[PB wolnossąca] 1.6 16v - Prędkość maksymalna ?

Reklama

przez **Felype** » 10 stycznia 2010, 18:16

Ok, zwężki wyciągnięte. Dzięki za instrukcje. Tą pierwszą wybiłem po prostu młotkiem, bez ścinania niczego, wyszła be problemu.
Efektów po tej operacji jeszcze nie przetestowałem bo z deka mnie zasypało:)

Reklama

przez **the_driver** » 10 stycznia 2010, 18:37

ok, subiektywne odczucie poprawy osiągów mogłoby się przydać. a co ze spalaniem? nie widać wzrostu?

przez **Felype** » 10 stycznia 2010, 19:01

Wyciągnąłem dzisiaj, jak trochę pojeżdżę to zdam relację odnośnie osiągów i spalania.

Ciekawe po co producent umieścił tam te zwężki :hmmm:

W razie czego powrót do serii to 10 min. roboty.

[ Dodano: Wto 12 Sty, 2010 ]

Piotrekwawa napisał(a):Leon zaczął o wiele lepiej przyśpieszać z niskich obrotów, na wyższych też jest mocniejszy.

Potwierdzam, poprawiła się elastyczność i jest odczuwalna poprawa przyśpieszenia. Prędkości max jeszcze nie testowałem bo warunki atmosferyczne marne.
Co do spalania to też jeszcze się nie wypowiem ale nie zauważyłem żeby wskazówka jakoś drastycznie opadała:)
Reasumując: koszty żadne a jest lepiej.

przez **Rado1.6** » 16 stycznia 2010, 01:17

jeśli mówisz że czuć to zawierzam Ci i jutro zdejmuje

zobaczymy co z tego wyniknie... Ciekaw jestem ile to KM i Nm daje...

przez **Felype** » 16 stycznia 2010, 09:39

Rado1.6 napisał(a):Ciekaw jestem ile to KM i Nm daje...

zawsze możesz podjechać na hamownię i nas oświecić

przez **Rado1.6** » 16 stycznia 2010, 12:29

zawsze to mi $$$ brak... Chyba jak prawie każdemu studentowi... Gdybym miał kaske to bym dolocik ze stożkiem zrobił a tak muszę polegać na takich modyfikacjach... Te zwężki u Ciebie wyszły lekko czy mocowałeś się z nimi??

przez **Felype** » 16 stycznia 2010, 19:51

Rado1.6 napisał(a):wyszły lekko czy mocowałeś się z nimi??

Felype napisał(a):Tą pierwszą wybiłem po prostu młotkiem, bez ścinania niczego, wyszła be problemu.

Piotrekwawa napisał(a):Z drugą nie powinieneś mieć kłopotów, ją się po prostu wysuwa - wyjmuje z prowadnic.

zero problemów, najwięcej czasu zajmuje wykręcenie i wkręcenie tych wszystkich śrubek, zaopatrz się w krzyżaka i torxa

Rado1.6 napisał(a):dolocik ze stożkiem

no ja się do tego przymierzam ale cały czas obawiam się, że stożek przepuszcza za dużo drobnych syfów, które osadzają się na przepustnicy i chyba pozostanę przy ori dolocie bez zwężek

przez **the_driver** » 17 stycznia 2010, 10:57

nawet ja, scepytk, muszę przyznać, że to coś daje.
wczoraj przy okazji dłubania pod maską wyjąłem zwężkę przed filtrem powietrza i jestem pozytywnie zaskoczony. wcześniej po wciśnięciu pedału w podłogę Leoś musiał się chwilę zastanowić, a teraz idzie od razu. już nawet słyszałem, że trzeba myśleć o wymianie przepustnicy, a tu pomógł taki drobny zabieg.

przez **Felype** » 17 stycznia 2010, 11:12

the_driver napisał(a):wyjąłem zwężkę przed filtrem powietrza

Wyciągnij jeszcze tą pierwszą, powinno być lepiej. Szkoda, że nie wyciągnąłeś jej od razu jak już miałeś połowę rozkręconą.

przez **the_driver** » 17 stycznia 2010, 21:04

w sumie racja, ale ale to jest kwestia 5 minut. no i czekam na relację co do spalania

przez **Rado1.6** » 18 stycznia 2010, 01:01

Felype, to zależy od filtra. Dobre stożki są lepsze od zwykłych filtrów. Zwykle sam wymieniam filtry więc nie powinienem mieć problemu. Zastanawia mnie czy jeśliby poprowadzić tam zimniejsze powietrze (łapakiem) to czy efekt nie byłby jeszcze lepszy??

przez **Hunger** » 18 stycznia 2010, 01:35

Ja tam już kiedyś przy okazji wymiany filtru wyciągnąłem zwężkę nr 2 (tylko) i nie zauważyłem żadnej zmiany...

Moim zdaniem to raczej siła sugestii niż rzeczywista poprawa

Ale problemów też nie było, więc tak zostawiłem.

przez **misiek73** » 14 lutego 2010, 23:11

Witam,ja po przeczytaniu tego tematu też postanowiłem wyjąć zwężki.Przy okazji sprawdziłem czy działa klapa regulująca zasysanie powietrza ,ciepłego bądź zimnego.Okazało się że muszę mocno podgrzać czujnik,a i tak do końca się nie zamykała.Zamknąłem wiec ją na stałe i teraz silnik ssa tylko zimne powietrze.Zrobiłem już parę kilometrów po mieście i muszę przyznać że elastyczność wzrosła.W wyższych obrotach też jakby stał sie żwawszy.Nie sprawdzałem zużycia paliwa bo jest zima itp,ale nawet jak wzrośnie trochę to i tak chyba warto?

przez **Tomciu** » 15 lutego 2010, 01:19

Zasysanie ciepłego powietrza służy szybszemu nagrzewaniu się silnika, ot cała filozofia. Co do tego, że silnik staje się żwawszy, czysta fizyka - zimniejsze powietrze ma mniejszą objętość, więc więcej go trafia do cylindrów.

przez **misiek73** » 15 lutego 2010, 08:33

Wiem po co jest zasysane ciepłe powietrze do silnika i jaki wpływ na jego objętość ma temperatura .Chodzi o to czy różnica jest odczuwalna podczas jazdy ,a moim zdaniem jest.Oczywiście trochę wolniej się grzeje,ale idzie odwilż.

przez **Felype** » 15 lutego 2010, 08:56

misiek73 napisał(a):Zamknąłem wiec ją na stałe

Jak ją zamknąłeś? Jest to odwracalne? Może też tak zrobię na lato.

przez **misiek73** » 15 lutego 2010, 22:20

Jest tam ruchoma klapka.Po prostu odłączyłem mechanizm sterujący klapką ,wyjąłem go, zamknąłem klapkę i zakleiłem taśmą w tej pozycji. Trochę ciężko się to wyciąga,trzeba ścisnąć sprężynę na maksa.Podsumowując:nie spodziewajcie sie cudów,ale po tych dwóch manewrach tzn.brak zwężek + zimne powietrze, na pewno gorzej nie będzie l.No i wszystko jest odwracalne.

przez **Felype** » 16 lutego 2010, 08:26

misiek73 napisał(a):Jest tam ruchoma klapka.Po prostu odłączyłem mechanizm sterujący klapką ,wyjąłem go, zamknąłem klapkę i zakleiłem taśmą w tej pozycji. Trochę ciężko się to wyciąga,trzeba ścisnąć sprężynę na maksa.Podsumowując:nie spodziewajcie sie cudów,ale po tych dwóch manewrach tzn.brak zwężek + zimne powietrze, na pewno gorzej nie będzie l.No i wszystko jest odwracalne.

Klapkę i sprężynę widziałem jak wyciągałem zwężki. W takim razie na wiosnę muszę zamknąć tę klapkę, a na przyszłą zimę znowu ją uruchomić. Dzięki za info.

przez **cebulka** » 22 lutego 2010, 11:48

Czu ktoś próbował tego patentu w silniku AUS ?

przez **czoko** » 23 lutego 2010, 06:48

I ja przymierzam się do wyjęcia zwężek (silnik AZD).
Mam pytanie do kolegów, którzy taką operację wykonali.
Widzę że odczucie zwiększonej mocy i elastyczności jest a jak wygląda sprawa ze spalaniem.

przez **misiek73** » 23 lutego 2010, 07:39

Witam,ja jeżdże około trzech tygodni po wyżej opisanych zabiegach,tyle że głównie po mieście.Jakiś drastycznych różnic w spalaniu nie zauważyłem,no może trochę wzrosło.Pewnie to się wzięło stąd że chętniej używam prawej nogi bo właśnie topi się śnieg i można.Kolejna rzecz to zasada więcej powietrza-więcej paliwa,komp auta musi dobrać optymalny skład mieszanki .

cebulka napisał(a):Czu ktoś próbował tego patentu w silniku AUS ?

Jeżeli masz taką samą obudowę filtra powietrza to powinno być tak samo

przez **Felype** » 23 lutego 2010, 20:10

czoko napisał(a):a jak wygląda sprawa ze spalaniem.

raczej bez zmian

przez **czoko** » 26 lutego 2010, 07:29

Dzięki za odpowiedzi w sprawie spalania.

No ja zdecydowałem się wyciągnąć 2 zwężki.
Operacja bardzo szybka, bez najmniejszych problemów (dzięki wcześniejszym informacją i zdjęciom).
Pierwsze wrażenie, pedał gazy jakiś "luźny", czyli szybciej reaguje a więc wchodzi na obroty.
Pozostaje kontrolować zużycie paliwa.

przez **supple** » 19 marca 2010, 08:15

Czy ktoś się orientuje czy te zwężki są też na dolocie w 1.4 16V (AHW), czy tylko 1.6 ?

przez **Felype** » 19 marca 2010, 11:52

supple napisał(a):Czy ktoś się orientuje czy te zwężki są też na dolocie w 1.4 16V (AHW), czy tylko 1.6 ?

Jeżeli pokrywa silnika jest taka sama jak w BCB (ze zintegrowaną puszką z filtrem powietrza) to pewnie tak. Najlepiej jakbyś wkleił zdjęcie pokrywy.

przez **supple** » 19 marca 2010, 17:05

tak to wygląda --> Obrazek

przez **paulvant** » 20 marca 2010, 15:43

A jak to wygląda w AKL 1.6 8V ? Są tam te zwężki?

przez **misiek73** » 20 marca 2010, 22:19

supple,trudno powiedzieć czy masz zwężki.W silniku bcb jest inna pokrywa silnika.Najprościej byłoby rozebrać ta obudowę i zobaczyć czy nie da się czegoś z stamtąd wyjąć

przez **roosman** » 22 marca 2010, 23:03

paulvant napisał(a):A jak to wygląda w AKL 1.6 8V ? Są tam te zwężki?

Nie.

przez **Rado1.6** » 23 marca 2010, 12:50

A w tej rurce co widać po lewej nie ma tej zwężki okrągłej?? Bo bardzo podobny wlocik jak w BCB

przez **Felype** » 23 marca 2010, 14:25

Rado1.6 napisał(a):A w tej rurce co widać po lewej nie ma tej zwężki okrągłej?? Bo bardzo podobny wlocik jak w BCB

Trzeba to rozebrać i zobaczyć ale ja tam nie widzę zwężki, ta rurka ma po prostu taki kształt.

Pytanie z innej beczki:
Czy ktoś w Was ma w BCB zamontowany sportowy filtr powietrza k&n?
http://allegro.pl/item959483559_filtr_p ... rdoba.html
Jeżeli tak to jakie są wrażenia, efekty? Daje to coś?
W Clio 1.4 16V miałem takie coś ale nie zauważyłem zmiany.
Podobno niektóre silniki są podatne na taką modyfikację i reagują zwiększeniem mocy nawet do 10%, może BCB do nich należy? Na stożek reaguje podobno bardzo dobrze, może wkładka też coś da? :hmmm:

przez **Rado1.6** » 23 marca 2010, 23:17

Popatrzcie dokładniej na samym wlocie jest takie zwężenie jak u nas...

Felype, ja również słyszałem o dobrej podatności na mody dlatego zakładam stożek.

przez **bugajek** » 23 marca 2010, 23:42

Rado1.6, ja mam stóg K&N, ale bezpośrednio nad silnikiem, nie puszczony rurą w nadkole. Póki zimne powietrze zasysa, to jest grubo. Później jest gorzej. Dobrze, że rura już czeka

przez **Rado1.6** » 24 marca 2010, 00:17

bugajek, jakiej długości masz rurke??

przez **bugajek** » 24 marca 2010, 07:01

30 centów

od środka załamania kolanka

przez **Felype** » 24 marca 2010, 08:41

Rado1.6 napisał(a):Felype, ja również słyszałem o dobrej podatności na mody dlatego zakładam stożek.

O stożku w BCB jest cały osobny temat, z dokładnym opisem jak wykonać dolot i efektami:
viewtopic.php?t=778

Ja jednak trochę obawiam się stożka, boję się, że przepustnica dostanie po dupie

Rado1.6 napisał(a):bugajek, jakiej długości masz rurke??

bugajek napisał(a):30 centów

Gratuluję

Ponawiam pytanie, montował ktoś wkładkę K&N do silnika BCB?

przez **Piotrekwawa** » 24 marca 2010, 09:32

Felype napisał(a):Ja jednak trochę obawiam się stożka, boję się, że przepływomierz dostanie po dupie

W BCB nie ma przepływomierza

przez **Felype** » 24 marca 2010, 09:37

Piotrekwawa napisał(a):Felype napisał/a:
Ja jednak trochę obawiam się stożka, boję się, że przepływomierz dostanie po dupie

W BCB nie ma przepływomierza

Sorry, czeski błąd, chodziło mi o przepustnicę

przez **Rai_pl** » 6 kwietnia 2010, 16:33

a propos zwężek w dolocie 1.6 BCB

dziś w końcu miałem troszkę czasu i je wyciągnąłem

jak na razie wszystko gra

ale zastanawia mnie po co producent je tam wkładał w dodatku jako ruchoma część ? nie wiem czy mieszanka paliwa i powietrza będzie odpowiednia ...i czy to w ogóle coś poprawia czy tylko na psychikę oddziałuje

[ Dodano: Wto 06 Kwi, 2010 ]
Ahhh No i Zapaliła Mi się Lampka EPU i Silnika :/// nie wiem czy przez te zwężki czy może brudna przepustnica ?! Ktoś Ma też problem z tymi lampkami ?! bo w sumie samochód nadal jest żwawy i w ogóle...

przez **czoko** » 20 kwietnia 2010, 07:49

Przejechałem około 2000 km w ciągu niecałych 2 miesięcy po zdjęciu 2 zwężek w dolocie (silnik AZD).
Moje normalne warunki jazdy tak jak przed zdjęciem zwężek czyli w dużej większości po mieście.
Zużycie paliwa wzrosło o dobre 10%, wrażenia z jazdy opisywałem poprzednio.
Przy obecnych cenach paliwa decyduję się na ponowne założenie zwężek.

przez **Felype** » 20 kwietnia 2010, 07:52

Ja przejechałem ok. 7000 km bez zwężek i nie zauważyłem żadnych negatywnych oznak.
Czy ktoś ma jakieś chody w Seacie i mógłby ustalić po co producent umieścił tam te zwężki?

przez **Rai_pl** » 21 kwietnia 2010, 22:51

Ja Osobiście nie czuje żadnej różnicy w osiągach...a spalanie chyba faktycznie wzrosło...

ps. tylko że nie mam za bardzo czasu heheh

przez **devildrumz** » 28 kwietnia 2010, 11:59

Witam, jestem tu nowy. Czytałem wczesniejsze posty i postanowiłem tez wyjąć te zwężki. Stwierdzam że samochód jest dynamiczniejszy ale przy takiej ostrej jeździe pali więcej, na szczęście mi to nie przeszkadza.

A wracając do tematu... Mój leon ma zawieche przy 160 km/h:/ jaka to może być przyczyna, wszystkie filtyry powymienane, można powiedzieć że wszystko to co powinno sie wymienić po kupnie używanego auta wymienione. Zauważyłem jeszcze że jak jest zimny to jest dynamiczniejszy.

przez **Felype** » 28 kwietnia 2010, 12:01

devildrumz napisał(a):Zauważyłem jeszcze że jak jest zimny to jest dynamiczniejszy

Może nie zamyka ci się ta klapka w pokrywie silnika i zasysa ciepłe powietrze?

przez **devildrumz** » 28 kwietnia 2010, 12:10

Być może... A co zrobić żeby klapka działała bez zakłóceń? Ona chyba chodzi na jakiejś sprężynce nie? nie pamiętam bardzo, bo raz tylko to rozkręcalem.

przez **Felype** » 28 kwietnia 2010, 12:41

devildrumz napisał(a):Ona chyba chodzi na jakiejś sprężynce nie? nie pamiętam bardzo, bo raz tylko to rozkręcalem.

Jest na sprężynie i zamyka się pod wpływem ciepła. Rozkręć obudowę, weź suszarkę i zobacz czy ci się zamyka, jak nie to sprężyna walnięta.

przez **wojdap** » 7 maja 2010, 19:52

Podłączę się pod ten temat, padła mi właśnie wspomniana 'sprężynka' a dokładnie termostat, który napędza to całe ustrojstwo. Na dodatek klapka połamała mi się w rękach jak ją ruszyłem (taka krucha była).
Wiecie skąd mogę wziąć to ustrojstwo? Nie uśmiecha mi się kupowanie całej obudowy bo to groszowa sprawa przecież a obudowa jak nic 150zeta i wcale nie wiadomo czy to będzie w dobrym stanie.

przez **Felype** » 7 maja 2010, 21:30

Ciężko będzie dostać samą klapkę ze sprężyną. Jak szkoda ci 100-150 zł na całą obudowę to zawsze możesz zakleić ten otwór na stałe.

przez **Marecki811** » 8 maja 2010, 12:20

kolego ja kupilem sam termostat ktory kosztowal mnie 100zl jezeli obudowa kosztuje kolo 150 zl to nie wahaj sie tylko biesz

przez **bugajek** » 21 maja 2010, 10:15

Osiągnąłem katalogowe 192 kmh; licznik nie kłamie przy 180 kmh, więc wynik wydaje się dokładny

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum