Zawias konsultacje spoleczne ;-]

Reklama

przez **Patee** » 7 sierpnia 2005, 20:50

A wiec tak. W tym tygodniu beda zalozone fele 18stki wiec wiadomo ze cross-country.
Zaradzic temu trzeba i jakas glebe zrobic.

Auto 1.9tdi z przebiegiem 14 500km.

Opcja 1
To zalozyc teraz springi Eibacha na seryjne amorki. Plus to cena i znane zachowanie takiego setup'u. Wady to byc moze za male obnizenie oraz szybsze zuzycie amorkow.

Opcja 2
Zawias

Moze ktos cos na ten temat? Jazwes mowi ze ma FK u siebie i zadowolony z komfortu.
Tutaj plusem jest mozliwosc regulacji. Do tego moglbym wyjac kompletna zawieche i miec ja w dobrym stanie na pozniej [sprzedaz auta albo co]. Tylko czy warto w taki komplet inwestowac?

Wszystkie glosy mile widziane
Pozdrawiam

Reklama

przez **darksmile** » 7 sierpnia 2005, 22:51

Jeżeli znasz firmę Tuning Art, która stworzyła ten zawias i wiesz, że jest ok to kupuj. Ale ja o tej firmie nie słyszałem i za podobną cenę wolałbym Koni Sport Kit. A najbardziej Bilsteina. Nie lepiej zebrać kasę i kupić coś bardziej profi niż ładować się w coś nieznanego.

przez MW » 8 sierpnia 2005, 04:52

Ja mam zawias eibacha i jestem zadowolony. Jexdzi mi sie tak dobrze ze rozwagam kupno 19 :mrgreen:

przez **czarek** » 8 sierpnia 2005, 09:47

a czy przy seryjnych amor. nie trzeba tych balwankow skracac , bo przeciez 3 , 4 cm. to jest duzo i bedzie sie odbijal jak pilka .

przez **pilpi** » 8 sierpnia 2005, 21:07

czarek napisał(a):a czy przy seryjnych amor. nie trzeba tych balwankow skracac , bo przeciez 3 , 4 cm. to jest duzo i bedzie sie odbijal jak pilka .

nic podobnego żeby trzeba było skracać odbojniki. Jeżeli dobije to tylko na solidnej dziurze lub hopie. Skrucony odbojnik może rozwalić cały ori amor gdyż nie będzie ograniczenie wsunięcia tłoczyska przy max ugięciu sprężyny.

Patee, dobra spręzyna + amor Bilstein B6 (do takich przymierzam :-)

)

przez **czarek** » 9 sierpnia 2005, 10:10

ja mialem jak kupilem sam. niskie spri. i na rownej drodze bylo ok natomiast nierownosciach dobijal i skakal jak pilka , a co do dl. amor. raczej nie dojdzie do konca bo sprezyna go nie pusci , jak masz zdjety amo. i wcisniesz go do konca to od dolnego mocowania spr. do gornego t j do sruby ma on jakies 20 25 cm. i jeszcze jedno jak jest zalozona spr. niska to zwoje powinny sie stykac i pracuje tylko na gornej czesci tej wezszej przynajmniej tak bylo u mnie . moze ma ktos jakies fotki to chetnie skorzystam .pozdrawiam

przez **przemek69** » 12 sierpnia 2005, 09:05

panowie zadam może całkiem głupie pytanie ale mam już dosyć szurania osłona o nasze polskie wyboje :evil:

, czy są jakieś dobre i w rozsądnej cenie spręzynki twardsze od ori ale nie obniżajace Leonka???

przez **Tonny S** » 12 sierpnia 2005, 10:33

przemek69 napisał(a):panowie zadam może całkiem głupie pytanie ale mam już dosyć szurania osłona o nasze polskie wyboje , czy są jakieś dobre i w rozsądnej cenie spręzynki twardsze od ori ale nie obniżajace Leonka?

Seryjne są twarde innych raczej nie dostaniesz przy zachowaniu rozmiaru - lepiej sprawdz amory jak na serii crosscountry obcierasz (przy bujaniu auta dochodzi do tego szurania

) - bo ALH stoi wysoko jak wóz drabiniasty.

BTW jaki masz przebieg ale taki prawdziwy.

przez **przemek69** » 12 sierpnia 2005, 14:01

Tonny S ja mam ori stalową osłonę a ona zminiejsza prześwit o 5-7 cm dla tego mimo oryginalnych amorków i spręzyn na naszych polskich wybojach obcieram osłoną, gdy miałem osłonę plastikową to problemu z częstym zachaczaniem nie miałem( ale plstikowa to przed niczym nie zabezpiecza).

przez **Tonny S** » 12 sierpnia 2005, 17:05

przemek69 napisał(a):a ona zminiejsza prześwit o 5-7 cm

A co tam tak zmniejsza przeswit

mozesz porobic jakies zdjecia

przez **dave** » 12 sierpnia 2005, 22:27

bo ona tonny jest tak ciezka pewnie :wink:

przez **Tonny S** » 12 sierpnia 2005, 22:32

dave, mysiu kolorowy - wiecej konkretow.

przez **dave** » 12 sierpnia 2005, 22:39

Tonny S napisał(a):dave, mysiu kolorowy - wiecej konkretow.

hehe.. chodzi o to ze albo wyyyjatkowo cos to niedopasowane albo tak ciezkie ze zmniejszylo przeswit o 5-7cm (ale nie trzeba przynajmniej fury obnizac :mrgreen:

)
nie wiem jak to jest dokladnie bo nie mierzylem ale mi sie wydaje ze przy plastikowej obudowie nie ma wiecej niz 10-12 cm od ziemi wiec przemek69, skoro ma przeswit mniejszy o 5-7 cm to wychodzi na to ze przod siedzi ci nawet 3 cm nad ziemia... jakos dziwne dla mnie troche

przez **Tonny S** » 12 sierpnia 2005, 23:20

dave, nie jestes jedyny.

przez **Barth** » 13 sierpnia 2005, 02:53

nie mozliwe zeby o 7 cm siedziala nizej od plastikowej , szczegolne jesli przemek masz oryginalna oslone SEATa

przez **czarek** » 13 sierpnia 2005, 15:41

najlepiej niech ktos zmierzy przeswit na ori sprezynach i na obnizonych bo sam jestem ciekaw

przez **przemek69** » 16 sierpnia 2005, 09:12

panowie prześwit to jakieś ~9cm a z fotkami to będzie problem gdyż nie dysponuje cyfrą, może ktoś na spocie w czwartek bedzie miał :?:

natomiast osłona jest ciężka nie wazyłem ale 12-15kg. ze wszystkimi duperelami waży.

[ Dodano: Wto 16 Sie, 2005 ]
barth, ~5cm to ma ona dystansu od misy olejowej a już nie pamiętam jak była umieszczona ori plastikowa bo gdy ja miałem to sie nie bardzo interesowałem a gdy urwałem to nie było za bardzo co oglądać.

Reklama