kopci rano

Reklama

przez **jędrek** » 5 września 2010, 08:44

Witam
Mam taki mały problem i zastanawiam się co to może być.Mianowicie gdy rano odpalam auto to zachowuje się dosłownie przez chwilę jakby nie na wszystkich garach pracował i puszcza dymka.Dodam kąt wtrysku ustawiony 58 oleju nie bierze płynu chłodniczego również.Czy może być tak że któraś świeca nie grzeje dobrze jest padnięta?Czy to jakaś inna przyczyna może być?

Pozdrawiam
Dzięki z góry za pomoc :piwko:

Reklama

przez **giegiel** » 5 września 2010, 22:20

Sprawdź świece przede wszystkim.

Ja się podepnę pod temat. Również mam problem z autem po odpaleniu rano auta mianowicie puszcza biały dym i kopci aż się nie nagrzeje. Dym ma zapach/smród spalin a silnik pracuje równo. Poziom płynów jest ok. Cóż to może być?

przez **Axee** » 5 września 2010, 22:39

giegiel napisał(a):Dym ma zapach/smród spalin a silnik pracuje równo. Poziom płynów jest ok. Cóż to może być?

Diesel

przez **Mortie** » 5 września 2010, 22:43

Kwestia przyzwyczajenia i dymu sie nie zauważa... :jupi:

Zreszta nawet jeden z kolegów na forum ma podpis "Diesel kopci, diesel czadzi..." :PPP

przez **giegiel** » 5 września 2010, 23:35

Ale to nie jest mój pierwszy diesel (miałem passata b4 i partnera) w chacie stoją jeszcze 2 diesle i kurna chata żaden aż tak nie kopci! Skoro teraz tak kopci to kurna co to będzie zimą

przez **Marcin_TDI** » 6 września 2010, 08:19

posprawdzajcie rozrząd jak jest ustawiony i kąt wtrysku. jest katalizator ?

przez **giegiel** » 6 września 2010, 09:46

Rozrząd wymieniony dopiero co. Jak sprawdzić ten kąt wtrysku? VAG'iem? Katalizator jest.

przez **Marcin_TDI** » 6 września 2010, 09:52

giegiel napisał(a):VAG'iem?

tak, poszukaj choćby w moich postach to znajdziesz jak.

[ Dodano: 6 Wrzesień 2010, 10:52 ]
swiece sprawne ?

przez **AdamekMMz** » 6 września 2010, 10:22

giegiel, ale przy zmianie rozrządu mogli Ci minimalnie przestawić wałek rozrządu i dlatego możesz mieć problem. musisz pojechać do kogoś żeby Ci pokręcił wałkiem i wtedy może się to poprawi.

przez **wit3k** » 6 września 2010, 11:53

Dziwne...wydawało mi się że Diesel z rana po odpaleniu ma prawo puścić baka(zwiększenie dawki paliwa) i z tąd dymienie....Przynajmniej tak to mi tłumaczyliście.... :whoeva:

przez **giegiel** » 6 września 2010, 12:06

ALe to nie jest bąk... U mnie jest mega kopcówa dopóki się nie rozgrzeje (muszę się przejechać trochę). Jak sprawdzę te świece,rozrząd i kąt to się odezwę. Dzięki za rady :piwo:

przez **Marcin_TDI** » 6 września 2010, 12:14

jaki kolor dymu ?

przez **bono** » 6 września 2010, 12:31

sprawdźcie czujnik temperatury G2/G62, przyczyn może być wiele, czasami sama waha ma na to wpływ,
Swiece żarowe działają poniżej 5 st

przez **giegiel** » 6 września 2010, 13:07

biały/siwy tak jak pisałem

przez **bono** » 6 września 2010, 13:08

giegiel napisał(a):biały/siwy tak jak pisałem

może być uszczelka pod głowicą

przez **wit3k** » 6 września 2010, 13:10

bono napisał(a):może być uszczelka pod głowicą

jędrek napisał(a):oleju nie bierze płynu chłodniczego również

przez **misiek1981** » 6 września 2010, 13:54

jędrek napisał(a):Witam
Mam taki mały problem i zastanawiam się co to może być.Mianowicie gdy rano odpalam auto to zachowuje się dosłownie przez chwilę jakby nie na wszystkich garach pracował i puszcza dymka.Dodam kąt wtrysku ustawiony 58 oleju nie bierze płynu chłodniczego również.Czy może być tak że któraś świeca nie grzeje dobrze jest padnięta?Czy to jakaś inna przyczyna może być?

Pozdrawiam
Dzięki z góry za pomoc

nie chce straszyc ale u znajomego objawy identyczne po kolei wymiana swiec , zaworek na przewodach paliwowych, podmiana wtryskiwaczy -poprawy brak, po 1.5 roku jezdzenia silnik zaczął nawet na ciepłym pracowac bardzo nie rowno i po sciagnieciu góry okazało sie ze 2 korbowody byly minimalnie skrzywione i na zimnym nie bylo odpowiedniej kompresji kilkanascie sekund pracowal nie rowno i wywalał kupe siwego dymu, pozniej sie uspokajał i na ciepłym nawet kompresja była w normie.

przez **sławek** » 6 września 2010, 19:29

Giegiel- u mnie jest dokładnie tak samo.
Obawiam się że misiek1981 może mieć rację z tymi korbowodami.
Nie miałeś nic robione w ostatnim czasie z silnikiem/turbiną?

przez **the_rahzel** » 6 września 2010, 19:48

U mnie taki objaw jest TYLKO rano przez jakieś 5sek. po zapaleniu.Dodam że jest to od czasu co wyciąłem kata,a dwa dni później poszło mi turbo i teraz mam regenerowane. Dodam jeszcze że nie jest tak w 100% przy zimnym silniku,raczej w 95%,bo kilka razy miałem zimny silnik(rano odpalałem jak jechałem do pracy) i dymu w sumie nie było(w sumie,tzn. jak na diesla coś zawsze tam jest)

przez **giegiel** » 6 września 2010, 22:19

sławek napisał(a):Giegiel- u mnie jest dokładnie tak samo.
Obawiam się że misiek1981 może mieć rację z tymi korbowodami.
Nie miałeś nic robione w ostatnim czasie z silnikiem/turbiną?

I co masz to w nosie? Sprawdzałeś co to może jest? Bo mnie to wkurza niesamowicie mój 14letni passat z 1.9TDI nie kopcił w ogóle! Dziwna sprawa...

przez **sławek** » 7 września 2010, 06:42

Będę miał podmieniane pompowtryskiwacze- zobaczymy czy pomoże.

przez **Marcin_TDI** » 7 września 2010, 11:03

to nie pompki tylko oringi na nich. było już sto razy

przez **sławek** » 7 września 2010, 15:49

Ja miałem wymieniane i jest bez zmian.

przez **Marcin_TDI** » 8 września 2010, 07:15

i co logi i wszsystko wyszło ok ? paliwo jest ok ? filtry ok ? bierze olej ?

przez **rumianko** » 8 września 2010, 08:24

bono napisał(a):
giegiel napisał(a):biały/siwy tak jak pisałem

może być uszczelka pod głowicą

lub jeszcze uszczelniacze zaworowe,

przez **Prozaq** » 10 września 2010, 08:25

Miałem u siebie dokładnie to samo,zaraz po odpaleniu nie chodził na wszystkich cylindrach,dopiero po chwili puszczał chmurkę i łapał równą pracę.Nie pomogła wymiana świec żarowych,zaworu na filtrze,samego filtra.Wydaje mi się,że ktoś kto wymieniał rozrząd nie dokńca wiedział jak go poprawnie ustawić.Dopiero gdy musiałem wymienić wałek rozrządu+popychacze z racji wytarcia postanowiłem nabyć drugą głowicę która została poddana fachowej obróbce,wszystko zostało poskładane na nowych tejlach,a rozrząd ustawiony książkowo problem ustąpił.Ja doszukiwałbym się przyczyny od strony mechanicznej,a dokładniej przestawionemu rozrządowi lub upg jak ktoś wcześniej napisał. :ok:

przez **jędrek** » 13 września 2010, 10:07

Prozag ale za każdym rannym odpaleniem miałeś taką sytuację czy sporadycznie rzadko?Ja mam taką sytuację raz dwa razy w miesiącu.

przez **Prozaq** » 14 września 2010, 08:42

Za każdym razem na zimnym silniku.

przez **jędrek** » 14 września 2010, 10:37

Prozag u mnie takie objawy rzadko a ostatnimi czasy ustało całkowicie wymieniłem świece.Choć to pewnie nie ich wina bo one grzeją dopiero po niżej 5 stopni.Ale dzięki za odpowiedź

przez **hubert1981** » 23 września 2010, 09:05

Witam a mi właśnie od kilu dni pojawił sie dym rano. Jak odpalam Leona 1.9 arl pojawia sie biały dym o zapachu tak jak by nie dopalone paliwo. Przejadę kilka metrów stane na światłach to tak czasem obroty mi skoczą i zaczyna mocno dymić i smród . Po nagrzaniu nie ma białego dymy. Macie może pomysły co to może być. Olej dolewam ok 1 litra na 10000 tys. Płynu nie ubywa..

przez **Marcin_TDI** » 23 września 2010, 11:35

zrób taki test. zostaw auto na noc tak żeby tylne koła stały na krawężniku - rano odpal (nie zjeżdżając) i zobacz czy kopci.

przez **bledow** » 25 września 2010, 09:50

Marcin_TDI jeżeli nie zakopci stojąc tyłem na krawężniku to co to oznacza ? :hmmm:

przez **sławek** » 25 września 2010, 12:12

Oringi na pompkach do wymiany.

przez **Marcin_TDI** » 26 września 2010, 09:30

dokładnie - wymienisz i będzie spokój.

przez **giegiel** » 26 września 2010, 21:02

Dobra zrobiłem logi

(mam nadzieje że dobrze) więc wklejam:

Log (0 - n/a)
tu jakieś 2 błędy:

Kod: Zaznacz cały: 2 Faults Found: 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent

Log (1 - 003,004,011)
Log (2 - 004,008,010)
Log (3 - 011,001,002)
Log (4 - 003,003,003)
Log (5 - n/a)

przez **predii** » 2 października 2010, 10:29

Napewno rozrzad do poprawki...

przez **giegiel** » 2 października 2010, 15:06

Dzięki

wreszcie ktoś odpowiedział

no to muszę pojechać do majstrów. A co z tym błędem?

przez **sławek** » 2 października 2010, 20:54

Czujnik temperatury paliwa wadliwy.

przez **Sammael** » 2 października 2010, 21:04

sławek napisał(a):Czujnik temperatury paliwa wadliwy.

Gdzie to widzisz?

Bo ja to tam widze tylko dawki paliwa... a z temperatur to np. temperaturę wody.

EDIT: nie zobaczyłem kodów błędów wcześniej. W każdym razie równie dobrze, może to być przerwany kabel od czujnika temp. paliwa.

predii napisał(a):Napewno rozrzad do poprawki...

Wystarczy wałek ruszyć na fasolkach

przez **giegiel** » 2 października 2010, 22:31

Żadnymi fasolkami ani wałkami nie będę ruszał bo jestem informatykiem więc w tej sprawie oddam leosia do majstrów niech fasolkami poruszają (hehehe śmieszą mnie te fasolki :jupi:

) ale co do czujnika to gdzie go znajdę sprawdzę sobie te kable.

przez **Sammael** » 2 października 2010, 22:35

giegiel napisał(a):informatykiem

ja też i co w związku z tym?

giegiel napisał(a):Żadnymi fasolkami ani wałkami nie będę ruszał

przecież nie Tobie każę

o do czujnika to gdzie go znajdę sprawdzę sobie te kable.

później sprawdze, bo nie pamiętam gdzie to tam było..

przez **giegiel** » 7 października 2010, 10:35

I co pomoże mi ktoś z lokalizacją tego czujnika temperatury paliwa? Oraz ewentualnego miejsca gdzie w kablach się przerwa robi? Bo z tego co widzę to dość częsta awaria.

przez **muszka.d** » 12 stycznia 2011, 23:07

Seat Leon ARL 150 ps.

Znajomego Leon po uruchomieniu samochodu rano dymi na siwo, silnik pracuje równo.

Dymi tylko po odpaleniu rano.... za każdym następnym razem bez żadnych problemów.

Kopcenie uspokaja się po chwili jak silnik trochę się nagrzeje, z upływem czasu dymienie zanika.

Dodam że przed zimą nic takiego nie miało miejsca ?

Nie chce nic sugerować - ale swoje mam na myśli, konsultowałem się już z kilkoma forumowiczami, podejrzenia są, ale może ktoś miał taką sytuację i rozwiązał problem.

Jakie macie propozycje ?

PODKREŚLAM ŻE SILNIK PRACUJE RÓWNO !

przez **Nastar** » 12 stycznia 2011, 23:56

A czy ten "chwyt" z krawężnikiem działa też w VP ?

przez **sławek** » 13 stycznia 2011, 07:22

Nie, tylko w PD.

przez **muszka.d** » 13 stycznia 2011, 11:00

sławek, masz pomysł ?

przez **Marcin_TDI** » 13 stycznia 2011, 11:30

oringi na pompowtryskach

przez **sławek** » 13 stycznia 2011, 19:35

muszka.d napisał(a):sławek, masz pomysł ?

Marcin_TDI napisał(a):oringi na pompowtryskach

I wszystko jasne.

przez **muszka.d** » 13 stycznia 2011, 20:23

się sprawdzi

świece,
filtr paliwa,
uszczelniacze na pompkach.

przez **czyku_ck** » 10 marca 2011, 11:07

witam. ja mam ten sam problem. kopci na siwo/biało i ten smród troche jak by właśnie nie dopalała ropa. tylko u mnie jest jeszcze taki problem że uszczelka pod głowicą do roboty wiec olej mi ubywa tak czy siak. Mam takie pytanie co musze jeszcze sprawdzić jak juz rozbiore silnik do roboty uszczelki?? dymka powinien puścić ale nie aż tak tu daje link http://www.youtube.com/watch?v=5ubqoUGSLZM. i możliwe że po wymianie uszczelki wszystko sie unormuje?? dodam że płynu chłodzącego nie ubywa

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum