Akumulator

Reklama

przez **transit_master** » 4 grudnia 2010, 00:54

Runner79 napisał(a):Prawda to?

prawda.
Śmigaj na tym aku dopóki dasz radę!! Podładuj prostownikiem. Czy akurat dobę?? Do naładowania więc nie ma reguły ile??!!Jeśli autko pali to nie ma potrzeby opróżniać portfela.

P.S. Miałem podobną sytuacje w ibi rok temu i udało się to przeciągnąć do tej zimy. Lepiej-aku dalej śmiga i na razie nie myślę o wymianie :ok:

Reklama

przez **Runner79** » 4 grudnia 2010, 15:03

Wszystko jasne! - Raz jeszcze dzieki!

Pozdr
Runner79

przez **bobek_TDI** » 18 grudnia 2010, 16:52

Na dniach wymieniam aku, zastanawiam się nad CENTRA FUTURA 72AH/720A ,a CENTRA FUTURA 77AH/760A P+
Który z nich będzie lepszy do ARL-a? czy ten 77AH nie będzie zbyt mocny?

Pozdrawiam

przez **kornat** » 18 grudnia 2010, 16:56

bobek_TDI, a jaki miałeś fabryczny? Akumulator nie powinien być za dużej pojemności bo jego żywot może się skończyć wcześniej niż się wydaje. jak już większy to tak z 2-3Ah.

przez **bobek_TDI** » 18 grudnia 2010, 17:25

Stary aku z tego co patrzyłem mam 70AH, więc chyba zdecyduję się na ten 72AH?

przez **red8** » 18 grudnia 2010, 17:27

bobek_TDI, zwróć uwagę że CENTRA FUTURA 72AH/720A ma inne wymiary i raczej nie będzie pasował. Katalog Centry podaje ten drugi model i ja właśnie taki mam w moim ASV choć faktycznie fabryczny miał mniejszą pojemność.

przez **kornat** » 18 grudnia 2010, 17:35

red8, Ja mam Center Futurę 72Ah i pasuje. Montowałem taki w wersji bez osłony jak i w wersji z osłoną, w obu przypadkach jest OK.

przez **red8** » 19 grudnia 2010, 19:02

Masz racje możliwe że pasuje. Bo z tego co widzę to różnica tyczy się chyba wysokości akumulatora i ten 72 AH jest niższy. Mimo wszystko katalog centry do leona podaje 77 AH.

przez **pkonrad** » 19 grudnia 2010, 19:05

bobek_TDI, spokojnie 77 Ah możesz zapodać.

przez **MiCooL** » 29 grudnia 2010, 13:07

Pytanie do posiadaczy Centry Futury ca770 77Ah, czy akumulator pasuje wam w osłonę??? i podstawę? w podstawie na dole jest taki rowek w który wsuwa się akumulator u mnie jest on za krótki, osłona też nie wchodzi.... czy osłona i podstawa w benzynie jest inna niż w dieslu?

przez **PaVLo** » 6 lutego 2011, 17:57

Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem jaki mam akumulator i wyszło na to, że posiadam taki:

http://goodprice24.pl/pl/akumulator-fia ... -680a.html

tu moje pytanie, czy jest on dobry i wystarczający do ARL-a ?

Oraz drugie pytanie aby nie zakładać nowego tematu, to jaki kupić do niego prostownik, aby dobrze go naładować ? (chińszczyzna nie wchodzi w grę).

Rzuciło mi się też w oczy, że jest o nieco krótszy niż miejsce przeznaczone na akumulator.

przez **transit_master** » 6 lutego 2011, 19:46

Chcesz dobry (inteligentny) prostownik to polecam ten http://allegro.pl/prostownik-ladowarka- ... 33777.html

przez **PaVLo** » 6 lutego 2011, 22:04

Hmm, czy ten prąd efektywny nie jest za niski jak na akumulator 71A ?, bardziej myślałem o jakimś 6-7A.

przez **Ojciec** » 6 lutego 2011, 22:21

ja polecam prostownik Black$Decker http://allegro.pl/blackdecker-bdv1085-p ... 76485.html mam go już ponad 3 lata i żadnego problemu. Przy wcześniejszym aucie prostownik służył mi jako zewnętrzne źródło zasilania na imprezach motoryzacyjnych (w aucie odpalone były 4 ekrany 7", przetwornica zasilająca laptopa i ekran 22" do tego, radio, wzmacniacz średnio ok 6-8 godzin) po imprezie prostownik odpinałem a auto odpalało jak by nigdy nic.

Ewentualnie dobrą alternatywą powinno być coś takiego http://allegro.pl/blackdecker-bdsbc-10a ... 63867.html nie używałem ale parametry dość dobre i do zastosowania typowo domowego powinno być OK

przez **Tracer2** » 6 lutego 2011, 22:55

Ja tam odradzam bezpośrednie podłączanie prostowników do instalacji auta.
W sieci energetycznej 230V występija przepięcia i moga się przenieść na instalację auta
uszkadzając liczną i drogą elektronikę....

przez **Axee** » 7 lutego 2011, 08:59

Tracer2, nowoczesne prostowniki roznia sie od prostownikow starego typu - czytaj spawarek, maja odpowiednie zabezpieczenia, spelniaja odpowiednie normy bezpieczenstwa i sa w zupelnosci bezpieczne do podlaczenia do instalacji auta bez odpinania klem. Warunek: musi to byc sprzet markowy.

przez **Tracer2** » 7 lutego 2011, 21:28

Powiem Ci AXee, że akurat tak się składa, że mam do czynienia z urządzeniami, które czasem poddane są przepięciom i to nie jest kwestia ich nowości i jakości, ale wielkości przepięcia lub wyładowania, które przedostaje się do sieci energetycznej.
W instalacji samochodu alternator lub inne urządzenia indukcyje potrafią generować wyładowania do ok 400 Voltów przy żle podłącząnym akumulatorze.
Mało kto wie, że własnie akumulator je tłumi, a potem jest zdziwenie, że radio padło albo komp szwankuje.
Jesli więc ktoś nie doświadczył takiego zdarzenia to miał po prostu fart i tyle,
a ja wolę na zimne dmuchać, bo to czasem spore koszty są....

przez **banil** » 29 czerwca 2011, 12:46

Witam!
Czy mógłby mi ktoś odkodować z którego roku mam akumulator VART-y bo już powoli kończy swój żywot. Kod z akumulatora: 1J0 915 105 AE. Chcę wymienić na Bosha Silver S5 74Ah 750A, co o nim sądzicie?

Dzięki za pomoc

przez **d2d** » 23 sierpnia 2011, 16:39

W moim leonie mam akumulator Varty 1J0 915 105 AE. Będą dzisiaj u elektryka postanowiłem sprawdzić jego pojemność i napięcie pod obciążeniem.
Oto wyniki:

Pojemność nominalna: 570Ah
Pojemność faktyczna: 678Ah :zdziwko:

Napięcie bez obciążenia: 14,19V
Napięcie z obciążeniem: 14,00V
Napięcie podczas rozruchu: 10,93V
Pulsacja napięcia: 0,17V

Najbardziej mnie zdziwiła pojemność baterii: 678Ah. Teraz nie dziwię się, że zimą przy -22 stopniach odpala.

przez **Peter007** » 14 listopada 2011, 16:17

Tu jest fajna wyszukiwarka, która może być pomocna w wyborze odpowiedniego akumulatora
http://www.motointegrator.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc.php?msg=Wyszukiwarka_akumulator%C3%B3w_do_samochodu&wit=MOTOINTEGRATOR&dev=MI&ofe=ic&ilegrup=3&aku=T

przez **Runner79** » 15 listopada 2011, 22:44

Witam!

W moim Leonie powoli konczy sie akumulator (1J0 915 105 AC). Jak samochod postoi 2/3 dni na delikatnym mrozie (taki jak teraz w nocy) to mam problemy z zapaleniem za pierwszym razem. Trzeba 2/3 razy krecic. Samochod jest z 2002 roku i chyba tylko dlatego, ze w tygodniu robie dziennie po 70 km, autko rano jeszcze na nim odpala.

Przymierzam sie do wymiany na Centre Future (CA640 64Ah/640A) lub Bosch Silver (S5005 63Ah/610A). Zdziwilem sie tylko, ze prad rozruchowy w oryginale to tylko 280A przy 60Ah pojemnosci.

Stad kilka pytan:
1. Czy 64Ah nie bedzie problemem dla alternatora - da sobie rade z ladowaniem?
2. Co lepsze Centra czy Bosch (bo ile odpowiedzi tyle roznych opnii)?
3. Czy wymieniajac na jeden w ww. nie bedzie problemu z zamontowaniem - chodzi mi o wymiary i dosw. tych osob, ktore juz wymienialy u siebie aku.?
4. Czy o tyle wyzszy prad rozruchowy moze miec jakis negatywny wplyw na inne elementy ukladu elektrycznego?

Dzieki za info i pozdr!
Runner79

przez **chlorek** » 16 listopada 2011, 09:20

Ja mam 72ah na 640A i normalnie wchodzi, nic to nie uszkodzi ani nie zmieni, w zimę możesz mieć tylko święty spokój o akumulator wtedy, bo wiadomo że do 40% on traci przy porannym odpalaniu w zimie.
Ja polecam SZNAJDER, BOSCH, CENTRA, który nie kupisz to i tak 3-4 lata do wymiany więc kup te tańszy.
Oryginalnie rzeczywiście dają mniejsze aku, ale one jakoś wytrzymują do 8 lat :shock:

przez **grabarz18** » 16 listopada 2011, 11:41

Runner79, zacznijmy od tego jaki masz silnik? Diesel czy Pb, bo w obu przypadkach inne aku jest potrzebne.
Jak będziesz szukał aku, to zwróć uwagę jeszcze na gwarancję, taka Centra Futura ma 3 lata gwarancji, w tym rok assistance, nie wiem jak dla ciebie ale dla mnie to ważne...

przez **LoozaQ** » 16 listopada 2011, 11:47

florek napisał(a):Oryginalnie rzeczywiście dają mniejsze aku, ale one jakoś wytrzymują do 8 lat

Moja VARTA ma 11 lat i choć czasami troszkę zastrajkuje to klekot odpala....

przez **Runner79** » 16 listopada 2011, 12:35

silnik 1.6 16V BCB bez innych niz fabryczne odbiornikow energii (zadne car audio czy tym podobne)

Wazne dla mnie, zeby po 2/3 dniach stania na -15 auto odpalilo bez zarzutu. Moj aku w zimie bedzie mial z tym problem, bo juz zeszlej zimy dosc slabo sobie radzil, ale jakos udalo sie dociagnac do wiosny. Pytanie czy doladowanie go jednorazowo prostownikiem cos pomorze, bo slyszalem, ze alternator nigdy w czasie jazdy nie doladuje do 100% calkowicie rozladowanego akumulatora.

przez **marcin7x5** » 16 listopada 2011, 14:44

Ja w swoim 1,6 16V mam boscha s5 61Ah i jest ok. Miałem wczesniej Centrę futurę i po 1,5 roku padła. A gwarancja to jest tylko na papierze. Przekonałem sie o tym własnie w przypadku futury. Natomiast Centra plus moge polecić również. Wszystko zalezy na jaki egzemplarz sie trafi oraz od stanu instalacji w aucie.

przez **transit_master** » 16 listopada 2011, 20:46

LoozaQ napisał(a):VARTA

to jest dopiero bateria. Mowa oczywiście o ori

Runner79 napisał(a):silnik 1.6 16V BCB

myślę że jakiego byś nie kupił(mowa o lepszych) to przez pewien okres czasu tj. kilka lat powinien wytrzymać. Benzynki nie potrzebują takiego powera jak diesle

przez **DAMiANO** » 19 listopada 2011, 14:37

Ze względu na to, że w ubiegłą zimę akumulator odmówił posłuszeństwa zapobiegawczo kupiłem nowy VARTA 77Ah 780A. Zdziwiło mnie to, że nadal po odpaleniu zaświeca się na 1sek ABS i TCS. Gdzie szukać przyczyny? Akumulator nowy, więc prądu powinno wystarczyć tym bardziej, że nie ma jeszcze dużych mrozów.

przez **Tracer2** » 19 listopada 2011, 14:51

Ładowanie sprawdz , bo może i aku nowy, ale niedoładowany...
a po za tym przy starcie masz duży spadek napięcia w instalacji.
Poczekaj z rozruchem, aż przekaznik świec odpuści , bo lampka gaśnie wcześniej...

przez **DAMiANO** » 20 listopada 2011, 19:43

Tracer2 napisał(a):Ładowanie sprawdz , bo może i aku nowy, ale niedoładowany...

Ładowanie mam ok 14,4V. Może regeneracja rozrusznika pomoże?

przez **Tracer2** » 20 listopada 2011, 19:55

Ja bym sie martwił jak by to się w czasie jazdy działo , a przy rozruchu jest duży spadek napięcia to i czułe systemy mogą
sie wyłaczać , a po właczeniu sie testują. Zapala się lampka.ja bym to uznał za testowanie i zbadał VAGiem czy nie ma błedów. Jak nie ma to dałbym spokój.

przez **PaVLo** » 12 grudnia 2011, 12:09

Odświeżę nieco temat.
Jutro będę musiał podładować akumulator, więc trzeba go wyjąć i przynieść do domu, problem w tym, że auto będzie stało na parkingu (strzeżonym), i chciałbym go zamknąć, lecz zostawić otwartą maskę. Czy mogę spokojnie otworzyć maskę zamknąć centralny i wyjąć akumulator ?, czy nie będzie problemu po podłączeniu go następnego dnia ?. Wiem, że trzeba będzie zakodować szyby na nowo, ale czy po takim zabiegu nic się innego nie przestawi (oprócz paru danych z jazdy) ?. :co:

przez **Tygrysek** » 19 grudnia 2011, 21:04

eeee, nic sie nie stanie, spokojnie możesz zamknąć auto i zostawić otwartą maske

-- 19 gru 2011, o 21:04 --

pytanie jedno mam: czy "ociplacie" jakimś sposobem swoje akumulatorki?

przez **Sammael** » 19 grudnia 2011, 22:11

Tygrysek napisał(a):pytanie jedno mam: czy "ociplacie" jakimś sposobem swoje akumulatorki?

Jak przysra mrozem to pójdę na polowanie do ciastorama tuning center albo obi wan kenobi tuning shop tam na bank coś będzie np. w ten deseń

http://www.politerm-izol.com.pl/oferta/maty/8-13/

Aku w bagażniku ma swe minusy...

przez **Szymko** » 19 grudnia 2011, 22:19

Ja też jestem przygotowany. Jak temperatura spadnie poniżej -50 to założę coś takiego
http://republika.pl/blog_id_1128667/229 ... rucha1.jpg

przez **PeterSC** » 19 grudnia 2011, 22:29

Sammael, rzadzi, Sammael, radzi, Sammael, nigdy na forum nikogo nie zdradzi :-D

ps. zawsze mozna jeszcze aku http://regiomoto.pl/portal/sites/default/files/imagecache/article_main_image/_MG_5877.JPG do domu

przez **Sammael** » 19 grudnia 2011, 22:35

ale ja serio pisałem o tych matach

bo mi aku nic nie ogrzewa, nawet daleko od haldexa i wydechu jest.
Obrazek

a jak ktoś ma pod maską i trzęsie porami, że nie odpali, to może bym spróbował nie wiem... kocy termicznych z alu albo co

przez **PeterSC** » 19 grudnia 2011, 22:54

Sammael, mysle ze jakby Ci tak przyszlo odpalic z kabli (co raczej jest malo prawdopodobne) to jakas pomocna osoba by sie zdziwila czemu podpinasz je do kola zapasowego w bagazniku

przez **Tygrysek** » 20 grudnia 2011, 00:15

PeterSC, citroen np picasso ma aku pod siedzeniem, więc osobiście mnie to nie zdziwi,
natomiast pytam, bo u mnie to taka ciniutka jakby ceratopianka jest, czy coś tam, a nie chce wiochy robić, myślałem po prostu że jest coś konkretnego, czy tam dedykowanego do akumulatorów macie...
ale spoko, lepiej ponapierdzielać się :brawo:

przez **Sammael** » 20 grudnia 2011, 00:20

Tygrysek napisał(a):ale spoko, lepiej ponapierdzielać się

ja się nie napierdzielałem tylko mówiłem serio, że jakby miał szukać to właśnie takich wynalazków. Nie wiem co może być lepszego.

przez **PeterSC** » 20 grudnia 2011, 00:36

Tygrysek napisał(a):citroen np picasso ma aku pod siedzeniem

a w Smarcie pod nogami pasazera i co z tego?

Takze mnie rowniez to nie dziwi i zdziwi. koniec OT.

Jak zalozysz plastikowa obudowe dla aku to ta "szmatka", ktora masz obecnie wejdzie do srodka, wiec dodatkowa ochrona lub to co pisze Sammael , ktory jak czytamy sie nie napierdziela. Dodam ze ja mam rowniez w "szmatce" aku i nigdy mnie nie zawiodl, nawet przy -20 st, wiec nic z tym nie robie.

przez **chlorek** » 20 grudnia 2011, 09:07

kiedyś nie było mat i jakoś sobie ludzie radzili:)

przez **Peter007** » 20 grudnia 2011, 10:14

Są też takie specjalne "skrzyneczki" styropianowe ale to rozwiązanie raczej do aut, które nie maja zabudowanego aku

przez **Szymko** » 20 grudnia 2011, 10:47

Tygrysek napisał(a):PeterSCale spoko, lepiej ponapierdzielać się

Przecież trochę jaj musi być, żeby nie było za poważnie. A poza tym nie ma być zimy. Żałuję nawet, że zimówki założyłem bo tylko buczą i huczą.

przez **Katalonczyk** » 23 grudnia 2011, 10:23

hej, czy ktoś z was miał do czynienia z Vartą Perion 72AH 680A? Szukam dla siebie aku i gość w sklepie powiedział, że od Silvera różni się niby tylko ceną...

ciekaw jestem ile w tym prawdy.

przez **Tracer2** » 23 grudnia 2011, 10:37

A ile to kosztuje bo własnie nabyłem Silwer 77Ah za 374 PLN.

Ma być słabsz czy mocniejsza ?

przez **Katalonczyk** » 23 grudnia 2011, 10:48

Silvera nie mają, ale za Futurę 77/760 wołają 425, a za tego Periona 74/680 318 zł.

przez **Tracer2** » 23 grudnia 2011, 13:28

Jak kupowałem Silwera to mi sprzedawca powiedział ,ze futury są w Hiszpanii robione.
Centre ma jakiś amerykansky kapitał.

przez **Barton** » 12 stycznia 2012, 20:15

Niestety czeka mnie wymiana akumulatora

Akumulator był sprawdzany pod urządzeniem diagnostycznym z wynikiem: do wymiany. Póki co klekot pali, bo nie ma mrozów, a dodatkowo garażuje auto. Jednak nie chce doprowadzić do sytuacji, że rano auto nie ruszy bez podłączania prostownika. Poza tym męczenie auta na aku, który ma chorobowe nie wychodzi mu na dobre :-|

Rozejrzałem się po pobliskich punktach, zajmujących się sprzedażą baterii samochodowych, ceny oraz parametry są różne w zależności od marki.

1. Centra Futura 77ah/760a cena: 335zł
2. Bosch Silver S5 77ah/780a cena:340zł
3. Exide Premium EA770 77ah/760a cena:332zł
4. Varta Silver Dynamic 77ah/780a cena:390zł
5. Banner Starting Bull 74ah/640a cena:320zł
6. Banner Power Bull 74ah/660a cena:360zł
7. Kager 74ah/680a cena:280zł

Tak to mniej więcej wygląda, wybór jest dość spory dlatego nie wiem, który aku będzie optymalnym rozwiązaniem. Futury oraz Vartę raczej wykluczam, z powodu awaryjności centry(sprawdzone info), ceny Varty oraz faktu, że to właśnie akumulator Varty odmówił posłuszeństwa po niespełna 3 sezonach. Najbardziej skłaniam się ku Bannerowi, gdyż jest to bardzo dobra austryjacka firma, nie wiem tylko czy warto dopłacić do serii Power Bull, czy brać starting.

Przeglądałem testy ADAC na rok 2010/2011. Wyniki są różne, w zeszłym roku Banner i Exide, nie przeszły testu, w tym roku są na 2 i 3 miejscu.

Co sądzicie?

przez **oczkolek** » 12 stycznia 2012, 20:21

Barton napisał(a):Futury raczej wykluczam, z powodu awaryjności centry(sprawdzone info)

Jestem ciekaw skąd masz takie info. Przecież to nic innego, tylko to samo co Exide.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum