Leon zgasł i nie można go uruchomić

Reklama

przez **Grzech** » 7 czerwca 2012, 22:03

Witam wszystkich chciałbym się podzielić swoim problemem mam Leonka asv 110 z wirusem
Wczoraj jak wracałem z pracy jadąc w korku na 3 biegu leon stracił moc, zgasł i za chiny ludowe nie chce odpalić.
Zadzwoniłem po brata i zcholowalismy go do znajomego mechanik. Ostatnio dwa razy zjechałem rezerwę prawie do zera wiec odrazu filtr paliwa wymieniłem zwykle tankuje w auchon lub orlen i dalej nic następnie podłączyliśmy komputer i pojawił mi się jeden błąd nie pamiętam dokładnie
jak się nazywał chodziło o kolejność wtrysków i w nawiasie (regulacja). Następny krok odkrecilsmy wtryski i sprawdziwszy czy paliwo dochodzi
do tłoków i dochodziło tryskało na wszystkie strony. Następny krok zaczęliśmy rorzad sprawdzać okazało si ze rolka napinacza paska szlak trafił nie wiem czy pasek przeszkoczył i kiedy to się stało ,kupiłem w sziku i wymienilsmy i złozylismy do kupy. Silnik dalej nie pali
Co może być powodem takiego stanu rzeczy
ps. jak wkładam kluczyk wszystkie kontrolki świeca i gasną , za pojazdem jak zaczynam kręcić rozrusznikiem pojawia się biały dym
Silnik jest sprawny mechanik tak powiedział ciśnienie ma bardzo dobre
EGR mam całkowicie ominięty
a i cały czas jest zapowietrzony układ paliwa

Wiec chłopaki prosze bardzo o pomoc

Reklama

przez **Nogaj** » 7 czerwca 2012, 22:22

Grzech napisał(a): okazało si ze rolka napinacza paska szlak trafił nie wiem czy pasek przeszkoczył

Rozrząd do sprawdzenia/ustawienia.

Grzech napisał(a):cały czas jest zapowietrzony układ paliwa

Sprzwdz przewody i zaworek przy filtrze paliwa.

przez **Grzech** » 9 czerwca 2012, 08:01

pasek rorzadu został ściągnięty i ustawiony poprawnie
z powietrzem w układzie paliwowym jutro będę walczył

-- 8 czerwca 2012, 22:18 --

nadszedł następny dzień wymieniłem czujnik położenia wału i dalej nic
Silnik pali na plaku ale cały czas jest powietrze w układzie paliwowym ,rozebraliśmy pływak w zbiorniku i to nie pomogło
Jak przekręcam kluczyk pompa normalnie ciągnie paliwo następnie cofa je z powietrzem wręcz aż bulgota
Moze to pompa sie z**bała ale jak odkręcam wtryski ciśnienie fajne jest
Czy ktoś pomoże biednemu

ps na wężyki założyłem nowe obrączki

Bez wulgaryzmów proszę.SEBOOL2006

przez **samurai** » 12 czerwca 2012, 10:45

Może warto byłoby pojechać w końcu gdzieś do ludzi, którzy się na tym znają, nieprawdaż? Jedź do Automachera do Rudnej, bo sądzę, że jesteś z okolic Rzeszowa (zakupy w Sziku) A tak poza tym to zapowietrzony filtr i przestawiony zapłon, jak pisali koledzy wcześniej. Diesel wbrew pozorom, jest bardzo wrażliwym stworzeniem.

przez **studzien** » 13 czerwca 2012, 16:32

Witam miałem identyczną sytuację po założeniu nowego paska i napinacza też nie palił okazało się że pompa paliwa była przestawiona o 180 stopni. Niech mechanik sprawdzi czy dobrze ustawił pompę

przez **Grzech** » 29 czerwca 2012, 23:50

dzieki koledzy wałek w glowicy byl przestawiony o 180
dzieki i zdrowia

przez **Martinus1985** » 14 grudnia 2012, 16:07

Witam.
Mam taki problem.
Rano odpaliłem TDI AHF i po ok 20s zgasł. To ponownie go zapaliłem i ponownie po ok 20s zgasł.I już nie można odpalić. Świece podgrzewa. Gdy kręcę to w wężyku od filtra paliwa widać że paliwo idzie.
Po podpięciu pod Vag takie błędy:

17656 Początek wtrysku - regulacja
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00946 - Interior Light (W)
28-10 - Short to B+ - Intermittent

00941 - Exterior Mirror Retract Motor: Driver Side (V121)
35-10 - - - Intermittent

Proszę o pomoc.

przez **kornat** » 14 grudnia 2012, 16:13

Może przeskoczył rozrząd.

przez **kobzyr** » 14 grudnia 2012, 16:24

parafina w paliwie ? wyciągnij filtr paliwa, spuść zawartość, zalej nowym paliwem. Jak nie pomoże to podepnij na krótko czyli bezpośrednio z jakieś bańki z paliwem. Pozdro

przez **Martinus1985** » 15 grudnia 2012, 17:40

kobzyr napisał(a):parafina w paliwie ? wyciągnij filtr paliwa, spuść zawartość, zalej nowym paliwem. Jak nie pomoże to podepnij na krótko czyli bezpośrednio z jakieś bańki z paliwem. Pozdro

Z filtra paliwa idzie paliwo jak kręcę ale fakt z większym bąblem powietrza niż miałem.

-- 15 gru 2012, o 18:40 --

Problem rozwiązany. Filtr paliwa powiedział Pa Pa

przez **kobzyr** » 15 grudnia 2012, 18:48

Martinus1985 napisał(a):Problem rozwiązany. Filtr paliwa powiedział Pa Pa

gdzie ostatnio tankowałeś ?

przez **Martinus1985** » 15 grudnia 2012, 19:00

Orlen.
Filtr tak szlak trafił, aż przegniły papier wyleciał jak odkręciłem korek od spodu filtra.

przez **Bob_DG** » 15 grudnia 2012, 22:32

Można wiedzieć z jakiej firmy miałeś filtr ?

przez **Martinus1985** » 15 grudnia 2012, 23:37

Filtr był firmy Mann.

przez **dato** » 15 grudnia 2012, 23:43

A co ile czasu / km był zmieniany?

przez **Martinus1985** » 16 grudnia 2012, 00:02

Latem 2011

przez **Tygrysek** » 16 grudnia 2012, 00:18

Martinus1985 napisał(a):Latem 2011

no to masz go, a raczej miałeś dobrze licząc półtora roku....

propozycje mam: albo zacznij wymieniać filtry co 10-15 tys km, albo raz na rok... najlepiej przed zimą.

przez **Martinus1985** » 16 grudnia 2012, 00:22

Ogólnie miałem wymienić przed zimą ale jakoś tak wyszło że nie zdążyłem.

przez **Tygrysek** » 16 grudnia 2012, 00:31

Martinus1985 napisał(a):ale jakoś tak wyszło że nie zdążyłem.

no to w tym tkwił Twój problem... :-D

będziesz wiedział na zaś

przez **Martinus1985** » 16 grudnia 2012, 00:35

Tygrysek napisał(a):
Martinus1985 napisał(a):ale jakoś tak wyszło że nie zdążyłem.

no to w tym tkwił Twój problem...
będziesz wiedział na zaś

Reklama