Syczenie z okolic silnika

Reklama

przez **Barth** » 25 maja 2006, 12:00

Od pewnego czasu mam problem , przyspieszajac slysze dziwne syczenie powietrza, obecnie syczenie zmienilo sie w odglos " gwizdzacego czajnika" . Dzwieki slychac pod obciazeniem , z okolic podszybia. Auto jezdzi tak jak powinno , nie stracilo mocy . Caly uklad od turbo do IC sprawdzony i nie wykrylismy nieszczelności. HELP

!

Reklama

przez **mm.max** » 25 maja 2006, 12:03

Przyjedź na Zlot Barth - czterdzieści parę wytrawnych par uszu napewno ci zdiagnozuje a póki co nie martw się

przez **Barth** » 25 maja 2006, 12:05

mm.max, wstyd tak jezdzic , ludzie sie nawet za mna ogladaja

!

przez **nixu** » 25 maja 2006, 13:14

barth napisał(a):mm.max, wstyd tak jezdzic , ludzie sie nawet za mna ogladaja !

Moze ktos Ci podlozyl zawor upustowy :mrgreen:

przez **sopel** » 25 maja 2006, 13:36

A nie kopci mocniej niż zwykle ?

przez **Silver** » 25 maja 2006, 13:59

hihihi - przyjedz to zobaczymy .... mam pomysła :idea:

przez **Barth** » 25 maja 2006, 14:08

nixu, no wlasnie zamiast sapac jak odpuszcze gaz to nastaje bloga cisza .
sopel, wszystko jest w jak najlepszym porzadku , nie dymi ciagnie dobrze

przez **rob555** » 25 maja 2006, 16:28

Hmm gdyby nie to podszybie to bym na lopatki w turbinie stawial bo jak troche sie zuzyja to rzeczywiscie gwizda to troche jak czajnik. Ew moze plecionka Ci sie rozwalila i tamtedy slychac turbo..? Zajzyj pod auto.

przez **Barth** » 25 maja 2006, 17:37

rob555, pytanie z innej beczki , czy konczonce sie turbo moze takie dzwieki wydawac

??

przez **Asgaard** » 25 maja 2006, 18:11

ja mam u siebie powyżej 0,6 bara cały czas odgłos czajnika :twisted:

Dano już słyszał, w dodatku przy zmianie biegu szłychać to jak blowoff

Turbina jest jak nowa więc to nie zużycie, ja bym stawiał na jakąś dziurę której nie dojrzeliście, może gdzieś guma pękła na którymś kolanku? Albo egr się rozpadł i nim śmiga powietrze. Ostatnia ewentualność to taka, że wydmuchało ci uszczelkę spod kolektora dolotowego i tam świszczy

Na zlocie obadamy, weź jakieś superglue, poxiline i powertape to naprawimy :wink:

przez **Barth** » 25 maja 2006, 18:58

Asgaard, powertape juz mam

co do EGRu to cieknie z niego

przez **Asgaard** » 25 maja 2006, 19:00

no to masz winowajcę, przecież egr nie jest niczym smarowany, a to co cieknie to oliwa która znajduje się zawsze w dolocie jak nie masz odmy odłączonej.

przez **Barth** » 25 maja 2006, 21:39

Asgaard, nie bardzo wiem o co chodzi , powiesz mi w sobote o co biega

przez **papa_smerf** » 25 maja 2006, 22:05

mi tez troszke glosniej gwizdal i na turbince zrobilem 50 tys i dalej pewnei by pojezdzila

ale juz zostala w garazu

weic moze to turbo

powoli siada

przez **leonsjo** » 28 maja 2006, 14:57

sprawdziłbym n 75, spróbój podmienic na inny, jak mówisz że to gdzieś z podszybia, czasami to draństwo różnie się zachowuje, u mnie źle reagował na zmiany temp.tzn nie zawsze ruszał sztangą jak powinien. Ewentualnie jeszcze ten drugi od reculkulacji może też byc nie halo.

przez **mm.max** » 28 maja 2006, 15:18

U Bartha był styropian w układzie dolotowym jak wróci do domu to opisze skąd się tam wziął

przez **Filu** » 3 lipca 2006, 21:10

Witam,
A czy ogólnie w 110KM z większą turbiną i programie normalny jest dosyć znaczny świst przy przyśpieszaniu?? Czy nie powinno być raczej tak znacznie słychać?

przez **kobzyr** » 18 marca 2012, 20:50

Cześć
Ogrzewam nieźle starego kotleta ... mam swojego arl'a od mniej więcej 10 miesięcy i nurtuje mnie problem dziwnych... nazwał bym to szmerów powietrza wydobywających się z połączeń rur turbo-intercooler-kolektor ssący. Przed zimą wymieniłem wszystkie oringi we wszystkich zakończeniach rur (aso ori) i był z tym spokój aż do teraz. Ilu z was słyszy takie odgłosy? Wiem, hałasowanie turbo w tym silniku to norma - ale jest to inny dźwięk.
http://www.youtube.com/watch?v=NkYOHoiO4Xw

-- 18 mar 2012, o 20:50 --

A tak to brzmi u mnie w aucie.... http://youtu.be/MDhTZMYPRjM. Ktoś w swoim ARL'u słyszy coś takiego?

przez **PaVLo** » 18 marca 2012, 23:38

Ja słyszę coś takiego jak na pierwszym filmiku (na drugim to nie słychać nic dziwnego), ale tylko dlatego, że w nowej dmuchawce nie mam tłumika szmerów :wink:

przez **lukaszlsw** » 19 marca 2012, 11:25

kobzyr mam u siebie dokładnie tak samo tyle że dużo głośniej, po wywaleniu katalizatora i programie stało się to słyszalne bardzo, dźwięk ten przestaje być słyszany dopiero przy pełnym doładowaniu w okolicach 2200-2400obr. Też mam nowe oringi i dolot szczelny na stówę.

przez **kobzyr** » 19 marca 2012, 11:39

PaVLo napisał(a):Ja słyszę coś takiego jak na pierwszym filmiku

chodzi Ci pewne o zwykły świst lub gwizd....?

PaVLo napisał(a):na drugim to nie słychać nic dziwnego

ciezko ten dzwiek opisać... jest to cos w rodzaju Szszszszszzzz. Slychac to przy mocniejszym depnieciu. Sam juz nie wiem czy to czasem nie jest dzwiek pochodzacy z intercoolera?

PaVLo napisał(a): ale tylko dlatego, że w nowej dmuchawce nie mam tłumika szmerów

Masz na mysli tą rurę?
Obrazek

-- 19 mar 2012, o 11:39 --

lukaszlsw no umnie tak slychac to od 1900-2400 pozniej jest ok. Epicetrum jest kolo 2100. Mam serie. Moze ten dzwiek pochodzi z intercoolera? cos tak czuje ze TenTypTakMa...

przez **lukaszlsw** » 19 marca 2012, 11:40

ja bym powiedział że ta turbina po pewnym przelocie tak właśnie budzi się do życia a "dużo" rur spory cooler w arlu i uwolniony wydech po prostu potęguje ten dźwięk. BRD to dopiero hałasuje, jeździłem awxem z brd i tam poza tym szumieniem jeszcze występowała masa innych dziwnych dźwięków.

przez **blachy** » 19 marca 2012, 12:32

kobzyr, to u mnie po wywaleniu kata i zrobieniu programu syczy tak, że byś się pewnie za głowę złapał

Moim zdaniem nic niepokojącego nie słychać.

przez **MrSiara** » 14 kwietnia 2012, 18:13

poradzil sobie ktos z tym dzwiekiem? bo u mnie jest to samo i nie wiem co zrobic bo mnie to troszke drazni jak tak swiszczy jak chinski czajnik

przez **chlorek** » 14 kwietnia 2012, 19:01

ja mam po 4tyś turbo ARL i śwista również, jest to normalne, jeździć i nie przejmować się. Nie którym się to podoba drugim nie.

przez **kobzyr** » 14 kwietnia 2012, 21:47

florek kurcze nawet nowe turbo tez daje ten dźwięk tj Szszszszszszsz gdy depniesz?

przez **MrSiara** » 15 kwietnia 2012, 07:24

swist swistem ok ale to jest dodatkowy dzwiek towarzyszacy temu swistowi tak jakby wiertarka sie wkrecala

przez **kobzyr** » 15 kwietnia 2012, 10:01

MrSiarachyba o czymś innym deliberujemy

. Na gwizd chyba nic nie poradzisz GT1749VB jest już dość duża turbiną wiec ten hałas będzie. Mnie denerwuje Szszszszszszzszsszszs

przy depnięciu pedału gazu w podłogę w okolicach 2000-2500obr. Wcześniej jeździłem passatem sdi i benzyna stąd może te przewrażliwienia :mrgreen:

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2012, 13:10

kobzyr napisał(a):florek kurcze nawet nowe turbo tez daje ten dźwięk tj Szszszszszszsz gdy depniesz?

dokładnie tak :-D

mi osobiście się podoba ten dźwięk, mam przelotowy tłumik więc te świstanie jest znacznie głośniejsze.

przez **MrSiara** » 16 kwietnia 2012, 13:56

ja wiem o co chodzi u mnie jest tak ze jak depne to jest swist turbiny i oprocz tego takie jakby gwizd czajnika albo jakby wiertarka chodzila. Sam swist turbiny jest spoko ale ten dzwiek meczy i on ustaje przy ok 3 tys obrotow

przez **robak26** » 19 kwietnia 2012, 08:05

Mam to samo w ASV.
Tylko ,że u mnie jak stoję na światłach po 15-20stu sekundach na nie rozgrzanym silniku zaczyna lekko świstać.
Bez dodawania gazu chyba nie powinno?

przez **kobzyr** » 11 czerwca 2012, 15:16

Dzis zerknąłem pod auto. Dolot jest szczelny poza zapoceniem na wyjściu z intercoolera. Z jednej strony IC jest minimalnie z drugiej bardziej widoczne. O ringi całe rury bez pęknięć. Generalnie dam sobie już z tym spokój... tylko się usmarowałem. Kiedyś pomyśle o jakimś customwym rozwiązaniu

-- 11 cze 2012, o 16:16 --

a tu jest blue print

przez **MrSiara** » 24 czerwca 2012, 07:37

ja mam dla was pewna propozycje sprawdzcie sobie czy nie macie dziurki albo nie jest przetarta rurka ktora wchodzi do turba w ARL-u jest to czerwona u mnie okazala sie dziurawa i dlatego tak swiszczalo

przez **chlorek** » 24 czerwca 2012, 19:36

u mnie w ARL też syczy z prawej strony, jest to normalne a dolot mam szczelny.

przez **MrSiara** » 24 czerwca 2012, 22:13

Syczenie a swiszczenie, to jest troszke roznica. U mnie bylo syczenie polaczone ze swiszczeniem.

przez **transit_master** » 24 czerwca 2012, 22:19

florek napisał(a):u mnie w ARL też syczy z prawej strony, jest to normalne a dolot mam szczelny.

syczenie akurat nie jest normalne.

przez **SpoON** » 24 czerwca 2012, 22:35

No właśnie nie powinno tak być... Sprawdź dokładnie cały dolot dookoła czy aby na pewno jest szczelny

W różnych zakamarkach się dziurki kryją

przez **chlorek** » 25 czerwca 2012, 07:16

cały dolot był dwa razy sprawdzany i po każdej jeździe (po nagrzaniu silnika) słychać syczenie (nie mylić z świstaniem) na zimnym silniku nic nie syczy. Też uznałem to za dziwny objaw ale nic się nie dzieję, mechanik nie znalazł przyczyny, dolot cały jest.

przez **SpoON** » 25 czerwca 2012, 08:05

Skoro nie ma żadnych innych niepokojących obiadów prócz tego syczenia to bym się nie przejmował i nie szukał na siłę...

przez **chlorek** » 25 czerwca 2012, 08:39

SpoON, właśnie o tym mówię :-D

a syczy tylko po pałowaniu auta.

przez **kobzyr** » 26 czerwca 2012, 17:28

MrSiara jak możesz nagraj filmik telefonem/kamera położonym/położoną na siedzeniu pasażera, otwórz prawe przednie okno, przejedz obok jakieś ściany dep-tając od 1700rpm do 3000rpm. Posłuchamy jak to brzmi u Ciebie

przez **lukaszlsw** » 26 czerwca 2012, 17:39

jak syczy i nie kopci to niczym bym się nie przejmował, u mnie tak syczy że kogo nie przewiozę to się dziwią co mam pod maską. Po wycięciu kata i po programie bardziej syczy, wydaje mi się że przepływające powietrze w tych wygibasach dolotu robi taki dźwięk. Dla pewności vag i logi będzie widać czy jest dziura czy nie. Jak by była dziura to z tyłu robi się zaćmienie :-D

przez **kobzyr** » 26 czerwca 2012, 18:17

lukaszlsw dokładnie, zgadzam się z tobą

. Ale by upewnić się że deliberujemy o tych samych dźwiękach warto posłuchać jak to brzmi u innych kolegów.

przez **MrSiara** » 26 czerwca 2012, 22:01

kobzyr, niestety nie nagram bo mam właśnie silnik po remoncie i nowe turbo i rury powymieniane i nie ma tego świstu ale mam za to inny problem turbo wstaje dopiero przy 2,5 tys obrotów

a do 2,5 tys obrotów jedzie gorzej niż SDI

i nie wiem co to może byc

przez **kobzyr** » 26 czerwca 2012, 22:25

Sztangę sam ustawiałeś? Trza ją skracać i obserwować czy turbo nie przeładowuje aż nato po przebudzeniu. 2500 rpm to zdecydowanie za późno, kierownice nie pracują w całym zakresie i zaraz będzie problem.

przez **MrSiara** » 27 czerwca 2012, 21:09

powyżej 2,5 tys przeładowuje w krótkim czasie 1,97 bara ja w niej nic nie regulowalem nie ruszałem ona jest po regeneracji, co ciekawe na dwoch turbinach jest to samo ja już zgłupiałem doszczetnie bo nie wiem o co chodzi

przez **chlorek** » 28 czerwca 2012, 07:32

MrSiara, to za dużo coś ci dmucha :roll:

ogarnij nie regenerowane turbo od kogoś na chwilę i wsadź, innej rady nie ma.

przez **kobzyr** » 28 czerwca 2012, 14:45

MrSiara zaloguj grupy BS011 i 010. Będzie więcej informacji

przez **chlorek** » 3 lipca 2012, 08:11

właśnie przez przypadek znalazłem usterkę syczenia, wpadł mi pedał hamulcowy i okazał się wąż podciśnienia vacum. Teraz nic nie syczy :-D

przez **kazkoliber** » 13 lutego 2019, 16:37

Ale odgrzeje kotleta teraz

U mnie to samo co na filmiku z golfem, razem z mechanikiem nie dajemy sobie rady tego zlokalizować, ogółem dużo na ten temat czytałem, są różne przyczyny.. szeroki wachlarz przyczyn bym powiedział

jedni mieli spokój po wymianie uszczelki pod kolektorem ssącym (u mnie nie pomogło), inni pod wydechowym ( jeszcze nie próbowałem ), jeszcze było że zaślepki (blaszki) z chłodniczki spalin temp zwichrowała i to było przyczyną ( też będę sprawdzał ), plecionka na DP była dziurawa ( u mnie jest nowe DP i nie ma szans żeby było nieszczelne) no i w sumie tyle. Bo nieszczelności na układzie dolotowym nie mam.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum