[Tune-Up] Leon 1P BKD - hybryda gt 18/20

Reklama

przez **bubolak** » 18 maja 2010, 21:00

Jakieś 2 dni po programie seryjne turbo (made in Romania

) zaczęło wyć jak głupie.
Opcji było kilka: hybryda, BMN, BRD i BigT. Wybrałem opcje najbardziej rozsądną cenowo i bezinwazyjną, czyli hybrydę.
Gt 18/20 zrobiony w Karambolu przejechał 50 km, więc się nie wypowiem co do jakości.

Założone i strojone oczywiście w Tune-up - Dzięki Rob. Wynik mi pasuje

W porównaniu do "seria+program" dół jest znacznie słabszy, ale jak się rozpędzi to turbo, to Leon zapieprza jak głupi. Mam też nowe klocki, więc nie mogłem wypróbować do końca. Ale generalnie polecam :jupi:

Reklama

przez **leem** » 18 maja 2010, 21:10

Dół rzeczywiście bardzo słaby. Ciekawe jak z wytrzymałością :palacz:

przez **bubolak** » 18 maja 2010, 21:45

Rok gwarancji jest... tfu, tfu, tfu

przez **peter250** » 19 maja 2010, 09:50

Hmm. Tak średnio mi się podoba ten wykres.. Dół jest gorszy niż na niejednym BigT a niutona wcale jakoś rewelacyjnie nie trzyma. Myślę, że podobny wynik z dużo lepszym dołem można uzyskać na turbince BRD.
Ale najważniejsze żeby Tobie się dobrze jeździło

przez **bubolak** » 19 maja 2010, 11:47

Takiego małego ślimaka nie ma co porównywać do BigT. Myślałem o BRD, ale tam trzeba trochę rzeźbić, poza tym jest na cienkim wałku. Powiem szczerze, że na początku byłem trochę zawiedziony tym dołem, ale po jakiś 50km już nie pamiętam jaki był dół kiedyś i ciesze się dobrą górą. Auto rewelacyjnie przyspiesza

i radości jest więcej niż po programie

podsumowując jestem zadowolony :jupi:

przez **dave** » 19 maja 2010, 12:02

wykres calkiem przyjemny a to ze jest slaby dol spowoduje to ze sprzeglo pozyje jeszcze bardzo dlugo, jedyne co to szkoda ze chociaz z 420-430m nie wyszlo ale napewno jest juz calkiem przyjemne auto. rob wrociles do karambola??

przez **bubolak** » 19 maja 2010, 15:07

dave napisał(a):rob wrociles do karambola??

Nic na ten temat nie wiem. Sam przegrzebałem kilka forów i wybrałem Karambol.
Ktoś mądry kiedyś napisał, że wykresem się nie jeździ - racja!

przez **Sammael** » 19 maja 2010, 15:31

Ktoś mądry kiedyś napisał, że wykresem się nie jeździ - racja!

Cyferkami z wykresu się nie jeździ ale przebiegiem krzywych jak najbardziej

przez **rob555** » 19 maja 2010, 18:37

Klient przywiozl takie turbo wiec co mialem zrobic...zalozyc i probowac to zestroic

Powiem tak...kombinacjami w sofcie, regulacja walkow itd..ok 40Nm udalo mi sie dowalic z dolu w porowaniu do tego co bylo na sofcie pod seryjne turbo !
No leniwa jest z dolu ta suszarka ale gore ma przekozacka !

Niestety sztanga farbka zapackana...wiec nic nie ruszalem ( w gwarancji wyraznie jest napisane zeby nic nie grzebac) mysle ze tutaj tez by sie udalo troche podciagnac.
Jak pojezdzi to pare mc bez fuckupu to zaprosze kolege na mala regulacje.
Narazie nie chce nic ruszac by pozniej klient nie zostal bez gwarancji z wystrzelona turbina.

przez **lukasz3112** » 24 maja 2010, 12:46

Dół słabszy ale za to jak napisałdave, sprzęgło dłużej pożyje

od 2500obr/min już jest ładnie

przez **Orełek** » 9 czerwca 2010, 20:54

Jakby przy 2000 obrotów miał 360Nm i 100hp to sprzęgło pożyłoby tyle samo a dało by się jeździć spokojnie (teraz jest pewnie długo, długo nic, a potem jak pier...nie w plecy to już bieg trzeba zmieniać). Jak dla mnie to porażka - dół jak na dużej turbinie, góra ciut więcej niż da się na seryjnej. Wrażenia miłe właśnie dlatego, że najpierw nie ciągnie, to potem się wydaje, że jest mocno.

przez **bubolak** » 10 czerwca 2010, 10:41

Jakby hybryda miała mocny dół, jakby BigT kosztowało tyle co hybryda, jakby BMN podchodził p&p, jakby seryjna się nie wysrała, jakbyś się przejechał... Pomijając gdybanie, mi się podoba. Kompromis między kosztami a osiągami.

Reklama