Wywalona dziura w bloku ARL

Reklama

przez **Mateusz Prochal** » 21 listopada 2011, 21:07

Witam kolegów...
Mam powazny problem z moim Top Sportem(silnik jak sie domyslacie 1,9 TDi ARL). Przy czwartym cylindrze w bloku wywaliło mi dziure średnich rozmiarów. Pytanie brzmi...Kupować cały silnik czy tez tylko zrobic podmianke bloku

Co radzicie ze względu na koszty i mozliwości pożniejszej eksploatacjii

Z góry wielkie dzieki za wpisy. Pozdrawiam.

Reklama

przez **Kołek** » 21 listopada 2011, 21:16

kup goły słupek z głowicą, za 2kpln kupisz, po co dodatkowo płacić za robienie z głowicą jak kupisz sam dół...

przez **Mateusz Prochal** » 21 listopada 2011, 21:21

no właśnie też tak myśle. Póżniej sie bede zastanawiał czy głowice sprzedać czy wszystko na złom

a tak wogóle wiecie co mogło być przyczyną

mechanik nie ma pojecia...przebieg 121k i wszystko wymieniane na czas , rozrzad przy 82k...

przez **paffa1** » 21 listopada 2011, 21:35

Jak to co... korba wyszła bokiem, zdarza się, że odkręcają się śruby panewek głównych i korbowych!

przez **Mateusz Prochal** » 21 listopada 2011, 21:39

czyli generalnie jak kupie inny silnik z podobnym przebiegiem to tez sie moze zkichać....hmmm to juz sila wyzsza w takim razie...no ale nic dzieki za odpo.

przez **Kołek** » 21 listopada 2011, 21:43

poprostu miałeś pecha i tyle, urwanie korby nie zdarza się tak czesto...

przez **paffa1** » 21 listopada 2011, 21:50

Mateusz Prochal napisał(a):czyli generalnie jak kupie inny silnik z podobnym przebiegiem to tez sie moze zkichać....hmmm to juz sila wyzsza w takim razie...no ale nic dzieki za odpo.

Nie masz się co stresować, o ta usterka, to raczej rzadkość w TDI...
Raz mi się zdarzyło, że śruba panewki głównej leżała w misie i raz, że korba wyszła bokiem

Dawaj drugi słupek i będzie śmigać, tylko teraz żeby trafić na dobry...

przez **chlorek** » 21 listopada 2011, 22:34

tylko trzeba się zastanowić w jakim stanie kupisz drugi silnik? czy przebieg jest relany!, warto przemyśleć czy tego nie naprawić, przynajmniej wiesz co mu dolega, napewno ktoś na forum posiada jakieś części, napisz w dziale kupię silnik bądź części do twojego, tutaj przynajmniej masz pewność że nie kupisz kota w worku. Ja swój też robiłem gdyby nie dwumasa i sprzęgło to pewnie bym do 4tys się zmieścił a nawet mniej. Przy wymianie silnika nie zapomnij wymienić koniecznie - zestaw rozrządu bo nie wiadomo w jakim stanie będzie w kupionym aucie chyba że pewne źródło.

przez **antoś** » 21 listopada 2011, 22:40

Jak chcesz naprawić dziurę w bloku?

przez **paffa1** » 21 listopada 2011, 22:41

Jak jest dziura w bloku, to nikt przy zdrowych zmysłach, nie będzie chciał tego naprawić...najlepiej może jakiegoś anglika z ARLem kupić, wydłubać silnik resztę na graty sprzedać. A jak nie, to chociaż z anglika motor, tak żeby pojechać odpalić sprawdzić. Koszta niestety będą nie małe...

przez **Klikoś** » 21 listopada 2011, 22:44

antoś napisał(a):Jak chcesz naprawić dziurę w bloku?

Zaspawać, zakleić taśmą. :hahaha:

Kup słupek i przekładaj, inaczej tego nie naprawisz.

przez **Sammael** » 21 listopada 2011, 22:52

florek napisał(a): warto przemyśleć czy tego nie naprawić

padłem

Kup se jakiś słupek goły BLT z ibizy z 2007 albo z 2008 roku, przekręć pompki... albo jak nie chcesz mocy powyżej 200KM to zostaw te co będą, tylko trzeba softa poprawić pod pompki i tyle. Zapomnisz o sprawie unfallu motoru.

przez **noktoto** » 21 listopada 2011, 22:56

Klikoś napisał(a):Zaspawać, zakleić taśmą.

Poxipol lepszy

przez **chlorek** » 21 listopada 2011, 22:58

chodziło mi o wymianę bloku, kupić silnik ARL w dobrym stanie jest ciężko.

przez **bono** » 21 listopada 2011, 22:59

antoś napisał(a):Jak chcesz naprawić dziurę w bloku?

chyba trzeba jakąś ekipę remontową

florek tutaj chodzi o silnik nie o budynek :hahaha:

przez **chlorek** » 21 listopada 2011, 23:01

napisałem gdzieś aby spawać dziurę? bo nie rozumiem!!!, użyłem słowa naprawić :evil:

przez **Klikoś** » 21 listopada 2011, 23:02

Florek a słyszałeś o silniku BLT? Poczytaj.

przez **chlorek** » 21 listopada 2011, 23:06

znam silnik bo sam się zastanawiałem jak mój dał ciała, ale temat nie dotyczy mnie i teraz użytkownik musi podjąć decyzję oraz sobie to przekalkulować.

przez **antoś** » 21 listopada 2011, 23:07

Ale przecież koledzy wyżej napisali, że "naprawa" polega na wymianie słupka.

Ja bym powtykał patyków w tą dziurę, masz już kilka opcji naprawy, także wybierz tą, która Ci najbardziej odpowiada. Pamiętaj, patyki masz łatwo dostępne.

Kupować anglika, rozkładać... można zacząć prowadzić działalność handlarza części na własnym podwórku albo pod blokiem. ;D

Czy w BLT nie ma innego mocowania filtra oleju przez co przy orurowaniu IC z ARL chowa się ono pod nimi?

przez **Klikoś** » 21 listopada 2011, 23:09

No tak, ale wiadomo, że ciężko znaleźć ARLa, a BLT wychodziło w ibizach 6L po lifcie (07-09) i można ten motor znaleźć w rozsądnych pieniądzach i stanie. Nie ma czego kalkulować, dziury nie naprawi bez wymiany.

przez **chlorek** » 21 listopada 2011, 23:15

Jak znajdzie w rozsądnych pieniądzach:), pełny dół kosztuje do 1tys + robota i wyjdzie to samo co silnik BLT na którym trzeba wprowadzić poprawki, chyba że kolega będzie mierzył w moc to wtedy warto.

przez **Sammael** » 21 listopada 2011, 23:20

antoś napisał(a):Czy w BLT nie ma innego mocowania filtra oleju przez co przy orurowaniu IC z ARL chowa się ono pod nimi?

Jest bliżej bloku. Natomiast nie wiem jakie to ma znaczenie dla ori orurowania bo takiego nie miałem. Może sobie nawet przekręcić swoją podstawkę z ARLa co za problem.
I to w sumie koniec modów, bo reszta to ARL (słupek) bo łapy inne oczywiście.

przez **antoś** » 21 listopada 2011, 23:31

Z tego co mi wiadomo podstawka nie pasuje.

przez **Sammael** » 22 listopada 2011, 00:07

a to nawet nie wiedziałem.

przez **marcus415** » 22 listopada 2011, 01:22

Wyjsc z sytuacji jest wiele:
- nowy slupek z BLT/ARL/ASZ
- silnik z BDE + turbo
- auto na smietnik
Tyle w temacie

Mateusz Prochal napisał(a):a tak wogóle wiecie co mogło być przyczyną mechanik nie ma pojecia...przebieg 121k i wszystko wymieniane na czas , rozrzad przy 82k...

A nie korcilo Cie czasem zeby silnik zakrecic do 6k obr/min?

przez **Mateusz Prochal** » 22 listopada 2011, 10:42

A nie korcilo Cie czasem zeby silnik zakrecic do 6k obr/min?

O to chodzi ze nie

mialem kolo 2200 obr./min, rozwiazanie rozsadne i w miare w kosztach to kupienie ARL i podmianka, mam mechanika który powiedział ze zrobi to za 400 zł

myslalem tez nad sprzedaza autka, ale tego chce uniknąć(za duzo w nim mam juz zrobione i szkoda poprostu).
Jak macie jakis cynk na dobry silnik z przebiegiem do 140 tys w małopolsce bądż sąsiedztwie do maksymalnie 200 km od Krakowa to bede bardzo wdzięczny...

Jeszcze raz dzieki za zainteresowanie koledzy...

przez **Sammael** » 22 listopada 2011, 10:46

Mateusz Prochal napisał(a):Jak macie jakis cynk na dobry silnik z przebiegiem do 140 tys

ARL?

Dlatego mówiłem o BLT... bo tam to taki przebieg to spotkasz.

przez **marcus415** » 22 listopada 2011, 11:40

Mateusz Prochal napisał(a):macie jakis cynk na dobry silnik z przebiegiem do 140 tys

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... category=0

przez **Mateusz Prochal** » 22 listopada 2011, 19:48

Silniczek zakupiony, nawet sie udało opuścić 100 zł...razem wyszlo 1700zł i jeszcze wymiana 400zł plus koszty dodatkowe typu olej filtry itp...
Jak sie uruchomi i bedzie smigał to dam znać

przez **Klikoś** » 22 listopada 2011, 20:45

To pochwal się co kupiłeś w końcu po tak zażartej dyskusji. :mrgreen:

przez **Mateusz Prochal** » 23 listopada 2011, 10:47

Kupiony ARL w bardzo dobrym stanie po przebiegu 137 tys( aktualnie mam 121 tys. na silniczku po zawale:) ) dostalem 3 tyg gwarancji rozruchowej czyli standardowo. Teraz tylko czekam na przeszczep...jakby cos to mam stara głowice sprawna w 100% do sprzedania. cena to 500 zł

przez **Peter007** » 23 listopada 2011, 11:04

Jak to się dzieje, że masz szczęście do tak niskich przebiegów?

przez **Mateusz Prochal** » 23 listopada 2011, 11:06

Jak to się dzieje, że masz szczęście do tak niskich przebiegów?

uwierz mi wole mieć większy przebieg i tylko jeden silnik....

przez **Peter007** » 23 listopada 2011, 11:17

A z jakich roczników te silniki?

przez **Sammael** » 23 listopada 2011, 14:19

Peter007, bo jak się wierzy we wszystko co handlarze mówią to potem się wypisuje że 8 czy 9 letni silnik ma 130 koła najechane

A oni już wiedzą jak wszystko wymyć

przez **Peter007** » 23 listopada 2011, 16:11

No właśnie byłem ciekaw skąd ta wiara w te przebiegi

przez **Mateusz Prochal** » 24 listopada 2011, 09:24

A z jakich roczników te silniki?

ten co kupiłem to 2004. Nigdy nie wiesz co tak naprawde kupujesz...z tym tez sie liczę

przez **chlorek** » 24 listopada 2011, 11:36

w razie czego masz drugi silnik, możesz złożyć 2 z 1, w ARL bym tylko martwił się o pierścienie i turbo.

przez **transit_master** » 24 listopada 2011, 11:54

florek napisał(a): w ARL bym tylko martwił się o pierścienie

Jeśli kupujesz silnik to zawsze jest ta niepewność. I nie ważne czy ARL czy coś innego.

przez **Adam07** » 24 listopada 2011, 12:11

Peter007 napisał(a):Jak to się dzieje, że masz szczęście do tak niskich przebiegów?

Kolega nie ma szczęścia

po prostu na allegro używane ARLe mają bardzo mały przebieg od 80 do 150k

przez **grabarz18** » 24 listopada 2011, 12:54

Dobra, możemy już zakończyć dyskusję o "niskich przebiegach silników na Allegro"? Handlarze to w 99% kłamcy i każdą bajkę wcisną byle sprzedać, każdy o tym wie. A teraz wracamy do tematu albo śmietnik. Chyba, że autor uważa, że już zakończony.

przez **Mateusz Prochal** » 24 listopada 2011, 18:04

może nie w temacie ale jak bede juz mial wykrecony stary silniczek to bede sprzedawał co sprawne

także jak ktoś coś potrzebuje to pisać

przez **grabarz18** » 24 listopada 2011, 18:11

Mateusz Prochal napisał(a):może nie w temacie ale jak bede juz mial wykrecony stary silniczek to bede sprzedawał co sprawne także jak ktoś coś potrzebuje to pisać

Od tego typu ogłoszeń jest stosowny dział na forum :nonono:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum