[TDI VP] Szalejąca temperatura, wymiana czujnika temperatury

Reklama

przez **PaVLo** » 1 lutego 2011, 19:08

Dzisiaj zauważyłem, że temperatura spadała podczas jazdy i rosła na postoju, więc raczej stawiam na termostat, ale czy ktoś może mi powiedzieć, czy w ARL jest od od dołu i aby go wymienić dodatkowo trzeba spuścić płyn z układu ?

Oraz prosiłbym o podanie jaki dokładnie muszę kupić do ARL-a.

//EDYTA
Jeśli dobrze znalazłem, to termostat powinien być przy silniku, obok pompy wody, więc nie powinno być problemu z wymianą

Jednak jeśli ktoś to robił, to niech napisze, czy spuszczał płyn, lub jak dużo go ubędzie po takiej operacji

Reklama

przez **LoozaQ** » 1 lutego 2011, 21:23

Płyn niestety trzeba będzie upuścić. Zawór jest przy dolnym ujściu z chłodnicy. Termostat jest pod króćcem, do którego dojdziesz po górnym wężu chłodnicy. Wymiana prosta jak konstrukcja cepa, ale bez upuszczania płyny się nie obejdzie.

przez **sleeper** » 2 lutego 2011, 07:54

PaVLo napisał(a):Jednak jeśli ktoś to robił, to niech napisze, czy spuszczał płyn, lub jak dużo go ubędzie po takiej operacji

No bez utraty przynajmniej pewnej części płynu się nie obędzie

LoozaQ napisał(a):Wymiana prosta jak konstrukcja cepa

Nie wiem jak w innych 1.9 ale w ARLu (zresztą jak zawsze) nic nie jest proste. Ja żeby wymienić termostat zdejmowałem alternator

przez **PaVLo** » 4 lutego 2011, 21:11

Na necie znalazłem kilka opinii, że taki spadek od 90 do 80 stopni może być, gdyż włącza się wentylator. U mnie jest właśnie taki spadek, nigdy poniżej. Do tego dochodziła niezbyt szybka jazda i minusowa temperatura. Wskazówka zawsze powoli opada, wiec raczej wszystko jest w porządku, co Wy na to ?.

przez **kapi** » 4 marca 2011, 07:34

Po przeczytaniu całego tematu postanowiłem wymienić czujnik. Wskazówka mi się wahała między 80 a 90 stopni, a VAG pokazywał 70. Stałe 70, plus +/- 1 stopień. Tak, jakby wartością zadaną było 70 zamiast 90. Błąd czujnika również został zarejestrowany w komputerze.
Po wymianie czujnika jedyna różnica jest taka, że wskazówka już pokazuje taką samą temperaturę jak VAG. Nadal temperatura oscyluje wokół 70 stopni.
Będę szukał dalej. Kolejny etap - wymiana termostatu. Możecie podać jaki nr ma termostat do ASVa?

P.S. Złodzieje z ASO

za czujnik chcieli ponad 100 pln, kupiłem za 37 w sklepie z częściami do Skody...

przez **LoozaQ** » 4 marca 2011, 07:54

kapi napisał(a):P.S. Złodzieje z ASO za czujnik chcieli ponad 100 pln, kupiłem za 37 w sklepie z częściami do Skody...

Jest duże prawdopodobieństwo, że za miesiąc-dwa będziesz musiał wymienić na oryginał bo ten Ci zacznie szwankować... Niestety za 37 zeta to tylko chinole... Od czerwca 2010 mam już czwartą sztukę i dopiero teraz w październiku kupiłem oryginał w lokalnym sklepie pod logiem skody za 75 zeta... W ASO 108-110.

przez **woojt** » 4 marca 2011, 08:15

Na allegro oryginał 50zł

Kupiłem i działa jak należy... Oring w zestawie.

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-v ... 44974.html

przez **LoozaQ** » 4 marca 2011, 08:26

woojt napisał(a):Na allegro oryginał 50zł Kupiłem i działa jak należy... Oring w zestawie.

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-v ... 44974.html

Dolicz przesyłkę i jak dobrze pójdzie masz 87 zeta :] Ja mam to szczęście, że do serwisu/sklepu Skody mam 500m więc wolę na miejscu się dogadać. Na aukcji jest jedna ważna rzecz napisana:
"UWAGA NA CHIŃSKIE PODRÓBKI KTÓRE SĄ WADLIWE I PRZEKŁAMUJA WSKAZANIA

!"
i to jest święta prawda... Co ORI to ORI.

przez **kapi** » 4 marca 2011, 09:25

Panowie bez kłótni :p
Mam ten sam czujnik co woojt. Jeśli padnie to się będę martwił

Obecnie "martwię" się termostatem. Jaki jest jego nr?

przez **DAMiANO** » 4 marca 2011, 09:50

kapi napisał(a):Panowie bez kłótni :p
Mam ten sam czujnik co woojt. Jeśli padnie to się będę martwił
Obecnie "martwię" się termostatem. Jaki jest jego nr?

WAHLER - WA4264.87D 42zł

przez **kapi** » 4 marca 2011, 10:40

Dzięki.
Przepłaciłem, dałem 43 w Inter Carsie

Zobaczymy czy pomoże.

przez **John** » 29 marca 2011, 20:16

Dzieki Bono za opis obrazkowy napewno duzo pomoze bo tez musze wymienic ten czujnik, pozdrawiam!!!

przez **adrianooo** » 31 marca 2011, 20:58

witam wszystkich, przeczytałem wszystkie posty dotyczące skakającej temperatuty ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na sytuacje która przytrafiła mi sie dziś, wracając z pracy temperatura standardowo doszła do 90 C, przejechałem jakieś 15 km po czym zauważyłem że na obrotach ok 2 tys temperatura spada do ok 60 C kiedy puszczam gaz i obroty są na poziomie ok 800 temperatura wraca do 90 C, nie wiem co sie dzieje dodam że silnik to ARL. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, nie wiem czy mogę w zaistniałej sytuacji śmigac dalej czy raczej nie. Pozdrawiam

przez **tatian** » 31 marca 2011, 21:25

adrianooo napisał(a):Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu

podłącz na początek VAGa, bo dzisiaj szklana kula ma urlop.

przez **sleeper** » 1 kwietnia 2011, 06:58

adrianooo napisał(a):witam wszystkich, przeczytałem wszystkie posty dotyczące skaczącej temperatuty ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na sytuacje która przytrafiła mi sie dziś, wracając z pracy temperatura standardowo doszła do 90 C, przejechałem jakieś 15 km po czym zauważyłem że na obrotach ok 2 tys temperatura spada do ok 60 C kiedy puszczam gaz i obroty są na poziomie ok 800 temperatura wraca do 90 C, nie wiem co sie dzieje dodam że silnik to ARL. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu, nie wiem czy mogę w zaistniałej sytuacji śmigac dalej czy raczej nie. Pozdrawiam

do sprawdzenia termostat i czujnik temperatury i coś na pewno do wymiany - sytuacja jak każda inna w tym wątku :whoeva:

przez **kamilwsp** » 1 kwietnia 2011, 22:34

adrianoooo czujnik temp do wymiany. napewno bd mial zapisany blad w zestawie wskaznikow.
pzdr

przez **dui30** » 23 lipca 2011, 10:04

Witam,
mam taki sam problem ja Wy to znaczy że nieraz pokazuje mi temp. na desce 90 a nieraz spada o 1-1,5 kreski. W jaki sposób bez Vaga mogę sprawdzić czy jest to wina czujnika czy termostatu. Może kodami od klimatronica ?

26 Analogowa/cyfrowa wartość, światła ostrzegania temperatury chłodzenia silnika (ECT)
51 Temperatura chłodzenia silnika (ECT) in oC

Czy te 2 kody mi jakoś pomogą ?

przez **bartekmk** » 25 lipca 2011, 11:12

climatronic bzdety pokazuje, zapnij vaga i jesli temp silnika na kompie, i na desce tak samo skacze tzn ze termostat, jesli na blacie wariuje a na kompie jest stała tzn ze czujnik padł.

przez **kenyy** » 27 września 2011, 17:52

Czołem, podepnę się pod temat.
Jakiś tydzień temu zapaliła się pomarańczowa kontrolka "silnika". Podjechałem do kolegi, który wpiął się kompem. Stwierdził, że czujnik temperatury głupieje.
Kontrolka na desce wskazywała 90st. tymczasem temperatura na kompie wynosiła 60st.
To możliwe, że kontrolka pokazuje co innego? To nie ten sam czujnik za to odpowiada?

Chwilę po tym jak wyjechałem od kolegi kontrolka zgasła, kilka dni było spokoju , ale dzisiaj zapaliła się znowu :/

Czy czujnik może też mieć jakiś wpływ na obroty?
Miałem kłopot z falowaniem, ale po czyszczeniu przepustnicy i adaptacji problem zniknął. Ostatnio zaczął się pojawiać w nieco innej formie. Już nie faluje jak wcześniej, ale np. po ostrzejszym odcinku na postoju wskazówka zatrzymała się na 1000obr mimo, że silnik był gorący.. Po przejechaniu kilku kilometrów obroty spadły..

pozdr.

przez **sleeper** » 28 września 2011, 06:35

kenyy napisał(a):To możliwe, że kontrolka pokazuje co innego? To nie ten sam czujnik za to odpowiada?

możliwe bo w tym czujniku są dwa czujniki

jeden na blat, drugi do kompa

kenyy napisał(a):Czy czujnik może też mieć jakiś wpływ na obroty?

oczywiście że może. wymienić czujnik (tylko oryginał) i będzie ok

BTW było milion razy...

przez **kenyy** » 28 września 2011, 06:51

Dzięki Przemek

przez **marcin7x5** » 28 września 2011, 08:31

np. po ostrzejszym odcinku na postoju wskazówka zatrzymała się na 1000obr mimo, że silnik był gorący.. Po przejechaniu kilku kilometrów obroty spadły..

Za to też wine ponosi czujnik temp.

Ja miałem taki przypadek, że czujnik ogólnie wskazywał dobrze ale przy temp równo 40 st do sterownika silnika podawał - 40 st a później znów dobrze wskazywał. Oczywiście skutkowało to zaswieceniem się check-a.

przez **futrzak** » 11 października 2011, 11:21

koledzy a ja mam pytanie takie jak szybko grzeje wam się samochód tzn jak szybko dochodzi do 90C ? bo mi przy obecnej pogodzie z 10-15 minut... czy to jest normalny czas? czy jednak czujnik lub termostat należałoby wymienić?

przez **LoozaQ** » 11 października 2011, 12:27

Tutaj masz temat o rosnącej powoli temp. silnika:
viewtopic.php?t=14338&postdays=0&postorder=asc&start=0
A tutaj mój post w tym temacie:
viewtopic.php?p=335620#335620

Jak masz jakieś wątpliwości co do wskazań to podepnij VAGa.... VAG prawdę Ci powie.

przez **danwis** » 11 stycznia 2012, 22:11

witam
jak wyciagnac czujnik temp. czytałem na forum a zeby przekrecic o 90 stopni ale za cholere nie chce wyjsc a propo Oring gdzie sie znajduje ?

przez **ZetJot** » 11 stycznia 2012, 22:40

najpierw zabezpieczenie trzeba zdjąć, potem już wyjdzie, oring pomiędzy czujnikiem a gniazdem czujnika.

przez **danwis** » 12 stycznia 2012, 07:39

zabezpieczenie zdjołem i za chiny ludowe nie chce wyjść czujnik

przez **voyager2550** » 13 stycznia 2012, 12:45

Ja największy problem miałem ze zdjęciem wtyczki. Skoro zabezpieczenia się już pozbyłeś to użyj więcej siły. Nic się nie popsuje. Ja nic nie obracałem o 90 stopni, pociągnąłem mocno do tyłu. Tylko cholera oring został mi w środku i zanim go wygrzebałem to dużo płynu uciekło

przez **pierzu** » 16 stycznia 2012, 16:20

Witam,

Jestem po wymianie trzeciego już czujnika (orginał).
1. Pierwszy pokazywał dużo na plus (przekłamanie jakies 7 stop) podczas gdy faktyczna temperatura oscylowała w granicach 0-3 stop.C. Był to tzw wysokiej klasy zamiennik

ktory nie odpalał świec.
2. Drugi oryginalny pokazywał dużo na minus (jakies -10,-14 stop.) podczas temperatury zewnętrznej 4-6 stop. i jakoś dziwnie powodował ze świece grzały po 30 sek tak jakby komp widział -40. Przy okazji wymieniłem termostat, szalala wskazówka
3. Trzeci, obecny, orginalny po zamontowaniu ( w grudniu) i jeździe próbnej 20 minutowej ( wskazówka na zegarach 90) pokazywał 88,2 na g62 (engine blok 007) i 90 (instruments blok 003).
I tu pojawia się ale... Ostatnio zaobserwowałem ze silnik długo się grzeje ( test 7,5 km przy +5 stopniach na zew) wiec VAG do auta rano i sprawdzanie temp. na zew 4 stopnie na vag-u w engine blok 007 i temp. 0 stop. Dwa dni później 136 km przejechane bez gaszenia auta na trasie, temperatura na zew -2 stop i na vag: g62 - 84,6 stop i g2 79-80 stop. wskazówka na zegarach na 90.
... Czy ja jestem przewrażliwiony czy kolejny czujnik pada lub padł? Błędu VAG nie pokazuje, auto odpala bez problemu, świece grzeja. Auto to Leon 1,9 TDI rok 2000.

przez **Tracer2** » 16 stycznia 2012, 16:58

TDI ma to do siebie, że się w zimie długo grzeje. Dlatego niektóre mają dodatkowe świece grzejące płyn chłodzący.

przez **chlorek** » 16 stycznia 2012, 18:01

pierzu jaki masz silnik?

przez **pierzu** » 16 stycznia 2012, 18:11

silnik to AHF

przez **chlorek** » 17 stycznia 2012, 10:35

nadmuch ciepły czujesz normalnie, kabina dobrze się nagrzewa?. Co prawda ja mam ARL ale też ok. 5-7km potrzebuję aby nagrzać dobrze silnik i to jest normalne przy tych temperaturach dla diesla przynajmniej na desce 90c nie sprawdzam vagiem, jak w kabinie grzeje ciepełko normalnie to się nie przejmować. Termostat jak wymieniałeś może on też przekłamuje - takie pozycje powinno się oryginalne kupować bo są problemy potem właśnie/.

przez **pierzu** » 17 stycznia 2012, 13:12

Nadmuch działa normalnie, kabina nagrzewa się w normie. Czujnik jest oryginalny, termostat whlera czy jakoś tak. Co jeszcze zauważyłem? Po rozgrzaniu silnika i wyłączeniu auta na ok 20 min (temp na zew -1 do +5) temperatura spada do 24 stopni na climatroniku wiec na Vagu pewnie jeszcze bardziej co skutkuje tym, ze auto znów długo łapie temperaturę ( chodzi o wskazówkę na zegarach). Słyszałem jeszcze, ze czujniki maja 10% tolerancje błędu w co nie bardzo chce mi się wierzyc. Czy to prawda o tej tolerancji ?

przez **chlorek** » 17 stycznia 2012, 16:21

jak łapie długo temperaturę po nagrzanym silniku (postoju max do 1godz przy temp "+5" - "-5") to coś z termostatem raczej może być, dla przykładu, podjeżdżam pod dom, 30 minut postoi - temp na desce spadnie do zera ale wstaje do 90c po 2-3km maks.

Tolerancje mają - 90c na desce w rzeczywistości może być 80c, jest to po to zrobione aby termostat się nie otwierał tak często - jeśli źle mówię proszę o poprawienie.

przez **Sammael** » 17 stycznia 2012, 16:46

florek napisał(a):
Tolerancje mają - 90c na desce w rzeczywistości może być 80c, jest to po to zrobione aby termostat się nie otwierał tak często - jeśli źle mówię proszę o poprawienie.

Źle mowisz. Temperatura wysyłana na deske to jedno, wysyłana do ECU drugie (stąd podwójny czujnik G2/G62) a termostat to trzecie bo to tylko metal.

Deska pokazuje 90 w zakresie bodajże 80-105 realnej temperatury. Nie ma przeszkód by te wskazania skorygować do rzeczywistych ale wtedy co drugi by się przejmował latajaca wskazówka na desce.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

przez **jędrek** » 28 stycznia 2012, 08:53

Witam panowie i panie mam pytanko małe jaki wybrać czujnik temperatury (jaka firma)i szczerze nie wiem jak to wygląda.Dziś przy -15 nagrzał się do 90 stopni ale mały korek i spada w dół.

przez **konstant** » 28 stycznia 2012, 09:47

Najlepiej ori, nie jest to duzy koszt wiec nie ma sensu kupowac zamiennikow.

przez **pierzu** » 31 stycznia 2012, 16:23

pierzu napisał(a):Witam,

Jestem po wymianie trzeciego już czujnika (orginał).
1. Pierwszy pokazywał dużo na plus (przekłamanie jakies 7 stop) podczas gdy faktyczna temperatura oscylowała w granicach 0-3 stop.C. Był to tzw wysokiej klasy zamiennik ktory nie odpalał świec.
2. Drugi oryginalny pokazywał dużo na minus (jakies -10,-14 stop.) podczas temperatury zewnętrznej 4-6 stop. i jakoś dziwnie powodował ze świece grzały po 30 sek tak jakby komp widział -40. Przy okazji wymieniłem termostat, szalala wskazówka
3. Trzeci, obecny, orginalny po zamontowaniu ( w grudniu) i jeździe próbnej 20 minutowej ( wskazówka na zegarach 90) pokazywał 88,2 na g62 (engine blok 007) i 90 (instruments blok 003).
I tu pojawia się ale... Ostatnio zaobserwowałem ze silnik długo się grzeje ( test 7,5 km przy +5 stopniach na zew) wiec VAG do auta rano i sprawdzanie temp. na zew 4 stopnie na vag-u w engine blok 007 i temp. 0 stop. Dwa dni później 136 km przejechane bez gaszenia auta na trasie, temperatura na zew -2 stop i na vag: g62 - 84,6 stop i g2 79-80 stop. wskazówka na zegarach na 90.
... Czy ja jestem przewrażliwiony czy kolejny czujnik pada lub padł? Błędu VAG nie pokazuje, auto odpala bez problemu, świece grzeja. Auto to Leon 1,9 TDI rok 2000.

Padł i ten czujnik - orginał, wczoraj wymieniłem na kolejny czyli czwarty(od listopada 2011) tez oryginał. Ciekawe, czy tez średnia długość życia tego czujnika, to będzie msc hehe. Pytanie: Czy jakiś czynnik 'trzeci' może powodować to ze te czujniki tak padają?

przez **marcin7x5** » 1 lutego 2012, 21:43

Nie wiem jak w Aso seata ale w vw mozna wymienić taki czujnik. Podstawą jest oczywiście paragon wczesniejszego zakupu u nich tego czujnika.

przez **pierzu** » 2 lutego 2012, 17:20

OK, płacilem raz i cały czas wymieniam za free, ale ile można. Od Listopada 3 sie rozpadły. Może mam pecha, a moze to cos poważniejszego. Już sam nie wiem. Pozdrawiam

przez **bono** » 2 lutego 2012, 17:21

pierzu,

pierzu napisał(a):Padł i ten czujnik - orginał

kup oryginalny, to moze duzej pojezdzisz ;-)

Kupowałeś w ASO

jędrek napisał(a):Witam panowie i panie mam pytanko małe jaki wybrać czujnik temperatury (jaka firma)i szczerze nie wiem jak to wygląda.Dziś przy -15 nagrzał się do 90 stopni ale mały korek i spada w dół.

Czemu uważasz, że czujnik a nie termostat

przez **pierzu** » 2 lutego 2012, 17:26

Kupowałem w intercars. VW audi, miejsce prod. luxemburg nr seryjny identyczny i ten kolor-zielony. Wiec nie wiem czy jest jakaś różnica poza ceną.

przez **jędrek** » 2 lutego 2012, 17:47

różnica cenowa spora ASO 140 INTERCARS 68.Dosłownie to samo bo oglądałem ten w ASO

przez **marcin7x5** » 2 lutego 2012, 19:33

ja w Aso zapłaciłem 98 zł. Podróbki można kupic za 40 zł równiez z logiem i napisem Lux...

przez **bono** » 2 lutego 2012, 19:39

jędrek napisał(a):Dosłownie to samo bo oglądałem ten w ASO

wygląd to nie wszystko, ja też byłem pewien że kupiłem oryginalny i dwa czujniki musiałem wyrzucić. Dopiero jak pojawił się prawdziwy oryginalny to problem znikł ;-)

przez **jędrek** » 3 lutego 2012, 07:56

panowie ja wymienilem wczoraj czujnik temperatury bo byl problem z dogrzaniem.Niby oryginal.Ku mojemu zdziwieniu jest gorzej niz na starym.Po przejechaniu wczoraj 50 km tem 70-80 stopni.Dzis po przejechaniu 50 km tem 60 stopni.Jak tylko wylacze ogrzewanie jest normalnie 90 stopni.Wlacze ogrzewanie i spadek do 60-70 stopni.Moze byc padniety nowy czujnik czy padniety termostat?

przez **LoozaQ** » 3 lutego 2012, 08:24

jędrek napisał(a):panowie ja wymienilem wczoraj czujnik temperatury bo byl problem z dogrzaniem.Niby oryginal.Ku mojemu zdziwieniu jest gorzej niz na starym.Po przejechaniu wczoraj 50 km tem 70-80 stopni.Dzis po przejechaniu 50 km tem 60 stopni.Jak tylko wylacze ogrzewanie jest normalnie 90 stopni.Wlacze ogrzewanie i spadek do 60-70 stopni.Moze byc padniety nowy czujnik czy padniety termostat?

Raczej termostat... Ja nie włączam ogrzewania póki się wskazówka nie ustawi na 90*, potem ogrzewanie na klimatroniku na 20-22* i w czasie jazdy i na postojach na skrzyżowaniach, przy -17* na zewnątrz wskazówka nawet nie drgnie... Czyli termostat trzyma temperaturę.
W przypadku włączania ogrzewania od razu po starcie to nawet nie myśl o tym, że Ci się płyn chłodniczy odpowiednio zagrzeje przy takich temperaturach na zewnątrz.

przez **br5** » 3 lutego 2012, 08:26

Witam,
Dziś po dłuższym staniu odpaliłem auto przy -23*C. Po 40min poszedłem go wyłączyć i zauważyłem, że wskazówka pokazuje 90*C. Czy to możliwe, żeby przez 40min się tak zagrzał? Płyn chłodniczy zmieniany w listopadzie.

przez **jędrek** » 3 lutego 2012, 08:28

no przez około 5 minut jak samochód stoi odpalony nie chodzi ogrzewanie.Wcześniej normalnie chodziło ogrzewanie i sie nagrzewał normalnie.No chyba że tem.na dworze ma jakiś wpływ dziś -25 choć wątpie w to.Zobaczymy dziś oddam ten co kupiłem czujnik wymienię na nowy i prawdopodobnie termostat też wymienie choć w tamtym roku wymieniałem tez tak w lutym

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum