wtryski 216

Reklama

przez **sielu** » 28 lutego 2008, 09:16

witam mam pytanko wtryski 216 albo same koncowki skad je wziasc jak szukac tego na allegro albo jakie symbole podawac w sklepie na same koncowki , z jakiego auta sa, gdzie je szukac jesli chce sie kupic?

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 28 lutego 2008, 09:19

diesel centrum polska wpisz sobie w google lub szukaj u tunerow...

przez **jaro4444** » 28 lutego 2008, 21:20

DCP albo Pan Andrzej Godski - cena na dziś ok 140 zł/szt za końcówki Bosch. Pochodzą z Transportera T4 2,5 TDI 150 KM silniki AHY lub AXW.
Jak potrzebujesz namiarów to wal na PW.

przez **FranekF** » 28 lutego 2008, 22:09

A czy jest duza róznica w cenie pomiedzy 216 a 230?

przez **jaro4444** » 29 lutego 2008, 18:50

FranekF napisał(a):A czy jest duza róznica w cenie pomiedzy 216 a 230?

4 szt 216 Bosch ok 600 zł,
4 szt 230 Fratelli Bosio ok 1200 zł.

przez **FranekF** » 29 lutego 2008, 19:00

Spoko, czyli cena jest podwójna. Dzieki za odpowiedz.

przez **grzybek** » 29 lutego 2008, 19:08

bierzcie 230stki i nie kombinujcie.
potem zechce sie wiecej i trzeba pompe 11mm
a tak jak kupisz od razu 230 to wiecej paliwa z seryjnej pompy nalejesz a co za tym idzie moc

przez **kornat** » 17 lipca 2012, 18:56

Ja mam inny problem, ponieważ obstawiam że moje seryjne wtryski zaczynają lać i będę zmuszony je wymienić i teraz rodzi się pytanie. Chciałem podnieść moc tak z 110KM na 130KM i co jednak lepiej zrobić. Kupić fabryczne i zrobić program czy kupić 216 i tak zostawić?

przez **Martinus1985** » 17 lipca 2012, 19:21

kornat napisał(a):Ja mam inny problem, ponieważ obstawiam że moje seryjne wtryski zaczynają lać i będę zmuszony je wymienić i teraz rodzi się pytanie. Chciałem podnieść moc tak z 110KM na 130KM i co jednak lepiej zrobić. Kupić fabryczne i zrobić program czy kupić 216 i tak zostawić?

216 i zrobic program

przez **RafcioGTC** » 17 lipca 2012, 21:40

na forum vw golf i racingforum.pl oferuje sie koleś o nicku Muszka.d czy coś podobnego na allegro występuje pod nickiem MuszkaD sprzedawca godny polecenia oferowany towar również . http://allegro.pl/sportowe-wtryski-216- ... 30222.html poprzez forum golfa można nawet uzyskac drobny rabat w postaci darmowego kuriera badź podobnej kwoty .

przez **kornat** » 17 lipca 2012, 22:05

Ja gdzieś wyczytałem, że nie zawsze sprawdza ciśnienia przed wysłaniem, ale czy to prawda to nie wiem.

przez **Nogaj** » 18 lipca 2012, 07:10

kornat napisał(a):Ja gdzieś wyczytałem, że nie zawsze sprawdza ciśnienia przed wysłaniem, ale czy to prawda to nie wiem.

Dlatego najlepiej samemu zadzwonić i się dowiedzieć. Muszka.d (na LCT jako skrzydlaty) albo cowboy z forum golfa.

przez **untaztood** » 18 lipca 2012, 08:38

Ja kupowałem od cowboya 216 Boscha i jedynie mogę powiedzieć, że szczerze polecam zarówno Cowboya, jak i wtryski 216

przez **kornat** » 18 lipca 2012, 09:16

No nic no to ładuję 216 a jak będzie fundusz to i program się z czasem zrobi. Teraz pytanie które brać FB czy Boscha? Rob555 pisał że bosch trzyma dłużej parametry a w sieci wyczytałem że takie wtryski wytrzymają z 200000km czyli jak dla mnie z 10lat a tyle go nie będę trzymał.
untaztood, a Ty co zrobiłeś ze starymi wtryskami? Sprzedałeś cowboy'owi czy gdzieś indziej?

przez **untaztood** » 18 lipca 2012, 09:38

Moje stare lały jak dzikie, oddałem przy zakupie cowboy'owi, oszczędzając bodajże 200 zł na nowych.

przez **PiterEL** » 19 lipca 2012, 14:14

Ja tak samo brałem niecały miesiąc temu od COWBOYa wtryski 216 BOSCH. A po montażu oddałem swoje 205. Jestem póki co bardzo zadowolony. Szczerze polecam. Telefonicznie dzwoniłem i zamówiłem chyba w środe a w piątek już miałem wtryski, gdyz poprosiłem go o szybką realizacje. I zrealizował

Odesłałem moje stare i zwrócił na konto 200zł. SUPER

Moc sie podniosła. Program miałem zrobiony wcześniej na seryjnych 205. Pojechałem do chłopaków z Compsportu ale w sofcie nic nie zmieniali mi. Nie było podobno możliwości i jedyne delikatnie podregulowali mi turbo bo delikatnie na nich zaczeło przeładowywać. Teraz jest właściwie prawie idealnie. A zaznacze turbo miałem przed wtryskami wsadzane regenerowane z turboteca więc nie było zasyfione. Napewno po zmianie na 216 radze sprawdzić wszystkie parametry.

-- 19 lip 2012, o 15:12 --

untaztood napisał(a):Moje stare lały jak dzikie, oddałem przy zakupie cowboy'owi, oszczędzając bodajże 200 zł na nowych.

A jak sprawdziłeś że lały ? Oddawałeś na sprawdzenie ? Czy miałeś jakieś objawy sugerujące na wtryski czy jak doszedłeś ze wtryski leją ?

przez **untaztood** » 19 lipca 2012, 20:16

auto było słabe, ciężko odpalało w zimę. Trochę kopciło.

przez **Skrzydlaty** » 19 lipca 2012, 23:22

Gdyby ktoś potrzebował więcej info... pisać śmiało PW w miarę możliwości staram się odpisywać...

przez **kornat** » 20 lipca 2012, 11:51

A jakie ciśnienie polecacie 190/300 czy 220/300 do AHF? O ile ma to jakieś znaczenie.

przez **Aikon123** » 20 lipca 2012, 12:07

kornat napisał(a):A jakie ciśnienie polecacie 190/300 czy 220/300 do AHF? O ile ma to jakieś znaczenie.

Też jestem zainteresowany opinii .

przez **untaztood** » 20 lipca 2012, 13:36

220/300 - czyli standardowe dla tych wtrysków.
Nie mam porównania z innym ciśnieniem, ale po co kupować wtryski, by je jeszcze osłabiać...

przez **grabol** » 23 lipca 2012, 16:50

PiterEL, odczuwalna różnica w jeździe/przyspieszeniu ? ile przybyło km i Nm ?

przez **PiterEL** » 23 lipca 2012, 16:54

grabol napisał(a):PiterEL, odczuwalna różnica w jeździe/przyspieszeniu ? ile przybyło km i Nm ?

Ja napewno odczułem różnice ale ile przybyło mi KM i Nm to nie powiem Ci bo nie hamowałem auta na hamowni wiec nie wiem.

przez **Barton** » 26 lipca 2012, 14:36

Mógłby ktoś podesłać indeksy wtrysków 216 oraz 230 z Boscha i FB? :roll:

przez **kornat** » 26 lipca 2012, 14:45

untaztood napisał(a):220/300 - czyli standardowe dla tych wtrysków.
Nie mam porównania z innym ciśnieniem, ale po co kupować wtryski, by je jeszcze osłabiać...

Pytałem bo w AHF jest 190/300 a ALH oraz ASV mają 220/300. Czy coś się zmieni w AHF na 220/300 oprócz kąta wtrysku?

przez **jędrek** » 26 lipca 2012, 17:14

Piter a nie odczowasz wiekszego spadku przy upalach nie ma za Toba batorego i pompa daje rade?Jaki koszt takich wtryskow?

przez **PiterEL** » 26 lipca 2012, 22:19

Tzn tak.... Przy upałach jeszcze az takich nie jezdzilem bo nie bylo. Przy butowaniu troche kopci mocniej... ALe to raczej przez wysoka temp w IC... Chlopaki z compsportu powiedzieli ze moze on zostac tylko bedzie ciutke mocniej kopcil przy butowaniu. Przy normalnej jezdzie nic nie dzieje sie. Pompa wyrabia spokojnie. Koszt wtrysków u Cowboya z forum VW 1150zł jak odesłałem swoje stare... Ale autko o wiele lepiej zbiera sie. Ja mam banana na gębie

przez **marpit** » 23 września 2012, 20:34

A jak wygląda spalanie na 216 bez programu i jak z programem?

przez **Jaca** » 23 września 2012, 22:30

Witam. Żeby nie zakładać nowego topica podpinam się.

Mianowicie mam zamiar oddać mojego Leona 110km ASV, przebieg 180kkm na chipa do Dynosoftu w Katowicach (Aligator). Interesuje mnie ok. ~140km i ponad 300 niutona (bezpieczne imho przy tym osprzęcie). Zastanawiam się również nad zmianą wtrysków na 216. Na tym modyfikacje mają się zakończyć. Stąd moje pytanie: czy jest sens zmieniać wtryski, jeśli w planach nie ma zmiany turba na większe i FMIC'a? Wystarczy sam program, czy jednak 216 to dobry pomysł?

// Kolego, najpierw to powinieneś się przywitać w odpowiednim temacie, dopiero potem pisać posty na forum. Ostrzeżenie// Jamallorock

przez **lukaszlsw** » 24 września 2012, 19:22

po samych wtryskach na zdrowej pompie i reszcie podzespołów powinno być jakieś +10Km i ze 20Nm moim zdaniem warto. Jeździłem
autem po zmianie samych szpryc i czuć było różnice, odżałuj trochę gotówki na wtryski i turbo a asz i po programie nie poznasz auta;)

-- 24 wrz 2012, o 20:22 --

dodam tylko ze odczuwa się zmianę na seryjnym sofcie, po programie można wykorzystać dopiero potencjał wtrysków;)

przez **PiterEL** » 24 września 2012, 20:04

Ja mialem u siebie zrobiony najpierw program w compsporcie. Bylo czuc roznice. I dopiero pozniej zakladalem wtryski 216... I znow poczulem roznice. Turbo mam seryjne. Jedyne bylo tylko regenerowane w turbotecu. Korekty w sofcie nie robili chlopaki z compsportu po zalozeniu wtryskow... Jedyne regulowali troche turbo bo na wtryskach 216 delikatnie przeladowywalo ale korekcja na sztande pomogla i jest w normie. Mowie co robili chlopaki z compsportu. Mowili ze w sofcie noe ma co zmieniac bo wtedy ogranicza potencjal wtryskow 216 i bez sensu bylo ich montowanie... Polecam wtryski regenerowane na oryginalnych koncowkach Boscha od kolegi Cowboy z forum vw... Zalatwia naprawde porzadnie zrobione wtryski ktpre znow starcza na 200000 km

przez **Andrut** » 25 września 2012, 10:55

Kupiłem wtryski u kolegi Skrzydlaty, vel MuszkaD
Wczoraj doszły, w tym tygodniu będę zakładał na seryjnym sofcie do ASV. Poinformuję o efekcie :-)

przez **mariushjj** » 26 września 2012, 13:24

Ja u siebe jestem po wymianie wtrysków na 216 BOSCH i odczuwam sporą róznice na plus oczywiście :-D

. Wymieniłem ponieważ stare mi lały. Przed wymiana zrobiłem program ale tuner powiedział, że coś jest nie tak z nimi, gdyż wynik nie był zadowalający. Jak mój tuner troche się obrobi to mam podjechac na korektę i hamowanie auta. Dam znac jak wyszło.

przez **Andrut** » 1 października 2012, 08:28

Wtryski założone, szczerze po komentarzach spodziewałem się więcej. Fakt autko jakby trochę odżyło, lepiej się zbiera ale szału nie ma.
Spróbuje jeszcze zwiększyć dawkę paliwa. Autko jeszcze przed programem więc może efekty wyjdą już po.

przez **kornat** » 1 października 2012, 08:58

Ja na początku wymieniłem to dawka z 3,8-4,0 zjechała do 5,8-6,0 Vagiem zwiększyłem do 5,2 i wtedy czułem, że w większym zakresie zaczyna ciągnąć. Teraz dawkę mam ustawioną 3,8-4,0 i jest dużo lepiej niż było. Jak dla mnie szału nie robi bo to tylko ok. 128KM i 260Nm ale to zawsze więcej niż seria. Moim zdaniem aby fajnie się jeździło to trzeba tak powyżej 140KM i 300Nm. Co do spalania to na tej samej trasie wcześniej wychodziło 5,5-5,6 to teraz 5,3. Miejscami 130km/h a tak ok. 90-100km/h
Jak ktoś chce z 140KM to niech robi sam program będzie lepszy efekt niż na samych 216 bez programu.

przez **PiterEL** » 1 października 2012, 09:00

Ja mam u siebie wtryski 216 jednak byly zakladane dopiero po programie w compsporcie. Po zalozeniu odczulem roznice... Jednak nie zmienialem nic dawki na vagu... Ogolnie chlopaki w compsporcie stwierdzili ze nie ma co zmienic w sofcie po montazu wtryskow. Ze wszystko jest w normie.

przez **kornat** » 1 października 2012, 09:23

Po programie na pewno jest lepiej bo miałeś zwiększone ciśnienie doładowania. A że tak zapytam masz jeszcze dwumasę? Ile Ci wyszło po zrobieniu programu?

przez **PiterEL** » 1 października 2012, 09:27

Dwumase wymienialem bo mam juz 195tys km wiec padla... Srednie wytrzymanie to ok 200tys km. Wymienilem na nowa ze sprzegłem sachs. A nie mierzyłem auta na hamowni. Chlopaki z compsportu oceniaj go na 140 kilka KM

przez **Skrzydlaty** » 2 października 2012, 17:36

Andrut napisał(a):Wtryski założone, szczerze po komentarzach spodziewałem się więcej. Fakt autko jakby trochę odżyło, lepiej się zbiera ale szału nie ma.
Spróbuje jeszcze zwiększyć dawkę paliwa. Autko jeszcze przed programem więc może efekty wyjdą już po.

Podlej kolego troszkę to różnice odczujesz i to znaczną

Dawkę zwiększa się na nastawniku

Obrazek

Obserwuj jak tam z batorym za autkiem... ustaw dawkę tak aby zbyt dużo dymu nie było... aczkolwiek żeby coś tam lekko smużył

Zazwyczaj okolice od 3 do 3.8 mg jest dobrą dawką jak na 0.216
Wszystko zależy od kondycji pompy... Można zapakować 0.230 i pompę 11mm - wtedy potencjał na 200 km....

"Nie ma ognia bez dymu" - moja odpowiedź na pytanie : "...A DLACZEGO MASZ TAKI TYŁ OKOPCONY... ? "

przez **kornat** » 2 października 2012, 18:21

To troszkę za małą dawkę ustawiłem sobie bo 3,8-4,0 i nie widzę dymu w lusterku. Vagiem troszkę podwyższę jeszcze i zobaczę jak aut się będzie sprawowało.

przez **PiterEL** » 2 października 2012, 18:37

Ja mam ok 4-4.8 tak z pamieci mowie i chlopaki w compsporcie widzieli i mowili ze jest ok. Auto ma program i wtryski 216 i przy ostrum butowaniu dymi na czrno za autem ale niech wyrzuca tabsadze mnie jakos to nie przeszkadza i mowili chlopaki w compsporcie ze to jest w granicach i niech tak sobie zostanie...

przez **grabol** » 4 października 2012, 19:38

Andrut, a jaki silnik masz ? po programie ... przed ?

przez **Andrut** » 5 października 2012, 12:15

ASV bez programu. Chcę jeszcze wiekszą dmuchawę włożyc przed programem.

przez **Skrzydlaty** » 5 października 2012, 22:54

Andrut napisał(a):ASV bez programu. Chcę jeszcze wiekszą dmuchawę włożyc przed programem.

Najlepiej ARL pakować lub gtb17

Masz pytanka lub chcesz porady pisz pw.
posiadam wiele w ofercie :wink:

przez **marcin42** » 6 października 2012, 18:46

witam,
znalazłem na allegro tanio wtryski boscha 0.216. tylko czy ta cena nie jest podejrzana??
http://allegro.pl/wtryski-wtryskiwacze- ... 95722.html
brał moze ktoś już od niego te wtryski??

przez **PiterEL** » 6 października 2012, 18:50

Wtryski musza kosztowac ok 1100-1200zl ja tyle placilem za sprawdzone

przez **kornat** » 6 października 2012, 18:52

marcin42, widocznie wtryski sprzedaje święty mikołaj, zobacz ile same końcówki kosztują a gdzie wyregulowanie oraz zarobek? http://allegro.pl/koncowki-wtryskow-bos ... 54010.html

przez **PiterEL** » 6 października 2012, 18:58

Dokladnie kornat ma swieta racje :-)

przez **marcin42** » 6 października 2012, 19:10

zadzwonię w poniedziałek do kolesia i wypytam, skad taka cena i jaką tą gwarancję daje. a jak bym zamawiał to tylko odbior osobisty. do brzegu mam niecałe 30 km.

przez **marpit** » 6 października 2012, 19:22

Zobacz na inne jego przedmioty.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum