[TDI PD] Lejący pompowtrysk

Reklama

przez **sławek** » 1 września 2010, 14:23

Witam.
Czy pompowtryskiwacz (ARL) który leje na zimnym, a na ciepłym jest prawidłowo- trzeba wymieniać, czy da się to jakoś inaczej ogarnąć?

Reklama

przez **bono** » 1 września 2010, 14:28

sławek napisał(a):Czy pompowtryskiwacz (ARL) który leje na zimnym, a na ciepłym jest prawidłowo- trzeba wymieniać, czy da się to jakoś inaczej ogarnąć?

jak leje to naprawiaj jak najszybciej inaczej mozesz się doczekać dziury w cylindrze

przez **sławek** » 1 września 2010, 14:43

Środki typu STP do czyszczenia wtrysków- raczej już nie pomogą?

przez **bono** » 1 września 2010, 14:47

sławek napisał(a):Środki typu STP do czyszczenia wtrysków- raczej już nie pomogą?

a jak Ci pokazuje na VAG ? Jakie BIP'y gr 23, jakie korekcje gr 13

przez **sławek** » 1 września 2010, 15:03

Bipów nie sprawdzałem.
Na wadliwej czwartej pompce korekcja dochodzi do 3mg- co powoduje kłęby białego dymu.
Co dziwne, na ciepłym silniku ta sama pompka w granicach 0.60-1mg, tylko czasami "pobudzi się do ok. 3mg.
Tak to mniej więcej wygląda, jak w tym temacie na filmach:
viewtopic.php?p=313226#313226

przez **Marcin_TDI** » 1 września 2010, 15:51

wlej STP i zobacz co się będzie działo na VAG - jak nie pomoże to wymienij jak najszybciej

przez **sławek** » 1 września 2010, 16:28

Właśnie zrobiłem logi 013 i 023 na zimnym i ciepłym silniku:
silnik zimny:
Log (30 - 023,013)
i ciepły:
Log (29 - 013,023)
Źle to wygląda?

przez **Sammael** » 1 września 2010, 18:11

no hitem to zdecydowanie nie jest. Ale jakąś mega tragedią... hmm no widziałem gorsze auta. Nie wiem co tam Ci w tym motorze robili ale coś jest nie teges.

przez **sławek** » 1 września 2010, 19:14

Sammael napisał(a):no hitem to zdecydowanie nie jest. Ale jakąś mega tragedią... hmm no widziałem gorsze auta. Nie wiem co tam Ci w tym motorze robili ale coś jest nie teges.

Wymienili popychacze, wałek, regenerowali głowicę i wymienili oringi na pompkach.
Teraz mechanik chce wymienić pompowtryskiwacze, i nie wiem, czy to na pewno jest konieczne?

przez **Sammael** » 1 września 2010, 20:19

a co się w ogóle z autem stało? wałek się wytarł? Dobrze to auto zapala?

przez **sławek** » 1 września 2010, 20:49

Najpierw padło turbo- było podejrzenie że resztki wirnika mogły dostać się do silnika -dlatego głowica była ściągana i regenerowana, przy okazji okazało się że wałek prawie nie miał jednej krzywki, a popychacze nadawały siłę do wymiany.
Teraz zapala dobrze, tylko przez moment trochę silnikiem telepie.
Jak ściągnę pokrywę, to będzie widać numery pompek? Może znajdę jakieś na podmiankę.

przez **Marcin_TDI** » 1 września 2010, 21:28

sprawdź jak jest rozrząd ustawiony (na vag 4ty kanał 4ta wartość)
i ciekawe czy masz pompki wyregulowane na nowo względem wałka.

przez **sławek** » 2 września 2010, 06:23

Rozrząd na -1,7.
Pompki niby regulowali.

przez **IroN_87** » 2 września 2010, 16:54

sławek, Nie dasz rady podjechać do Goodhope, żeby Ci popatrzył jak ustawili pompki i rozrząd?
Ja z takimi rzeczami wole męczyć swojego tunera niż dawać auto zwykłym mechaniką i zastanawiać się czy wszystko ok zrobili

przez **sławek** » 2 września 2010, 17:16

Najpierw mechanik podmieni wtryski na sprawne, wtedy będzie wiadomo czy pompki, czy coś innego szwankuje.

Reklama