Leon Amortyzatory

Reklama

przez **psiuku** » 31 marca 2011, 13:35

Dzieki za info.

a swoja droga - przy wymianie springow i amortyzatorow warto zakrecic wokol jakiegos lepszego warsztatu? tam da sie cos spieprzyc? trzeba ustawiac zbieznosc, etc? Czy moze to tylko kwesia wyjecia starego, wsadzenia nowego i final?

Reklama

przez **Tygrysek** » 31 marca 2011, 14:22

psiuku napisał(a):warto zakrecic wokol jakiegos lepszego warsztatu?

to zależy.... jeśli sam nie czujesz sie na siłach, to faktycznie daj komuś zarobić, mechanik też człowiek, z czegoś żyć musi

a na poważnie, to trzeba kilku knifów, kilka kluczy, troszkę mocy i dasz radę

zbieżności nie trzeba ruszać, nie ingerujesz przecież w drążki kierownicze itp.
ja nie robiłem, nie czuje różnicy żeby coś nie pykło.

przez **d_adam** » 1 kwietnia 2011, 19:34

Czy mógłby ktoś mi rozszyfrować co to jest za amor? 1J0413031CS od sporta czy zwykły?

przez **Wyplosz** » 1 kwietnia 2011, 19:55

ETKA mówi że seria

przez **d_adam** » 1 kwietnia 2011, 19:56

A jaki numer mają te od Sporta/TopSporta/Cupry ?

przez **Wyplosz** » 1 kwietnia 2011, 20:03

1j0 413 031 AG

przez **d_adam** » 1 kwietnia 2011, 20:08

Wyplosz napisał(a):1j0 413 031 AG

Dokładnie takie miał Tygrysek bodajże w Signo, to jak to jest

przez **paul78** » 1 kwietnia 2011, 20:13

d_adam napisał(a):Dokładnie takie miał Tygrysek bodajże w Signo, to jak to jest

Poprostu ma składaka

przez **Wyplosz** » 1 kwietnia 2011, 20:16

całkiem możliwe że składak bo ETKA pokazuje że 1j0 413 031 AG są do sportowego zawieszenia

przez **Tygrysek** » 1 kwietnia 2011, 20:44

paul78, może i coś innego też u mnie siedziało, bo kiedyś swego czasu nasz znajomek AX sprawdzał po vinie, doczytał że w moim siedzi z przodu jakieś inne zawieszenie, nie standard.

przez **Wyplosz** » 1 kwietnia 2011, 20:50

sprawdzałem jeszcze raz bo coś mi sie nie podoba i teraz ETKA wyświetliła że w amor z końcówka CS i jest na zawieszeniu sportowym, dziwne bo w taki sam sposób sprawdzałem jak wcześniej, zaraz sprawdzę u kumpla i zobaczę co u niego wyskoczy :hmmm:

przez **d_adam** » 1 kwietnia 2011, 21:48

Axee mówi, ze CS - sport. Chociaż tyle dobrze...

przez **Wyplosz** » 1 kwietnia 2011, 23:00

muszę się poprawić ale coś chyba mi ETKA świrowała ale juz zrobiłem reinstal noi : końcówki CS CP DP oznaczają zawieszenie sportowe a T BJ BH, a CR był w obu stosowany

przez **paul78** » 2 kwietnia 2011, 07:40

Tygrysek, mi chodziło ze masz składaka z 4 innych leonów i 1 toledo

przez **Tygrysek** » 2 kwietnia 2011, 21:41

paul78, Ty mi tu nie tutaj, bo wszyscy dobrze wiedzą jak Twoj zachowuje sie na parkingu, musisz trzymać go na cegłach, żeby zawieszenie nie opadło całkowicie na deche

przez **_I_C_E_** » 4 kwietnia 2011, 14:11

Tygrysek a jak Twój się teraz zachowuje na tym zestawie? Jest mocno twardo? spadł komfort? dużo niżej wisi? bo Ty masz ultra SN + eib pro kit?

przez **Tygrysek** » 4 kwietnia 2011, 20:27

_I_C_E_, więc u mnie droga do eibacha biegła przez h&R

dokładniej:
mając serie (jak widziałeś wysoką) założyłem same sprężyny H&R -40 do seryjnych amorów. okazało sie, że moje amory to dupa zbita, nie trzymały wcale, dobijał, twardo i nisko. za nisko jak na mój rejon, h&r ograniczał mnie nawet w dojeździe do pracy. (w sumie to by była wymówka żeby nie dotrzeć do pracy

)
2 argumenty: za nisko i amory zadecydowały o zmianie na zestaw eibach -30 i kyb ultra SN.
opinie wiele przeczytałem... i wszystko sie zgadzało. przechodząc z h&r na eib mega różnica, komfort i wogóle. wszystko trzyma jak sie patrzy, przyjemność pełną gębą

możnaby się nawet pokusić o stwierdzenie, że "prawie" jak seria, tylko lepiej trzyma, niżej, ale nie za nisko... efekt wizualny... dla mnie git!

POLECAM

przez **psiuku** » 4 kwietnia 2011, 21:00

Wlasnie (dzieki nieocenionej pomocy i uprzejmosci kolegi agina - tu wielkie dzieki) zanabylem zestaw eibachy+ultra SN. Teraz mam serie i do tego juz taka 'gąbczastą' wiec spodziewam sie dobrego efektu. Jak tylko zaloze i skoncze sie na niego gapic, strzele jakas fotke i wrzuce pogladowo.

przez **Tygrysek** » 5 kwietnia 2011, 05:26

psiuku,

mnie te gapienie do tej pory trzyma

też nie mam kiedy foty walnąć.
będziesz zadowolony :peace:

przez **psiuku** » 11 kwietnia 2011, 11:09

Zalaczam obiecana fotke.

Obrazek

Zasadniczo nie wisi jakos wybitnie nisko, patrzac na przeswit, za to miejsca nad opona zostalo naprawde niewiele (troche jeszcze boje sie wybojow przy skreconych kolach). Moje subiektywne odczucie jest takie, ze tyl praktycznie sie nie opuscil...

Zmiana twardosci wyraznie zauwazalna. Komfort spadl - szczegolnie przy wyzszych predkosciach (wczesniej na wlocie E77 do Wwy nie zwalnialem, teraz balem sie, ze w koncu na jednej z fald przytre i zwolnilem), jednak nie jakos tragicznie - spokojnie powoli i rozsadnie dalem rade przejechac przez droge w budowie - pelna dziur i wystajacych studzienek. Jesli sie nie najezdza 50-tką na progi zwalniajace czy krawezniki, to nie ma sie czego bac;). W srodku nic nie zaczelo trzeszczec (oprocz fotela pasazera, ktory halasuje nieublaganie od zawsze).

Trzymanie w zakretach i reakcja na ruchy kierownica - np przy wyprzedzaniu - to niebo a ziemia (oczywisciew te dobra strone;).

W przeciagu kilku tygodni szykuje mi sie dluzszy wypad w 4 osoby + bagaz. Postaram sie napisac, czy byly jakies problemy.

Zmierzylem tak na szybko wysokosc od ziemi do szczytu nadkola przedniego - 64cm przod i 65cm tyl.

przez **hugo00** » 11 kwietnia 2011, 11:22

psiuku wyszlo fajnie. optymalnie chyba bo nizej to juz by byly klopoty. tam masz kolo 18" prawda?

aha jak bys mogl tu albo na PW napisac mi ile cie wyszedl zestaw pro kit + ultra SN ( jesli orientowałeś sie ile kosztuja AGX to tez napisz ) i co dodatkowo wymieniales.

zastanawiam sie tez czy zamiast ultra SN dac AGX a zamiast eibachow wrzucic h&r.
Co do h&r juz wiem ze to by chyba byla przesada ale AGX korci ( no i ta regulacja twardosci).

przez **Tygrysek** » 11 kwietnia 2011, 12:11

dzisiaj było troszkę więcej chęci niż zwykle i pstryknąłem kilka fotek.
tu prezentuje się mój leoś na springach eibacha

przez **psiuku** » 11 kwietnia 2011, 12:45

Tygrysek - ladnie osiadl, wyglada elegancko;)

hugo00 - tak, kola 18", nie wymienialem nic oprocz springow i amortyzatorow. Male kroczki, male kroczki...

Dam Ci info PM, natomiast tutaj chce jeszcze raz podziekowac agin'owi za pomoc;)

przez **Tygrysek** » 11 kwietnia 2011, 13:32

tak siadł, bezpiecznie, jeszcze

nie potarłem brzuchem, komfort sie trzyma, drogi także :peace:

przez **bobek_TDI** » 11 kwietnia 2011, 22:05

Ma/miał ktoś do czynienia z gwintem MTS Technik?

przez **konrad6610** » 12 kwietnia 2011, 16:36

Mam pytanie co myslicie na temat zestawu amortyzatorow i sprezyn firmy AP Sportfahrwerke wersja sportowa znalazlem ciekawe propozycje cenowe i tak sie zastanawiam do leona 110 km i 17 calowe fele zdaloby to egzamin, mial ktos moze taki zestaw??

przez **Wyplosz** » 12 kwietnia 2011, 17:03

ja mam ap sportowe to trzyma sie zaje....e ale komfortu to niema za bardzo, a oponki mam 15" 195/60, czuć wszystkie załamania, a na 17 " to komfortu będzie zero ale kto co lubi , do wszystkiego się można przyzwyczaić

przez **Zielony** » 13 kwietnia 2011, 08:51

ja w swoim leonie mam takie amortyzatory TRW (na przód) i na nie narzekam. autko ladnie trzyma sie drogi, na zakretach wszystko cacy, tlumi ladnie nasze polskie nierownosci

przez **RYBA28** » 13 kwietnia 2011, 10:32

trw to dobra i znana firma od zawieszen kiedys znana jako Lucas

przez **chlorek** » 3 sierpnia 2011, 11:53

Witam, mam pytanie, jestem po wypadku i mam do wymiany amortyzatory przednie, moje pytanie czy do wersji FR 1.9TDI 150km ARL wchodzą normalne amortyzatory czy były stosowane jakieś sportowe??.

przez **peter250** » 4 sierpnia 2011, 15:40

florek napisał(a):Witam, mam pytanie, jestem po wypadku i mam do wymiany amortyzatory przednie, moje pytanie czy do wersji FR 1.9TDI 150km ARL wchodzą normalne amortyzatory czy były stosowane jakieś sportowe??.

Musisz szukać Bilsteinów B4 sport (mają krótszy skok od standardowych B4) lub możesz zaszaleć i włożyć Bilstein B8 które bardzo dobrze się sprawdzają ze sprężynami od TS-a (będzie się lepiej trzymał i komfort bardzo nie ucierpi). B6 odradzam gdyż fura pójdzie na nich do góry.

przez **chlorek** » 5 sierpnia 2011, 09:45

dzięki za odpowiedź, też właśnie myślałem o B4, ale B8 jest drogie więc zostanę przy fabrycznym bądź sobie ściągnę 4szt już KONI SPORT, zobaczymy co wyjdzie narazie czekam na rozliczenie szkody, jak starczy to i B8 sobie wsadzę.

przez **blazej25** » 7 sierpnia 2011, 20:23

Panowie, jak się sprawa ma z amorkami na przód do Toledo w silniku 2.3v5? Zdaje się, że wszystko fabryczne ale jest troszkę niżej niż np. Leonik mojego kolegi.
Nie wiem co kupić zwykłe czy sportowe, proszę o poradę.
dodam, że z lewej mam 60% a z prawej 35% na amorkach

przez **chlorek** » 8 sierpnia 2011, 09:17

amortyzatory nie obniżają auta tylko sprężyny przy fabryce, proponuje BILSTEIN, możesz sobie założyć B4 można je stosować ze zwykłymi amorkami, koszt ok. 200zł za szt. Ja takie sobie zakładam właśnie bo mam identyczne z fabryki.

przez **grzybek** » 10 sierpnia 2011, 19:44

tez zalozylem wlasnie B4-rki do ARL i jest elegancko

przez **wikara** » 10 sierpnia 2011, 20:01

Co myślicie o firmie hans pries własnie zakupiłem takie poduszki amortyzatora na tył ,czy lepiej jutro zamienic na lemforder ile to pojeżdzi?

przez **bartekmk** » 10 sierpnia 2011, 20:25

słyszałem ze lipa jesli chodzi o czesci HP..

przez **wikara** » 10 sierpnia 2011, 20:39

podobno robią wszystko i dawaja części INA np łożysko bedzie ina ale czy faktyczznie siedzi tam INA ....

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 17:11

panowie z koniecznosci przyszla pora na wymiane amortyzatorow. wybor padl na b6. tylko pytanko czy nie bedzie wyzej niz na serii? juz teraz nie jest za nisko...a jak sie jeszcze podniesie to bedzie kicha. czy zawias w 4x4 jest taki sam niezaleznie od silnika?

przez **the_rahzel** » 12 września 2011, 18:04

Na B6 pójdzie ci do góry dlatego ja wybrałem i kupuje na dniach KYB Ultra SN. Co zawiasu to IMHO jest taki sam byle był pod 4x4,a nie ośkę...

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 19:01

tylko niestety a katalogu kyb nie widze do 4x4...chyba ze zle patrze? a na b8 tez bedzie wyzej?

przez **the_rahzel** » 12 września 2011, 19:05

Ja na stronie KYB nie widziałem Ultra SN do ośki więc tym bym się nie sugerował... Zresztą do kilku firm z allegro pisałem o nie to się każdy pytał czy ośka czy 4x4,agin z forum tak samo....

[ Dodano: 12 Wrzesień 2011, 20:17 ]
W Intercars-ie jest;
- 2.8 Cupra 4 - TRW
- 1.9TDI Cupra 4 - Delphi,TRW i Magnum Technology
- 1.9TDI(ośka) - TRW,Monroe,Magnum Technology i KYB-a,więc jednak trzeba to sprawdzić pisząc do kogoś kto sprzedaje amorki.Napisz do agina to ci powie na 100%

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 19:19

doczytalem kilka postow wyzej ze na b8 nie pojdzie do gory. tylko pytanie czy na b8 z tylu mozna zostawic ori z przodu? czy wymieniac lepiej wszystko?

przez **the_rahzel** » 12 września 2011, 19:22

No właśnie ja tego nie łapie czemu na B4 jest normalnie,na B6 wyżej,a na B8 tez jest normalnie... Wiesz na pewno można tylko auto będzie trochę dziwnie się zachowywać,tak mi się wydaje... Bo pół auta będzie miał nowe amorki,o krótszym skoku,a połowa nie... A masz springi ORI czy np.Eibachy

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 19:27

sprezyny ori.....chyba jednak kupie ori amorki na getem 400zl czyli niewiele wiecej niz b8. albo wszystko zmienic na b8. jest duza roznica miedzy b8 a ori? twardziej? lepiej trzyma? w intercarsie to mi tylko trw pokazuje

przez **chlorek** » 12 września 2011, 19:27

może jest do innego stylu jazdy - trzeba było by do producenta napisać, do sportowych zawieszeń zalecam sportowe sprężyny - nie zostawiać seryjnych.

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 19:28

florek czyli wymieniajac amorki na b8 powinno sie wymienic sprezyny na inne niz te od ts/cupra ?

przez **the_rahzel** » 12 września 2011, 19:29

Na B8 będzie skur....ko twardo... To są amory z przeznaczeniem na sprint jak to producent ładnie pisze...

[ Dodano: 12 Wrzesień 2011, 20:32 ]
A które ci poszły?? Ja będę wymieniał swoje ORI amorki na KYB bo mam eibachy i chce właśnie do sportowego zawieszenia(springów) sportowe amorki.Więc jak chcesz to możemy się jakoś dogadać...;D

przez **m@rcin** » 12 września 2011, 19:32

a to ja podziekuje tak jak jest mi wystarczy :whoeva:

jesli chodzi o amory to praktykuje tylko nowe....z reszta chyba w osce sa inne niz 4x4

przez **the_rahzel** » 12 września 2011, 19:39

No tak,o tym nie pomyślałem... :PPP

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum