej technologii z wysoką jakością, luksusem, znakomitymi osiągami i konkurencyjną ceną. Nowy model oznacza też wejście marki do segmentu limuzyn klasy średniej.
[center] Obrazek

[/center]
W ofercie Exeo znajduje się 5 jednostek napędowych – trzy benzynowe (1.6 102 KM, 1.8T 150 KM i 2.0 TSI 200 KM) oraz dwa diesle o pojemności 2 litrów i mocy 143 lub 170 KM. W trosce o środowisko naturalne obydwie jednostki wysokoprężne wyposażono w filtr cząstek stałych (DPF) oraz układ zasilania common rail. Wkrótce diesel będzie dostępny także w wersji 120-konnej. Wszystkie silniki współpracują z sześciobiegowymi skrzyniami manualnymi i spełniają normy emisji EURO 5.

Exeo dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Reference, Style i Sport. Już na podstawowym poziomie Reference standardem jest sześć poduszek powietrznych, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, ABS + TCS, ESP z układem wspomagania hamowania awaryjnego EBA, komputer pokładowy oraz radioodtwarzacz CD/MP3 z wejściem aux-in i czterema głośnikami. Można też wybrać jeden z dwóch nastawów zawieszenia – komfortowy lub sportowy.
[źródło: Lech Wałęsa - RoadLook.pl - autor: Andrzej Karaczun ]

przez **Grisza** » 30 września 2009, 17:57

Seat bez fanfar ukończył produkcję Toledo. Samochód ten, który stanowił połączenie sedana, liftbacka i MPV, nie nawiązał do sukcesów poprzedniej generacji. Ostatnie egzemplarze czekają jeszcze u dilerów na nabywców.

Pierwsza generacja Toledo należała do popularnych modeli tej marki nie tylko w Hiszpanii. Następca, który upodobnił się do modeli Altea i Leon, miał premierę w 2004 roku. W ofercie wytrwał do 2009 roku, ale liczba sprzedanych egzemplarzy w ostatnich trzech latach wyraźnie spadała. Z tego powodu producent już go nie modernizował tak jak modele Leon, Altea i Altea XL.
[center] Obrazek

[/center]
Seat w Martorell w 2006 roku wyprodukował jedynie 7940 egz. Toledo, w 2007 roku tylko 4744 egz., a przed rokiem 5484 egz. Ostatnie egzemplarze zjechały z taśmy w tym roku.
[źródło: koniec Toledo - Roadlook.pl - autor: Lesław Sagan ]

przez **Szczepek** » 30 września 2009, 19:50

no i dobrze

według mnie ten tolek był całkowitym niewypałem

miejmy nadzieje, ze kolejna edycja tego modelu (o ile będzie) nie będzie podobna do busa :hahaha:

przez **kamil_n** » 30 września 2009, 20:36

Szczerze mówiąc, nie widzę obecnie miejsca dla następcy Toledo. Rolę limuzyny klasy średniej przejęło Exeo. Chyba, że znowu wymyślą jakieś połączenie limuzyny, kombi, MPV & SUV... O zgrozo!

przez **pkonrad** » 2 października 2009, 10:04

kamil_n napisał(a):Chyba, że znowu wymyślą jakieś połączenie limuzyny, kombi, MPV & SUV...

Miejmy nadzieje, że drugi raz takiego błędu nie popełnią

Według mnie wygląd zewnętrzny Toledo III generacji to totalny niewypał, którego produkcja powinna się już zakończyć po wprowadzeniu Altei XL.

przez **Grisza** » 10 listopada 2009, 09:32

Nowy silnik wysokoprężny 1,6 TDI zastąpi w Seacie Ibiza wysłużony 1,9 TDI. Takze oferta Exeo zostanie poszerzona o kolejne dwa warianty.

Ibiza 1,6 TDI 77 kW
Miłośnicy Seata Ibiza otrzymają nowość w postaci silnika wysokoprężnego 1,6 TDI o mocy 66 kW. Będzie on dostępny od czerwca 2010 roku, a jego najmocniejszy wariant o mocy 77 kW zastąpi dotychczasowa jednostkę 1,9 TDI PD. Z porównania wynika, że wzrósł maksymalny moment obrotowy do 250 Nm (+10 Nm).

Silnik z systemem wtrysku common-rail zużywa mniej paliwa. Jest to średnio 4,3 l/100 km oleju napędowego, więc o 0,2 l mniej niż 1,9 TDI PD. Słabsza wersja 1,6 TDI CR o mocy 66 kW zużywa średnio 4,2 l/100 km. Standardem w obu przypadkach jest filtr cząsteczek stałych i norma emisji szkodliwych spalin Euro 5.

W tym momencie jedynym małym modelem Grupy Volkswagen z silnikiem 1,9 TDI jest już tylko Škoda Fabia.
[center] Obrazek

[/center]
Nowy turbodiesel do Exeo
Także w ofercie sedana i kombi Exeo od jesieni poszerzona została oferta. Nowym podstawowym dieslem jest 2,0 TDI o mocy 88 kW, który dopełnia gamę 105 kW i 125 kW. Jednostka pochodzi z Audi i nie znajdziemy jej w żadnym innym modelu Seata ani VW.

Porównanie wszystkich trzech wariantów silnika 2,0 TDI w Exeo możemy zobaczyć w poniższej tabelce. SEAT Exeo - jednostki wysokoprężne
Silnik
2,0 TDI CR(88 kW)
2,0 TDI CR(105 kW)
2,0 TDI CR(125 kW)
Przekładnia 6M 6M 6M
Pojemność skokowa [cm3] 1968 1968 1968
Cylindry/zawory 4/4 4/4 4/4
Moc [kW / obr./min] 88/4200 105/4200 125/4200
Maksymalny moment obrotowy [Nm / obr./min] 290/1750-2500 320/1750-2500 350/1750-2500
Prędkość maksymalna [km/h] 201 214 229
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] 10,5 9,2 8,4
Średnie zużycie paliwa [l/100 km] 5,5 5,5 5,8
Emisja CO2 [g/km] 143 143 153
Masa pojazdu gotowego do jazdy [kg] 1430 1430 1455

Kolejną zmianą w Exeo jest dołączenie do oferty silników 2,0 TSI (147 kW) z przekładnią Multitronic.
[źródło: Nowe silniki _Roadlook.pl - autor Lesław Sagan ]

przez **pkonrad** » 13 listopada 2009, 08:29

No coś się ruszyło, bardzo dobrze że zastępują "klekoty" na pompowtrysku nowoczesnymi silnikami diesla.

przez **bartek_wm** » 30 grudnia 2009, 11:04

http://www.autokrata.pl/artykul/rusza-s ... pry-r-7272 aż się prosi o quattro z OOOO :yes:

przez **Grisza** » 22 stycznia 2010, 12:32

Niemiecki koncern zamierza kontynuować swoją ekspansję w Chinach i w 2018 roku produkować przynajmniej 2 mln samochodów. Wkrótce rozpocznie produkcję najnowszych modeli marki Seat.

Zapowiedziano powstanie piątego w tym kraju joint venture pomiędzy lokalnym partnerem FAW Group, które zajmie się uruchomieniem w Chinach produkcji samochodów marki Seat. Będą one powstawały w Guangzhou.
[center] Obrazek

[/center]

Aktualnie koncern Volkswagen i FAW produkuje samochody marki Audi i Volkswagen w takich miastach jak: Szanghaj, Nanjing, Changchun i Chengu. Wraz z SAIAC Motor produkuje samochody marki Volkswagen i Skoda.

W 2009 roku Volkswagen sprzedał w Chinach i Hong Kongu 1,4 mln samochodów, co oznacza wzrost o 36,7 proc. w porównaniu z 2008 rokiem.
[źródło: Seat w Chinach - Roadlook.pl - autor:Lesław Sagan ]

przez **Grisza** » 4 lutego 2010, 13:55

Na zbliżających się targach w Genewie zobaczymy najoszczędniejszą wersję Ibizy - EcoMotive. Samochód wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 1,2 l (74 KM i 180 Nm) będzie potrzebował na pokonanie 100 km średnio 3,3 l paliwa.

[center] Obrazek

[/center]
Jednak w przeciwieństwie do spalania czasy przyspieszeń auta z nowym motorem nie zostały ujawnione. I chyba nic w tym dziwnego, bo rezultatu lepszego niż 13,5 s do 100 km/h raczej trudno się spodziewać.

Mimo że Ibiza EcoMotive nie wzbudza sensacji, to w Genewie na hiszpańskim stoisku zwiedzających na pewno nie zabraknie. Stanie się to za sprawą produkcyjnego modelu Ibizy ST, której koncept widzieliśmy we Frankfurcie.

[źródło: 3,3 l w Ibizie - Autokrata.pl - autor:Krzysztof Kartasiński ]

przez **Grisza** » 5 lutego 2010, 11:24

Firma Iberia Motor Company (IMC) S.A. – wyłączny dystrybutor samochodów marki Seat w Polsce - informuje o zmianach organizacyjnych w ramach spółki.

Arkadiusz Rutkowski (40 l.) otrzymał nominację na stanowisko Dyrektora Handlowego IMC S.A. W ramach nowych obowiązków pan Rutkowski będzie odpowiedzialny za wzrost wolumenu sprzedaży, systematyczne zwiększanie udziału w rynku samochodów marki Seat w Polsce a także kreowanie polityki i rozwój współpracy z siecią partnerską.
[center] Obrazek

[/center]
Pan Rutkowski związany jest z marką Seat nieprzerwanie od 14 lat. W latach 1996-2002 piastował stanowisko Zastępcy Dyrektora Sprzedaży i Sieci Dealerskiej w IMC S.A., z kolei w latach 2002-2009 był Prezesem Zarządu firmy Auto Barcelona Sp. z o.o., jednego z największych salonów marki SEAT w Polsce. Jest żonaty, ma 2 dzieci.

Jednocześnie Artur Sienkiewicz (31 l.) otrzymał nominację na stanowisko Dyrektora Działu Serwisu.
[center] Obrazek

[/center]
Sienkiewicz jest związany z IMC S.A. od 5 lat, w ciągu których pełnił funkcję Kierownika Centrum Szkoleniowego Seata. W trakcie swojej pracy dla IMC rozwija jakość obsługi Klienta poprzez współtworzenie i wdrażanie standardów oraz prowadzenie projektów szkoleniowych związanych z certyfikacją pracowników sieci.

Na nowym stanowisku, pan Sienkiewicz odpowiedzialny będzie za zarządzanie siecią serwisową marki Seat w Polsce, stałe podnoszenie jakości i poszerzanie zakresu oferowanych usług posprzedażnych. Jego głównym zadaniem jest zwiększenie lojalności Klientów marki Seat, poprzez najwyższą jakość obsługi serwisowej. Jest żonaty, poza motoryzacją pasjonuje się żeglarstwem.
Piastujący do tej pory stanowisko Dyrektora Działu Serwisu Wiesław Kucha objął stanowisko Prezesa Zarządu firmy Fermata.
[źródło: Zmiany w Iberia Motor - Roadlook.pl - autor:Andrzej Karaczun ]

przez **antoś** » 5 lutego 2010, 13:45

OOOO, może wreszcie coś się zmieni.

przez **taktiken** » 5 lutego 2010, 18:27

Grisza napisał(a):Firma Iberia Motor Company (IMC) S.A. – wyłączny dystrybutor samochodów marki Seat w Polsce - informuje o zmianach organizacyjnych w ramach spółki.

Gratulujemy. I owocnej pracy zyczymy.

(wysylamy pocztówke?

)

przez **pkonrad** » 5 lutego 2010, 18:27

antoś napisał(a):OOOO, może wreszcie coś się zmieni.

Znając życie to pewnie niewiele

przez **oczkolek** » 5 lutego 2010, 20:08

Moim zdaniem chyba nie wiele się zmieni, chociaż życzyłbym sobie aby było inaczej.

przez **Grisza** » 9 lutego 2010, 18:53

Niemiecki koncern chciałby do 2018 roku osiągnąć roczną sprzedaż na poziomie 10 mln aut. Taki plan przedstawiono w ramach >Strategii 2018<. Celem jest pierwsza pozycja wśród producentów na świecie.

W 2009 roku marki koncernu Volkswagen sprzedały łącznie 6,29 mln samochodów co dało 11,4 proc. udziałów w rynku. Kolejnym celem jest przekroczenie w 2011 roku granicy 8 mln aut rocznie, w czym ma pomóc także Porsche.
[center] Obrazek

[/center]
Celem koncernu Volkswagen jest osiągnięcie pozycji numer jeden na światowych rynkach. Tym bardziej, że Toyota, która jest aktualnym liderem, sprzedała w 2009 roku o 13 proc. mniej samochodów, czyli 7,81 mln egz. Tegoroczne plany Toyoty zakładają wyprodukowanie 8,27 mln samochodów, czyli o 6 proc. więcej niż w 2009 roku.
[ źródło: Plany VAG'a - RoadLook.pl - autor: Lesław Sagan ]

przez **Grisza** » 11 maja 2010, 11:34

Hiszpański producent unowocześnia gamę dostępnych jednostek napędowych, które zastąpią dotąd montowane 1,8 Turbo i 2,0 TFSI.

Pierwszą nowością jest czterocylindrowy silnik 2,0 TSI, który znany jest już z VW Golfa GTI i Seata Leona FR. W modelu Exeo otrzyma on moc 155 kW, zamiast dotychczasowych 147 kW i identyczny moment obrotowy. Od 0 do 100 km/h będzie on przyspieszał w ciągu 7,1 sekundy, a więc o 0,2 sekundy szybciej niż dotychczas. Prędkość maksymalna wzrośnie do 244 km/h (+ 3 km/h). Średnie zużycie paliwa wynosi 7,7 l/100 km.
[center] Obrazek

[/center]
Jednostka ta będzie dostępna z sześciostopniową przekładnią manualną lub siedmiostopniową automatyczną Multitronic. Kolejnym nowy silnikiem jest czterocylindrowy 1,8 TSI o mocy 110 kW, który zastąpi 1,8 Turbo o mocy 88 kW i 118 kW.

W ofercie pozostanie nadal podstawowa jednostka ośmiozaworowa o pojemności skokowej 1,6 l i mocy 75 kW. Bez zmian pozostaje oferta silników wysokoprężnych - 2,0 TDI o mocy 88 kW, 105 i 125 kW.
[źródło: Nowe silniki w Exeo - autoinfo.pl - autor: Leslaw Sagan ]

przez **zwirek75** » 11 maja 2010, 11:38

Grisza napisał(a):Kolejnym nowy silnikiem jest czterocylindrowy 1,8 TSI o mocy 110 kW, który zastąpi 1,8 Turbo o mocy 88 kW i 118 kW.

A nie odwrotnie ? tzn stary 1.8 ma 110 kW a nowy 1.8 TSI ma 118 kW

przez **Grisza** » 23 maja 2010, 16:13

Także hiszpański producent stara się nadążać za panującymi trendami i już w przyszłym roku zamierza wypuścić na drogi pierwszych dziesięć hybrydowych prototypów.

Hybrydowy León Twin Drive Ecomotive na pierwszy rzut oka zupełnie nie różni się od wersji standardowej. Napędzany jest silnikiem benzynowym 1,4 TSI o mocy 90 kW i elektrycznym o mocy 35 kW. Baterie litowe umieszczone są w tylnej części pojazdu, a ich naładowanie wynosi 5 godzin.

Osiąga on prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 10,5 sekundy. Przy korzystaniu z napędu elektrycznego można pokonać 50 km.
[center] Obrazek

[/center]
Seat planuje rozpoczęcie produkcji seryjnej pojazdów z napędem elektrycznym w 2014 roku.

Jednak już w przyszłym roku 10 pierwszych prototypów León Twin Drive Ecomotive pojawi się na ulicach Madrytu, Barcelony i Sewilli, gdzie będą eksploatowane w normalnym ruchu drogowym. Doświadczenia z tych testów zostaną wykorzystane do modeli seryjnych.

[źródło: Leon Ecomotive - Autoinfo.pl - autor:Leslaw Sagan ]

przez **pkonrad** » 23 maja 2010, 17:20

Lepiej zrobiliby, jakby zainteresowali się obecnymi "normalnymi" modelami m.in. poprawili jakość wykonania, szczególnie wnętrza 1P a nie bawili się w takie kosztowne pierdoły. Sprzedaż takich samochodów będzie można policzyć na palcach jednej ręki

przez **Grisza** » 4 lipca 2010, 17:34

W maju fabryki Seata zwiększyły produkcję niemal o 30 proc. Wynik jest zasługą dużego zainteresowania modelami Ibiza i Leon.
Z danych opublikowanych przez Stowarzyszenie Producentów Samochodów Osobowych i Ciężarowych wynika, że w ciągu pierwszych pięciu miesięcy bieżącego roku produkcja w fabryce Seata w Martorell pod Barceloną zwiększyła się o 28,4 proc. i wyniosła łącznie 153 478 sztuk.
[center] Obrazek

[/center]
Wzrost produkcji to w dużej mierze konsekwencja zwiększonego popytu na model Ibiza – w tym na wprowadzoną niedawno na rynek rodzinną wersję Ibiza ST – a także popularności modelu Leon.

Dzięki zwiększeniu produkcji firma może ograniczyć skalę tymczasowych zwolnień. Na przymusowe bezpłatne urlopy wysłanych zostanie nie jak planowano pierwotnie 1100, ale od 600 do 650 pracowników.
[ źródło: Seat wychodzi na prostą - MotoOnet.pl - autor: łs / Onet.pl ]

przez **Grisza** » 10 lipca 2010, 09:57

W czerwcu SEAT rozpoczął produkcję aut z roku modelowego 2011. Wraz nowym rokiem modelowym marka wprowadziła nowe, bardziej zaawansowane technologicznie silniki i przekładnie.

Nowe, wykonane w technologii TSI jednostki benzynowe posiadają wtrysk bezpośredni oraz doładowanie, zapewniając wysoki maksymalny moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Dzięki temu jednostki TSI godzą ze sobą możliwość zarówno jazdy ekonomicznej, jak i dynamicznej w zależności od stylu kierowcy.
[center] Obrazek

[/center]
Nowością niewystępująca dotąd w ofercie Seata jest jedna z najnowszych jednostek napędowych w Grupie Volkswagena, silnik 1.8 TSI o mocy maksymalnej 120 KM, a więc słabsza wersja 160-konnego silnika 1.8 TSI. W Polsce 120-konna jednostka będzie dostępna we wrześniu w modelach Exeo oraz Exeo ST.

Wraz z nowym rokiem modelowym na polski rynek zostaje wprowadzony także nowy 60-konny, wolnossący silnik benzynowy 1.2. Bazuje on na znanej jednostce 1.2 HTP o mocy 70 KM. Silnik będzie dostępny w modelach Ibiza i Ibiza SC.

Seat Ibiza SC Sport Limited

We wszystkich jednostkach wysokoprężnych oferowanych we wszystkich modelach SEAT w Polsce wprowadzono technologię Common Rail i wtrysku bezpośredniego. Dotąd technologia Common Rail obecna była w gamie marki m.in. w modelach Exeo i Exeo ST oraz wybranych wersjach pozostałych modeli. Wśród nowych jednostek TDI CR warto zwrócić uwagę na większy wybór wersji silników 1.6 TDI CR obecnych w modelach Ibiza, Ibiza SC, Ibiza ST, Leon, Altea i Altea XL oraz jednostki 2.0 TDI CR obecnej w modelach Leon, Altea, Altea XL, Exeo oraz Exeo ST.

Podsumowując, obecnie w ofercie SEAT na polskim rynku znajduje się sześć silników TDI Common Rail o mocach maksymalnych: 75 KM, 90 KM, 105 KM, 120 KM, 140 KM i 170 KM. Pierwszy z nich to nowy 75-konny silnik 1.2 TDI CR. Kolejne dwa, 90- i 105-konne silniki to jednostki 1.6 TDI CR. Pozostałe, w tym nowa 120-konna jednostka napędowa to silniki 2.0 TDI CR.

Wraz z wprowadzeniem nowej oferty Seat oferuje także większą dostępność skrzyni DSG. Ta Przekładnia będzie dostępna w szerszej gamie modeli: w zależności od silnika 6-biegową lub 7-biegową skrzynię DSG nadal można zamówić w połączeniu z silnikami 2.0 TDI CR (140 KM), 1.8 TSI (160 KM), 2.0 TSI (211 KM), ale także w połączeniu z silnikami 1.6 TDI CR w wersji 105-konnej w przypadku aut Ibiza, Ibiza SC i Ibiza ST oraz od końca września z jednostką 1.2 TSI.

Nowością wśród skrzyń biegów w polskiej ofercie SEAT będzie bezstopniowa skrzynia automatyczna Multitronic, która będzie dostępna na jesieni w modelach SEAT Exeo 2.0 TSI (200 KM).
[ źródło: Silniki 2011 - MotoOnet.pl - autor: Samar ]

przez **willhaven** » 21 września 2010, 09:28

widzieliscie nowe cenniki Seata i konfigurator? w ofercie Exeo/Exeo ST sa tylko trzy silniki benzynowe do wyboru, Cupry i FR-ki nie można mieć w czarnym kolorze, Cupra i Cupra R wystepują bez DSG... ?!

przez **Grisza** » 26 września 2010, 06:35

Po dwóch latach produkcji przyszedł czas na modernizację. Jednak zmiany są kosmetyczne
[center] Obrazek

[/center]
Modernizacja nadwozia dotyczy nowych tylnych świateł, które otrzymały diody zamiast tradycyjnych żarówek. Wraz z tym Seat Exeo otrzymał bi-ksenonowe reflektory oraz gniazdko 230 V.
[center] Obrazek

[/center]
We wnętrzu zmienił się kształt oparcia przedniego fotela oraz tylnego siedzenia. Dzięki temu pasażerowie podróżujący z tyłu otrzymali dodatkowo 44 mm.
[center] Obrazek

[/center]
Modernizacja techniczna to dołączenie do oferty siedmiostopniowej przekładni Multitronic dla Diesla 2.0 TDI o mocy 105 kW.

Obecna oferta silników Seata Exeo obejmuje trzy jednostki wysokoprężne: 2,0 TDI o mocy 88, 105 i 125 kW oraz pięć benzynowych: 1,6 MPI (75 kW), 1,8 TSI (88 a 118 kW) a 2,0 TSI (155 kW i 147 kW - Multitronic).

[źródło: Exeo po faceliftingu - AutoInfo.pl - autor:Leslaw Sagan ]

przez **Grisza** » 17 października 2010, 07:58

Największy europejski producent samochodów - koncern VW - przez pierwsze 9 miesięcy 2010 roku sprzedał 5,37 mln nowych aut, o 12,7 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku 2009. Jest to rekord w historii firmy

Wynik Volkswagena w październiku 2010 roku to 663 100 sprzedanych pojazdów (+ 7,9 proc. w stosunku do 2009 r.). Przedstawiciele koncernu nie kryją zadowolenia i prognozują, że cały 2010 rok będzie dla firmy rekordowy. Christian Klingler, członek zarządu ds. marketingu i after sales zapowiedział jednak, że pomimo sprzyjającej koniunktury koncern w swoich poczynaniach pozostanie bardzo ostrożny.

Producent z Wolfsburga wysoki wzrost sprzedaży zanotował na tak ważnych rynkach, jak Chiny i USA. W Chinach przez pierwsze 9 miesięcy 2010 roku nabywców znalazło 1,48 mln samochodów (+ 39 proc.), w USA 267 500 (+ 21,2 proc.). W regionie Azji i Pacyfiku sprzedaż wzrosła o 39,7 proc.

Volkswagen nieźle radzi sobie nawet na przeżywającym kryzys rynku europejskim, który w porównaniu z rokiem 2009 skurczył się o 2,3 proc. Sprzedaż VW na poziomie 2,5 mln aut, czyli wzrost o 1,1 proc, można uznać za sukces firmy. Rosjanie od stycznia do września 2010 roku kupili 92 300 aut koncernu (+ 27,2 proc.).

[center] Obrazek

[/center]
Na rynku niemieckim skończyły się dopłaty rządowe do zakupu nowych samochodów w zamian za oddanie na złom starych aut. Efekt: Niemcy kupili o 27,5 proc. mniej samochodów niż w 2009 r. Straty VW nie są jednak aż tak dotkliwe. Przez pierwsze 9 miesięcy koncern sprzedał 770 000 nowych aut – jest to spadek o 19,3 proc.

Wszystkie marki koncernu zanotowały wzrost sprzedaży

Wynik Volkswagena w pierwszych 9 miesiącach to 3,32 mln sprzedanych samochodów (+ 12,2 proc.). Największy wzrost marka zanotowała na rynku indyjskim. W porównaniu z rokiem 2009 sprzedaż wzrosła tam blisko siedmiokrotnie (z 2 do 16 tys. sztuk). Na „auta dla ludu” coraz częściej decydowano się również w Chinach (+ 33,9 proc.), USA (+ 20,6 proc.) oraz w Rosji (+ 26,2 proc.).

Z salonów Audi przez pierwsze 9 miesięcy do klientów wyjechało 829 300 samochodów (+ 17,6 proc.). We wrześniu 2010 roku auta z Ingolstadt wyjątkowo dobrze sprzedawały się w Chinach oraz USA.

Nie zwalnia także czeska Skoda. 75 800 pojazdów sprzedanych we wrześniu to najlepszy wynik w historii firmy. Od początku roku klienci kupili 569 000 samochodów z Mlada Boleslav (+ 12,8 proc.).

Hiszpański Seata od stycznia do września 2010 roku na całym świecie sprzedał 259 100 aut. W porównaniu z analogicznym okresem 2009 roku oznacza to wzrost o 1,4 proc.

Powodów do zmartwień nie ma także dział samochodów użytkowych niemieckiego koncernu. Do klientów trafiło 310 700 lekkich aut dostawczych, o 15,9 proc. więcej niż w roku 2009. W Ameryce Południowej sprzedaż wzrosła o 81,1 proc - do 80 500 sztuk.
[źródło: Kryzys nie w VAG - AutoInfo.pl - autor: Maciej Imieliński ]

przez **nixu** » 17 października 2010, 08:42

Grisza napisał(a):Hiszpański Seata od stycznia do września 2010 roku na całym świecie sprzedał 259 100 aut. W porównaniu z analogicznym okresem 2009 roku oznacza to wzrost o 1,4 proc.

Skoro już taka ładna podpłacona informacją się pojawia w Polskich "mediach" to trzeba ją trochę naprostować - skoro informacja jest podana w Polsce niech pokaża sprzedaż w Naszym kraju.

Owszem wzrost sprzedaży samochodów nowych jest faktem, ale za granicą. W Naszym kraju sprzedaż nowych samochodów SEAT-a leży, dealerzy sprzedają nowe samochody na poziomie 1 sztuki na 3 miesiące (wyjątkiem jest Śląsk Auto i Promotors Sp. z o.o dawniej Auto Barcelona). W przeciągu ostatnich kilku miesięcy na terenie samego Województwa Śląskiego 3 autoryzowane serwisy (Hatlapa, Bednarczyk, Ślązok) wypowiedziały swoje umowy ze względu na nieproporcjonalne opłaty do Iberii względem obrotu (nie mówie już o zysku).

Ponadto z polityki Iberii (na początku roku ustalone było), że Alhambra do sprzedaży wchodzi we Wrześniu 2010 - niestety wejdzie dopiero na początku 2011 tak żeby nie trzeba było robić wyprzedaży rocznika ;-)

Pozdrawiam gorąco :hahaha:

przez **wgi** » 17 października 2010, 21:33

No tak ale jak zachęcić klientów skoro w salonie stoją same najbiedniejsze wersje.
Jak ostatnio byłem w autobarcelonie to w żadnym z wystawionych modeli (poza exeo) nie było nawet skórzanej kierownicy...

przez **nixu** » 18 października 2010, 21:32

wgi napisał(a):No tak ale jak zachęcić klientów skoro w salonie stoją same najbiedniejsze wersje.
Jak ostatnio byłem w autobarcelonie to w żadnym z wystawionych modeli (poza exeo) nie było nawet skórzanej kierownicy...

Ale jak sprzedać jakieś bogatsze wersje skoro nawet nikt o takie nie pyta co gorsza nie ma ich na stoku Iberii.

Samochody ze stajni SEAT-a są droższe niż Skoda (samochód dla ludu) i porównywalne do cen VW - a umowny się obecnie SEAT oprócz dwóch modeli (Ibiza i Leon) nie ma nic sensownego do zaoferowania a te nie sprzedają się z w/w powodu ;-)

Błędne koło, które nie zostanie przerwane z uwagi na niechęć importera.

przez **noktoto** » 19 października 2010, 02:49

nixu napisał(a):Ale jak sprzedać jakieś bogatsze wersje skoro nawet nikt o takie nie pyta

To sprzedawca ma czekać jak ktoś przyjdzie i się zapyta czy czegoś lepszego nie mają? Bez żartów. Człowiek widzi golasa z wnętrzem w piętnastu odcieniach szarości i mówi "do widzenia". Ale tak jest niestety w wielu polskich salonach, nie tylko w SEATcie.

nixu napisał(a):Samochody ze stajni SEAT-a są droższe niż Skoda (samochód dla ludu) i porównywalne do cen VW

nixu napisał(a):z uwagi na niechęć importera

Co do cen to ostatnio w promocji niektóre są bardzo atrakcyjne (np. Leon FR/Cupra/R), tylko jak się człowiek sam nie zainteresuje to się o tym trudno dowiedzieć. Czyli znowu wracamy do tego samego, to sprzedawca (i importer) powinien wyjść do człowieka z ofertą a nie czekać, aż ten się sam pofatyguje. Konfigurator Leona na seat.pl wciąż ceny/wersje z przed lifu pokazuje :hahaha:

Kolejny przykład, gwarancja 5-lat. Kto o tym wie? Inne firmy trąbią na lewo i prawo jak mają więcej niż standardowe 2-3 lata. SEAT siedzi cicho. Widział ktoś w TV reklamę informującą o powyższym? Tylko "kontrowersyjną" kampania marnej wersji "1.9 TDI R" dało się zauważyć.

Faktycznie Iberia zachowuje się jak by za karę te samochody sprowadzała (i się zaraz pewnie znajdą głosy, że tak jest

).

przez **willhaven** » 19 października 2010, 08:27

noktoto dobrze prawisz, nic dodać nic ująć
88590 PLN wedlug cennika za FR w benzynie to obecnie dobra cena, tym bardziej ,ze do niej nie ma sensu nic dobierać bo seat oferuje do niej zbędne drogie gadżety, za 90000 PLN jest FR-ka w dieslu z DSG
ten program 5letni to faktycznie mogliby bardziej reklamowac ale pewnie nawet na reklame nie maja, Ibiza ST leciala w TV przez kilka dni a teraz znowu chyba cisza

przez **nixu** » 19 października 2010, 22:00

noktoto, Zgadzam się, ale kogo obchodzi gwarancja na 5 lat skoro trzeba za nią dopłacić 2500 zł? (99,9999% kupujących ma to w ....)

Albo czekaj, nowa promocja jest w TV - SEAT Leon za 349 zł (dobrze kojarze?) - tylko 349 zł miesięcznie UWAGA ! ! ! ! wpłać 54% wartości pojazdu, płać po 349 zł miesięcznie a po kolejnym roku wplać 45% wartości pojazdu - no, zajebisty krok ze strony Importera - dealerzy mogą tylko i wyłącznie załamać ręce. :hahaha:

PS. Nikt nie chce brać takich auto do salonu ponieważ przez 3 miesiące dostajesz go na "wystawkę" a po 3 miesiącach dostajesz fakturę i się bujaj z autem, które się w Polsce nie sprzedaje.

PS 2. Fajnie by było gdyby jeszcze jakieś FR-ki były na stoku

przez **pampi** » 19 października 2010, 22:04

haha...jak poszedłem do salonu w Poznaniu i spytałem gdzie można Leonem Cupra pojeździć to się popukali w czoło ;D

przez **Szczepek** » 20 października 2010, 08:56

pampi napisał(a):haha...jak poszedłem do salonu w Poznaniu i spytałem gdzie można Leonem Cupra pojeździć to się popukali w czoło ;D

w Kielcach...

przez **pampi** » 21 października 2010, 23:14

Szczepek, no to fajnie...moze kiedys po drodze się przejade.

przez **RafRoo** » 28 października 2010, 09:27

Konfigurator się powoli poprawia ;-)

)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum