Leon TDI 130/150KM - ceny części ?

Reklama

przez **Roland** » 23 września 2005, 09:44

Witam,

przymierzam się do zakupu takiego autka (Leon w dieslu - 130 lub 150KM, rocznik 2002-2004) i mam pytanie o ceny dobrych jakościowo części eksploatacyjnych typu:
- klocki przód/tył
- tarcze przód/tył
- amorki przód/tył
- sprzęgło
- elementy zawieszenia typu łączniki stabilizatora, itp.
- jakieś inne których można się spodziewać w trakcie eksploatacji

Bo chwilowo mam dosyć płacenia u siebie za byle duperel masakrycznych kwot i nie chciałbym się wkopać ponownie w jakieś chore ceny za tego typu części (turbinka widzę, że ze 3 razy tańsza niż u mnie :-)

ale ciekawią mnie także inne części eksploatacyjne).

I przy okazji - na ile wystarczają np. klocki/sprzęgło przy trochę bardziej dynamicznej jeździe (ale bez ciągłego ścigania bo to mi już przeszło :-)

)

pozdrawiam,
Roland

Reklama

przez **Tonny S** » 23 września 2005, 10:21

Roland napisał(a):- klocki przód/tył

P - 100-300 zł
T - 70-250 zł

Roland napisał(a):- tarcze przód/tył

P - 150-400 szt.
T - 100-300 szt.

Roland napisał(a):- amorki przód/tył

P - 400-600 zł
T - 200-500 zł

Roland napisał(a):- sprzęgło

kpl z dociskiem 800-1200 zł

Roland napisał(a):- elementy zawieszenia typu łączniki stabilizatora, itp.

Wszystkie pierdoły wymienisz zamykając się w kwocie ~ 1000 zł

Ceny przybliżone w zależności jakiej marki i gdzie kupwane dlatego takie rozbierzności.

Jeśli chodzi o podzespoły mech nie są drogie bo cała płyta GIV ma takie same.

BTW1 klocki stykają 40-70tkm wszystko zależy od stylu jazdy

BTW2 sprzegło w serii powinno wytrzymać jakies 200tkm

Pozdro

przez **Asgaard** » 23 września 2005, 10:22

Jeśli nie będziesz robił go na ponad 200KM to sprzęgło ci posłuży dłuuuugo... nie sądzę abyś musiał o nim myśleć, przednie klocki EBC mam już ponad rok i myślę, że jeszcze z pół roku na nich pojeżdżę. (zapomniałem dodać, w tych samochodach obowiązkiem jest zmiana tarcz i jarzm na te od TT bo seryjne nie hamują)

Klocki przód EBC greenstuff około 350zł
Tarcze przód w zależności od firmy około 1000-1500zł
Klocki tył EBC greenstuff około 200zł
Elementy zawieszenia typu łącznik stabilizatora około 100zł zamiennik - wzmacniane drożej...

Amorków nie wymieniałem jeszcze...

przez **Roland** » 23 września 2005, 11:05

Dzieki za odpowiedzi - widzę, że jest trochę taniej a na pewno cześci typu klocki na dłużej starczą (u mnie starczają na 25-30kkm z przodu - przy lightowej jeździe)

Asgaard napisał(a):Jeśli nie będziesz robił go na ponad 200KM to sprzęgło ci posłuży dłuuuugo... nie sądzę abyś musiał o nim myśleć, przednie klocki EBC mam już ponad rok i myślę, że jeszcze z pół roku na nich pojeżdżę. (zapomniałem dodać, w tych samochodach obowiązkiem jest zmiana tarcz i jarzm na te od TT bo seryjne nie hamują)

Myślę o max. 180KM ze względu na to, że nie chcę nadmiernego kopcenia i spalanie ma pozostać na poziomie 7-8 litrów po mieście (mam nadzieję, że przy tej mocy i przy normalnej jeździe da się to osiągnąć :-)

).

Rozumiem, że cenę tarcz podałeś już tych do TT

a jak wygląda sprawa jarzm

I czy faktycznie z tym hamowaniem jest aż tak źle

(bo w SI GT też ludzie narzekali na hamulce nawet jak zmieniono zaciski na 4-ro tłoczkowe ale jak dla mnie jest ok a wręcz po zmianie tarcz i klocków na Mintexy C-Tech Racing nawet po paru hamowaniach z dużych prędkości nie tracą na wydajności).

pozdrawiam,
Roland

przez **Tonny S** » 23 września 2005, 11:20

Roland napisał(a):Rozumiem, że cenę tarcz podałeś już tych do TT a jak wygląda sprawa jarzm I czy faktycznie z tym hamowaniem jest aż tak źle

Kolega troche przesadził bo jeśli chodzi o seriie to wzupełności wystarczaja i są naprawde OK - przy mocach ok 200KM wtedy wytuacja wygląda zupełnie inaczej i upgrade na 312mm jest konieczny by sprawnie hamować.

Koszt jarzm pod tarcze 312mm ok 320 zł/szt. ASO wiecej nie trzeba nic zmieniac poza samymi tarczami - można pokusic się o przewody w oplocie koszta od 300-500 zł

Roland napisał(a):Myślę o max. 180KM ze względu na to, że nie chcę nadmiernego kopcenia i spalanie ma pozostać na poziomie 7-8 litrów po mieście (mam nadzieję, że przy tej mocy i przy normalnej jeździe da się to osiągnąć ).

Nadmierne kopcenie nie ma nic wspolnego z przyrostem mocy ;-)

no chyba ze ktoś operuje dawkami paliwa w nadmiernym stopniu 150 PD na serii lubią podkopcić po sofcie niewiele się zmienia. Przy takiej samie jeżdzie jak przed softem spalanie nie wzrasta - dopiero przy ostrym deptaniu.

Asgaard napisał(a):Tarcze przód w zależności od firmy około 1000-1500zł

Cena z kosmosu - chyba za powyginane OMP :wink:

przez **Asgaard** » 23 września 2005, 11:28

TarOx, OMP kosztują 800zł za 2szt na przód

przez **Roland** » 23 września 2005, 12:08

Asgaard napisał(a):TarOx, OMP kosztują 800zł za 2szt na przód

Rozumiem, że mówimy o modelach troszkę bardziej "sportowych" niż odpowiednik serii

Bo jeśli tak to cena jak dla mnie przyzwoita :-)

Ehhhh - widzę, że teraz pozostały tylko dwie kwestie - sprzedać dotychczasowe autko i znaleźć coś nowego w dobrym stanie (sam nie wiem która czynność będzie trudniejsza :-)

bo jak na razie to nie znalazłem sensownego Leona TDI 130/150kucy - tak samo nie ma ciekawych ofert na Toledo z tym silnikiem)

A przy okazji - czy Toledo 130/150 KM to będzie ten sam silnik/zawias/itp. co Leon

(mowa o rocznikach od 2002 do 2004). Bo rozsądek podpowiada zakup Toledo (większy bagażnik) ale oczka bardziej cieszy Leon :-)

przez **Tonny S** » 23 września 2005, 12:14

Roland napisał(a):A przy okazji - czy Toledo 130/150 KM to będzie ten sam silnik/zawias/itp. co Leon

Silnik 100% to samo, zawias jak wersja sport to tez ten sam, reszta w 99% powinna byc ta sama lub podobna jedynie wykonana z innych kolorystycznie materiałów - w Toledo fele masz 16' w serii (130/150PD)

przez **Asgaard** » 23 września 2005, 12:15

tak... bardziej sportowe odpowiedniki, z tego co wiem to leon od toledo rozni sie tylko z zewnątrz, silnik i zawias to cały czas golf 4

Reklama