[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **chlorek** » 17 września 2011, 12:06

EIBACH, KSport, H&R,
WEIITEC - nie polecam, bardzo kiepski drut jest.

Ja nie czuje szczerze różnicy przy sprężynach, jedynie co mogę powiedzieć WEITTEC, MTS, FK i inne tego rodzaju są bardzo miękkie i syfiaste, przy EIBACH, Ksport, H&R, nie ma dużej różnicy, jedyne co możesz zauważyć to na zakrętach różnicę.

Różnią się też progresją, jedne lepiej wybierają dołki drugie bardziej twardo.

Reklama

przez **Max_leo** » 17 września 2011, 15:24

Dzięki

przez **fiona** » 17 września 2011, 19:15

Polecam Eibachy i Koni , miałem Koni 30/30 i było dobrze.

przez **damianos89** » 18 września 2011, 13:56

Witam. Mam zawieszenie gwintowane całkiem nisko ustawione na felgach 17" opony 225/45, zastanawiam się jak to będzie jak na zimę włożę felgi 15" na oponach 195/65, czy będzie w porządku?

przez **chlorek** » 18 września 2011, 17:15

Jak masz gwint to nie problem, w razie potrzeby wyregulujesz wysokość.

przez **grzybek** » 24 września 2011, 20:22

witam po dluzszej przerwie
stary wyjadacz Leonow a durny a mianowicie:

pacjentem jest Leon ARL TS 2004r
niedomagal jeden przedni amorek wiec trzeba wymienic oba...

zmienilem przod na BILSTEIN B4 SPORT (nr 4574) wraz z poduszkamiamorkow a tyl pozostal seria

auto zadarlo sie przodem jak koza... nie mowcie ze sie uklepie bo to juz prawie 2kkm temu...

przod stoi teraz 3-4cm wyzej jak tyl....

wyglada jak Rosjanin z pelnym bagaznikiem (przod do gory , dupa siedzi)

CO ROBIC? :hmmm:

nic z forum nie wyczytalem....
:whoeva:

przez **chlorek** » 25 września 2011, 10:12

a sprężyny masz seryjne z przodu? jak zmieniłeś to może pójść do góry, ja mam b4 w ARL na serii i jest okey.

przez **grzybek** » 25 września 2011, 10:27

sprezyny seria TS
wszystko bylo ok do momentu wymiany
florek, a zmieniales u siebie wraz z odbojami, poduszkami amorkow?

mowia ludziska ze to przez nowe poduszki nie ubite jeszcze tak jest

...ale bez przesady zeby az tak mocno sie zadarl...?

PS ma ktos Leona w konfiguracji B4 sport + eibach? (bo juz nawet to mi chodzi po glowie) nie chce jezdzic tak zadarta padlina bo smiesznie to wyglada...

przez **Tygrysek** » 25 września 2011, 10:59

grzybek napisał(a):ma ktos Leona w konfiguracji B4 sport + eibach

mają takie opcjie, i wygląda to dobrze.... nie zadziera nosa

ja zmieniając sprężyny i amory na KYB wyszło OK.... sprężyny wszędzie eibacha, amory przód KYB, tył seria (zwykła seria).... wysokość porównywalna tył z przodem

sprawdź, czy dobrze zmontowałeś, bo znam przypadki, gdy sie na odwrót zakładało te talerzyki u góry, albo wogóle ktoś miał inne niż potrzeba

przez **grzybek** » 25 września 2011, 18:36

Tygrysek, dales mi do myslenia z tymi talerzykami...
da sie to wogole zalozyc inaczej niz potrzeba?

przez **d_adam** » 25 września 2011, 19:06

grzybek, jak ja wkładałem inne springi okazało się, że miałem wsadzone jakieś nie oryginalne, średnica ich była większa przez co był większy talerzyk i nie wchodził na eibacha. Samochód zamiast obniżyć się, poniósł. Po wymianie talerzy wszystko wrocilo do normy

Zakładasz tak jak leżą na tej fotce.

przez **grzybek** » 25 września 2011, 19:23

d_adam, dzieki

nie mam juz pomyslow dlaczego tak sie zadarl

otworzyles mi troche oczy musze to sprawdzic !

przez **chlorek** » 25 września 2011, 21:14

ile dałeś za amorek jeden, pytam ponieważ są na rynku B4 i B4, ja za swój jeden dałem prawie 300zł a są takie po 200zł. Różnica polega na tym że dekielek na sprężynę jest wyżej jak w wersji B4 SPORT, tak mi tłumaczył kolo w sklepie jak kupowałem ile w tym prawdy to ja nie wiem, u mnie w FR na sprężynach ORI -15/15 jest wszystko okey.

Talerzyki są z tyłu tylko oddzielne, z przodu jest zespolona część na stałe.

przez **grzybek** » 25 września 2011, 21:37

florek,

skopiowane z paragonu:
poduszka amorka FEBI 09228 -33zl /szt
amorek BLS 22-045751 /VNE 4574 -199zl /szt
oslona amorka ON PK076 -17zl /szt

ale nie patrz na ceny, ja akurat biore w cenach hurtowych z rabatem naszego serwisu !
dla detalisty jest duzo drozej oczywiscie...

w razie czego z cenami sluze pomoca... :yes:

....szczegolnie w kwestii ogumienia !

przez **chlorek** » 26 września 2011, 07:45

a patrzyłeś czy są takie same jak oryginał, poduszka i amorek, może poduszka jest bardziej wybita dlatego go unosi?. Z ARL są duże problemy z częściami ja osobiście po dwa - trzy razy musiałem jeździć, a to za małe a to nie pasuje i tak dalej.

przez **grzybek** » 2 października 2011, 18:00

zawieszenie rozebrane do zera

zalozone nowe sprezyny Eibacha Pro Kit

amorki Bilstein B4 Sport

wszystko zlozone do kupy raz jeszcze

Finał: autko stoi tak jak trzeba a nawet za nisko (trze na wzdluznych garbach oslana misy)

.........i kurna TWARDO jak diabli ! nie wiem czy na moje nerwy

przez **chlorek** » 3 października 2011, 07:40

to co było winą??.

przez **grzybek** » 3 października 2011, 13:26

...no wlasnie przyczyna blizej nie okreslona :no:

przez **spec** » 3 października 2011, 21:46

Założyłem Eibach Prokit do Toledo na seryjne amortyzatory i jestem bardzo zadowolony. Jest delikatnie sztywniej ale nie beton. Przyjemnie się jeździ i wygląd się poprawił. Od podłoża do nadkola mam około 66cm z przodu i z tyłu.

przez **grzybek** » 4 października 2011, 21:27

spec, a widziales wysokosc oslony misy nad ziemia?

przez **the_rahzel** » 4 października 2011, 22:59

Ja mam ok.6-6,5cm

przez **Tygrysek** » 10 października 2011, 23:15

the_rahzel, to nawet fajnie masz, moja dziwnie wisi (wszędzie przykręcona jak trzeba), mam od zoli jakieś 4-5 cm.... jak leży na ziemi jakaś butelka 1,5 litrowej wody mineralnej, nie przejdzie, szuram po całym parkingu :hahaha:

przez **chlorek** » 11 października 2011, 07:38

ja też tak mam, ostatnio butelka jak leżała szklana zacięła się na krawężniku i moim zderzaku:)

przez **the_rahzel** » 11 października 2011, 07:56

No to widzę że wszyscy mamy fajnie..

U mnie to tak wygląda,choć na żywo jest niżej niż na foto:

[ Dodano: 11 Październik 2011, 08:58 ]

spec napisał(a):Od podłoża do nadkola mam około 66cm z przodu i z tyłu.

Tyle to ja kolego miałem na serii amorach i springach... więc i tak masz wysoko...

przez **chlorek** » 11 października 2011, 20:54

ja to już gleby mam dosyć, na miasto to porażka, krawężniki wysokie a nie które przejazdy tramwajowe to ja po prostu ARL na serii czasami potrafię zahaczyć, teraz mam -20/-20 więc prawie jak seria. Jeździłem Cordobą -60/-40 i powiem że wszystko łapałem chyba co się dało:)

przez **jurasvip** » 28 października 2011, 11:20

Witam, czy ktoś może mnie oświecic i napisac czy sprężyny Eibach do Leona TDI, sa takie same do kazdej wersji, czy np do Top Sporta są inne?
Chce zmienic zawias, ale sprzedawcy mydlą oczy, że niby do Top Sporta jest inny zestaw...
Dodam jeszcze ze to zwykły Top Sport z napędem na jedną oś.

przez **Klikoś** » 28 października 2011, 11:38

http://www.eibachpolska.pl/eibach-seat-leon-(1m)-e8120-140-pi-1646.html Tu masz linka do sprężyn do ARLa i innych 1.9 TDI Inne są do 4x4 a inne do 2WD. Silnik nie ma znaczenia, no chyba że to 1.4 czy 1.6 które są lżejsze.

przez **agin** » 28 października 2011, 11:47

Tak jak Klikoś napisał, z swojej strony dodam, że istnieje jeszcze wyróżnienie dla skrzyń manualnych i automatycznych (taki egzotyk)

pozdr agin

przez **chlorek** » 28 października 2011, 12:41

jak masz koni to kup KONI sprężyny, tam gdzie kupowałeś niech dobiorą tobie odpowiednie do twojego zawieszenia.

przez **jurasvip** » 28 października 2011, 12:50

aha... no własnie, a mi tutaj mapet odpisał taką oto wiadomość:

"zestaw sprężyn EIBACH Pro-Kit do Pańskiego Leona dostępny jest w cenie 819zł (poza systemem allegro w cenie 780zł)
pozdrawiam
www.mapet-TUNING.com"

Podejrzewam ze z Golfa IV i pochodnych springi tez pasują, tylko Eibach zmienił sobie nr katalogowy, żeby poszerzyc oferte

No nic, będe w takim razie szukał pro kitów bo coś mi ten Leon za wysoko stoi, miałem Eibacha zarówno w Golfie IV GTI TDI i ostanio w mkV, same pozytywy, poza urwana osłona silnika w mkIV :whoeva:

przez **Klikoś** » 28 października 2011, 13:26

Poszukaj na forum w dziale K/S/Z, tam cena będzie na pewno lepsza, np. u Agina.

przez **chlorek** » 28 października 2011, 13:34

http://moto.allegro.pl/eibach-pro-kit-s ... 12973.html

http://moto.allegro.pl/sprezyny-eibach- ... 46151.html

http://moto.allegro.pl/eibach-sprezyny- ... 95998.html

przez **Klikoś** » 28 października 2011, 13:36

florek ten drugi link jest do 1.4 i 1.6, więc nie będą do 1.9 pasować.

Seat Leon , model 1M, roczniki 99-05 z silnikami 1.4, 1.6

[ Dodano: 28 Październik 2011, 14:39 ]
a piąty i szósty do 1P. Patrz co wklejasz.

przez **chlorek** » 28 października 2011, 13:41

jeśli pasuję do 1.6 to i do 1.9 tdi. - ale też lubię ścisłą specyfikację:).

przez **Sammael** » 28 października 2011, 13:42

florek napisał(a):jeśli pasuję do 1.6 to i do 1.9 tdi.

Chopppie a wziąłeś pod uwagę, że 1.6 jest lżejsze? i to ma znaczenie w tym wypadku.

przez **chlorek** » 28 października 2011, 13:42

ile lżejsze?, 1.6. 1.8 i 1.9tdi. ?
Max obciążenie osi przód/tył: 982 kg / 985 kg dla EIBACH wszystkich co pokazałem, nad tymi co koleś sprzedaję 1.4, 1.6 trzeba zadzwonić i dowiedzieć się o dokładną specyfikację. Ja tylko pokazałem a osoba zainteresowana musi dokładnie się dowiedzieć.
Koni Sport i H&R dla przykładu ma bardzo ścisłą specyfikację dla silników dlatego rzadko jest różnica pomiędzy przodem a tyłem stąd cena wyższa jak EIBACH.

przez **Klikoś** » 28 października 2011, 13:45

Pisałem stronę wcześniej, że do 1.4/1.6 idą inne sprężyny bo silniki są lżejsze. To co Eibach dla jaj zrobił oddzielne numery seryjne?
Dokładnie:
E8119-140 - 1.4/1.6
E8120-140 - 1.8/1.8T/1.9TDI czyli 2WD bez automatu

przez **Sammael** » 28 października 2011, 13:47

Na tyle, że charakterystyka przedniego zawiasu wymaga innych sprężyn. Do 1.9TDI/1.8T i koniec.

silnik TDI bez skrzyni, na sucho, waży bodaj 200kg a 1.6 110kg. Jeśli kiedykolwiek przenosiłeś TDIka to rozumiesz WAGĘ problemu

przez **Klikoś** » 28 października 2011, 13:47

Dla 1.4/1.6 obciążenie przód jest 910kg (przód), tył jest ten sam - 985kg. Widzisz różnicę?

przez **chlorek** » 28 października 2011, 13:50

no to już wszystko wiemy, dzięki za poprawienie.

przez **jurasvip** » 28 października 2011, 22:58

p.s mam oferte "uzywek", ale nie za bardzo wiem czy podejdą, bo chłop miał je na A3 1.9 tdi 90KM, takie dane mi wysłał:

A3 01' 90KM
Przód:EW 1545001VA
Tył:EW 8570002HA

przez **miroxl** » 29 października 2011, 07:48

Zgodnie z katalogiem, przednie sprężyny są do aut z automatem więc w Twoim przypadku za twarde. Tylne sprężyny przeznaczone są do lżejszych od Leona samochodów więc może za bardzo "usiąść". Tutaj masz link do katalogu Eibacha.

przez **romekkk** » 10 listopada 2011, 12:42

Panowie czy sprężyny od TS podejdą bezinwazyjnie pod seryjne amortyzatory (signo)?
Nie spowoduje to jakiś niekorzystnych zmian w charakterystyce zawieszenia i przedwczesnego końca amorków?

przez **Tygrysek** » 10 listopada 2011, 12:50

romekkk napisał(a):czy sprężyny od TS podejdą bezinwazyjnie pod seryjne amortyzatory (signo)?

podejdą, no problem, ts ma -15 od serii, więc luz...

charakterystykie chyba bardzo nie zmieni, a czy amora wcześniej wykończy? raczej nie, -15 to małe obniżenie

przez **chlorek** » 10 listopada 2011, 12:55

do -30 można spokojnie stosować, ale bez sensu wsadzać -15 na ori, chociaż b4 wsadzić jeśli chodzi o kaskę.

przez **romekkk** » 10 listopada 2011, 12:57

Też tak myślę, ale wolałem się upewnić. Chcę go delikatnie usadzić ale bez przesady - drogi pierwszej jakości wszędzie nie są a i takimi też niestety trzeba czasem jeżdzić

przez **chlorek** » 10 listopada 2011, 13:13

to wsadź sobie b4 kpl. + (-15) sprężyny, ja na takim zestawie jeżdżę i sobie chwalę, jest dość twardo, dobrze się trzyma. Koszt B4 kpl. to ok. 800zł + 400-500zł sprężyny chyba że używki to taniej + montaż, 70zł za sztukę. Jeśli masz zamiar same sprężyny to EIBACH -30/25 i będzie bardziej zadowolony jak -15 bo nic to nie da tobie. EIBACH jest dość twardy i ładnie trzyma się drogi oraz wybiera dziureczki drogowe. Reszta sprężyn to już raczej na sport B4/B6/ bądź KSport.

przez **romekkk** » 10 listopada 2011, 13:18

docelowo będą B4 jak ori zaniemogą :mrgreen:

A niżej jak standard TS napewno nie będzie

przez **grabarz18** » 10 listopada 2011, 13:46

florek napisał(a):Jeśli masz zamiar same sprężyny to EIBACH -30/25 i będzie bardziej zadowolony jak -15 bo nic to nie da tobie.

EIBACH + seryjne amory z signo? To będzie masakra... do tych sprężyn to już B6 powinno być...

przez **chlorek** » 10 listopada 2011, 15:32

działa bez zarzutu, sprawdzone i przetestowane, nie będzie rewelacji jak na B4/B6 ale napewno lepiej jak na ori. Jeździłem osobiście jedyne co zauważyłem to było twardziej nic więcej i to jeszcze na olejowych więc była mniejsza huśtawka:)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum