[CompSport] Seat Leon 1P 1.8 TSI BZB Stage 3

Reklama

przez **zwirek75** » 9 czerwca 2011, 23:12

Otóż przyszły czas na zmiany w moim samochodzie.
Ponieważ coś mi nie pasowało w programie zrobionym na gwarancji to pomyślałem żeby pojechać do kogoś kto lepiej ogarnia TSI. Przy okazji programu dostałem ofertę na IC z S3, potem pomyślałem sobie, że warto może też dać większe turbo, a jak większe turbo to przydałby się downpipe, a do tego reszta wydechu

Czyli zmiany to:
- Turbo k04 z s3/Cupra + zabawa z DV
- S3 Intercooler
- wydech MG
- strojenie CompSport

Na hamowni wyszło coś takiego:
Obrazek

Nie ma w ogóle porównania do auta po samym programie - samochód wyrywa jak dziki, przyśpiesza świetnie, dzięki płaskiemu przebiegu momentu trakcja jest o wiele lepsza niż po samym programie. Jest też troszkę głośniej

Dałoby się więcej, ale sprzęgło nie daje rady ...

Dzięki Patryk, świetna robota

Ide spac, jutro 4 pobudka ... koncert jutro

Reklama

przez **noktoto** » 10 czerwca 2011, 00:13

Jestem pod dużym wrażeniem :yes:

Mam tylko nadzieję, że hamulce już zmienione i to nie na 312 jak kiedyś planowałeś, tylko na 345

przez **pampi** » 10 czerwca 2011, 05:32

Pięknie...gratulacje ;D

przez **pkonrad** » 10 czerwca 2011, 06:10

zwirek75, wyszło super

No to teraz jeszcze przydałoby się zmienić zawiesznie na bardziej sportowe, hamulce na 345mm, sprzęgło na jakieś pancerne i będzie już full opcja

przez **Adi** » 10 czerwca 2011, 06:48

Gratuluje wyniku :jupi:

przez **majkitdi** » 10 czerwca 2011, 14:14

M A S A K R A ! ! !

jedyne co stawia 1.8tfsi pod znakiem zapytania to rozrzad ( dokladniej chyba napinacz ) - na forum octavii jest kilkunasto stronicowy topic o wadliwych rozrzadach
zwirek75, PatTDI moglby ktos z was wypowiedziec sie na ten temat? dzieki

przez **tomi86** » 10 czerwca 2011, 14:39

wykresik fajny, powodzenia

przez **azerty11** » 10 czerwca 2011, 14:54

Gratuluje zmian . :brawo:

(dobrze , że masz zrobiony wydech - kat został ? (a ściślej 2 katy) )
Pięknie pociągnięty moment i moc przy 6-7 tyś obr/min.

Ja też tak chce :yes:

A propo - kupie IC z S3 (pełne alu)

Pozdrawiam

przez **IroN_87** » 10 czerwca 2011, 15:21

zwirek75, Masakra

Wczoraj jak zobaczyłem wrzucony wykres przez Patryka od razu pomyślałem pewnie zwirkowy i nawet miałem pisać do Ciebie

"Mozliwosci tego silnika jeszcze Wam pokazemy. To jest totalny light pod seryjne sprzeglo."

Zmieniaj to sprzęgło!

przez **Wyplosz** » 10 czerwca 2011, 15:31

Wynik miażdżący, ciekawe jak wynik będzie po zmianie sprzęgła

przez **willhaven** » 10 czerwca 2011, 15:32

po wcześniejszych "walkach" opisanych w starym temacie, powrocie do serii i teraz po najnowszych modach to sobie moge tylko wyobrazić uśmiech na twarzy zwirka75 , do mnie przemawiaja liczby, pogratulowac, tylko chyba sie szukuje znowu wydatek grubych dolarów tak jak pkonrad pisal, bo na seryjnych gratach ja tego nie widze, moc :peace:

przez **toka** » 10 czerwca 2011, 18:46

pięknie wyszło :ok:

przez **Klikoś** » 10 czerwca 2011, 20:19

ładnie ładnie, chętnie bym się złapał z tym leonem :peace:

kiedy na tym bemowie będziesz?? ;-)

przez **zwirek75** » 11 czerwca 2011, 07:42

noktoto, minimum 312, no chyba ze znajde komplet 345 w dobrej cenie
majkitdi, nic mi nie wiadomo o takiej akcji w seacie, czytalem forum octavii, , ale tam jest zawsze specyficzne podejscie

do roznych rzeczy
azerty11 - kat jest - w BZB jest jeden, wiec zostal jeden
IroN_87, generalnie teraz rozsadnie do modow - padnie sprzeglo - wymienie na nowe i mocniejsze, padna tarcze-> upgrade, powoli do celu
Klikoś, po 9 godzinach stania i skakania nie bardzo mi sie chce ustawiac, bede chyba na zlocie SN

przez **azerty11** » 11 czerwca 2011, 12:23

zwirek75 napisał(a):azerty11 - kat jest - w BZB jest jeden, wiec zostal jeden

Myslałem, że u mnie też będzie jeden, a były 2

, (jeden zaraz za turbo i drugi za sondą)
, a sonda jest u mnie 1 (BZB).
Dziwne rozwiązanie , myślałem , że po usunięciu bedzie łapać błędy, ale jest ok.

Mam nadzieję, że spotkamy się na zlocie. :piwo:

Pozdrawiam

przez **zwirek75** » 11 czerwca 2011, 23:47

azerty11, a w sumie sprawdze

, nie patrzylem pod samochod jeszcze
Na pewno jeden jest, prawdopodobnie drugi tez

przez **carire1** » 12 czerwca 2011, 18:14

pieknie wyszlo, nic tylko sie teraz cieszyc i jezdzic wiec szerokosci

przez **zwirek75** » 28 lipca 2011, 21:29

Program jest jeszcze do korekcji - szukam mocniejszego sprzegla
A przy okazji pare filmow:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1UXKl8dZRoA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0fyDaf5l-ZM&feature=related[/youtube]

przez **niq** » 28 lipca 2011, 21:40

Teraz zapina konkretnie, myślałem że masz to samo sprzęgło co u mnie :hmmm:

A jak jest ze spalaniem po up'ie?

przez **zwirek75** » 28 lipca 2011, 21:47

niq, nie, w 1.8 TSI jest i mniejsza tarcza hamulca i slabsze sprzęgło niestety.
Spalanie ... na razie w góre

, jak sie przyzwyczaje to pewnie wróci do poziomu

przez **Misiek** » 28 lipca 2011, 23:35

zwirek75 , Masakra, przez duże M

. Zapina konkretnie :yes:

przez **pkonrad** » 29 lipca 2011, 04:41

zwirek75, no muszę przyznać ze zawija się ten twój Leon. Bardzo długie przełożenia masz. Jak najszybciej kupuj nowe "pancerne" sprzęgło i doprowadź program do finalnej wersji

Życzę powodzenia w dalszych modach :spoko:

przez **leem** » 29 lipca 2011, 10:30

zwirek75, ładnie modzisz :ok:

przez **PeterSC** » 30 lipca 2011, 10:06

zwirek75, podzielam zdanie chlopakow! Jest pier******ie

patrzac na filmiki chyba trzeba bedzie zmodyfikowac predkosciomierz bo niedlugo zabraknie skali

przez **lec** » 24 sierpnia 2011, 23:47

ladnie , ladnie...

co do rorzadow itp itd to niestety potwierdzam ze w 1.8TFSI rozrzady psuja sie konkretnie :/ podobno jest to spowodowane brakiem wydajnosci pompy podawajacej olej przy wyższych RPM i cos tam szlag trafia - po prostu daje go za malo.... nie wiem co jedno z drugim ma wspolnego gdyz na mechanice sie kiepsko znam, ale dzis wlasnie uslyszalem to "prywatnie" w zaprzyjaźnionym ASO Skody. W egz. O2 ktory ogladalem wkladano przy mnie drugi motor wymieniany w ramach gwarancji, po ponownej rozwalce rozrządu. Podobno wszystkie TFSI maja takie bolaczki, ale w 1.8 TFSI najwczesciej (chyba dlatego ze wiara wiecej wariuje niz np w 1.2 czy 1.4

). Oczywiscie dot. Skody - nie wiem czy silniki sa identyczne w Leonach...

Sam sie wiec teraz zastanawiam czy grzebac cos u mnie poki gwarancja jest, choc jak widze takie kreski to kusi kusi strasznie.

przez **zwirek75** » 25 sierpnia 2011, 07:19

lec, piszesz o CDAA, ktory ma problem z napinaczem. BZB podobno tej wady nie ma (patrz forum superb). Niestety nie wiem jak jest w CCZA

[ Dodano: 29 Wrzesień 2011, 18:40 ]
Udało się wywalczyć wzmocnione sprzęgło

, jedyne jakie jest dla BZB+KVT
Teraz czekam na slot czasowy w CS

przez **pkonrad** » 28 listopada 2011, 22:59

zwirek75, jak Patryk wystroi Ci finalnie autko to nie zapomnij pochwalić się wykresem

przez **Sammael** » 30 listopada 2011, 18:23

zwirek75, gratulacje, ładnie wyszło z tego silniczka!

przez **marcus415** » 1 grudnia 2011, 12:35

Ladne kreski :mrgreen:

przez **zwirek75** » 2 grudnia 2011, 23:02

Wyszło 330 KM i 400 Nm więc na mocniejszym sprzęgle jest +30 KM i + 40 Nm. Ale strojenie jeszcze musi być dopieszczone

, Patryk jeszcze coś tam chce poprawić - jakkolwiek moc i moment się już nie zmienią.
Wkleję wykres, jak już będzie skończone.

przez **Sammael** » 2 grudnia 2011, 23:05

Ten na *fejsuniu* i tak jest bardzo zacny.

przez **mtz** » 7 grudnia 2011, 17:21

Sammael napisał(a):Ten na *fejsuniu* i tak jest bardzo zacny

Potwierdzam, taki meski

Bardzo mi sie podoba i sam chyba bede rozwazal 1.8 tsi jako alternatywe dla 2.0tfsi

przez **zwirek75** » 7 grudnia 2011, 23:24

mtz, jedyny zonk to słabe sprzęgło ... Poza tym 2.0 TSI i 1.8 TSI są porównywalne

- oprócz tego ze 1.8 powinien palić mniej

przez **grabarz18** » 8 grudnia 2011, 11:14

zwirek75, bardzo fajnie to wygląda i musi nieźle się odpychać. A jak z trakcją, ośka daje jeszcze radę? To już koniec czy będzie coś więcej?

PS. Masz nieaktualny podpis :-P

przez **lec** » 8 grudnia 2011, 11:19

no nie przesadzajmy, jakies tam roznice miedzy 1.8 a 2.0 jednak sa, inaczej by nie tłukli 2 rożnych motorów ;P

przez **sebik** » 8 grudnia 2011, 16:30

zwirek75 napisał(a):mtz, jedyny zonk to słabe sprzęgło ... Poza tym 2.0 TSI i 1.8 TSI są porównywalne - oprócz tego ze 1.8 powinien palić mniej

1.8 ma znacznie dłuższą skrzynię niż 2.0 (nie mówiąc już o Cuprze) - w trasie musi palić mniej

przez **Sammael** » 8 grudnia 2011, 16:55

sebik napisał(a):1.8 ma znacznie dłuższą skrzynię

tzn.? 4, 5 jakie ma vmaxy w 1.8? tak z ciekawości i jakie ma cupra?

przez **zwirek75** » 8 grudnia 2011, 17:46

Kiedys to wklejalem, max jest dla bodajze 6500 obr/min dla benzyny

przez **Sammael** » 8 grudnia 2011, 21:28

no faktycznie, bardzo podobna do mojej ta skrzynka - 2 ciut dłuższa jeśli faktycznie paki dotyka i 5 ciut dłuższa. Te cupry to serio mają taką lipę? tzn. widzę tu zwykłą BWJ - nie przypuszczałem, że tak to tam wygląda, myślałem, że ośka to ma jeszcze dłuższą skrzynie od 4x4.

zwirek75 napisał(a):bodajze 6500 obr/min dla benzyny

a nie jest to seryjny max - 6700 albo 6800?

przez **zwirek75** » 8 grudnia 2011, 22:52

Tutaj wykres dla skrzyni KVT z Cartesta
Obrazek

Ja wolalbym krótszą - troche ciezko wykorzystac na takiej dlugiej skrzyni moc

przez **Sammael** » 9 grudnia 2011, 00:03

zwirek75 napisał(a):Ja wolalbym krótszą - troche ciezko wykorzystac na takiej dlugiej skrzyni moc

to 1.8 ma 2 i 3 jakieś mega długie - to fakt, do przyspieszeń to troche średnio - ale z kolei na 2 zrobisz pakę a ja muszę na przykład zapiąć 3.
Resztę biegów masz jak 4x4.

Dziwne zestopniowanie... no ale pewnie inżynierom fał weja tak wyszło po latach obliczeń

przez **zwirek75** » 10 grudnia 2011, 19:56

Sammael, VW raczej przypisało tej jednostce rolę spokojnego ale w miarę dynamicznego dupowozu. Stąd masakryczne długie biegi. Niestety nie wiem ile to jest roboty przejść ze skrzyni 02S na 02Q, gdyby się dało to rozwiązałoby problem sprzęgła (230->240 mm)

przez **Sammael** » 10 grudnia 2011, 20:11

zwirek75 napisał(a):Niestety nie wiem ile to jest roboty przejść ze skrzyni 02S na 02Q, gdyby się dało to rozwiązałoby problem sprzęgła (230->240 mm)

No ale teoretycznie to powinien być strzał... kurde... chociaż 1.8 może mieć krótszy blok - faktycznie.
bo tak to skrzynka i łapa i wsio, ale pewnie to nie tak proste :/

zwirek75 napisał(a): Stąd masakryczne długie biegi

całkowicie niewspółmierne do mocy początkowej tego motoru - takie "na spalanie"

przez **zwirek75** » 10 grudnia 2011, 20:12

Sammael napisał(a):No ale teoretycznie to powinien być strzał... kurde... chociaż 1.8 może mieć krótszy blok - faktycznie.
bo tak to skrzynka i łapa i wsio, ale pewnie to nie tak proste :/

Szczerze mysle ze blok jest identyczny, raczej kwestia dwumasu i pasowania trybow

W Octavii i Yeti 4x4 1.8 TSI jest sprzegło 240 mm. Chyba wszystkie skrzynie 02Q takie mają?

przez **Sammael** » 10 grudnia 2011, 20:20

zwirek75 napisał(a): raczej kwestia dwumasu i pasowania trybow

no dwumas to dwumas, musiałbyś mieć pod 240, raczej pytanie jak długie jest wyjście wału na skrzynie (czy takie samo jak w 2.0).

zwirek75 napisał(a):W Octavii i Yeti 4x4 1.8 TSI jest sprzegło 240 mm

a znasz może symbole tych skrzyń? bo pytanie czy to nie są jedyne i niepowtarzalne skrzynie do 1.8 (z większą obudową rekompensującą mniejszy blok silnika). Np. skrzynia od 2.5TFSI jest tylko jedna, jedyna, niepowtarzalna i mniejsza bo silnik dłuższy - interesowałem się tematem bo był fajny TTRS do kupienia z rozwaloną skrzynią i lookałem czy od czegoś podpasuje - only ASO za 35 koła :hahaha:

zwirek75 napisał(a): Chyba wszystkie skrzynie 02Q takie mają?

raczej tak - pewien nie jestem. Tym 230mm to w ogóle mnie zaskoczyłeś.

Gdyby taką skrzynie od octavii zapodać tylko przystawkę od 4x4 odkręcić... hmm, nie wiem czy to technicznie zdałoby egzamin

przez **bvw08** » 10 grudnia 2011, 22:39

no ale przy obecnej mocy i momencie taka skrzynia nie jest uciążliwa na krótkiej machałbyś bez przerwy biegami a wiadomo zmiana biegu chwilę trwa i tracimy cenny czas, to nie jest dsg zmodowana, akurat ta 7 biegowa dsg robi robotę w leonie. Co innego w seryjnym aucie mocy mało a skrzynia długa to auto się muli, na twoim miejscu byłbym szczęśliwy moc odpowiednia to można śmigać i w trasie się przyjemniej jeździ z odpowiednimi prędkościami

przez **zwirek75** » 17 grudnia 2011, 20:01

bvw08, do codziennej jazdy dluga skrzynia jest lepsza. I do pomiarów 0-100 km/h

I jest ostateczny wykres. Jeździ się zajebiście

. Dzieki Patryk za mnóstwo czasu wpakowane w strojenie

, ale rezultat jest świetny

http://sevencoins.pl/2011/12/03/1-8-tsi-tfsi-bzb-stage-3/wykres/
Obrazek

przez **noktoto** » 17 grudnia 2011, 20:44

Denerwujecie mnie z tymi TSI/TFSI coraz bardziej

Śliczne kreski, też chcę takie

P.S. Hamulce zmienione?

przez **Sammael** » 17 grudnia 2011, 21:06

noktoto napisał(a):Denerwujecie mnie

zwirek75, no to oficjalnie gratuluje

moda i wytrwałości, bo kiedyś to by mi się chciało (vide león) a teraz to na Twoim miejscu sprzedałbym 1.8 i kupił 2.0. Mniejsza z tym wyszło zacnie - tym bardziej, że z mało popularnego motoru :brawo:

przez **IroN_87** » 17 grudnia 2011, 22:47

zwirek75, Gratki

poupalamy w styczniu :mrgreen:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum