Migająca czerwona kontrolka temperatury cieczy chłodzącej

Reklama

przez **LoozaQ** » 16 marca 2011, 09:54

emilsiwy, mam obawy czy wymiana oringu coś da. Ja musiałem wymienić cały ten króciec ponieważ był pęknięty i ułamany w kilku miejscach wewnątrz, uszczelka nie trzymała się w wymaganym miejscu tylko ześlizgiwała się do wewnątrz. Jak będzie to możliwe to porobię dziś zdjęcia uszkodzeń i będziesz widział w czym może tkwić problem.

Dokładam obiecane zdjęcia uszkodzonego króćca

Link do całego albumu

Na zdjęciach widać pękniecie wzdłuż otworu na śrubę i wyłamany kołnierz trzymający uszczelkę w miejscu. Nowy króciec to koszt w granicach 30,- + uszczelka. No i trzeba cały płyn chłodniczy zlać z układu.

Reklama

przez **emilsiwy** » 8 kwietnia 2011, 21:32

ma ktoś numer tego krućca?

przez **kornat** » 8 kwietnia 2011, 22:17

emilsiwy, 038 121 132C
http://skodaczęści.pl/oferta/czesc.php?id=1627#

przez **PrzemoPL** » 1 września 2011, 06:14

Koledzy, chciałbym się upewnić gdyż w instrukcji napisane jest lakonicznie, maksymalny poziom zimnego płynu powinien być tam gdzie jest przetłoczenie na połowie zbiorniczka czy przy drugiej kresce na tym czarnym rysunku na ściance ? W starej Ibi miałem wyraźnie napisane MAX w połowie zbiorniczka.

przez **Sony** » 1 września 2011, 13:19

PrzemoPL, moim skromnym zdaniem MAX jest tam gdzie ta druga czarna kreska (przed tym przetłoczeniem na środku zbiorniczka). Mam pod tą kreskę u siebie zalane i jest gites :zdrowie:

przez **Tygrysek** » 17 listopada 2011, 21:54

a ja odkopie troszke... można do g12 dolać innego płynu?

przez **transit_master** » 17 listopada 2011, 22:11

Można.

przez **Tracer2** » 17 listopada 2011, 22:38

Nie leje się innych płynów bo potrafią się zwarzyć i zepsuć uszczelki.

przez **transit_master** » 17 listopada 2011, 22:48

Nigdy nic takiego mi się nie przytrafiło. Moim znajomym również.

przez **chlorek** » 18 listopada 2011, 08:43

nie powinno się dolewać wody zwykłej, płyny są zrobione na izopropanolu, zmieszanie z wodą powoduję zważenie się dwóch płynów dając efekt pływających flegm. Ale mieszanie płynów już przygotowanych przez daną firmę nic nie powoduję - możesz nawet sobie wlać koncentrat.

przez **Szymko** » 18 listopada 2011, 08:49

Tylko po co kombinować? Kupujesz płyn zgodny z normą g12 i dolewasz.

przez **grabarz18** » 18 listopada 2011, 11:52

Tygrysek, nie kombinuj

wlej G12 i będziesz miał spokój. Jak coś to mam tego chyba z 5l wiec możesz do mnie do warszawy podjechać, podzielę się

przez **Tygrysek** » 18 listopada 2011, 13:07

grabarz18, dzięki, ale jakoś w najbliższym czasie nie podrodze mi będzie... :wink:

no to zainwestuje w koncetrat i odpowiednio rozcieńczony starczy na dłuuużej :-P

przez **Sammael** » 18 listopada 2011, 13:10

Tygrysek, ile tego Ci brakuje? Dolej wody destylowanej i nie fisiuj.

przez **Tygrysek** » 18 listopada 2011, 13:13

w sumie to też fakt, niewiele potrzeba...

przez **siwy1mln** » 18 listopada 2011, 13:55

witam . podlacze sie pod temat . zauwazylem u siebie z w zbiorniczku plynu chlodniczego jak rano spojrze to stan plynu jest w normie . a gdy odpale i troche pochodzi to stan spada ponizej min ok 0,5 mm. kontrolka sie nie swieci samochod mi sie nie grzeje . normalnie wszystko dziala . tylko zastanawia mnie czy to jest normalne ? np dzisiaj jak przyjechalem do domu samochod juz byl nagrzany i zgasilem go i spojrzalem na stan to bylo wiecej niz jak rano wsiadam :shock:

nie wiem o co chodzi .

przez **wgi** » 18 listopada 2011, 14:09

po co czytać co ludzie ciut wyżej napisali...
viewtopic.php?p=326563#p326563

przez **grabarz18** » 18 listopada 2011, 17:39

Panowie, proszę o pohamowanie emocji

przez **Tygrysek** » 20 listopada 2011, 11:57

znalazłem wyciek... opisze to tutaj, bo wydaje mi sie że dobre miejsce, jeśli nie to prosze o przeżucenie i wyrozumiałość..

wyciek nie jest duży, wręcz dosłownie poci sie. nie daje mi to spokoju, bo jednak jest mokro. podpowiedzcie mi:
-czy tam jest uszczelka?
-jeśli tak to jaki numer ma?
-czy do jej wymiany musze spuszczać płyn?
-czy wystarczy odkręcić cały element (łącznie z 3 świeczkami), on przymocowany jest bodajże na 2-3 śrubach, zdjąć starą uszczelke, włożyć nową i skręcić?
- oglądałem to pod blokiem, więc jeśli nie trzeba będzie spuszczać płynu to chyba dam rade zrobić to też pod blokiem....

ktoś to ogarniał?

poniżej dwie fotki, na czerwono zaznaczone gdzie widać ślady płynu (bo mokro jest na dole)

przez **Tracer2** » 20 listopada 2011, 15:05

Płyn Ci ucieknie.Nie cały ale z głowicy i cześc z nagrzewnicy.Usczelka jest. Numeru nie znam.Spróbuj dokręcić .

przez **wojciechu** » 30 listopada 2011, 20:55

kornat,potwierdzam że operacja czyszczenia drucików w zbiorniczku pomaga. Zbiera się na nich po jakimś czasie nalot czy osad który zakłóca prawidłowe działanie czujnika. Ja zrobiłem pętelkę z miedzianego drutu o średnicy niewiele większej od drutu czujnika i "przejechałem" po nim parę razy z dołu do góry. Polecam taki zabieg jak komuś się nie chce spuszczać płynu ze zbiorniczka.

przez **Tygrysek** » 30 listopada 2011, 23:47

opanowane! uszczelka 6 zł i gra gitara :-)

przez **kojak81** » 8 grudnia 2011, 19:18

Witam,

szukalem, ale nie znalazlem. Czasami jak jest zimno po uruchomieniu silnika wlacza sie kontrolka chlodnicy - niska temperatura. Wszystko po rozgrzaniu powinno sie wylaczyc, ale tak nie jest - kontrolka mimo rozgrzanego silnika nie gasnie. Jezeli wylacze silnik i za chwile go wlacze kontrolka juz sie nie zapali. Sama pod wplywem temp. nie wylacza sie... Co jest?

Pozdr.

przez **Szymko** » 8 grudnia 2011, 21:02

W sensie, że kontrolka płynu chłodniczego? Czy jakaś inna? Jeżeli płynu chłodniczego to prawdopodobnie za mało płynu w zbiorniku względnie styki do przeczyszczenia w czujniku

przez **kojak81** » 8 grudnia 2011, 21:25

Kontrolka plynu chlodniczego. Jak jest zimni miga i na poczatku jest sygnal dzwiekowy. Tak jak pisalem kontrolka miga mimo ze silnik ma temperature ok. Poziom plynu tez jest ok. Jak zgasze na chwilke silnik i zapale znow to juz nie pika i nie pali sie kontrolka. Jak przeczyscic/jakie/gdzie styki?

Pozdr.

przez **Nogaj** » 8 grudnia 2011, 21:50

Styki od czujnika w zbiorniczku wyrownawczym do którego trzeba pewnie dolać płynu :-P

przez **kojak81** » 8 grudnia 2011, 21:56

Wlasnie nie trzeba dolac, bo sprawdzale, :-P

przez **oczkolek** » 8 grudnia 2011, 23:14

kojak81 napisał(a):Witam,
szukalem, ale nie znalazlem.
Pozdr.

Kiepsko szukałeś.

przez **wojciechu** » 9 grudnia 2011, 08:49

kojak81, Miałem to samo - wyczyściłem dwa druty w zbiorniczku płynu i nastał spokój.

przez **lisciofcb** » 9 grudnia 2011, 09:16

Ale do wyczyszczenia tych drutow trzeba spuszczac caly plyn czy jak mozna to zrobic? Bo ja mam podobny problem odnosnie kontrolki i pikania, poziom plynu u mnie rowniez jest ok, a caly byl wymieniany jakos w marcu na swiezy.

przez **wojciechu** » 9 grudnia 2011, 09:33

lisciofcb, patrz na mój post wyżej - zrobiłem to bez spuszczania :cfaniak:

przez **marinio665** » 9 grudnia 2011, 09:36

Popieram kolegę wojciechu u mnie też pomogło wyczyszczenie drutów w zbiorniczku

przez **Szymko** » 9 grudnia 2011, 11:00

Ja jeszcze dodatkowo dogiąłem druty od czujnika bliżej siebie po tym jak regularnie rano przy niższych temperaturach piszczało i mrugała kontrolka pomimo, że płynu było na max.

przez **chlorek** » 9 grudnia 2011, 13:05

jak czyszczenie nie pomoże, kupić zbiorniczek ok. 100zł i problem zniknie.

przez **węsier** » 10 grudnia 2012, 13:20

Witam. Posiadam od niedawna Leona 1.8 20V. Od paru dni jak odpalam zimne auto to zaczyna mi pikać czerwona kontrolka od temp silnika...Co może być przyczyną? Płyn chłodniczy w zbiorniczku mam ponad minimum, a wg instrukcji do Leona kontrolka ta pika gdy poziom płynu jest poniżej minimum więc to chyba odpada...Jest to strasznie irytujące zwłaszcza że podczas jazdy nie idzie wbić wyższego biegu...

przez **leo2002** » 10 grudnia 2012, 13:35

a sprawdzales czy przypadkiem Ci nie zamarzl ten plyn u mnie w 1.6 16v tez sie zaswiecila jak plyn a raczej woda ktora wlal mechanik a mnie o tym nie poinformowal popraostu zamarzl...

przez **marcin7x5** » 10 grudnia 2012, 13:38

Sprobuj wlac więcej płynu do zbiorniczka. Jeżeli nie pomoże to czyszczenie czujnika w zbiorniku lub wymiana całego zbiornika. Tema na forum jest więc miłej lektury.

przez **sylwuch** » 10 grudnia 2012, 15:48

miałem tak samo ale dolałem płynu i wszystko wróciło do normy

przez **węsier** » 10 grudnia 2012, 19:06

Rozumiem że tylko taki wchodzi w grę http://moto.allegro.pl/plyn-chlodniczy- ... 69087.html

przez **siwy77** » 10 grudnia 2012, 19:22

Dolanie płynu do zbiorniczka wyrównawczego u mnie załatwiło sprawę.

przez **ramar** » 24 maja 2013, 14:11

Witam, od niedawna jestem posiadaczem LEONa 2001 1.9TDi 110KM, nie dalej jak wczoraj na mojej desce rozdzielczej po odpaleniu silnika zaczyna pikać (przez chwilę) i mrugać czerwona lampka przy wskaźniku temperatury silnika. Chciałbym nadmienić, iż sprawdzałem zawartość oleju w silniku był poniżej połowy stanu (oczywiście sprawdzałem to na nierozgrzanym silniku). Zdecydowałem się dolać trochę oleju silnikowego. Lecz nadal nic to nie dało. Przejechałem się nim trochę bez wariactw oczywiście i poczekałem, aż silnik nabierze swojej temperatury 90'C(z czasem jak jeździłem z gasła (mrugająca czerwona kontrolka) po około 2 minutach). Bez problemu w chwilę nabrał temperatury i ani się nie zwiększała ani nie malała(czytałem na forum, że jest to dobry znak). Odstawiłem auto wróciłem za kilka godzin (około

niestety dalej to pikanie i mruganie nie ustało. Co z tym robić jakaś rada? Obstawiam, że bez mechanika się nie obejdzie...

przez **seb_jag ARL** » 24 maja 2013, 14:18

zobacz stan płynu chłodniczego, czy nie ma go za mało, lepiej dolać pod maksymalny poziom

przez **ramar** » 24 maja 2013, 16:11

seb_jag ARL napisał(a):zobacz stan płynu chłodniczego, czy nie ma go za mało, lepiej dolać pod maksymalny poziom

wygląda na to, że strzał w dziesiątkę! lecz zastanawia mnie jedno, oraz dochodzę do wniosku, iż muszę mieć jakiś przeciek bo na dobrym poziomie jeszcze w ostatni czwartek był poziom płynu chłodniczego. Byłem zapytać (mechanika u którego kupowałem auto, tydzień temu) na 2 dzień po odebraniu auta bo zastanowił mnie kapiący spod silnika płyn. Odrzekł on, iż jest to "skraplająca się woda z klimatyzacji". Czy jest to możliwe? Dorzucam zdjęcie które zrobiłem (centralnie pod silnikiem zaraz za zderzakiem). https://www.dropbox.com/s/dem6992ho37cc ... jpg?v=0rc-

przez **bledow** » 24 maja 2013, 16:28

Ewidentnie masz wyciek płynu chłodniczego. Jest kilka możliwości, dziura w chłodnicy, poszedł oring lub masz niedokręcony kranik spustowy płynu.

przez **Mateo** » 24 maja 2013, 16:41

Ewidentnie czerwona/różowa kropelka płynu chłodniczego, a mechanik mówi że to skraplająca się woda z klimatyzacji. Pozdrów tego mechanika i powiedz że jest niezłym durniem heh.

przez **bledow** » 24 maja 2013, 16:44

Skoro kupował od niego auto to co miał mu powiedzieć :-P

przez **ramar** » 27 maja 2013, 00:21

Będę się z nim widział w najbliższym czasie to nie omieszkam o tym wspomnieć! Dzięki za pomoc!

przez **pawel5555** » 16 września 2013, 12:15

Witam
Mam taki malutki problem dzisiaj rano zaswieciła mi sie kontrolka od temperatury oraz sygnał dzwiekowy . Po około paru minutach jak sie zagrzał problem znikł . Podejrzewam czujnik temperatury choc wymieniałem go pół roku temu . Moje pytanie czy od kontrolki jest ten sam czujnik czy jakis inny . Mój seat to Mk1 1.6 16v silnik BCB 2003r. Jeszcze jedno czujnik który wymieniałem ma symbol 059919501A , sprawdzałem w katalogu intercars to wychodzi ze tam ma być inny czujnik . Jaki zastosować czujnik (chciałbym oryginał )
pozdrawiam
Pawel

przez **marcin7x5** » 16 września 2013, 12:32

Lepiej sprawdż ile masz płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Ewentualnie możesz miec do wymiany ten czujnik co to jest w tym zbiorniczku. Poczytaj o jego czyszczeniu na forum.

przez **wiecek** » 21 września 2013, 14:30

Mi migała i wyczytałem ze trzeba wyczyścić w tym zbiorniczku te druciki i pomoglo

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum