wyciek oleju z odmy

Reklama

przez **futrzak** » 25 kwietnia 2009, 11:51

Witajcie mam taki problem otóż zauważyłem że z odmy ( w ogóle ona ma się ruszać ? bo jest tak choćby nie była przymocowana)
oraz z spod korka wydobywa mi sie olej (przynajmniej widać że jest mokro w tych miejscach) czy jest to coś normalnego czy razczej nie i trzeba to naprawić ? Jesli tak to jak ?

dodatkowo gdy otworzyłem korek z wlewu oleju to strasznie mocno powietrze tamtędy dmuchało i olej, czy to normalne jest ?

Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi

Reklama

przez **Sammael** » 25 kwietnia 2009, 13:57

futrzak napisał(a):Witajcie mam taki problem otóż zauważyłem że z odmy ( w ogóle ona ma się ruszać ? bo jest tak choćby nie była przymocowana)
oraz z spod korka wydobywa mi sie olej (przynajmniej widać że jest mokro w tych miejscach) czy jest to coś normalnego czy razczej nie i trzeba to naprawić ? Jesli tak to jak ?

Sprawdź czy odma nie jest przytkana, zasyfiona mułem i dlatego

futrzak napisał(a):strasznie mocno powietrze tamtędy dmuchało

Niepokojące jest mocne dmuchanie. Mimo wszystko jeśli to tylko powietrze a nie spaliny to póki co nie martw się... bo jeśli dmucha spalinami to

Tak jak mówie sprawdź czy nie jest zatkana.

przez **__radmak__** » 27 kwietnia 2009, 14:33

Mam taki sam objaw.
Korek wlewu paliwa należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego.
Co do odmy to trzeba wymienić oring i albo dokręcić cybant albo wymienić na nowy.

przez **futrzak** » 27 kwietnia 2009, 15:02

__radmak__ napisał(a):Korek wlewu paliwa należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego.

na pewno wlewu paliwa a nie oleju ?

przez **__radmak__** » 27 kwietnia 2009, 18:46

Oczywiście, ze korek od oleju, ale gapa ze mnie

[ Dodano: Pon 27 Kwi, 2009 ]
U mnie to tak wygląda :

przez **PiterEL** » 12 marca 2011, 14:52

Macie numer oringu który jest przy wejsciu do rury dolotu ? Byłem dziś w serwisie i koleś nie mógł mi znaleźć. Odme znalazł ale oringu tam nie było...

przez **colin23** » 12 marca 2011, 20:06

PiterEL, bo w seacie nie można kupić samych oringów. Musisz się udać do ASO Audi. Na jednym końcu jest 3C0 145 117 F a z drugiej strony rury 1J0 145 117 E.

przez **PiterEL** » 13 marca 2011, 09:29

tylko ze chyba na koncu ten ktory wchodzi do dolotu tam tylko jest oring. Na tym końcu co wychodzi z tego jakby kominka-grzybka na pokrywie zaworów tam chyba nie ma żadnego oringu...

przez **colin23** » 13 marca 2011, 11:53

PiterEL, ja podałem tak jak było w ARL-u. W ASV może być faktycznie inaczej. Najlepiej zdjąć ją i podjechać do audi i na miejscu zmierzyć.

przez **PiterEL** » 13 marca 2011, 14:32

Ok rozumie, tak będe musiał zrobić. Podjechałem do SEATA bo myślałem że będa mieli to w programie a tu lipa

przez **jojent** » 14 marca 2011, 09:42

mam ten sam problem, tzn odma zasyfiona/nieszczelna i wali olejem na cały silnik, zamówiłem komplet tzn uszczelka pod tym plastikowym grzybkiem + grzybek + odma i w ASO 250 zł całość kosztuje. Całość Pan sprawdzał w ETKA więc na 100% są tam numery tych części. Jak chcesz to podjadę dziś do ASO i poproszę o numery części dla Ciebie. Pozdrawiam

przez **PiterEL** » 14 marca 2011, 09:52

tylko ja potrzebuje numer oringu pod zatrzaskiem takim ktory łączy sie z dolotem czyli nie od strony tego grzybka tylko na drugim końcu...

przez **YaZoo** » 14 marca 2011, 16:17

Panowie a nie pomyśleliście, że żeby zamiast uszczelniać tą rureczkę łączącą odme i dolot co zaskutkuje tym, że olej dalej będzie wydmuchiwany do dolotu powietrza i będzie syfił EGR, IC i turbine ale nie będzie to już widoczne na zewnątrz, zastosować Oil Cath Tank'a (OCT), który przechwyci wydmuchany olej i nie dopuści do syfienia olejem wymienionych podzespołów ? Jeśli dojdziecie do wniosku, że warto nad tym pomyśleć to poszukajcie na forum bo już o tym było pisane.
Osobiście polecam.

przez **PiterEL** » 14 marca 2011, 16:42

A co to jest wogóle ten grzybek z którego idzie odma do dolotu i jak go zdemontować żeby nie popsuć ?
Co w nim jest ?

przez **tkoczi** » 15 marca 2011, 14:50

Separator oleju - oddziela olej od oparów ze skrzyni korbowej (mniej więcej)

Zdemontowanie to ciągniesz do góry (przynajmniej z tego co pamiętam w AHU)

Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi

przez **eip** » 16 marca 2011, 00:25

__radmak__ napisał(a):Korek wlewu oleju należy wymienić albo kupić nową uszczelkę do niego..

Wiecie... chciałem wymienić uszczelkę pod korkiem, w Seat ASO Gliwice kazali czekać tygodnie, wziąłem numer, poszedłem do Skody, koleś pokazał i wiecie co? ten sam numer a uszczelka wygląda na mniejszą... czy mogę taką zastosować? czy szukać innej, numer niestety zgubiłem :/ Może ktoś rzuci okiem w etke i mi podpowie. Leon ALH 2003

przez **tkoczi** » 16 marca 2011, 08:01

eip podjedź do Skody, pokaż im nr VIN i zamówią Ci odpowiednią. Ew zapytaj o nr przez telefon, po VINie znajdą.

Skoro nr ten sam to powinno być OK, chyba że w Seacie podali zły nr.

przez **eip** » 16 marca 2011, 15:30

tkoczi, to była o tyle ciekawa sytuacja, że normalnie odkręciłem korek wlewu oleju i poszedłem z nim, gość odczytał numerek, znalazł uszczelkę, przyniósł i porównaliśmy... to była całkowicie inna uszczelka

Ale spróbuję raz jeszcze:P

przez **cdnes** » 14 czerwca 2013, 13:25

a gdzie bym dostał tą plastikową rurke co na nią dokręca sie korek olejowy ?

przez **dreadlook** » 19 lipca 2013, 09:36

Zdjęcie zapożyczone od kolegi __radmak__, mógłby ktoś wrzucić fote z ETKI z jakich części (przede wszystkim chodzi mi o oringi i uszczelki) składa się to co na zdjęciu?

Obrazek

przez **PaVLo** » 19 lipca 2013, 18:36

przez **dreadlook** » 21 lipca 2013, 08:50

Czyli przy wężu nr 13 nie ma żadnej uszczelki/oringu - a mi tam cieknie. Co to oznacza? Do wymiany?

przez **Ufo** » 21 lipca 2013, 12:09

rozbierz wyczyść skręć porządnie opaską jak nie pomorze to zostaje wymiana.

przez **dreadlook** » 21 lipca 2013, 12:12

Pytanie, czy lepiej wymienić nowy wąż, czy całą używaną odmę z używanym wężem?

przez **kurex** » 22 grudnia 2014, 11:35

Witam, podpinam się pod ten temat, myślę że to właściwy.
Mianowicie po wymianie koła od strony pasażera zaobserwowałem że z dolotu coś się poci, gdy dolot już skręca w stronę zderzaka to jest sucho.
Więc podejrzewam że do wymiany oring jest - ma ktoś numery aby udać się po zakup. ?
Dołączam zdjęcia.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/928 ... e3e66.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de5 ... 45ad4.html

przez **LeoMil** » 22 grudnia 2014, 12:24

Kolego kurex po fotkach wnosze, że masz problem z rurą przy IC. Jak masz tam na łączeniach dużo oleju to turbo może puszczać oliwę i najlepiej wtedy rozłączyć rurki i sprawdzić czy dużo oleju tam spływa. U mnie było podobnie - winna turbina.

przez **kurex** » 22 grudnia 2014, 14:55

LeoMil napisał(a):U mnie było podobnie - winna turbina.

Zaradziłeś temu regenerując po prostu turbo. ?

LeoMil napisał(a):rozłączyć rurki i sprawdzić

Rozłączyć je w miejscu gdzie jest na zdjęciu pokazane, przy tym łączeniu tam czy wyżej. ?

przez **LeoMil** » 23 grudnia 2014, 14:23

Ja wymieniłem na używkę w dobrym stanie. Można regenerować turbo ale to juz nie to samo co oryginał. Ja rozłączyłem całą rurę łączącą turbo z IC (dobrze mieć kanał). U mnie było oleju w rurze do IC nawet sporo tzn. na łączeniu potrafiło kapnąć trochę oleju. W rurze biegnącej turbo - IC zwykle znajdziesz olej, jeśli nie wylewasz z rury to jest ok. Można równiez wymontować IC i go spróbowac umyć z olejowego syfu ale to więcej roboty.

przez **transit_master** » 23 grudnia 2014, 14:36

Odma puszcza jeszcze więcej syfu w dolot niż turbo. Chyba,że turbo już "nie ma" to...

przez **PaVLo** » 23 grudnia 2014, 22:25

Na odmę to najlepiej zrobić OCT lub podobne i problem z głowy, sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

przez **[gypsymh]** » 23 grudnia 2014, 22:49

PaVLo napisał(a): sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

Sposób dobry. A co w zimie? Przepraszasz Się z rurka i zakładasz? Czy jakoś inaczej to Masz rozwiązane? Jakiej średnicy Masz przewody do OCT?

przez **transit_master** » 23 grudnia 2014, 22:52

Rura z odmy pod auto i dziękuję. Nic się z nią nie dzieje.

przez **PaVLo** » 24 grudnia 2014, 00:01

[gypsymh] napisał(a):Sposób dobry. A co w zimie? Przepraszasz Się z rurka i zakładasz? Czy jakoś inaczej to Masz rozwiązane? Jakiej średnicy Masz przewody do OCT?

transit_master za mnie odpowiedział

, mam to samo a rura kupiona w sklepie z częściami do ciężarówek o średnicy pasującej na krucieć z dekla (chyba 25mm) a dolot zatkany korkiem z wina :mrgreen:

. Mam zdjęcia jak co, ale mogę wrzucić dopiero jak wrócę z pracy. W zimie nic się z tym nie dzieje, nie zamarza nie odpada, same plusy z tego są, no może prócz nieco dłuższego nagrzewania silnika.

przez **kurex** » 24 grudnia 2014, 09:08

PaVLo napisał(a):na odmę to najlepiej zrobić OCT lub podobne i problem z głowy, sam mam przerobione i w dolocie sucho i czysto od ponad dwóch lat.

WTF. ? Co to w ogóle jest. ?

przez **transit_master** » 24 grudnia 2014, 09:47

Lotości... w postach wyżej masz pełną. Wystarczy wpisać w google.

przez **kurex** » 24 grudnia 2014, 10:18

Prędzej Litości*

przez **[gypsymh]** » 24 grudnia 2014, 14:00

kurex napisał(a):WTF. ? Co to w ogóle jest. ?

OCT (ang. Optical coherence tomography), Optyczna koherentna tomografia - metoda obrazowania struktur siatkówki i nerwu wzrokowego

Koledze zwyczajnie chodziło o OTC.

przez **transit_master** » 24 grudnia 2014, 14:32

[gypsymh], :ok:

przez **kurex** » 24 grudnia 2014, 14:52

[gypsymh] napisał(a):OCT (ang. Optical coherence tomography), Optyczna koherentna tomografia - metoda obrazowania struktur siatkówki i nerwu wzrokowego

Koledze zwyczajnie chodziło o OTC.

To nie cyrk nie musisz się błaźnić.

przez **PaVLo** » 24 grudnia 2014, 20:40

OCT = Oil Catch Tank

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -p-mt-1209

przez **kurex** » 8 marca 2015, 09:38

Czytam że z tymi gotowcami do kupienia są problemy ze średnicami wyjścia i wejścia, czy jest taki gotowiec który się nadaje do montażu ?!.

przez **Marcinxxx** » 8 marca 2015, 09:54

Sam chce założyc i jest dosc fajny z lublina ale niewiem jak sie spisuje
viewtopic.php?f=45&t=24847

przez **kurex** » 8 marca 2015, 10:03

Masz na myśli to ?
http://allegro.pl/separator-par-oleju-o ... 24666.html

przez **Marcinxxx** » 8 marca 2015, 12:47

Dokładnie tak

przez **kurex** » 8 marca 2015, 15:14

Jak się czegoś więcej dowiesz to pisz

.

przez **rah606** » 25 kwietnia 2018, 15:04

Witam, trochę czasu w tym wątku była cisza.
U mnie coś takiego - czyli podobnie jak u niektórych:

Obrazek

Czy może ktoś podać numery uszczelek (bo jak mniemam, one trochę "uratują" + oczywiście wyczyszczenie) - chyba że się mylę?
W dalszym etapie OCT. U kogo w okolicach Poznania? Kimoch?

Pozdrawiam!

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum