[ALL] Jaki silnik wybrać

Reklama

przez **Sammael** » 15 października 2011, 20:32

Najszczęśliwsza nie jest.
Osobiście tego silnika nie polecam znajomym.

Reklama

przez **Kozak** » 15 października 2011, 23:06

Tracer2 napisał(a):ze u VW TDI 2.0 to nieudana konstrukcja..
Prawda to czy fałsz

a najwięcej to mają do powiedzenia Ci co nigdy jej nie mieli. amen

przez **chlorek** » 16 października 2011, 08:13

ja też się spotkałem z nie najlepszymi opiniami, w tych 2.0TDI dla przykładu potrafią pękać głowicę.

przez **konstant** » 16 października 2011, 10:35

Kozak napisał(a):
Tracer2 napisał(a):ze u VW TDI 2.0 to nieudana konstrukcja..
Prawda to czy fałsz

a najwięcej to mają do powiedzenia Ci co nigdy jej nie mieli. amen

Tak samo mozna powiedziec, o tych co chwala tylko dlatego, ze sami maja taki silnik (bez aluzji).
Bledne kolo.

przez **tkoczi** » 16 października 2011, 13:00

Prawda jest też taka - "jak dbasz tak masz". Co do 2.0 TDi to też różne opinie można usłyszeć. Nie od dziś wiadomo, że te silniki takie rewelacyjne jak 1.9 nie są.

Od siebie mogę dodać, że w tym roku do ojca na warsztat trafiły z 3 czy 4 auta od początku roku z 2.0 TDi. Co się okazało? Pompka, w każdym z tych przypadków i nawet w jednym passacie przy przebiegu 60 000km. Natomiast znajomy i jego ojciec mają passaty z 2.0 i jeżdżą praktycznie bezawaryjnie.
Tak jak z każdym autem można trafić lepiej albo i gorzej, a prędzej czy później w każdym mogą wyskoczyć fuckupy

Ps. przycepić nawet się można do mercedesa:
http://www.youtube.com/watch?v=mat7pvqMm_E

przez **Sammael** » 16 października 2011, 21:30

Może komuś to pomoże, bodaj z audi klubu

jeszcze raz, bardzo trafny podzial z audi klub polska :

podział silników 2.0TDI:

- 2.0 TDI 8V bez wałków wyrównoważających (np. BMM, BGW) -
zero problemów mechanicznych w układzie korobowo - tłokowym,
czasem (bardzo sporadycznie) pękające głowice na mostku pomiędzy zaworami
a końcówką pompowtrysku, wyrabiające się gniazda pompowtrysków,
awaryjne turbiny i problemy wynikające z DPF,

- 2.0 TDI 16V bez wałków wyrównoważajkących z popmpkami Bosch
(np. BSY, BKD, AZV) - pękają głowice do 2007 r,
siadają pompki z końcówką "B", awaryjne rumuńskie turbiny,
kiwające się na boki pompowtryski, drgania na obrotach jałowych,

- 2.0 TDI 8V z wałkami wyrównoważającymi
(np. BKP) - problemy te same co z BMM + awarie napędu pompy oleju,

- 2.0 TDI 16 V z wałkami wyrównoważającymi i pompkami Bosch
(np. BLB, BRE) - problemy te same co z BKD + awarie napędu
pompy oleju i wałków wyrównoważających,

- 2.0 TDI 16 V z wałkami (BKP, BMR, BRD)
lub bez wałków wyrównoważających (BMN) ale z pompkami piezo od Siemensa -
analogiczne problemy jak dla tych z Boschem + problemy z pompkami
(utrata mocy, zapychanie się dysz).

Generalnie najmniej awaryjny jest BMM,
najbardziej BKP i BMR. Bardzo przyzwoity jest BKD roczniki od 2007.

przez **bezludny85** » 17 października 2011, 21:53

No i wyruszyl kolega raz kolejny po Leona dla mnie. Dzis pierwszy dzien jest w dojczach Zobaczymy co z tego wyjdzie...

przez **Andi** » 23 listopada 2011, 20:43

No i co kupiłeś tego leona czy nie? bo taka cisza zapadła :mrgreen:

przez **jędrek** » 23 listopada 2011, 21:00

przeczytalem post sama i zgupialem jaki silnik kupic

przez **cpiotrek04** » 18 stycznia 2013, 21:59

jakie macie opinie o silnikach 1.9 tdi 110km ? zakładając że zakupie zadbany ale pewnie z przebiegiem 300 tys , są przewidziane jakieś większe awarie? mam do wyboru 1.6 benzyna (awarie skrzyni biegów), albo właśnie 1.9tdi, nigdy nie miałem dieasela, który silnik i osprzęt będzie droższy w eksploatacji ?

przez **jędrek** » 18 stycznia 2013, 22:48

110 to stara konstrukcja na VP wydaje mi się że mniej awaryjna od PD.Awarie się zdażaja wszędzie.Ja osobiście mam VP i najbardziej boląca naprawa to dwumas no ale mam też nalatane i auto robi miesięcznie około 3tys

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **cpiotrek04** » 19 stycznia 2013, 13:13

patrząc na ceny dwumas to około tys zł do tego silnika to chyba nie jest aż tak dużo porównując że np do hondy dobre sprzęgło to 700zł to aż takiej wielkiej różnicy niema. oby tylko nie było elementów które notorycznie się psują wynikając z wad konstrukcyjnych

przez **transit_master** » 19 stycznia 2013, 15:53

cpiotrek04 napisał(a):dwumas to około tys zł do tego silnika to chyba nie jest aż tak dużo porównując że np do hondy dobre sprzęgło to 700zł

to są 2 osobne elementy. Nie porównuj ich ze sobą.

przez **jędrek** » 19 stycznia 2013, 16:32

Jak już wymienia się dwumas wypadałoby na raz cały komplet to 1200 zł plus oringi dwa plus robota daje około 1500-1600 zł

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **Magda** » 23 stycznia 2013, 22:05

Witam
Noszę się z zamiarem kupna Leona w benzynie, nie jestem tylko zdecydowana czy 1,4 czy 1,6
Napiszcie proszę jak z awaryjnością i spalaniem czy są duże różnice, dodam że jeżdzę głównie po mieście i dużo stoję w korkach
Pozdrawiam

przez **oczkolek** » 23 stycznia 2013, 22:56

viewtopic.php?f=54&t=21404

viewtopic.php?f=54&t=32576

viewtopic.php?f=14&t=28521

viewtopic.php?f=40&t=15280

przez **Qrczaq** » 24 stycznia 2013, 08:43

Magda napisał(a):Noszę się z zamiarem kupna Leona w benzynie, nie jestem tylko zdecydowana czy 1,4 czy 1,6

Żaden z tych silników, bo dużo palą i nie jadą w ogóle.
Minimum to 1.4 TSI 122HP. (chyba najmniej awaryjny, tylko, że ogóle 1.4 nie nadaje się do miasta, bo napinacze padają)
Optimum to 1.8 TSI 160HP (Bożena Ci może pomóc w opini o tym silniku, bo jeździ nawet nim na TDTP)

W tych silnikach masz mniejsze spalanie niż w 1.4 i 1.6.

przez **karabin** » 24 stycznia 2013, 10:56

Moim zdaniem koleżanka powinna kupić 1.6 z gazem. Jak potrzebuje auta do turlania się po mieście i zależy jej na niskich kosztach eksploatacji to jest to najlepsza opcja.

przez **Lesoto** » 24 stycznia 2013, 11:52

Podzielam zdanie, że na dojazdy do pracy, szkoły, sklepu i kilka razy w roku na weekend/wakacje takie 1.6 będzie optymalne...

P.S. Jestem trochę zawiedziony, bo myślałem, że od razu koleżanka będzie miała polecone 2.0T, najlepiej w Cuprze, a tu tak łagodnie... 1.8tsi :rotfl:

przez **Qrczaq** » 24 stycznia 2013, 21:14

Lesoto napisał(a):Jestem trochę zawiedziony, bo myślałem, że od razu koleżanka będzie miała polecone 2.0T, najlepiej w Cuprze

No w sumie, właśnie, jak brać to od razu Cuprę

<joke>

przez **Magda** » 24 stycznia 2013, 23:09

Gazu nie chcę, jakoś nie mam przekonania, a co do tych 1,8 to przejrzałam ogłoszenia i głównie mają 160 KM, czy na prawdę palą mniej niż 102 KM?
Faktycznie potrzebuję auta na miasto, ale nie chcę zdechlaka, który dodatkowo dużo pali, szukam jakiegoś kompromisu
Cupry są super, ale jeszcze nie teraz :-)

przez **zwirek75** » 24 stycznia 2013, 23:33

Magda, bez przesady, 1.8 TSI jednak w miescie troche pali.
Nie zdechlak i pali mniej niz 1.6 -> 1.4 TSI 122 KM

przez **Qrczaq** » 25 stycznia 2013, 08:14

zwirek75 napisał(a):1.4 TSI 122 KM

też jestem za ale :!:

nie ufam temu silnikowi, szczególnie w mieście, No i pytanie czy będziesz zaglądała pod maskę co dwa dni i patrzyła, czy wszystko ok. Albo przeglądała setki stron internetowych "poszukując co się może mi zepsuć". Wszyscy znają historię z napinaczami, choć wersję 122 spotykała rzadziej niż 160 itp. Silnik na pewno spali dużo mniej niż zwykłe 1.4 i 1.6. :wink:

przez **swierg** » 25 stycznia 2013, 09:05

Bez przesady, że jak 1.4 TSI to trzeba co chwilę zaglądać pod maskę. Grunt to szukać auta z silnikiem już poprawionym, bądź po akcji serwisowej. Ta samo było z 2.0 TDI, że to śmieć i najlepiej razem z autem kupić nową głowicę. A prawda jest taka, że tysiące tych aut jeździ i nic się z nimi nie dzieje.

Magda, bierz zatem 1.4 TSI tylko poczytaj o jego usterkach, o tym jak je rozpoznać, kiedy zostały poprawione i poszukaj takiego auta aby zminimalizować pawdopodoieństwo ich wystąpienia.

przez **karabin** » 25 stycznia 2013, 11:12

To 1.6 akurat jest stworzone do gazu, no ale jak szukasz czegoś z delikatnym pazurem to faktycznie 1.4 TSI będzie lepszym wyborem.

przez **domin3d** » 25 stycznia 2013, 14:00

Leo 1.8 TSI po Wa-wie pali mi ok 10,5 literka, więc nie jest to aż tak dużo. Latam głównie w trasie więc nie jest to dokładny wynik. Problemów z silnikiem nie mam i odpukać żeby nie było ich. Na szafie póki co 56 tyś.

przez **Magda** » 25 stycznia 2013, 18:52

Nie bardzo mam ochotę mieć auto i zastanawiać się czy dojadę do celu, czy coś padnie.
Najlepiej byłoby mało awaryjne z małym spalaniem :-)

Nie do końca się znam na silnikach, ale czy oznaczenie TSI to zawierający turbinę?
Chyba wolałabym jakiś prosty, bez turbiny, jakieś 100-120 KM by wystarczyło na miasto
W Ibizie miałam 60 KM , a teraz chwilowo jeżdżę Kia Ceed 126 KM i jest ok, ale wolę jednak Seata :-)

przez **prionace** » 25 stycznia 2013, 21:34

czesc
z czystym sumieniem polecam 2 tsi 1,4. kupilem w 2009 i do dnia dzisiejszego ani jednej awari silnika. fakt wymienilem pare rzeczy takich jak filtr powietrza na sportowy, wydech, pozmienialem zwykle zarowki na ledy ale to kosmetyka. noge mam ciezka, spalanie w miescie od 7 do 8 litrow.

przez **robson86** » 25 stycznia 2013, 22:48

Weź pod uwagę, że kupując auto z silnikiem na wskroś prostym wręcz prehistorycznym (np. "zwykłe" 1,6), otzrymujesz w pakiecie (praktycznie 99%) bezawaryjności, odpadają jak w przypadku rodziny silników TSI i TDI problemy z dwumasą, turbosprężarką, wtryskami, odczekaniem po jeździe aby turbo zwolniło itd. Może faktycznie lekko więcej spali ten 1,6 ale czy litr w tą czy w tą robi aż taką różnicę? :-P

Wg mnie jeśli nabijasz km w większości w mieście i jakieś ponadprzeciętne osiągi nie są Ci potrzebne bądź ich nie używasz na codzień spokojnie wystarczy Ci silnik 1,6.
Pozdrawiam

przez **Lesoto** » 26 stycznia 2013, 08:34

prionace napisał(a):noge mam ciezka, spalanie w miescie od 7 do 8 litrow

Widzę pierwszy przypadek, że rzeczywiste spalanie jest niższe od katalogowego... I to jeszcze z "ciężką nogą" :rotfl:

przez **willhaven** » 26 stycznia 2013, 11:08

Magda napisał(a):dodam że jeżdzę głównie po mieście i dużo stoję w korkach

chyba jednak 1.6 będzie dla koleżanki najlepszy biorąc pod uwagę te dwa czynniki,
co do 1.8 TSI to bardzo fajna motorownia jednak zaturbiona, mój brat miał spalanie w Krakowie ok 11.5l/100km.

przez **prionace** » 27 stycznia 2013, 20:17

nowe oprogramowanie(115kw) w komputerze robi swoje a to co podaje producent czyli spalanie, przyspieszanie itp caly ten techniczny mamrot jest g... warty. poza miastem przy szybkiej i dynamicznej jezdzie potrafi nawet lyknac do 12 na 100, ale jak ktos kupuje auto z turbina to musi sie z tym liczyc.

przez **diabel88** » 28 stycznia 2013, 15:41

Witam, przymierzam się do kupna leona i potrzebuje porady na czym skupić uwagę, mam na sam samochód około 15 tys, nie wiem jaki silnik wybrać, nigdy nie miałem diesla a podoba mi sie jazda z takim silnikiem,
- 1.9 tdi 110 km
- 1.6 16v
roczny przebieg to koło 15-17 tys km
głównie praca około 17 km w jedna str większość trasa i do panny 40 km w jedna, miasto to tylko zakupy
chciałbym wersje jak najmniej awaryjną, osiągi nie są ważne, jak benzyna to i tak gazu nie chce, kusi mnie ten 1.9tdi
ale, czy kupie 2001-2002 rok w 15 tys zdrowego nie zajeżdzonego?
wytłumaczcie mi czemu wszyscy piszą że diesle są drogie w eksploatacji?
tu coś o dwumasie pisze, 1600 zł , zwykłe sprzęgło ok 1000 tys trzeba liczyć
turbina na allegro 1000zł regeneracja, pompa wtryskowa coś około 800zł
no ale tego się przecież co miesiąc nie robi a pozatym jak sobie liczyłem to z 1800 na spalaniu zaoszczędze
coś jeszcze jest awaryjne i drogie?
1.6 ma problemy ze skrzyniami a to też loteria i drogie jakby co, cewki itp, a pozatym osprzęt jakiś też może siadać
macie jakieś sugestie?

a może werja 90 km ma mniej awari ? radzi sobie z tym samochodem ten motor?

przez **Tracer2** » 28 stycznia 2013, 15:56

TDI ASV wybierz , 90 km rózni sie tylko głowicą.
Ja mam 110 km i nie narzekam juz 2gi rok.
Polecam zamontowanie prostego wskaznika doładowania "boost",
bo w miescie przy małych przebiegach lubią kierownice w turbinie sie przycinać i wtedy przeładowuje,
ale jak sie to widzi na wskazniku , to można na to uważać i przegonić go na trasie, zeby je odblokować.

przez **diabel88** » 28 stycznia 2013, 16:04

tylko głowicą? coś tam na forach pisało że niema dwumasa i ta turbina bez zmiennej geometri łopatek, niby wytrzymalsza, a co do tych usterek to co może ewentualnie siadać przy przebiegu pewnie 300 tys ? dwumas, turbina, jest coś jeszcze ?

przez **jędrek** » 28 stycznia 2013, 16:16

Kolego jak robisz rocznie takie smieszne przebiegi celuj w benzyne ale cupre juz zebyś chociaż miał w co wcisnać

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **diabel88** » 29 stycznia 2013, 14:57

ale czemu dla diesla są to śmieszne przebiegi ? rocznie oszczędze jakieś 1800zł , a ta cupra troche zadużo ma pod maską, turbina, będzie paliła jakieś 9-10 litrów.. nie zależy mi aż na takiej mocy, a ten 1.6 warty uwagi?

przez **jędrek** » 29 stycznia 2013, 15:41

Piszesz że Cupra ma turbinę a diesel to co nie ma jej?No chyba że szukasz SDI?
A 1.6 to myślisz że ile spali 5 litrów benzyny?

przez **pietrek86** » 29 stycznia 2013, 15:43

Witam

Mam takie pytanko czy sprawdzał ktoś na hamowni ile faktycznie ma mocy silnik 1.6 16v 105 koni 77 kw

przez **diabel88** » 29 stycznia 2013, 15:54

no tak benzyna i diesel maja turbiny ale jaka różnica w kosztach paliwa w ciągu roku, nie chce gazu. . . no a 1.6 coś koło 7 spali z rankingu na autocentrum. .

przez **sebastianss1** » 29 stycznia 2013, 16:02

jak nie robisz dużych przebiegów kup 1.8 180 koni wystarczy do latania a pewnie spali tyle co 1.6

przez **djpitt** » 14 lutego 2013, 20:33

Witam, chcę kupić leona po 2005r 1.9 TDI 105KM i interesuje mnie czy ma on Filtr cząstek stałych ? Jeśli tak to chyba zrezygnuję z diesla.... :/

przez **barteq73** » 14 lutego 2013, 22:10

Nie wszystkie mają filtry- poszukaj jest gdzieś opisane.

przez **pietrek86** » 14 lutego 2013, 22:11

diabel88 napisał(a):no tak benzyna i diesel maja turbiny ale jaka różnica w kosztach paliwa w ciągu roku, nie chce gazu. . . no a 1.6 coś koło 7 spali z rankingu na autocentrum. .

Nie spali tyle samo od 8.5 w górę 1.8 przerabiałem to bo też na początku myślałem nad 1.8 w Turbo

przez **peter85** » 15 lutego 2013, 08:06

Witam, chcę kupić leona po 2005r 1.9 TDI 105KM i interesuje mnie czy ma on Filtr cząstek stałych ?

W 1.9 TDI nie ma filtra cząstek stałych, filtr mają 2.0 TDI ale też nie wszystkie.

przez **miroA3** » 15 lutego 2013, 12:46

peter85 napisał(a):W 1.9 TDI nie ma filtra cząstek stałych, filtr mają 2.0 TDI ale też nie wszystkie.

a potem chlop kupi i wielkie zdziwienie bo DPF bedzie

nie pisz glupot bo ktos uwierzy

wszystko zalezy od zastosowanej jednostki, ale tez nie do konca

fabrycznie nie mialy go np BKC, ale juz w BLS byl standardem (choc tez sa wyjatki)

kazde 1.9 od roku 2000 moglo zostac w taki filtr doposazone, caly czas jesli ktos ma chcet, moze taki zestaw zamowic i zostanie przez aso zamontowany
dlatego zdarza sie ze np silnik 2.0TDI BKD, ktory go fabrycznie nie mial, filtr takowy posiada

nie demonizujcie DPF-a, bo wiekszosc zlych opinii o nich w VAG napisali teoretycy, ktorzy powielaja opinie na forach internetowych, a nie mieli z takimi do czynienia
beda problemy, to sie go usunie i tyle

przez **peter85** » 15 lutego 2013, 14:21

ale juz w BLS byl standardem (choc tez sa wyjatki)

miroA3, faktycznie masz racje, zapomniałem o BLS mój błąd :oops:

Mówię oczywiście o silnikach które wyposażone są w DPF-a fabrycznie, bo tego że ktoś tak jak piszesz założył go sobie do BKD czy BKC nie da się z góry przewidzieć, trzeba to sprawdzić na konkretnym samochodzie.

przez **anakinson** » 15 lutego 2013, 21:17

Witam, zamierzam kupić leona II z 07-08 roku i liczę że ktoś mi pomoże przy wyborze silnika. Na auto mogę przeznaczyć 30 tys.
Dużych przebiegów nie robię, moze 10-15 tys km, od auta chce by jechalo jakos w miare sensownie ale zebym tez nie wydawal 100 na 100 :mrgreen:

zastanwaim się nad 1.9 tdi badz 1.6 benz no chyba że polecicie cos innego to rozważę to i będę wdzięczny za rady

przez **robson86** » 15 lutego 2013, 21:33

Bierz 1,9 TDI. Niby 105 KM ale fabryka chyba w każym egzemplarzu dawała małego gifta w postaci kilku koników in plus :twisted:

105KM a na prawdę sympatycznie ciągnie do przodu, spalanie malutkie, silniki na wskroś prześwietlone przez chyba wszystkie serwisy. Poszukaj tylko zadbanej sztuki i będziesz zadowolony :-)

1,6 także dobry wybór, duzo osób zadowolonych ale mimo wszystko dodatkowe Nm w tdi robią robotę (może subiektywnie ale :twisted:

)

przez **Skulek** » 15 lutego 2013, 21:45

Zamiast 1,6 wolałbym 1,8TSI lub nawet 1,4TSI (tylko tu trzeba uważać)

Auto do miasta -> Benzyna
Auto na trasy -> Diesel

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum