zamarźnięte paliwo

Reklama

przez **jarek23** » 1 grudnia 2010, 21:42

czesc, mam do was takie pytanie, czy zdarzylo sie komuś cos takiego że w czasie jazdy podczas duzego mrozu (-20, -25stopni) zamarzało paliwo w filtrze. wiadomo jak umocowany jest filtr paliwa w leonie i podczas jazdy nic go nie ogrzewa

Reklama

przez **Nogaj** » 1 grudnia 2010, 21:57

jarek23 napisał(a):czesc, mam do was takie pytanie, czy zdarzylo sie komuś cos takiego że w czasie jazdy podczas duzego mrozu (-20, -25stopni) zamarzało paliwo w filtrze. wiadomo jak umocowany jest filtr paliwa w leonie i podczas jazdy nic go nie ogrzewa

Mi osobiście nigdy nie zamarzło.

przez **aceman** » 1 grudnia 2010, 23:19

Mi osobiście też się nie zdarzyło, ale kilku kolegom tak

Przechlapana sprawa.
Kolega zeszłej zimy zaoszczędził tak 20 zł tankując paliwo na tańszej stacji (Nes...). Jak mu zamarzło to miał 600 zł do tyłu. 300 laweta, 200 - paliwo i 100 filtr + wymiana.

Ja dolewam uszlachetniacza na mrozy. Niewielki wydatek, a za to spokojne sumienie

przez **Kozak** » 2 grudnia 2010, 01:13

najprostszą radą w takiej sytuacji ( pod warunkiem że jesteś w domu / garażu ) zagotować czajnik wody ( lub dwa ) i polać wrzątkiem filtr paliwa , jeżeli zamarzło / zalepiło filtr to pomoże

przez **Kerad** » 2 grudnia 2010, 07:05

podepne sie troszke z pytaniem, do PD jakie najbezpieczniej "uszlachetniacze" mozna dolac, aby pompki nie odmowily poslyszenstwa, a i ropa nie sparafinowala sie? Bo tankowalem z poczatkiem listopada na Neste wlasnie i wsumie nie widzialem napisu ze zimowe paliwa...

przez **Marcin_TDI** » 2 grudnia 2010, 07:33

statoil ma bardzo dobre paliwa na zimę. a lać tylko STP do diesla

przez **kozik** » 2 grudnia 2010, 07:58

znajomy mechanik podpowiedział, że aby temu zapobiec dobrze jest do pełnego baku ON dolać kilkaset mililitrów benzyny
zweryfikuje to ktoś?

przez **pampi** » 2 grudnia 2010, 09:55

kozik, dobrze Ci powiedział. Ale jak lejesz dobre paliwo to nie trzeba takich zabiegów stosować.

przez **untaztood** » 2 grudnia 2010, 10:05

Mi zamarzło rok temu paliwo w filtrze. Koszt to 100 zł, bo podmieniłem filtr (miałem do salonu Skody 1km), na holu wciągnąłem auto do garażu, wymieniłem i śmigało dalej.
Tej zimy dolałem STP do Diesla i póki co jakoś daje radę - choć myślę, czy nie dorobić styropianu, czy czegoś i opatulić filtr.

przez **transit_master** » 2 grudnia 2010, 10:47

untaztood, lej dobrą wachę i nie potrzebny Ci bedzie żaden styropian. :ok:

Jeszcze nigdy mi paliwo nie zamarzło.

przez **kozik** » 2 grudnia 2010, 11:29

ja dopiero od tego roku mam w posiadaniu dieselka i od razu przy pierwszym mrozie niemiła niespodzianka
ale to wina akumulatora na 99%, w sumie trochę przespałem porę pierwszych śniegów

przez **oczkolek** » 2 grudnia 2010, 14:09

Kerad napisał(a):podepne sie troszke z pytaniem, do PD jakie najbezpieczniej "uszlachetniacze" mozna dolac, aby pompki nie odmowily poslyszenstwa, a i ropa nie sparafinowala sie?

Żadne. Lać najzwyklejszą ropę na porządnych, firmowych stacjach.

Z własnego doświadczenia moge podać, że już kolejny sezon tankuje na Łukoil i przy mrozach jakie były w ubiegłum roku nie było żadnych problemów.

przez **slawo80** » 2 grudnia 2010, 15:10

Nie takie mrozy były i paliwo nigdy mi nie zamarzło. Lać dobre paliwo i wymieniać przed zimą filtr paliwa na porządną markę - ot cała tajemnica. Żadne uszlachetniacze, benzyny itp. nie są wtedy potrzebne. Amen.

przez **wit3k** » 2 grudnia 2010, 15:15

Dokładnie ja ostatnio przy -20C zostawiłem samochód pod gołym niebem i nic nie zamarzło,lać sprawdzone dobre paliwo(STATOIL,BP ULTIMATE,SHell) a nie będzie takich problemów

przez **aceman** » 2 grudnia 2010, 15:32

slawo80 napisał(a):Żadne uszlachetniacze, benzyny itp. nie są wtedy potrzebne. Amen.

Może i nie są potrzebne, ale wystarczy spojrzeć na raporty z kontroli stacji paliwowych

Nawet firmowe stacje nie gwarantują dobrej jakości paliwa.
Poza tym dolanie 50 - 100 ml uszlachetniacza napewne nie zaszkodzi.
Ja stosuję DIESEL FUEL CONDITIONER http://www.kleenflo.pl/dodatki-do-paliw-i-olejow i jestem zadowolony.
Litrowa butelka za ok 30 zł starcza na ok. 10000 km, także koszt praktycznie żaden. Można sobie poczytać o jego właściwościach.
Oczywiście przy mrozach -15 *C większośc paliw da radę, ale w zeszłym roku temp. dochodziła nawet do -25*C. Jak będzie w tym roku - zobaczymy

ps.
W zeszłym roku kolega zrobił test. Do dwóch słoików wlał olej, z tym że do jednego dolał trochę uszlachetniacza. Zostawił na mrozie i po nocy w jednym była zawiesina, a w drugim normalne paliwo. Ocena należy do Was.

przez **oczkolek** » 2 grudnia 2010, 15:35

aceman napisał(a):ps.
W zeszłym roku kolega zrobił test. Do dwóch słoików wlał olej, z tym że do jednego dolał trochę uszlachetniacza. Zostawił na mrozie i po nocy w jednym była zawiesina, a w drugim normalne paliwo. Ocena należy do Was

Nie tylko twój kolega takie testy robił.
I wyszło właśnie że z paliwa z uszlachetniaczami robiła się gęsta zupa z dodatkiem.

przez **aceman** » 2 grudnia 2010, 15:39

oczkolek napisał(a):Nie tylko twój kolega takie testy robił.
I wyszło właśnie że z paliwa z uszlachetniaczami robiła się gęsta zupa z dodatkiem.

No niestety ten test pokazał odwrotnie.

przez **Marcin_TDI** » 2 grudnia 2010, 16:15

STP można śmiało używać. nie raz sprawdzone w TDI - wynik widoczny na VAG nawet.
niestety nieraz jak trafisz na kiepskie paliwo to taki tego efekt.

NATOMIAST zawsze to podkreślam aby przypadkiem czegoś do oleju nie wlewać

!!!

przez **aceman** » 2 grudnia 2010, 16:23

Marcin_TDI napisał(a):NATOMIAST zawsze to podkreślam aby przypadkiem czegoś do oleju nie wlewać !

I z tym się w 100% zgodzę

przez **tadeusz0112** » 2 grudnia 2010, 16:35

witam, ja osobiście poprzedniej zimy dolewałem około 150 ml denaturatu na pełny zbiornik paliwa i nie odnotowałem żadnych uszczerbków na zdrowiu auta, w tym roku jeśli temp. spadnie dobrze poniżej -10 stopni Celsjusza to pewnie zacznę robić to samo. Jeśli ktoś z kolegów ma swoją teorię na ten temat to chętnie poczytam jego wypowiedzi, może o czymś nie wiem, pozdrawiam.

p.s. tak około 150ml, tak na oko

przez **Gniwero** » 2 grudnia 2010, 17:59

W ubiegłą zimę cały czas parkowałem auto pod gołym niebem, mrozy sięgały nawet znacznie poniżej 20 stopni na minusie i nigdy nie miałem problemów z odpaleniem auta i dalszą jazdą. Jedynie lałem BP Ultimate i wszystko grało jak należy.

przez **mmichal555** » 2 grudnia 2010, 18:46

No ja dopiero teraz mam TDi na zimę.
Leje Vervę Panie Kierowco. na razie odnotowano -15 stC w nocy i nie mam :odpukać: problemów.
Zobaczymy co dalej.
Najważniejsze to aby nie jeździć na "żydzie".

Kto ma doświadczenia - normalne paliwo ON a Verva ON, czy tam Shell V power czy inne ultimate? czyli ta "lepsza" i droższa za litr?

przez **d_adam** » 2 grudnia 2010, 19:40

Ja zalałem zwykłe ON z BP i działa

Wczoraj troche spanikowałem i pojechałem po jakiś "Diesel Protector", wlałem koreczek na wszelki wypadek. Teraz już oczywiście wleje coś lepszego...

przez **Arkow** » 2 grudnia 2010, 21:59

Ja zimą zawsze tankuje ON na Statoilu i jest ok. Jak były silne mrozy 3 lata temu to tylko ropa ze Statoila nie zamarzała.

przez **Yagi2** » 2 grudnia 2010, 22:26

Ja tam tankuję na Neste paliwo, parkuję na dworze i nigdy żadnych problemów nie miałem, odnośnie paliwa. Uszlachetniaczy też nie dolewam, jedynie raz do roku środek do czyszczenia wtrysków firmy STP używam. Unikam jednak stacji niewiadomego pochodzenia, ot tyle. Tankuję jeszcze na Tesco i też problemu nie widzę:) Filtr paliwa zmieniam co drugą zmianę oleju.

przez **giegiel** » 3 grudnia 2010, 00:08

ja kiedyś do mojego passata b4 zalałem paliwo z neste to chodził jak chołg i kopcił jak lokomotywa. Masakra to paliwo. Do leocha przenigdy bym nie zalał czegoś takiego... Szkoda auta. Zeszłej zimy tankowałem ON z orlenu i z BP i nie było żadnych problemów, Shell też ma dobre paliwo.

przez **bono** » 3 grudnia 2010, 09:05

W zimę należy tankować zwykłe paliwo nie żadne verva, vpower, ultimate. Zwykłe paliwo lepiej się spisuje w mrozy. Ja już kolejny raz widziałem białe gluty w tych lepszych paliwach. WYstarczy zwykłe palwio na Shellu , Orlenie, Statoil czy BP i można śmigać nawet do - 35 st.

przez **wgi** » 3 grudnia 2010, 09:44

bono, nie przesadzaj - 3 zimy prześmigałem na bp ultimate i nic a nic się nie działo.

przez **bono** » 3 grudnia 2010, 09:48

wgi napisał(a):bono, nie przesadzaj

a ja w tamtym roku ledwo odpaliłem auto, nawet pisałem na forum gdzieś, a teraz w poniedzialek zatankowalem we Wrocku na shellu vpower i potem w niemcowni rano przy - 12 tez mialem problemy aby odpalic auto, bo paliwo zgestnialao ;-)

Zatankowalem zwyklego shella i jak reka odjal

przez **transit_master** » 4 grudnia 2010, 01:01

bono, jak dla mnie to zwykły zbieg okoliczności. Ja leję tylko Lotos Dynamic i nie mam problemów z odpaleniem. Jak wspomniałem już na forum na zwykłym shellu moje autko nie miało ochoty śmigać. Po zmianie natychmiastowa poprawa. :yes:

Pozdro

przez **Adam07** » 5 grudnia 2010, 23:55

oczkolek napisał(a):
aceman napisał(a):ps.
W zeszłym roku kolega zrobił test. Do dwóch słoików wlał olej, z tym że do jednego dolał trochę uszlachetniacza. Zostawił na mrozie i po nocy w jednym była zawiesina, a w drugim normalne paliwo. Ocena należy do Was

Nie tylko twój kolega takie testy robił.
I wyszło właśnie że z paliwa z uszlachetniaczami robiła się gęsta zupa z dodatkiem.

Potwierdzam,

Ja również zostawiłem w garażu 2 słoiki (jeden z dodatkiem, drugi bez) i żadnego efektu nie zauważyłem. Przy -18 mleko w obu słoikach.

przez **voyager2550** » 6 grudnia 2010, 15:26

Ja z reguły tankuję Vervę z Orlenu. Ostatnio zaglądnąłem na Statoil, mają już podobno paliwa zimowe. Zalałem DieselGold arktyczny, cena powalająca ale ma wytrzymać - 45 stopni

Zobaczymy

przez **transit_master** » 6 grudnia 2010, 18:46

voyager2550, następnym razem nalej trochę do bańki i zrób ten test co wyżej piszą. Jestem ciekawy czy też nie będzie "mleka".

Reklama