Więc najpierw zrobiony został SWAP motoru, dodany drugi SMIC, turbo BRD i wybity kat. Wyszło tak:
Później jeździłem sobie, jeździłem aż postanowiłem zamontować turbo CAHA (z modelu B8).
Turbo zamontowałem, jeździłem dalej, aż szlag mi trafił pompę tandemową.
Podawała olej do paliwa i diabli wzieli dwie pompki. Wymieniłem więc 4 pompki na świeże używki "G +". Silnikiem coś dziwnie poszarpywało więc wymieniłem wiązkę, później pompki przeszły kąpiel w ultradźwiękach. Jako, że spotkało mnie to we Wrocku, z pomocą przyszli Koledzy z Ecu Project (dawniej Dynosoft Wrocław), za co należą się im WIELKIE DZIĘKI.
Auto połapaliśmy do kupy po tej serii małych, acz wqur.... awarii, więc przyszedł czas na moda.
Nadwornym tunerem mojej fury jest Rogal więc do niego trafiła na korektę. Witek poczarował trochę, poturlaliśmy się na rolkach i jak na dziś jest to chyba najmocniejsze A4 2,0 TDI w kraju na małej turbinie i seryjnym wydechu. Początkowo było nawet więcej Nm, ale zdjęliśmy tak do rozsądnej granicy:
ładnie wyszło 
Jaro4444 namodzil w tym aucie tyle ze o serii to tylko karoseria przypomina - włożony silnik to BKD bez wałków plus mody by Jaroo no ni jak przystało na poprawny tuning razem z mocą są również inne hamulce, zawias - generalnie samochód pięknie przyśpiesza i hamuje a drogi trzyma sie jak przyklejony 
