Chiptuning

Reklama

przez **toka** » 22 czerwca 2011, 08:42

CORN napisał(a):A ja mam pytanie 1.9 TDI 110 KM - jak się z tego wyciśnie te popularne 145 KM i 300 Nm czipem to jakie to ma wtedy osiągi? 0-100, v max licznikowy, czas na 1/4 mili?

Na 1/4 mili nie wiem jaki czas, ale zapie....dala aż miło, generalnie kumpel ma w passku B5 zawirusowany, nalatane ponad 350 tys. km i jak miałem altee 2.0 TDI zrobioną na 180 KM i 400 NM to siedział mi non stop na ogonie, nie miałem możliwości się mu oddalić, dopiero przy prędkościach powyżej 160 zaczynałem się oddalać

Reklama

przez **leszekpb** » 27 czerwca 2011, 07:23

U mnie w ASV program robił użytkownik anderllh z naszego forum.
Nie wiem jaki jest liczbowy przyrost mocy i momentu bo nie byłem na hamowni, ale efekt "namacalny" jest piorunujący.
Bardzo polecam.

przez **adam1.9TDI** » 27 czerwca 2011, 11:58

leszekpb, zauważyłeś większe spalanie??? Ja tez robie chip i zastanawia mnie o ile wzrośnie spalanie :nauka:

Obecnie jeżdżąc dość dynamicznie mam 5-6l/100

przez **Bart111** » 27 czerwca 2011, 12:07

adam1.9TDI napisał(a):leszekpb, zauważyłeś większe spalanie??? Ja tez robie chip i zastanawia mnie o ile wzrośnie spalanie Obecnie jeżdżąc dość dynamicznie mam 5-6l/100

Jak będziesz miał dobrze zrobiony program to spalanie nie wzrośnie (no chyba że będzie ostro dłubnięte w aucie - turbo, wtryski itp.), a nawet potrafi spaść. W Twoim przypadku podejrzewam jednak że zostanie bez zmian skoro podajesz takie niskie wartości.

przez **adam1.9TDI** » 27 czerwca 2011, 12:57

To dobrze

Są niskie wartości bo praktycznie mało jeżdżę w miejskich korkach. Większość to krótsze trasy. Robię program na 100% tylko we wrześniu dopiero.

przez **leszekpb** » 27 czerwca 2011, 13:11

adam1.9TDI napisał(a):leszekpb, zauważyłeś większe spalanie??? Ja tez robie chip i zastanawia mnie o ile wzrośnie spalanie Obecnie jeżdżąc dość dynamicznie mam 5-6l/100

Cięzko mi powiedziec, bo dopiero co zrobilem program i mało przejechalem. Od momentu zrobienia programu tankowalem raz po małym przebiegu (mieszany tryb) i wyszlo 6,6. Nie jest to więcej niż poprzednio. Myśle, ze spalanie będzie ok.

przez **Wyplosz** » 27 czerwca 2011, 13:15

nawet po dużych modach może mało spalić, zależy od jazdy , u mnie spalanie przy dynamicznej po mieście koło 6-7 na klimie a jest turbo, wtryski i program, no ale przy dobrym pałowaniu to wiadome ze nawet do 9-10 ale to 1,2,3,4 do końca

przez **Bart111** » 27 czerwca 2011, 13:18

adam1.9TDI napisał(a):To dobrze Są niskie wartości bo praktycznie mało jeżdżę w miejskich korkach. Większość to krótsze trasy. Robię program na 100% tylko we wrześniu dopiero.

To podpytaj się tu na forum, bo może jeszcze kilka osób będzie chciało zrobic program we wrześniu, a jak wiadomo jeśli jest kilka osób to zawsze ceny można negocjować i za dużo mniejszą kasę zrobić softa w aucie

[ Dodano: 27 Czerwiec 2011, 14:21 ]

Wyplosz napisał(a):nawet po dużych modach może mało spalić, zależy od jazdy , u mnie spalanie przy dynamicznej po mieście koło 6-7 na klimie a jest turbo, wtryski i program, no ale przy dobrym pałowaniu to wiadome ze nawet do 9-10 ale to 1,2,3,4 do końca

Wyplosz co Ty tam masz pod maską (KM, Nm)?
Ja u siebie mam 172 KM i 390 Nm i spalanie oscyluje w granicach 6.9 litra - klima+miasto/trasa, a i nogi lekkiej nie mam

Sorry za OT

przez **Wyplosz** » 27 czerwca 2011, 13:33

Bart111, patrz w temacie :-D

przy normalnej jeźdie do 2.500-3000 tys koło 6.5-7.
a około połtorej miarki mi wziął po mieści z klimą ale cały czas but w podłogę a zrobiłem 130 km.

przez **bartekmk** » 27 czerwca 2011, 21:53

mi srednie po miescie w granicach 6-7 a trasa 5.5 a przed programem o liter mniej, ale winowajcą może być też niedogrzany silnik bo zbiegiem okolicznosci zaczal sie sypac termostat tak jak program zrobiłem. wymienie i porównam.

przez **jędrek** » 28 czerwca 2011, 14:57

bartekmk to ja nie wiem jak ty jezdizsz?Ja mam taki sam motor a miasto 6-7 a trasa jakoś nie moze zejść poniżej 7(jazda po autostradzie)

przez **d_adam** » 28 czerwca 2011, 15:01

jędrek, bo jak sie jeżdzi 90km/h na trasie to tak pali;)

O widzisz tutaj fajny przykład

adam1.9TDI napisał(a):Obecnie jeżdżąc dość dynamicznie mam 5-6l/100

Niby dynamicznie a jak rozmawialem to 100-120 na trasie - to nie jest dynamicznie:D

przez **Roxon40** » 28 czerwca 2011, 20:34

Mi przy dynamicznej jeździe pali teraz jakieś 7 wg wskazań komputerka tylko że ja ma 1 -3500, 2 - 4000, 3- 4000 obrotów. Ale i tak mam wrażenie patrząc na licznik paliwa że ta wskazówka jakoś wolniej opada i często stacji nie odwiedzam więc wychodzi na to że program spowodował spadek spalania a jeżdżę tyle samo. Zobaczymy jak polecę w jakąś trasę albo się uspokoję

. Ogólnie po chipie auto sprawuje mi się lepiej niż przed

przez **adam1.9TDI** » 28 czerwca 2011, 21:20

d_adam napisał(a):jędrek, bo jak sie jeżdzi 90km/h na trasie to tak pali;)

O widzisz tutaj fajny przykład

adam1.9TDI napisał(a):Obecnie jeżdżąc dość dynamicznie mam 5-6l/100

Niby dynamicznie a jak rozmawialem to 100-120 na trasie - to nie jest dynamicznie:D

Zapraszam do lubelskiego, zobaczycie jaki tu jest wszędzie piękny asfalt

Jadąc 120km/h igram ze śmiercią.

przez **Lukk** » 29 czerwca 2011, 08:57

Dokładnie popieram kolegę wyżej, z 500 km zrobionych może 50 jest po drodze na której bez obaw można jechać około 140, i tylko dlatego, że to trasa szybkiego ruchu w kierunku Ukrainy, pozatym to

koniec

w wrześniu to i ja się może rozejrzę za chipem bo 225 opona boli

przez **bartekmk** » 30 czerwca 2011, 12:40

jędrek napisał(a):bartekmk to ja nie wiem jak ty jezdizsz?Ja mam taki sam motor a miasto 6-7 a trasa jakoś nie moze zejść poniżej 7(jazda po autostradzie)

miasto wychodzi tak samo, na trasie mam 5.5 do powiedzmy 120, jesli chodzi o autostrade to przy ok 160-180 wyszlo 6,8.

przez **RaDeK86** » 30 czerwca 2011, 12:44

We wrześniu to może i ja bym się pisał tylko szkoda że to nie ten koniec Polski

, 110 HP już nie wystarcza

przez **Staszek20VT** » 30 czerwca 2011, 12:45

Panowie, starczy OFF TOPOWANIA o spalaniu, to nie temat o tym...

przez **Kołek** » 7 lipca 2011, 20:55

mam pytanko czysto teoretyczne, jakie tunerzy ustawiają ciśnienie doładowanie w ARL'u żeby osiągnąć 190-200PS?? czysta teoria, jestem tylko ciekawy..

przez **Klikoś** » 7 lipca 2011, 21:41

jeśli dobrze pamiętam to max 1.6b

przez **Kołek** » 8 lipca 2011, 13:04

Czyli tylko 0.1bar więcej niż seria, ciekawe ;-)

przez **Nogaj** » 8 lipca 2011, 16:47

Kołek napisał(a):Czyli tylko 0.1bar więcej niż seria, ciekawe

A nie przypadkiem 0,15? :hmmm:

przez **Kołek** » 8 lipca 2011, 19:06

Ja nie wiem dlatego was pytam, czyli seria jest 1,45 czy 1,5 bar?

przez **junior** » 8 lipca 2011, 21:48

Witam u mnie papuje 1.65b i jest 205ps i 425 nm

przez **Nogaj** » 9 lipca 2011, 00:09

junior napisał(a):Witam u mnie papuje 1.65b i jest 205ps i 425 nm

Hmm nic tylko pogratulować jeśli to z samego programu

przez **transit_master** » 9 lipca 2011, 02:28

Tak, turbo się niedługo przekręci i będzie pozamiatane.

przez **Marcin_TDI** » 9 lipca 2011, 21:45

na mocny soft 1,65 B i więcej nie radzę przekraczać. najważniejsze aby po 3000obr było dobrze...

przez **offca** » 14 lipca 2011, 11:06

Panowie polecacie jakiś dobry zakład do chipa w Lublinie i jaka to jest mniej więcej cena takiej zabawy i długo trwa cała robota?

przez **borowa** » 14 lipca 2011, 21:37

offca napisał(a):Panowie polecacie jakiś dobry zakład do chipa w Lublinie

Osobiście nic nie polecam... Softa w poprzednim Leo robiłem u SLG (więcej info na pw jak jesteś zainteresowany), niby ok, ale drugi raz na 100% tam nie zawitam. Jeżeli szukasz stosunkowo blisko, leć do Wa-wy

przez **junior** » 15 lipca 2011, 09:23

Do Mirczas śmigam tak już 1.5 roku i jest O.K wcześniej mialem passata b5 seria 90 km symbol AHH zrobilem w nim wtryski 230 duzy fmic turbo z awx ,pompka 11 i program turbo pompowalo 1.45b przejechalem na tym 60tyś km i nic teraz śmiga kuzyn i tez się nic nie dziej tylko czeba wszystko umieć uszanować a nie odrazu komuś życzyć ze się ukręci

przez **transit_master** » 16 lipca 2011, 18:46

junior napisał(a):życzyć

heh. Czy ja coś takiego napisałem

Stwierdziłem tylko co się może stać jeśli nadwyrężysz ślimaka.

przez **CupRacing4** » 13 listopada 2011, 01:45

Pacjent to 1M ARL haldex.
Chcę go zawirusować. Pod uwagę biorę - MR Motors, Masters, Diagtronik.
Wiem, że większość poleca każdą z tych firm i bez obaw mogę oddawać Leonika w ich ręce, ale zaciekawiła mnie jedna rzecz.
Czy jest możliwość zhamowania auta 4x4 na jednoosiowej hamowni

W jednej z ww firm otrzymałem odpowiedź, że nie ma problemu, bo po prostu "odłączymy na chwilę tylny napęd".
Co o tym myśleć?

przez **Sammael** » 13 listopada 2011, 01:47

tak, na każdej hamowni odpina się haldexa i hamuje jako ośkę.

przez **Kołek** » 27 grudnia 2011, 20:11

Jakie zazwyczaj ustawia się ciśnienie doładowania w ARL po zamontowaniu bigT przy zakładanej mocy wyjściowej około 220-230PS? info potrzebuję z ciekawości dla porównania parametrów.

przez **rumianko** » 27 grudnia 2011, 20:36

bigT jest parę od najmniejszej 1,8b do największej razem z nitro 2,1-2,2b

przez **Kołek** » 27 grudnia 2011, 21:05

to u mnie chce zrobić 1,75bar przy seryjnych pompkach, osobiście wydaje mi się że troszkę mało chyba, że takie doładowanie w górnym zakresie obrotów. zawsze wydawało mi się ze robi sie około 1,9bar od powiedzmy 2,5-4k rpm.

przez **rumianko** » 27 grudnia 2011, 21:15

nie doładowaniem robi się moc.........

dla przykładu ASV z turbo arl na wtryskach 216, zrobił wynik 149KM z doładowaniem seryjnym dla ASV + 1b.

ps. jak tu możemy mówić o konkretach jak nie wiemy jakie siedzi turbo?

przez **Kołek** » 27 grudnia 2011, 21:29

GTB2260VK, wiem że nie doładowanie robi się moc ale bez odpowiedniego doładowania nie zrobi się mocy ;-)

przez **Andi** » 2 stycznia 2012, 02:16

Kołek napisał(a):GTB2260VK, wiem że nie doładowanie robi się moc ale bez odpowiedniego doładowania nie zrobi się mocy

ARL, na seryjnych pompkach ale sprawnych, na zmodyfikowanym dolocie, na poprawionym układzie wydechowym (bez kata, przelot 2,75 z 1 tłumikiem ) i turbinie GTB2260V, dobry fachowiec powinien Ci wyciągnąć spokojnie powyżej 220 PS i min. 450 nm. Oczywiście pod warunkiem, iż masz silnik w dobrym stanie. A doładowanie 1,7-1,8 w zupełności na to wystarczy.

przez **Kołek** » 2 stycznia 2012, 20:58

Andi, dokładnie tak mówi mój tuner, tylko zastanawia mnie dlaczego większość aut na bigT którymi jeździłem miały doładowanie 1,9bar i moce około 230ps...

przez **Andi** » 3 stycznia 2012, 23:52

Kołek napisał(a):Andi, dokładnie tak mówi mój tuner, tylko zastanawia mnie dlaczego większość aut na bigT którymi jeździłem miały doładowanie 1,9bar i moce około 230ps...

Bo doładowanie to tylko jeden z parametrów, oczywiście jeden z najłatwiejszych do pociągnięcia, ale nie w tym rzecz.

Powyżej Ci napisałem, jak ja mam, a dokładniej 231 na 481 przy 1,7 . Są tacy co twierdzą ze to nie możliwe, ale ja naprawiać świata nie będę.

przez **Klakson** » 30 stycznia 2012, 15:11

W najbliższym czasie będę robił program do mojego ASV
powie mi ktoś w jakiej firmie warto zrobić softa w Małopolsce lub okolicach ?

przez **konstant** » 30 stycznia 2012, 15:59

Klakson napisał(a):W najbliższym czasie będę robił program do mojego ASV
powie mi ktoś w jakiej firmie warto zrobić softa w Małopolsce lub okolicach ?

TTC Krk, (powolasz sie na LC i masz soft za 800zl)
ew. Dynosoft Katowice

przez **Klakson** » 30 stycznia 2012, 16:17

w tym TTC dobrze robią ? bo przyznam że nie słyszałem o tej firmie
a cena super ! bo w CompSport powiedzieli 1200
wiec 400zl różnicy to by jeszcze na jakiegoś fajnego moda starczyło

przez **different** » 30 stycznia 2012, 17:08

konstant napisał(a):
Klakson napisał(a):W najbliższym czasie będę robił program do mojego ASV
powie mi ktoś w jakiej firmie warto zrobić softa w Małopolsce lub okolicach ?

TTC Krk, (powolasz sie na LC i masz soft za 800zl)
ew. Dynosoft Katowice

to potwierdzone info z tym TTC?

przez **konstant** » 30 stycznia 2012, 19:11

Ludzie... Czytac forum.

viewtopic.php?f=48&t=20801&view=unread#unread

przez **different** » 30 stycznia 2012, 22:12

sorry
i dzięki za linka

przez **hubert632** » 1 marca 2012, 00:21

panowie ile można wycisnąć (rozsądnie bez dymu jak za ikarusem) przy seryjnym asv + jednomas. Większość pisze że ma ok 137km i ok 300nm, ale musieli folgować z uwagi na dwumas. Jakby był jednomas to dałoby rade coś więcej dłubnąć? Jak tak to ile pi razy oko... Nie wiem czy jest sens zmieniać dwumas dla chipa czy nie.

przez **blachy** » 1 marca 2012, 06:46

Nie warto tego robic teraz gdy dwumas masz w dobrej kondycji. Odpowiednio napisany program nie pozwoli na to aby szybko padl a zmiana bedziesz sie martwil jak juz to nastapi.

przez **hubert632** » 1 marca 2012, 12:11

myślałem żeby chipa zrobić jak padnie dwumas. Mam już 280 tys na blacie i jeśli przebieg prawdziwy i oryginalne sprzęgło, to chyba niedługo powie papa. Ponad to uszczelniaczem troche puszcza oleju, więc do sprzęgła zaglądnąć tak czy owak będę musiał (nie teraz to za jakiś) czas. I właśnie planuje zrobić chip po wsadzeniu jednomasu (z dużym nm), aby dwa razy na program się nie bujać. I dla tego pytam na jakie przyrosty moge liczyć, bo większość aut to auta seryjne + chip. a jak siedzi już jednomas to są też grubsze mody i ciężko się zorientować na co mogę liczyć.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum