Wskazania komputera a realne spalanie???!!!

Reklama

przez **niedzwiedz11** » 9 września 2008, 07:31

zrobiłem prawie 800km z tego ok 350 po mieście... chcialbym żeby średnia wyszła 4.2 ale jest to raczej niemożliwe...
to można jakoś korygować te wskazania czy nie?

Reklama

przez **borut** » 9 września 2008, 18:38

Komputer chyba nigdy nie pokaże dokładnego spalania, zawsze jest ajaks tolerancja dokłądnosci, wydaje mi sie ze jest za duzo czynników ktore wplywaja na spalanie auta, komputer nie polcizy dokladnie bo napewno dane, ktroe uzywa do obliczna spalania nie sa idealnie dokladne ja zawsze zakladam ze mi pali z 0,2-0,4 litra wiecej niz to co pokazuje komputer, zawsze jak zapali mi sie rezerwa to resetuje licznik, wlewam paliwo, pamietam ile wlalem i jadee do nast rezerwy i w ten sposob liczne ile mi spalil.
Zauwazylem ze naly niedobor powietrza w kolach auto potrafi spalic 0,5 litra wiecej paliwa a nawet do litra. Jedchalem przez europe, grzalem jak sie dalo i spalanie 7litrow, uzupelnilem powietrze w kjolach choc nie wygladaly na niedopompowane, dopompowalem malo, nie apmietam ile lae malo i w drodze powrotnej: klima, 140- 160 km czestio i spalanie 5,5.

przez **niedzwiedz11** » 9 września 2008, 19:40

kurcze chłopaki wszystko sie zgadza co piszecie ale mój wciąz pokazuje 4.2...
nawet jak teraz zrobiłem 200km po poznaniu to średnia wyszła 4.2... wiec cos jest nie tak!
mozna to jakos ustawic odpowiednio czy nie?

przez **Sammael** » 9 września 2008, 19:45

Zresetuj komputer - tyle mi do głowy przychodzi.

przez **niedzwiedz11** » 9 września 2008, 20:08

a jak to zrobić? narazie odlaczylem na chwile akumulator i zresetowalem przy manetce kierownicy...

przez **pembuk** » 10 września 2008, 14:37

niedzwiedz11, twoje spalanie jak ulał pasuje do silnika 1.4 TDi

Moze masz auto po swap-ie

przez **JayZ** » 10 września 2008, 14:54

niedzwiedz11 napisał(a):a jak to zrobić? narazie odlaczylem na chwile akumulator i zresetowalem przy manetce kierownicy...

Przytrzymaj przycisk reset (od dołu manetki) przez kilka sekund, ten sam którym się przełącza się kompa z trybu 1 i 2.

przez **transit_master** » 24 listopada 2010, 07:35

Witam panowie. Odgrzeje bo nie chce zakładać nowego tematu. Jeśli nie odp wątek proszę o przeniesienie. :ok:

Pacjent to Leon ARL 2005r. Z 3 tygodnie temu na chwilowym spalaniu na wyświetlaczu zauważyłem jego wzrost na biegu jałowym na wolnych obrotach. Wcześniej komp pokazywał 0.7l/h czasami 0.8 ale to baaardzom żadko. Teraz po rozgrzaniu(na zimnym dalej 0.7l/h) pokazuje 1l/h chwilami 1.1l/h. Zwiększonego zużycia paliwa nie zauważyłem. Autko śmiga jak nalezy. Vag nie pokazuje żadnych błędów. Zastanawia mnie tylko dlaczego od "tak" komp pokazuje większe zużycie paliwka skoro wcześniej było inaczej. Dzięki za info
Pozdrawiam

przez **sleeper** » 24 listopada 2010, 13:26

Mirczas napisał(a):Wcześniej komp pokazywał 0.7l/h czasami 0.8 ale to baaardzom żadko. Teraz po rozgrzaniu(na zimnym dalej 0.7l/h) pokazuje 1l/h chwilami 1.1l/h. Zwiększonego zużycia paliwa nie zauważyłem.

U mnie pokazywało 1,3 l/h na postoju i wychodziły duże rozbieżności pomiędzy tym co pokazywał komputer, a co realne spalanie liczone ręcznie
Powodem był trochę przestawiony rozrząd - teraz mam 0,6 - 0,7 l/h. Może u Ciebie też jest to przyczyną? Miałeś coś robione ostatnio? Wymiana rozrządu, szklanek?

przez **Marcin_TDI** » 24 listopada 2010, 13:27

sprawdź jaką masz wartość w bloku 004 - 4te okienko (oczywiście w silnik 01).

przez **transit_master** » 24 listopada 2010, 14:17

sleeper napisał(a):Wymiana rozrządu, szklanek?

no własnie o to chodzi że nic kompletnie nie było robione. Dlatego jestem zdziwiony że tak "nagle" wartości się zmieniły.
Marcin_TDI, dzięki za info. Sprawdzę dzisiaj te wartości.
P.S. Ma znaczenie czy na ciepłym czy na zimnym silniku? Na ciepłym to zprawdzę ale z zimnym to może byc problem bo nie chce mi się sprawdzać o 5.30 rano!!

przez **Marcin_TDI** » 24 listopada 2010, 14:22

wszystko jedno. zobacz też 013 i 023 - najlepiej zloguj na postoju

przez **d_adam** » 24 listopada 2010, 21:00

Mi pokazuje 0.5 l /h

Mirczas napisał(a):Z 3 tygodnie temu na chwilowym spalaniu na wyświetlaczu zauważyłem jego wzrost na biegu jałowym na wolnych obrotach. Wcześniej komp pokazywał 0.7l/h czasami 0.8 ale to baaardzom żadko. Teraz po rozgrzaniu(na zimnym dalej 0.7l/h) pokazuje 1l/h chwilami 1.1l/h.

Bez klimy czy z klimą ?

przez **transit_master** » 24 listopada 2010, 23:22

d_adam, bez klimy. Wszystkie odbiorniki prądu wyłączone.

Marcin_TDI napisał(a):sprawdź jaką masz wartość w bloku 004 - 4te okienko (oczywiście w silnik 01)

mam nadzieję że o to chodziło? http://vaglog.rtnet.pl/misub123_29168.html

Marcin_TDI napisał(a):zobacz też 013 i 023

http://vaglog.rtnet.pl/misub123_29169.html
http://vaglog.rtnet.pl/misub123_29170.html

P.S. Auto ma softa. Nie wiem jakiego bo już takiego kupiłem. Na wiosnę może wcześniej będzie nowy program bo to co w nim siedzi to wielka niewiadoma. A nie chce uszkodzić silnika.

przez **Marcin_TDI** » 25 listopada 2010, 09:05

rozrząd dobrze ustawiony, wtrysk też ok. gdzi indziej szukać przyczyny albo ten soft trzeba skorygować.

przez **transit_master** » 25 listopada 2010, 11:07

Dzięki za info. Na razię będę z tym jeździł. Nie będę na siłę wyszukiwał skoro wszystko bangla jak powinno. No chyba że za jakiś czas zacznie się cos dziać to w tedy...

przez **kyzior** » 2 grudnia 2011, 10:02

Witam, przeczytałem wątek i stwierdzam że mam to samo co kolega (spalanie na postoju 1,3). Koleś od którego kupiłem samochód twierdzi że wymieniał szklanki, rozrząd i wałek. Odniosłem też wrażenie że obrotomierz pokazuje prawidłowe obroty na luzie ,a mimo to silnik pracuje jakby na "ssaniu"... Vag nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o poradę co w takiej sytuacji mam zrobić??? Ewentualnie jakich pomiarów dokonać??? Z góry dzięki za odpowiedź.

przez **Sammael** » 2 grudnia 2011, 11:01

ustawić rozrząd.

przez **kyzior** » 26 grudnia 2011, 14:48

Witam, udało mi się zrobić logi bloków 004,013 i 023. Wyglądają podobnie jak u kolegi transit_master, z tą różnicą że wartości w bloku 023 w pierwszym słupku dochodzą do 37. Jeżeli chodzi o blok 004 ostatnie okienko to wartości +0.6-0.6... Wnioskuję że rozrząd jest dobrze ustawiony. Pozostaje sprawdzić program może było coś grzebane...

-- 22 gru 2011, o 20:05 --

Witam ponownie, wracam do tematu posiłkując się już kompletem logów. Były wykonane samodzielnie więc wybaczcie jak coś nie bangla.
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66554.html 013
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66555.html 004
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66556.html 023
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66557.html 018
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66558.html 000 001 003
http://vaglog.rtnet.pl/kyzior_66559.html 004 007 014
Problemem moim jest wciąż poruszane wcześniej spalanie na postoju (1,3L/h)... oraz szurnięcie po puszczeniu gazu...
Dziś na przeglądzie dowiedziałem się, że auto nie ma kata... to wyjaśnia śmierdzące spaliny:)
Proszę o komentarz do logów i wnioski. Z góry dziękuje pozdrawiam.

-- 26 gru 2011, o 14:48 --

Temat umarł...

przez **Andi** » 26 grudnia 2011, 23:23

U mnie spalanie na postoju (ARL + GTB2260V + wymienione wtryski ale ori, wydech przelot 2,75, bez kata, ale jeszcze z ori tylnym tłumikiem)
pokazuje od 1,1 do 1,3 l/h, Natomiast, średnie spalanie na kompie jest zawsze wyższe od zmierzonego przy tankowaniu pod korek o jakieś 8%. Mierzę na przebiegach pow 400 km. Podobno w Vagu można skalibrować spalanie, ale trzeba znać dokładnie różnicę między rzeczywistym spalaniem a pokazywanym przez kompa. Za kilka dni będę miał to skalibrowane, to napiszę coś więcej.

A co do faktycznego spalania to trasa: od 6 do 9 l/100km , przy czym 9 to już bardziej autostrada i dość ciężka noga (160-200), a 6 to tak 120-140, ale wyprzedzanie bez redukcji i butowania. Na mieście to od 7 do 11 l/100km, przy czym te 11 to na krótkich odległościach i we Wrocławskich korkach, gdzie się więcej stoi niż jedzie. Mi się wydaje to dość dobrym wynikiem jak na 4 buta i dość mocno podkręconego ARL-a

przez **kyzior** » 27 grudnia 2011, 05:59

...gdyby nie te mody to mógłbym powiedzieć że u mnie jest podobnie, oczywiście ze spalaniem... Ostatnio zauważyłem że komp też mi deko zawyża średnie spalanie. Martwi mnie jednak spalanie na postoju, ponieważ większość użytkowników ma je mniejsze o połowę... No nic Dzięki za info. Fajnie by było jak byś dał myk na tą kalibrację. Pozdro.

przez **transit_master** » 27 grudnia 2011, 07:50

kyzior, kupiłeś auto i od razu tak było ? U mnie na daną chwilę spalanie w miarę się unormowało. Tj. wacha się miedzy 0.7-0.8 Ciekawostką jest tylko to że dopóki się nie rozgrzeje to spalanie wynosi 0.6 :mrgreen:

przez **chlorek** » 27 grudnia 2011, 08:43

Kolego kryzior, czy spalanie rzeczywiste jest jak komp pokazuję?, po rozgrzanym silniku i wyłączonych światłach powinno być 0,5. Mi rano też pokaże 1.1 - 1.3.

przez **transit_master** » 27 grudnia 2011, 11:05

florek napisał(a):powinno być 0,5

nic nie powinno kolego florek, . Komp może pokazywać od 0.5-1.2 i to ponoć się mieści w normie.

przez **kyzior** » 27 grudnia 2011, 13:08

Jak kupiłem to już tak było...

A co do spalania to u mnie nie ma znaczenia czy na zimnym czy na rozgrzanym silniku. Czasem spadnie do 1,1 ale to dosłownie na sekundę.

-- 27 gru 2011, o 13:08 --

...a ostatnio pokusiłem się o zastosowanie STP do czyszczenia wtrysków, ale efektów żadnych nie zauważyłem. Spalanie nadal takie samo...

przez **Sammael** » 27 grudnia 2011, 13:17

Na spalanie na postoju ma wpływ ogromna ilość rzeczy, począwszy od włączonych odbiorników prądu po przestawiony wałek rozrządu, czy dokręcenie pompek a na sofcie i czasach otwarcia kończąc. Zwłaszcza te ostatnie elementy jak wałek czy pompki bardzo wyraźnie widać na chwilowym spalaniu.

przez **lukaszlsw** » 27 grudnia 2011, 18:35

Dodam od siebie że po uruchomieniu egra spalanie na postoju spadło na 0.6-0.7l a było wcześniej 0.8, 1.3 to mam rano po odpaleniu jak silnik zimny ale to norma.Kyzior masz dość sporą dawkę na wolnych obrotach, we wszystkich arlach jakie miałem na kompie zawsze było w granicach 5-6 u ciebie jest momentami 11. Do tego masz niedogrzany silnik co może być przyczyną większej dawki. Jeszcze wpadło mi do głowy taka możliwość że coś powoduje opór dla silnika, np zacierające się jakieś łożysko np alternatora albo cały czas działająca klima. Sprawdź na początek czy po dłuższej jeździe dogrzewa się do min 85stopni na vagu. Do tego doregulowałbym kąt synchro na 0.0, to też ma znaczenie na spalanie na wolnych obrotach a roboty 10min.

przez **kyzior** » 27 grudnia 2011, 18:54

Dzięki za sugestie... Sprawdzę przy następnej okazji temp. na vagu, bo zegary pokazują 90. Co do kąta synchro to temat dla mnie obcy, wcześniej ktoś pisał że rozrządem się to reguluje... Będę musiał poszukać jakiegoś kumatego kolesia, ponieważ poprzedni mechanik który zmieniał rozrząd twierdził że nie ma możliwości żeby było źle bo na blokadach ustawiał... cokolwiek to znaczy.

przez **transit_master** » 27 grudnia 2011, 19:20

W pompkach ustawia się synchronizację wałka z wałem. Ideał powinien wskazywać wartość 0 ale dopuszcza się odchylenia -3 +3. Wartości + powodują że silnik miękko chodzi i spalanie się obniża ale mamy mniej mocy, Wartości na - zwiększają spalanie, silnik chodzi twardo ale jest moc. Dodam że spalanie na wolnych na wartości +1 wynosi 0,4l/h a ustawiony na -2 wynosi 0,7-0,8l/h
Vagcom - silnik=>grupa 4=>drugie okienko od prawej(synchro angle).

przez **blacov** » 13 maja 2012, 14:23

Pozwolilem sobie odgrzac kotleta, ale niechcialem zakladac nowego tematu. Czy ktos moglby napisac jakie sa realne spalania silnikow ASV, ASZ, ARL glownie w trasie, autostrady itd??

Chodzi mi o roznice w spalaniu, bo roznice w dynamice sa oczywiste. Z wlasnego doswiadczenia wiem, ze 6 bieg w trasie potrafi niezle obnizyc spalanie, stad biore pod uwage ARL i ASZ.

przez **kobzyr** » 13 maja 2012, 17:44

Mi komp w ARlu zawsze pokazuje Ciut więcej. Trasa głownie 100-110 i 6bieg około 5.0l (faktycznie około 4.5l ), 150-160 około 8.0 l. Po mieście (Kraków) 8-9l. Jak jeżdżę eco to 6 bieg wbijam gdy przekraczam 100 km/h i głaskanie pedału jak górka to redukcja.

przez **jędrek** » 13 maja 2012, 18:15

Moj ASV jazda tak do max 120 miesci sie w 5,6.
Autostrada predkosc zedu 140-180 z odpoczynkami do 100 nie moge zejsc ponizej 7,2.
Buty 225/45/17

przez **transit_master** » 13 maja 2012, 19:17

kobzyr napisał(a):Trasa głownie 100-110

ekonomiczniejsza jest "5" za mała prędkość na "6". Duszenie silnika i spalanie większe.

przez **kobzyr** » 13 maja 2012, 19:36

transit_master zgadza się 6 nie da się wbić poza terenem zabudowanym szczególnie jak ma się długą skrzynię. Na autostradzie na prostej bez górek i bez obiektów do wyprzedzania trzymanie lekko ponad 100 nie przypomina duszenia

przez **borowa** » 13 maja 2012, 19:44

Może i duszenia nie przypomina, ale pojeździj na chwilowym spalaniu, do 120 nigdy 6 nie wychodzi ekonomiczniej niż 5, chyba, że w ogóle z górki :wink:

przez **transit_master** » 13 maja 2012, 19:45

borowa napisał(a):hyba, że w ogóle z górki

lub z pędem wiatru :mrgreen:

przez **kobzyr** » 13 maja 2012, 20:21

może moja seria jest inna

. http://www.youtube.com/watch?v=SqZKbc_aCOM leciutko z górki i pod górkę i bez wiatru

-- 13 maja 2012, o 21:21 --

a paliwo verva on

przez **transit_master** » 13 maja 2012, 20:29

Na serii możliwe. Nie wykluczam. Bo po sofcie to ciężko tak z 5 utrzymuje a jak coś z górki to ciut mniej.
Ale generalnie ile komp pokazuje to tyle spala, różnicy nie widzę.

przez **kobzyr** » 13 maja 2012, 20:53

hm... umnie jeżdżąc wyłącznie po mieście spalanie średnie według kompa zawsze się zgadza z faktyczną ilością spalonego paliwa. Jak jadę w trasę zawsze zawsze komp wskazuje więcej od 0.5 do 0.2l. A im bardziej eco-driving tym bliżej w stronę 0.5l. Klika razy to sprawdzałem. No chyba ze orlen leje wiecej

-- 13 maja 2012, o 21:53 --

Dla zdrowia turbiny jednak moje średnie spalanie staram się trzymać na poziomie 6.5l w cyklu mieszanym.

przez **blacov** » 14 maja 2012, 00:13

Dzieki za odpowiedzi, myslalem ze diesel jest ekonomiczniejszy przy wiekszych predkosciach bo przy 150-160 to BCB mi palil ok 9-9,5l i jest to predkosc przy ktorej sie juz zaczynal meczyc powoli (4,5k rpm ok) a tutaj piszesz, ze ARL bierze ok 8l. Nie wiedzialem ze leon 1m mialy chwilowe spalanie w kompie. Chyba ze to bajer zrobiony przez wlasciciela. Wyglada na to, ze trzymajac 130-140kmh na autostradzie to mozna realnie liczyc na spalanie rzedu 6l.

przez **jędrek** » 14 maja 2012, 05:36

Nie to nie bajer wlascicieli aut.Jest chwilowe soalanie na kompie.A jeszcze jedno wszystko zalezy od paliwa.Mi na verwie pali wiecej o jakis 0,7 l.Niz na ultimate

przez **transit_master** » 14 maja 2012, 05:46

jędrek napisał(a):Mi na verwie pali wiecej o jakis 0,7 l.Niz na ultimate

a ja w takie bajki nie wierze. Musiałby to być tor, ta sama prędkości tp. Za duzo czynników.

przez **paul78** » 14 maja 2012, 05:56

mi nie wiem ile pali aczkolwiek zalałem pod korek tzn jakies 64 litry ............4 osoby na pokładzie ...............1430 km przejechane az do zgaszenia silnika

trasa miasto cykl mieszany, max 215 km/h momentami ..........
trasa prędkosc do 90km/h .......komp pokazuje 3.8l/100 .....w co nie wierzę

trasa prędkosc nonstop 180-200 komp pokazuje 12,5l/100 tez nie wierzę bo za szybko wskazówka opada

srednia ok 7l/100 w normalnym trybie jazdy jak najbardziej realne ........ASV 193km/390nm buty 16/205/55

przez **jędrek** » 14 maja 2012, 06:00

transit ja mowie o wskazaniach komp.W realu nie sprawdzalem nigdy.Ale ze lepiej sie odpycha na ultimate jestem przekonany bo odczowam to

przez **bodzio232** » 14 maja 2012, 07:54

ASZ średnie spalanie w trybie mieszanym to 6.5l;. miasto mieści się w 7.0 a trasa na spokojnie ma nawet 5.4l; na autostradzie, 6bieg, 140km/h chwilowe spalanie pokazuje 7.0. opony 225/40/18

przez **chlorek** » 14 maja 2012, 07:56

jędrek napisał(a):transit ja mowie o wskazaniach komp.W realu nie sprawdzalem nigdy.Ale ze lepiej sie odpycha na ultimate jestem przekonany bo odczowam to

nie ufaj komputerowi :-D

mi nie raz wyszedł inny wynik jak on wskazuję :-D

przez **transit_master** » 14 maja 2012, 09:01

jędrek napisał(a):transit ja mowie o wskazaniach komp

luz.

jędrek napisał(a):Ale ze lepiej sie odpycha na ultimate jestem przekonany bo odczowam to

w jakimś TSI itp wymagającym lepszej wachy może i tak ale w dieslu...

( no chyba, że spadek po jakiejśc mega gnojówce) Nie tylko ja to sprawdzałem. Ale fajnie, że odczuwasz różnicę :mrgreen:

przez mr » 18 lipca 2012, 06:14

Czesc,

nie chce zakładać nowego tematu dlatego troszkę... odgrzeję

mam pytanie odnoście tego co pokazuje komputer tzn. u mnie jak jade jest np. 15 L / KM, co to oznacza, bo chyba nie 15l na 100km - przy jeździe ze stałą prędkością (silnik 2.0 tdi 170 przy altei).

przez **Nogaj** » 18 lipca 2012, 07:00

mr napisał(a):Czesc,

nie chce zakładać nowego tematu dlatego troszkę... odgrzeję mam pytanie odnoście tego co pokazuje komputer tzn. u mnie jak jade jest np. 15 L / KM, co to oznacza, bo chyba nie 15l na 100km - przy jeździe ze stałą prędkością (silnik 2.0 tdi 170 przy altei).

Pewnie patrzysz na spalanie w danym momencie,bo średnia to to nie jest :wink:

przez **Rafal87** » 23 lipca 2012, 10:52

Mi w ARL+ czasem komputer pokazuje srednie spalanie od momentu odpalenia silnika np rano i tez wychodzi ono duze po przjechaniu kilku kilometrow, dopiero po przebyciu wiekszego dystansu spada. Czasem pokazuje srednie spalanie od momentu gdy wyresetowalem komputer i niezaleznie czy gasze czy odpalam auto wskazuje srednie spalanie do moementu nastepnego wyresetowania komputera, nie mam pojecia od czego to jest zalezne.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum