1.2 Tsi 105 Km

Reklama

przez **szczepan** » 12 października 2013, 18:49

Rozważam zakup Leona style 1.2 105 Km. Moc i moment lepszy niż w eksploatowanym obecnie przeze mnie 1p 1.6 bse.
Czy ktoś z forum może napisać coś więcej o tym motorze ? O 1.4 122 Km. poczytałem dużo i z suchych danych wynika, że przepaści między 1.2 (105 Km) a 1.4 (122 Km) nie ma.

Reklama

przez **dude88pl** » 13 października 2013, 06:40

Jeździłem demówką z tym silnikiem - zarówno na drodze szybkiego ruchu jak i po mieście daje sobie rady choć czuć że mocy za wiele nie ma, pod górki trzeba było do 4 biegu zredukować (3 osoby w aucie). Z tego co mówił sprzedawca tym silnikiem można bić rekordy spalania - trasa przy jeździe ECO poniżej 5L/100Km. Ten silnik jes już montowany ładnych parę lat w różnych autach grupy VW więc spalanie można sprawdzić na motostat.pl Jeździłem tym i tym silnikiem (105 i 122) i naprawdę czuć różnice. W Katowicach w PRO-MOTO mają 1,4 122KM style jako demówkę a w Czechowicach w KOMOTcie mają 1,2 105KM. Pojeździj i sam uznasz co ci potrzeba do szczęścia. Bierz też wyceny samochodu bo każdy salon da lepszy rabat niż konkurencja :-P

przez **kamatosek** » 13 października 2013, 20:17

To nieprawda, że silnik jest montowany ładnych pare lat.

Nowy 1.2 TSI 105PS to całkowicie nowa konstrukcją 16 zaworowa.

Silnik montowany w

Seat Leon3
Skoda Octavia3
VW Golf 7

Poprzednia jednostka 1.2 TSI jest 8 zaworowa i pali ok 1L wiecej.

Co do samochodów to mi osobiście w wersji Style nieodpowiadały fotele
Kupiłem FR jestem zadowolony

Osobiście jeździłem tym silnikiem 1.2 TSI i byłem bardzo mile zaskoczony kulturą pracy.

Jakie dodatki planujesz w aucie jaki jest górny budget ?

przez **szczepan** » 25 października 2013, 16:15

Jeżdżę 1.2 tsi 105 KM. Style, od wczoraj. Jest lepiej, żeby nie powiedzieć znacznie lepiej niż w 1.6 102 KM, którym jeździłem ponad 6 lat. Nie podzielam opinii sceptyków, że to za słaby silnik dla Leona. Można się sprawnie poruszać jak i bezstresowo wyprzedzać jadących z prędkością 100 - 120 km/h. Nie potwierdzam również jakiegoś zamulania czy coś w tym rodzaju. Wrażenie z jazdy bardzo pozytywne (dwie osoby na pokładzie). Nie przypuszczam, że z pełnym bagażnikiem będzie gorzej -zobaczymy.

przez **bvw08** » 26 października 2013, 11:49

dobrze zrobiłeś różnica między 1.4 122km a 1.2 105 jest bardzo mała wolałbym już dopłacić do 1.4 140km. Jeśli będzie ci mocy brakować w 1.2 to łatwo zrobić programem 130-140km

przez **turdzi** » 1 listopada 2013, 21:50

szczepan napisał(a):Jeżdżę 1.2 tsi 105 KM. Style, od wczoraj. Jest lepiej, żeby nie powiedzieć znacznie lepiej niż w 1.6 102 KM, którym jeździłem ponad 6 lat. Nie podzielam opinii sceptyków, że to za słaby silnik dla Leona. Można się sprawnie poruszać jak i bezstresowo wyprzedzać jadących z prędkością 100 - 120 km/h. Nie potwierdzam również jakiegoś zamulania czy coś w tym rodzaju. Wrażenie z jazdy bardzo pozytywne (dwie osoby na pokładzie). Nie przypuszczam, że z pełnym bagażnikiem będzie gorzej -zobaczymy.

Zależy kto czego oczekuje ja jechałem demowka 1.4 122 km i powiedział bym że jest to absolutne minimum do samochodu tej wielkości i nie wyobrazam sobie jazdy 1.2 w 5 osób i bagażem.

przez **kamatosek** » 1 listopada 2013, 22:27

A ja nie wyobrażam sobie jazdy w 5 osób nawet 1.8 180 PS
Samochód tej wielkości to max 3 dorosłe osoby albo z tyłu 2 dzieci

Powiem jeszcze raz 1.2 TSI 105 PS jeździ bardzo miło

Brak turbo dziury ciągnie od dołu

Wszystkie huidaje i30 130 PS zostają w tyle

przez **turdzi** » 2 listopada 2013, 14:19

Nie przesadzajmy to nie az takie male auto no ale nic widocznie mamy zupelnie inne wyobrażenie dynamiki.

przez **dude88pl** » 2 listopada 2013, 14:58

Auto jest dosyć lekkie, zanim zdecydowałem się na Leona jeździłem różnymi samochodami w tym Chevroltem Cruzem 1,8 140KM w benzynie i mogę z czystym sercem powiedzieć że konstrukcja grupy WV jest dużo bardziej dynamiczna! A spalanie zdecydowaie niższe. Dla kogoś kto jeździ mało dynamicznie i i żadko ma obciążony samochód silnik rewelacyjny

przez **szczepan** » 2 listopada 2013, 15:58

turdzi napisał(a):Nie przesadzajmy to nie az takie male auto no ale nic widocznie mamy zupelnie inne wyobrażenie dynamiki.

Ja raczej chciałem przedstawić 1.2 105KM w stosunku do 1.6 102KM i tylko dlatego, że tym pierwszym jeżdżę a drugim jeździłem. Zatem zostawmy wyobrażenia o dynamice. Jeszcze raz podkreślam, że Leon z tym silnikiem bardzo sprawnie się porusza i wiem co mówię gdyż nie opieram swojej opinii na 30 minutowej jeździe testowej..

przez **turdzi** » 2 listopada 2013, 16:42

100 km z N/A a 100 KM z turbo to dwie różne bajki będą.

-- 2 listopada 2013, 17:42 --

Fajny test zrobil chyba fifth gear z Fordem Focusem 1.6 100km i 1.0 ecoboost.
Na 1/4 roznica byla dramatyczna.

przez **szczepan** » 2 listopada 2013, 17:44

turdzi napisał(a):100 km z N/A a 100 KM z turbo to dwie różne bajki będą.

-- 2 listopada 2013, 17:42 --

Fajny test zrobil chyba fifth gear z Fordem Focusem 1.6 100km i 1.0 ecoboost.
Na 1/4 roznica byla dramatyczna.

Przepraszam nie wiem o co chodzi.

przez **turdzi** » 2 listopada 2013, 20:54

Gdzieś widziałem wyscig pokazujący co robi downsizing. Postawili obok siebie focusa 1.6 100km i obok takiego samego tyle ze 1.0 turbo.Oba maja ta samą moc a ruznica byla taka jak by 1.0 miał ze 30km więcej.

przez **szczepan** » 3 listopada 2013, 09:34

turdzi napisał(a):Gdzieś widziałem wyscig pokazujący co robi downsizing. Postawili obok siebie focusa 1.6 100km i obok takiego samego tyle ze 1.0 turbo.Oba maja ta samą moc a ruznica byla taka jak by 1.0 miał ze 30km więcej.

Zmyliły mnie te jednostki : dla mnie km to kilometry a KM konie mechaniczne.

przez **turdzi** » 3 listopada 2013, 10:06

Sorry pisalem z tel.

przez **pebe86** » 15 grudnia 2013, 14:47

Witam kolegów i koleżanki,

Odświeżając trochę temat to i ja dorzucę swoje 3 grosze odnośnie tego silnika.
Jako że pracuję w wielomarkowym salonie samochodowym, gdzie mamy również Seata, to opiszę swoje wrażenia odnośnie 1.2 TSi.

Miałem okazję trochę dłużej użytkować nowe Toledo z tym silnikiem, i mój rekord spalania (jazda mieszana, ale MEGA niedzielna) to 5,7 litra (jazda mieszana). Ale zaznaczam- tak człowiek normalnie nie jeździ

Aczkolwiek to fakt, że jak się silnika nie katuje, to pali naprawdę przyzwoicie.
Jeśli jednak kolega porównuje go do 1.6 MPi, to mogę zapewnić, że subiektywne wrażenia z jazdy będą w TSi o niebo lepsze. Dynamika, elastyczność- rzeczywiście jeździ podobnie, jak nie lepiej od sporo mocniejszych jednostek wolnossących konkurencji (Hyundai, Toyota).
Także jeśli szukasz spokojnego auta do normalnej eksploatacji, to będzie OK. Oczywiście, kompromisowym wyborem byłby 1.4 TSi 122 KM, ale jak to zwykle bywa- punkt widzenia zależy od punktu siedzenia

Dla spokojnych kierowców 1.2 TSi 105 KM w mojej ocenie wystarcza (a ze względu na pracę wiem, że każdy ma inne wymagania- i to należy uszanować, a nie każdemu wciskać za wszelką cenę od razu 140 KM

)
Jak ktoś dotychczas jeździł silnikami wolnossącymi o podobnej mocy (lub nawet większej), to naprawdę rzadko spotykam kogoś, kto byłby z 1.2 niezadowolony.

Inna sprawa z trwałością tych silników, bo w poprzednich Leonach i Ibizach było z nimi sporo problemów. Ale teraz ponoć powinno już być bezproblemowo.

przez **kamatosek** » 15 grudnia 2013, 17:58

W Leonie 3 jest zupelnie nowy silnik 1.2 tsi 105 ps na pasku + 4 zawory na cylinder

W Toledo i Ibizie 1.2 tsi to stara konstrukcja 2 zaworowa na łańcuszku

przez **Miszka** » 7 marca 2014, 00:00

Odbyłem kilkudziesięciokilometrową jazdę testową nowym Leonem z silnikiem 105KM. Byłem mile zaskoczony w czasie jazdy po mieście i na trasie szybkiego ruchu - silnik był cichy i całkiem zrywny. Ale ja zdecydowałem się na Leona ST. Od ręki był tylko w salonie z silnikiem 122KM. Mimo, że ST jest trochę cięższy od "normalnego" to jednak czuć różnicę. Ale i 105ka dla spokojniejszych kierowców będzie równie dobrym rozwiązaniem.

przez **Cristobal** » 7 marca 2014, 12:55

To i ja się dorzucę do tematu.
Leo 1P 1.2 TSI 105KM mam od ponad dwóch lat i jestem z niego bardzo zadowolony. Odbyłem tym autem podróż do Chorwacji w cztery dorosłe osoby i pełnym bagażnikiem i nie zauważyłem zbytnio braku mocy.
Te wrażenia spowodowały że rok temu z pełną świadomością kupiłem drugie auto z taką samą jednostką.

przez **Bucik** » 4 stycznia 2015, 18:13

Witam Szanowne forum,

Nie będę męczył autora wątku za pomocą prywatnej wiadomości, dlatego zapytam ogólnikowo na forum. Czy jest zadowolony ze swojego samochodu i czy wciąż go eksploatuje?

Stoję teraz przed wyborem samochodu. Sprawa wygląda następująco. Jestem w obecnej chwili w posiadaniu Fiata Bravo 07, z tego samochodu zadowolony niestety nie jestem. Sprawił mi wiele problemów, przez niego kilka razy mogłem stracić życie. No i niestety ciągłe naprawy, które z nie wiadomych przyczyn mnie spotykają spowodowały, iż zdecydowałem się na zakup samochodu z innego garażu.

Rozglądałem się za używanym, ale "ciągle coś" było z nimi nie tak. W końcu doszedłem do wniosku, że samochód kupię nowy. No i tutaj pojawiają się wątpliwości związane z silnikiem. Mieszkam w Toruniu, a do pracy jeżdżę do Bydgoszczy. Dziennie wychodzi jakieś 90 km, licząc w obie strony. Studiuję zaocznie, także w Bydgoszczy, stąd też weekend, co dwa tygodnie wchodzi w grę. Wychodzi około ~2700 km miesięcznie. Jakby nie patrzeć, to warto zainwestować w silnik diesla. Cenowo jest bardzo dużo. Co innego silnik 1.2 tsi, który wypada bardzo porządnie i względnie tanio, bo nawet 60000 za nowy model, a 55000 za używany z przebiegiem 12000-20000. Dochodzi jeszcze poważna decyzja nad silnikiem 140km, do tego musiałbym dołożyć sporo więcej, a z dostępnym modeli za 79k można kupić jedynie w wersji SC.

Tekst wypadł strasznie chaotycznie, w dodatku może być nie zrozumiały dla wielu, ale jeśli forum będzie mi pomocne, to będę bardzo wdzięczny. Dziękuję.

przez **wodzik** » 4 stycznia 2015, 18:39

Ja mam doświadczenie z GOLFem VII z tym silnikiem (miałem takiego wypożyczonego za granicą)... zadziwiająco dobrze sobie radził i jak się go nie "żyłowało" to też niewiele palił.

Jak na taką pojemność i moc żwawo napędzał GOLFa ... jak nie masz zacięć sportowych, a samochód ma być środkiem (bezpiecznego) transportu to warto się nad tym silnikiem zastanowić. Na pewno nie będziesz zawalidrogą.

przez **Vampire1984** » 4 stycznia 2015, 18:59

Silnik:
1. Jechałem Rapidem 1.2 85KM i dla mnie był mułowaty. 20-25KM więcej wiec myślę ze tragedii nie powinno być.
2. Benzyna vs Diesel... Robisz w ciągu samych dojazdów na uczelnie rocznie miedzy 25k-30k kilometrów, diesel byłby w tej kwestii najbardziej opłacalny, a nie liczymy niczego poza dojazdami na uczelnie/studia, ale kwota za diesla robi sie kosmiczna
Cena i finansowanie:
1. Do jakiej kwoty chcesz nowy/używany samochód?
2. Kredyt/gotówka?
3. Z jakich opcji wyposażeniowych byś zrezygnował na rzecz jakiś innych?
Samochód:
1. Koniecznie klasa kompakt?(Leon) czy może być klasa B?(najnowsza Fabia)

przez **kapishon** » 4 stycznia 2015, 20:10

Bucik napisał(a):Witam Szanowne forum,

Nie będę męczył autora wątku za pomocą prywatnej wiadomości, dlatego zapytam ogólnikowo na forum. Czy jest zadowolony ze swojego samochodu i czy wciąż go eksploatuje?

Stoję teraz przed wyborem samochodu. Sprawa wygląda następująco. Jestem w obecnej chwili w posiadaniu Fiata Bravo 07, z tego samochodu zadowolony niestety nie jestem. Sprawił mi wiele problemów, przez niego kilka razy mogłem stracić życie. No i niestety ciągłe naprawy, które z nie wiadomych przyczyn mnie spotykają spowodowały, iż zdecydowałem się na zakup samochodu z innego garażu.

Rozglądałem się za używanym, ale "ciągle coś" było z nimi nie tak. W końcu doszedłem do wniosku, że samochód kupię nowy. No i tutaj pojawiają się wątpliwości związane z silnikiem. Mieszkam w Toruniu, a do pracy jeżdżę do Bydgoszczy. Dziennie wychodzi jakieś 90 km, licząc w obie strony. Studiuję zaocznie, także w Bydgoszczy, stąd też weekend, co dwa tygodnie wchodzi w grę. Wychodzi około ~2700 km miesięcznie. Jakby nie patrzeć, to warto zainwestować w silnik diesla. Cenowo jest bardzo dużo. Co innego silnik 1.2 tsi, który wypada bardzo porządnie i względnie tanio, bo nawet 60000 za nowy model, a 55000 za używany z przebiegiem 12000-20000. Dochodzi jeszcze poważna decyzja nad silnikiem 140km, do tego musiałbym dołożyć sporo więcej, a z dostępnym modeli za 79k można kupić jedynie w wersji SC.

Tekst wypadł strasznie chaotycznie, w dodatku może być nie zrozumiały dla wielu, ale jeśli forum będzie mi pomocne, to będę bardzo wdzięczny. Dziękuję.

Posiadam Roomstera rocznik 2011 z 1.2 TSI 105km od lutego 2011 do listopada 2014 nabiłem nim 118tys km (robiłem od 30tys do 32tys km rocznie). Samochód ani razu mnie nie zawiódł, silnik ekonomiczny z wystarczająca dynamiką jazdy, aktualnie użytkowany przez moją żonę.
Ostatnio u zaufanego znajomego mechanika, z powodu zbliżającego się końca gwarancji (luty 2015 lub 120tys km) sprawdziłem kompresję na cylindrach oraz zrobiłem taką głębsza diagnozę silnika czy aby wszystko jest w porządku czy może coś się chrzani żebym mógł jeszcze w razie w skorzystać z gwarancji, okazało się że wszystko jest w jak najlepszym porządku. Na pewno ważne przy takich przebiegach jest serwis co 15tys km (żaden longlife - po prostu nie wierze że jeden olej jest w stanie chronić silnik przez 30tys km - może producenci na to pozwalają, żeby mieć potem co naprawiać).

W leonie masz nowszą wersję tego 1.2 TSI, być może mniej problemowa bo na pasku ciut mocniejsza bo 110km. Będzie się jeździło lepiej niż Roomsterem bo to kredens na kółkach.

Czy kupiłbym drugi raz samochód z motorem 1.2 TSI

Tak kupiłbym i pewno z jakiś czas w zależności jak się będzie Roomster w dalszej eksploatacji sprawował pewno wymienię go na jakieś miejskie auto (Fabia 3gen) z 1.2 TSI dla żony do miasta.

Jeżeli stać się na 1.4 TSI z pewnością będziesz jeszcze bardziej zadowolony. Tak to już jest.
Ja miałem dylemat czy 1.4 TSI czy 1.8 TSI. Wybrałem ten drugi. Dziś wiem że przy Leonie ST gdybym miał wybór między 1.8 TSI a czym większym np. 2.0 TSI brałbym znów ten drugi

przez **Bucik** » 4 stycznia 2015, 23:05

Vampire1984 napisał(a):Silnik:
1. Jechałem Rapidem 1.2 85KM i dla mnie był mułowaty. 20-25KM więcej wiec myślę ze tragedii nie powinno być.

Komfortowym, rapida nazwać nie mogę. Odwiedziłem salon skody, no i niestety nie przypadł mi do gustu. Jak tylko głębiej się go skonfiguruje, to wtedy już jest lepiej, ale o dziwo salon w Lubiczu za skory do zniżek czy wyprzedaży z 2014, nie był.

2. Benzyna vs Diesel... Robisz w ciągu samych dojazdów na uczelnie rocznie miedzy 25k-30k kilometrów, diesel byłby w tej kwestii najbardziej opłacalny, a nie liczymy niczego poza dojazdami na uczelnie/studia, ale kwota za diesla robi sie kosmiczna

Może w zły sposób to określiłem. Teoretycznie mogę zaznaczyć, że na uczelnię jeżdżę 7 dni w tygodniu. Studia kończę dokładnie za rok z kawałkiem czasu. Poza uczelnią jest jeszcze praca, czyli 90 km w obie strony przez cały tydzień, tragedii nie ma, ale godzinę w jedną stronę trzeba liczyć.

Co do samego diesla, tutaj sprawa się nieco komplikuje, gdyż ceny diesla w obecnej chwili, model 1,6 105 km są poza moim zasięgiem. Cena z wyprzedaży u większości dilerów (Warszawa, Gdańsk, Toruń, Bydgoszcz)*, kończy się na +/- 72000 złotych. Nikt nie był w stanie zejść poniżej 70 tysięcy - niestety.

* może coś się zmieniło w ostatnim tygodniu? Poprawcie mnie, jeśli się mylę.

Cena i finansowanie:
1. Do jakiej kwoty chcesz nowy/używany samochód?

Optuję za nowym, gdyż na używanych, przejechałem się strasznie w przeciągu kilku ostatnich miesięcy, a wierzyć mi możesz lub nie, ale naprawdę przejrzałem już większość ofert, mnie interesujących. Jeśli salon zgodzi się przyjąć fiata w rozliczeniu lub uiścić za niego odpowiednią sumę (15k), to nawet do 65000 - 68000 jestem skłonny wydać. Patrząc na rynek, to wyprzedaż 1.2 tsi w wersji podstawowej, wychodzi 60000 złotych, a w wersji FR, można już od tych 65000 kupić.

2. Kredyt/gotówka?

I to i to. Kredyt z wpłatą własną nawet do 30%, a resztę rozłożyć na 3 lata, być może dało by radę zrealizować spłatę roczną, a nie miesięczną.

3. Z jakich opcji wyposażeniowych byś zrezygnował na rzecz jakiś innych?

Chociaż we fiacie, mam teoretycznie pełen wypas, to:
nie zależy mi na doświetlaniu zakrętów, tempomacie... Nie jestem pewien czy będę CI w stanie do końca odpowiedzieć na to pytanie. Kolor nie gra znaczenia, no dobra odcienie różu można skreślić. Jeśli spytasz o czujniki cofania, to powiem, że będzie ciężko się bez nich obyć. Jeśli zapytasz o czerwoną nić i lepszą wygodę, to postawisz mnie w sporym błędzie. Nie ma nic za darmo, dlatego ucieszy mnie sam fakt, że znajdę ofertę gdzie silnik nie zniszczy mojego podejścia do jeżdżenia samochodem. Wiadomo, żę 1.4 strasznie mnie korci, ale tutaj trzeba dołożyć. Stąd pojawiają się pytania odnośnie 1.2.

Samochód:
1. Koniecznie klasa kompakt?(Leon) czy może być klasa B?(najnowsza Fabia)

Właśnie tutaj zaczynają się schody. Stąd się wzięło moje podejście do całego tematu:
1. Nie wiem, gdzie znajdę się za 3 lata. Czy się ustatkuję w rodzinnym mieście czy wyjadę za granicę czy będę gdzieś indziej.
2. Wydając 70000 złotych liczę, że autem przez te 8 lat pojeżdżę, a przy tym nie zjem zębów na wydatkach, stąd auto nowe.
3. Dodatkowo w przypadku auta z dieslem, miałbym problemy gdybym przeprowadził się do miasta. Wtedy sprzedaż nie miała by sensu.
4. Z fabią jest o tyle problem, iż skoda nie zbyt chętnie przystaje co do zniżek. Jak zaczyna się dogrzebywać w ich konfiguratorze tego, co się potrzebuję i walczy się z ceną, to zamykam się w kwocie 65-68tys złotych, a przecież nie zaznaczam wszystkich opcji.

Jak zawsze wyszedł misz masz, ale naprawdę z dnia na dzień robi się to wszystko, co raz bardziej problematyczne.

kapishon napisał(a):W leonie masz nowszą wersję tego 1.2 TSI, być może mniej problemowa bo na pasku ciut mocniejsza bo 110km. Będzie się jeździło lepiej niż Roomsterem bo to kredens na kółkach.

Dziwne, bo w większości ogłoszeń widnieje 105 km, być może otomoto nie ma możliwości wyboru nowego tsi?

Czy kupiłbym drugi raz samochód z motorem 1.2 TSI Tak kupiłbym i pewno z jakiś czas w zależności jak się będzie Roomster w dalszej eksploatacji sprawował pewno wymienię go na jakieś miejskie auto (Fabia 3gen) z 1.2 TSI dla żony do miasta.

To bardzo mnie cieszy, bo może się okazać, iż 1.2 tsi będzie moim nowym partnerem w podróży.

Jeżeli stać się na 1.4 TSI z pewnością będziesz jeszcze bardziej zadowolony. Tak to już jest.

Z tym stać to warto by to wziąć w " "; to wszystko zależy od dobrej łaski sprzedawców.

przez **Vampire1984** » 5 stycznia 2015, 11:16

Bucik napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):Silnik:

Mułowaty w sensie bardzo powolny, nie przyspieszał prawie w ogóle. Rapid mi się podobał ale ze względu na warunki kredytowe wybrałem leona.

Bucik napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):2. Benzyna vs Diesel

Przy Twoich przebiegach obstawiałbym diesla, wiem ze wyjdzie Ci poza kwotę ale zacznie się zwracać po powiedzmy 3 latach a i tak możesz wziasc kredyt wiec 5-10 tys zł więcej w kredycie nie powinno wg mnie zrobić wielkiej różnicy w racie.

Bucik napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):Cena i finansowanie:
1. Do jakiej kwoty chcesz nowy/używany samochód?

Używany Leon z 14r? Golf z 13/14r? Nowy podstawowy Leon..hmm nie brałbym bo bardzo słabo wygląda, chyba ze lubisz podstawowe wersje wyposażeniowe(te do środkowych niż poza środkowe). Fiata sprzedaj prywatnie, salon skroi Cie. Używki mam na myśli stojące w salonie?albo prywatny pierwszy właściciel kupione w PL salonie i serwisowane w aso?

2. Kredyt/gotówka?

Myślę ze przy kredycie, przynajmniej ja tak patrzałem, liczyła się tylko kwota raty miesięcznej, okres miał drugorzędne znaczenie. Wiec jeżeli np za samochód za 60 kola przez 3 lata rata to dajmy na to 1000 a za 70 kola rata 1250 to już musisz pomyśleć czy tyle więcej co m-c byłoby Cie stać na coś lepiej wyposażonego z lepszym silnikiem.

3. Z jakich opcji wyposażeniowych byś zrezygnował na rzecz jakiś innych?

Co do wyposażenia poczytaj tu od początku do końca - viewtopic.php?f=87&t=45796 - i skonkretyzuj wyposażenie by było łatwiej Ci coś dobrać dla siebie i doradzić dla Ciebie:). Kolor, wyposażenie co koniecznie, co opcjonalne. Felgi kola możesz sam zamówić wiec ta kwestia wg mnie powinna być drugorzędna. Od siebie jako mus przy każdym samochodzie polecę czujniki parkowania, alarm, ewentualnie kamera cofania, elektr szyby, lusterka+składane, jakiś system multimedialny(może być bez navi). Silnik albo 1.2/105(używany)-110 albo 1.4/122(używany)-125

Bucik napisał(a):
Vampire1984 napisał(a):Samochod:

Mialem na myśli cala klasę B nie tylko Fabie. Jakiej marki nie bierzesz w ogolę pod uwagę? Ja skonfigurowałem dość dobrze wyposażoną Fabie Style za 59530 (pdfy wymienionych samochodów nizej, bo ojciec uparł się na honde civic 1.8 sport a ja go próbuje na co innego namówić). VW Polo wyszło mi 67, Golf 77, Aurisa masz w dobrej wersji wyposażeniowej Premium 1.6/132 za 65 tys, ewentualnie Prestige za 72k.
110KM to nowa wersja, jeszcze jej nikt jako używanej nie sprzedaje. Jeśli już zdecydujesz się na 1.2/110 to powinieneś być zadowolony niezależnie czy kupisz Sk, Se czy Vw.
PDFy:
Golf Comfortline 1.4 122KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Polo Comfortline 1.2 110KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Polo Highline 1.2 110KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Skoda Fabia Style 1.2 110KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Toyota Auris Premium 1.6 132KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Toyota Auris Premium z Pakietami 1.6 132KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing
Toyota Auris Prestige 1.6 132KM https://drive.google.com/file/d/0B98I3r ... sp=sharing

przez **daniel28** » 5 stycznia 2015, 16:24

Tdi odpuść sobie, w polsce nie ma paliwa dla tych aut, badamy w pracy co tydzień paliwa które odbiaramy , masakra poniżej normy.
W twoim przypadku kredyt - 30 tyś rocznie- 8 lat bezawaryjnej jazdy .
Moja propozycja to Renault Megane 3, 1.6 110 km z fabrycznym lpg. Silnik to stara prosta konstrukcja montowana od 10 lat, na tyle udana że producent nic w nim nie zmieniał . Na trasie zrobisz 100 km za mniej niż 20 zł, auto udane nie sprawia kłopotów, tani w utrzymaniu.
Nawet jeżeli ci się nie podoba choć to całkiem przyjemne autko, to warto go rozważyć. 5 lat gwarancji , dobre zabezpieczenie antykorozyjne, silnik miałem w lagunie z lpg 250 tyś żadnych problemów. Cena od 55 tyś za 65 kupisz z dobrym wyposażeniem.

przez **szczeslaw** » 5 stycznia 2015, 21:36

Ja się z diesli wyleczyłem. Też robię ok. 30tys rocznie i jakoś nie widziałem sensu kupować diesla. Mam 1.4 TSI 122KM, które pali mi trochę mniej, niż poprzednia Laguna II 1.9 dCI 120KM. Owszem, 1.6 TDI spali jeszcze mniej, ale nie są to już różnice tak duże, jak kiedyś. Na samo spłacenie dopłaty do diesla musiałbym jeździć 4-5 lat, a do tego czasu mam zamiar samochód zmienić. Różnica w cenach użytków z dieslem i benzyną właściwie nie istnieje obecnie, więc tu nic nie odzyskam. 1.6 TDI jest absurdalnie drogi jak na mój gust.
A do tego w przypadku diesla gratis dostaję mniejszą frajdę z jazdy, gorsze osiągi (1.4 122KM vs 1.6 TDI 105KM), klekot spod maski, drgania samochodu i problemy z DPF. Plus, jak pisze daniel28, potencjalnie problemy z układem zasilania, z powodu syfnego paliwa.
Bucik, możesz pomyśleć o Leonie Style. Niewiele gorzej wyposażony od FR, wygodniejszy (FR ma zawieszenie "sportowe") i trochę tańszy. Co do 1.2 TSI, to przejechałem jakieś 700KM testowym Toledo ze starszą generację tego silnika i to on mnie właśnie przekonał do "silników od kosiarki". Naprawdę przyjemnie to jeździ i na pewno nie jest mułowate. 10.5s do setki w Toledo, to naprawdę nie jest zły wynik, porównując do większości samochodów na rynku (średnio 11-12s do setki).

przez **Bucik** » 5 stycznia 2015, 21:43

Vampire1984 napisał(a):Przy Twoich przebiegach obstawiałbym diesla, wiem ze wyjdzie Ci poza kwotę ale zacznie się zwracać po powiedzmy 3 latach a i tak możesz wziasc kredyt wiec 5-10 tys zł więcej w kredycie nie powinno wg mnie zrobić wielkiej różnicy w racie.

Masz rację. Diesel byłby dla mnie odpowiedni, ale niestety wtedy nie będzie to auto nowe. W jednym z salonów w całkiem porządnej cenie znalazłem używkę z przebiegiem nieco ponad 30 tysięcy km. Kupiony w kwietniu/maju 2014. W wersji "style" 1.6 tdi 105 km. Po rozmowie, dostałem okazję przejechać się 1.2 tsi 105 km (110 nie są w promocji), a także 1.6 tdi 105 km. Powiem tak. Silnikiem benzynowym jeździło mi się bardzo przyjemnie, cichutko i wygodnie. Samochodu testowego w dizlu nie mieli, ale dyrektor okazał się naprawdę sympatyczny i dał mi szansę przejechania się - prowadziło się naprawdę przyjemnie, a jechałem kombi. W sumie po przeliczeniu, wychodzi na to, iż do diesla - wspomnianej używki dokładam ledwie 6000 złotych w skali 4 lat, dostaję kilka gratisów w tej kwocie. W przypadku nowego muszę dołożyć do lakieru metalik, czujników i jeszcze czegoś. Wychodzi drożej, bo ponad 14000, no i kredyt byłby na 5 lat.

Vampire1984 napisał(a):ojciec uparł się na honde civic 1.8 sport a ja go próbuje na co innego namówić).

Mnie zniechęcił widok z tyłu. W tamtej poprzedniej wersji, malutka szybka nie była w ogóle podgrzewana, stąd zostawała tam para, a czasem śnieg, kiedy auto nie było rozgrzane. W tej nowej, rzekomo tego nie ma, ale siedzenia to nie należą do wygodnych, a z tyłu wciąż widoczność jest do d...

Vampire1984 napisał(a):VW Polo wyszło mi 67, Golf 77, Aurisa masz w dobrej wersji wyposażeniowej Premium 1.6/132 za 65 tys, ewentualnie Prestige za 72k.
110KM to nowa wersja, jeszcze jej nikt jako używanej nie sprzedaje. Jeśli już zdecydujesz się na 1.2/110 to powinieneś być zadowolony niezależnie czy kupisz Sk, Se czy Vw.

Toyota ma straszne oprocentowanie. Dzisiaj rozmawiałem z nimi, ale ichsze oprocentowanie było zbyt wysokie. Taką samą odpowiedź otrzymałem w salonie mazdy. VW polo, jest małym autem, poza tym może i wyjdę na marudę, ale do wygodnych tego auta nie mogę zaliczyć. W golfie odnoszę wrażenie, ze jest ciut lepiej, ale siedzenia wciąż są twarde. Auris - wiadomo oprocentowanie. Co do silników 1.2 tsi 110 km. Ciężko znaleźć ten model w katalogu wyprzedaży seata. Co do pytania, to miałem przyjemność z Toyotą Yaris - to auto nie jest dla mnie; Mitsubishi Lancerem - to było od zawsze moje auto marzeń, ale niestety siedzi się twardo, w dodatku nie można regulować zbytnio kierownicy; w Polo jest zbyt ciasno, a w Golfie sztywno i bez wyrazu. Rapid jest fajny, gdyby nie fakt iż ceny podnieśli, a salon próbował mi wcisnąć 1.2 tsi 85 km; Najlepiej i najbardziej komfortowo potraktowano mnie w seacie. W oplu ceny są porażające, nie rozumiem skąd taki nagły wzrost.

daniel28 napisał(a):Tdi odpuść sobie, w polsce nie ma paliwa dla tych aut, badamy w pracy co tydzień paliwa które odbiaramy , masakra poniżej normy.

Co masz na myśli ? Bo nie bardzo rozumiem?

Moja propozycja to Renault Megane 3, 1.6 110 km z fabrycznym lpg. Silnik to stara prosta konstrukcja montowana od 10 lat, na tyle udana że producent nic w nim nie zmieniał . Na trasie zrobisz 100 km za mniej niż 20 zł, auto udane nie sprawia kłopotów, tani w utrzymaniu.

[/quote]

Gaz odpada. Nie jestem fanem, a z dnia na dzień mam co raz większy dystans do tego rozwiązania. Bez względu jak bardzo by miało to wpływ na mój budżet, to i tak jestem przeciw.

przez **Vampire1984** » 5 stycznia 2015, 22:05

Bucik napisał(a):

Musisz zdecydować czy dizel używka czy nowa benzyna. Osobiście dizli nie lubiłem od zawsze, nie ma to jak benzynke wkręcić do 5-6 kola i posłuchać tego brzmienia:)
Ja miałem na weekend Civica i nie przypadł mi do gustu w ogóle, siedzenia maja skokowa regulacje i nie moglem znaleźć odpowiedniej pozycji, w dodatku cena za niezawodność przy ilości moich km/rok(7.5k-10k) to z kosmosu.
Dla mnie siedzenia w golfie są dobre tak samo w leonie mi bardzo odpowiadają, boczne trzymanie, wygodne, plecy nie pola po dłuższej podróży. Jeśli Golf dla Ciebie sztywno zawieszony bierz Reference lub Style Leona.
Cos takiego mogłoby być?

Kod: Zaznacz cały: Leon 5-Drzwiowy REFERENCE 1.2 TSI 110 KM (81 kW) 5-biegowa manualna Kolor nadwozia Emocion Red Wykończenie wnętrza Falset III Coffeeblack Wyposażenie opcjonalne* 1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu 1.249 zł Alarm 270 zł Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego Promocja* -2.000 zł Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 65.607 zł

lub:

Kod: Zaznacz cały: Leon 5-Drzwiowy STYLE 1.2 TSI 110 KM (81 kW) 5-biegowa manualna Kolor nadwozia Emocion Red Wykończenie wnętrza Falset III Coffeeblack Wyposażenie opcjonalne* 1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu 1.249 zł Alarm Promocja* -2.000 zł Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 73.837 zł

Lub różnica 5 kola więcej ale musiałbyś zdecydować sam:
[code]
Leon 5-Drzwiowy FR 1.4 TSI 125 KM (92 kW) 6-biegowa manualna START/STOP
Kolor nadwozia Emocion Red
Wykończenie wnętrza Techny B Negro
Wyposażenie opcjonalne*
1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu
1.249 zł Alarm
Promocja* -2.000 zł
Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 78.037 zł
[\code]

przez **szczeslaw** » 5 stycznia 2015, 22:10

Bucik, spróbuj jeszcze poszukać w salonach, które straciły właśnie autoryzację. Oni wyprzedają sporo samochodów "z placu". We Wrocławiu np. są 2 takie. W Krakowie 2 lub 3 (nie pamiętam, ile było).
Oni powinni mieć dość dobre ceny, bo ludzie już tam nie jeżdżą, jako że nie jest to już salon Seata, a muszą odzyskać gotówkę utopioną w tych samochodach.

przez **Bucik** » 6 stycznia 2015, 00:34

Vampire1984 napisał(a):
Bucik napisał(a):

Musisz zdecydować czy dizel używka czy nowa benzyna. Osobiście dizli nie lubiłem od zawsze, nie ma to jak benzynke wkręcić do 5-6 kola i posłuchać tego brzmienia:)

No właśnie w tym tkwi szczegół, że gdybym miał się decydować, to najkorzystniej dla portfela wypada diesel używka, w dodatku wcale nie taka kiepska używka, bo z sierpnia 2014 z przebiegiem 30000. W całkiem fajnym kolorze (czerwony) no i w wersji wspomnianej przez Ciebie "Style" z dodatkowo czujnikami parkowania i alarmem.

Co do samego silnika 1.2 tsi, to byłem strasznie mile zaskoczony tym jak przyjemnie i cichutko mi się go prowadziło. Tylko do sprzęgła nie byłem w stanie przywyknąć, bo w dieslu jest inaczej. Co do diesla, to prowadziło mi się go równie przyjemnie, chociaż nie było przyjaznego dźwięku, to jednak zaskoczył mnie tym jak szybko się rozgrzał, to też dobry trafny argument, który mnie cieszy.

Ja miałem na weekend Civica i nie przypadł mi do gustu w ogóle, siedzenia maja skokowa regulacje i nie moglem znaleźć odpowiedniej pozycji, w dodatku cena za niezawodność przy ilości moich km/rok(7.5k-10k) to z kosmosu.

Powiem tak. Mój ojciec miał i Corolle i Lancera, tam siedzenia były strasznie twarde, regulowane na taki jakby ząbkach w dodatku bez możliwości zmiany położenia kierownicy (tzn przybliżenia). Rozumiem o co chodzi z civciem, ale w życiu bym już hondy nikomu nie polecił. Chyba, że pochwali wygląd nowego Civic type-R. Samochód nie praktyczny, ale wygląd całkiem fajny.

Dla mnie siedzenia w golfie są dobre tak samo w leonie mi bardzo odpowiadają, boczne trzymanie, wygodne, plecy nie pola po dłuższej podróży. Jeśli Golf dla Ciebie sztywno zawieszony bierz Reference lub Style Leona.

Właściwie, to w golfie wydają mi się być twardsze niż w leonie, nie wiem może taki dziwny model trafiłem. To samo tyczy się zawieszenia, te w golfie było inaczej zestrojone niżeli to w leonie. Co mnie nadto cieszy, to wspomaganie kierownicy, we fiacie jest bardzo dużo tego wspomagania, bodajże elektrycznego, ale w leonie nie odczułem bym miał do czynienia z gorszym prowadzeniem. Co innego w innych autach, tam musiałem nieco bardziej przywyknąć.

Cos takiego mogłoby być?
Kod: Zaznacz cały
Leon 5-Drzwiowy REFERENCE 1.2 TSI 110 KM (81 kW) 5-biegowa manualna Kolor nadwozia Emocion Red Wykończenie wnętrza Falset III Coffeeblack Wyposażenie opcjonalne* 1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu 1.249 zł Alarm 270 zł Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego Promocja* -2.000 zł Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 65.607 zł

W cenie 64800 dostaję właśnie diesla z 30000 przebiegu, w wersji style z alarmem, alu i czujnikami przód/tył w kolorze czerwonym. Czy jest to jakiś deal-breaker ? Nie wiem, dobrze by było od kogoś usłyszeć co nieco na temat tej oferty.

lub:
Kod: Zaznacz cały
Leon 5-Drzwiowy STYLE 1.2 TSI 110 KM (81 kW) 5-biegowa manualna Kolor nadwozia Emocion Red Wykończenie wnętrza Falset III Coffeeblack Wyposażenie opcjonalne* 1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu 1.249 zł Alarm Promocja* -2.000 zł Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 73.837 zł

Nie rozumiem dlaczego 1.2 tsi 110 KM nie posiada 6-biegowej skrzyni? To byłby niezły krok w przód. Szczerze powiem, że prowadzenie benzyny było bardzo przyjazne i naprawdę przejechałbym się jeszcze z kilka razy. Tylko mam małe obawy, bo planuję autem do tych 8 lat pojeździć, a potem się dopiero zobaczy.

Lub różnica 5 kola więcej ale musiałbyś zdecydować sam:
[code]
Leon 5-Drzwiowy FR 1.4 TSI 125 KM (92 kW) 6-biegowa manualna START/STOP
Kolor nadwozia Emocion Red
Wykończenie wnętrza Techny B Negro
Wyposażenie opcjonalne*
1.388 zł Czujniki parkowania z tyłu
1.249 zł Alarm
Promocja* -2.000 zł
Całkowita rekomendowana cena sprzedaży 78.037 zł
[\code]

Niestety nie przejdzie. Oferta najtańsza jaką znalazłem, to wersja SC z wspomnianymi dodatkami oraz silnikiem za 75000 z groszami.

Kurczaki. Teraz zaczynam już powoli świrować, bo naprawdę nie wiem którą stronę wybrać. Znam ból silników diesla, wiem jak to naprawdę jest ze spalaniem, jakością paliwa i DPF-em (tutaj nie mam się akurat o co martwić), ale wciąż jestem w rozterce pomiędzy 1.2 tsi, a 1.6 tdi. W dodatku nie wiem czy skusić się na tę ofertę z używką tdi czy wybrać 1.2 tsi i go doposażyć.

Wiem, że na pewno kolegów zaczynam już nudzić swoimi problemami, z góry przepraszam.

przez **Ocelot** » 6 stycznia 2015, 01:35

Cześć @Bucik.
Zamówiłem swojego Leona 4 dni temu, co prawda w nieco bogatszej specyfikacji niż Ty planujesz (1.4 125 km, ST, FR + dodatki) i dostałem spory rabat. Uważam, że gdybyś skonfigurował Leona jaki Cię interesuje mógłbyś spokojnie od ceny odjąć 7-8%.
Co do diesla - w ogóle na Twoim miejscu nie brałbym takiego silnika pod uwagę. Wszelkie parametry gorsze, a różnica w spalaniu nie jest na tyle wysoka by warto było go kupić. Przy 1.2 TSI jedyne co by mnie gryzło to brak 6-go biegu... Mimo wszystko jest to kwestia do przełknięcia, a silnik ten zapewnia wystarczające osiągi dla spokojnego, nienarowistego kierowcy.
Według mnie najbardziej zdrowo rozsądny wybór na lata to w Twoim wypadku właśnie Leon 1.2 TSI, czerwony (bez dopłaty a ładnie się prezentuje), z podstawowymi dodatkami (m.in. czujniki cofania).
Dobrze wiem jak to ciągnie człowieka do kupna lepszego, mocniejszego silnika, lepszego wyposażenia... ale trzeba postawić sobie jakąś granicę i jej nie przekraczać. W moim przypadku też myślałem że najlepiej jak kupię 1.8 TSI zamiast 1.4 TSI 125km... ale to 11 000 zł, a prawdę mówiąc osobiście mocniejszego silnika nawet bym nie wykorzystał (jeżdżę spokojnie).

PS. Jak się okaże, że za rok-dwa przestaniesz wyjeżdżać w regularne trasy i jeździsz po mieście, to z dieslem i DPFem się wykończysz... szlag trafią wszelkie profity z tego, że kupujesz nowy samochód.

przez **Vampire1984** » 6 stycznia 2015, 10:40

@Bucik
W cenie kolo 65 wole już nówkę niż używanego dizla z tak dość dużym przebiegiem.
1.2/110 posiada i 5ke i 6 z Start/Stop. Wybrałem Tobie 5ke ze względu na koszty, bo tańsza o 1700 zł, nie masz kolejnej rzeczy do psucia(S/S), a 5biegowa nie spali Ci wiele więcej tak by zniwelować różnicę w wysokości 1700 zł.
Mam SC i gdybym miał możliwość nie będę już brać 3drzwiowki, owszem super wygląda ale wsiadanie wysiadanie to porażka szczególnie na parkingu, przez dłuższe drzwi.
Poszukaj na moto allegro, na olx może znajdziesz Style'a z 1.2/1.4 albo nawet FRke 1.4, jakaś używkę lub nówkę z ładnym rabatem. Rabaty jakie dają to nawet 10% wiec Style za więcej niż 75k wchodzi w grę lub nawet FRka(Style-FR różnica to chyba 2-3 kola)

przez **kapishon** » 6 stycznia 2015, 13:17

Myślę, że warto szukać teraz auta z wyprzedaży 2014 roku (http://www.seat-auto.pl/content/pl/bran ... z2014.html)
Np. Leon 5D 1.4 TSI 125km Style kosztuje wg cennika 75600zł (od tego odliczamy rabat za wyprzedaż 6800zł) mamy już 68800zł (myślę, że tu spokojnie jeszcze możemy jakiś upust 3-4% dostać kwestia podejścia do sprawy).
Dostajemy do tego pakiet serwisowy o wartości 1560zł (pewno max 3 lata ale to by trzeba było dopytać u dealera)

Można jeszcze zejść z ceny o kolejne 2300zł kosztem silnika zamiast 1.4 TSI 6biegów wziąć 1.2 TSI 5biegów.
Ale to trzeba zacząć ostro drążyć temat bo aut wyprzedażowych raczej dużo nie ma.

przez **szczepan** » 6 stycznia 2015, 14:04

Jeździłem M1 105 kM benzyna 5 lat następnie P1 102 kM 5 lat, teraz F5 1,2 TSI 105 kM 6 biegów start/stop style. Przejechane 15 kkm. Jedyna usterka to parująca tylna lampa - wymieniona na gwarancji. Autem jeździ się rewelacyjnie w mieście i poza nim. Dynamika jest o wiele lepsza od eksploatowanych poprzednio motorów 1,6 l wolnossących. Pisałem to już wielokrotnie na tym forum ale przypomnę, w moim egzemplarzu nie występują opisywane przez kolegów usterki. Jest cichutko, nic nie skrzypi, skrzynia jest ok. nic nie haczy. Jednym słowem jestem bardzo zadowolony. Jeżeli jeździłeś do tej pory autami o motorach benzynowych wolnossących nawet o mocy 130 km to gwarantuje Ci, że dynamika 1,2 TSI cię pozytywnie zaskoczy. Wybór oczywiście należy do Ciebie. Ja mogę z czystym sumieniem polecić ten samochód w oparciu o moje doświadczenia, które są na szczęście odmienne od większości występujących na tym forum kolegów.

przez **pinkibass** » 6 stycznia 2015, 14:37

@bucik - Radzę poszperać w internecie w ofertach wyprzedażowych np. na otomoto. Sam tak znalazłem swojego z bardzo dużym rabatem (oczywiście trzeba ponegocjowac

)
Na szybko i chyba całkiem trafnie:
http://otomoto.pl/seat-leon-iii-1-4-tsi ... 26313.html - Style, rocznik 2014, silnik 1.4 TSI 125KM, na zdjęciu widac chyba nawet czujniki parkowania jeśli to real foto.

Do tego zyskujesz wszystkie przywileje zakupu auta w salonie - możliwość wykupienia pakietów serwisowych/ubezpieczenia i przede wszystkim - promocyjne warunki finansowania.
Na auto używane (nawet Demo) nie dostaniesz promocyjnego kredytu/leasingu 1% lub nawet 0% ( o ile dobrze widziałem, że chcesz się "dofinansować") bo on obowiązuje tylko na auta fabrycznie nowe.

Podliczając to może być tak, że możesz pozwolić sobie na auta o kilka tyś zł droższe (zamiast płacić kasę na odsetki w banku lepiej zostawić je sobie w kieszeni lub dorzucić własnie do auta - doposażyć, akurat w autach z wyprzedaży ciężkie, bądź wybrać silnik dający więcej radości z jazdy)

PS. nawet FRke można wyrwać za podobną kasę (ten dealer się likwiduje)

: http://otomoto.pl/seat-leon-iii-fr-1-4- ... 07926.html

przez **Vampire1984** » 6 stycznia 2015, 17:18

O no i kolega podał ładne linki:)
O dizlu poczytaj jeśli znasz ang:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=412410

przez **Bucik** » 6 stycznia 2015, 21:53

Vampire1984 napisał(a):@Bucik
W cenie kolo 65 wole już nówkę niż używanego dizla z tak dość dużym przebiegiem.
1.2/110 posiada i 5ke i 6 z Start/Stop. Wybrałem Tobie 5ke ze względu na koszty, bo tańsza o 1700 zł, nie masz kolejnej rzeczy do psucia(S/S), a 5biegowa nie spali Ci wiele więcej tak by zniwelować różnicę w wysokości 1700 zł.

To jest już bardzo miła propozycja. Tylko z dojazdem / czasem może być ciężko, a lepiej kupować w obecnym czasie jak najszybciej, bo kupców nie brakuje.

Mam SC i gdybym miał możliwość nie będę już brać 3drzwiowki, owszem super wygląda ale wsiadanie wysiadanie to porażka szczególnie na parkingu, przez dłuższe drzwi.

Temat sc poruszyłem na prędko, kiedy przeglądałem ofertę w Bydgoszczy. Problemem trzy drzwiowych pojazdów nie jest wsiadanie, a wielkość - długość drzwi. To sprawia wrażenie, że nawet jadąc w pojedynkę, na parkingu w ciasnych miejscach jest ciężko wysiąść.

@kapishon, chciałbym by było tak jak mówisz, ale 6800 to jest tak prawdę powiedziawszy największy rabat, jaki może dany salon zaoferować. Niektóre salony idą na rękę. Niestety w Bydgoszczy nie było tak owocnie.

Z tego, co widzę to rabat jaki uzyskałem przy nowym pojeździe z silnikiem dizla, wyniósł 7500 złotych. Być może udało by mi się z nimi dogadać w przypadku zakupu czerwonego samochodu z 1.2 tsi, co sądzicie ? Mam pewne obawy, iż kupując 1.4 będę go "butować", bo auto będzie nawet tego chciało. Na samochód z silnikiem 1.6 tdi 105, dostałem cenę 73600. Nie wiem czy jest to dużo, czy mało. Być może uda mi się z nimi dogadać na temat silnika 1.2 tsi.

Na nowe samochody, z silnikiem 110km za wysokich rabatów nie dają ?

@szczepan na temat usterek nie mogę się wypowiadać. Wiem, że (to może zabrzmieć obraźliwie) nie każdy jest w stanie powiedzieć wszystko albo czasami nie jest tego pewien / wstydzi się. Kupując swojego laptopa, słyszałem wiele opinii o kosztach napraw, wybuchających bateriach, martwych pikselach. Użytkuję go od roku i nic się nie dzieje. No może tyle, że się rysuje, bo gdzie nie gdzie zahaczę.

Chociaż bardzo mnie cieszy, że jesteś zadowolony. W poniedziałek odwiedziłem salon w Toruniu. Miałem możliwość przejechania się 1.2 tsi i 1.6 tdi. Gdyby nie sąsiad z którym mnie wysłano, to zapewne miałbym już w rękach większą ilość kartek z wyceną dla poszczególnych wersji. Co jak co, ale bardziej spodobał mi się 1.2, bo i dźwięk był milszy i wydawało mi się, że się fajniej zbiera.

@szczepan, powiedz mi proszę jak wygląda relacja 1.2 tsi do czterek lub dwóch osób z bagażem ? Czy jest odczuwalnie gorzej z tym zbieraniem się? Nie mówię o wyścigowej precyzji i szybkości jaką mogą się pochwalić koledzy z wersjami 1.4, 1.8 czy nawet 2.0 tsi, ale o zwyczajnym odczucie "muł" czy "nie muł" ?

Podliczając to może być tak, że możesz pozwolić sobie na auta o kilka tyś zł droższe (zamiast płacić kasę na odsetki w banku lepiej zostawić je sobie w kieszeni lub dorzucić własnie do auta - doposażyć, akurat w autach z wyprzedaży ciężkie, bądź wybrać silnik dający więcej radości z jazdy)

PS. nawet FRke można wyrwać za podobną kasę (ten dealer się likwiduje) : http://otomoto.pl/seat-leon-iii-fr-1-4- ... 07926.html

Brzmi bardzo ciekawie. Kurczaki.

@pinkibass, a powiedz mi tylko jak wygląda sprawa z likwidującymi się dilerami, odnośnie spłaty kredytu ? Przekazują, to gdzieś dalej ?

przez **KAI** » 6 stycznia 2015, 22:49

Bucik napisał(a): powiedz mi tylko jak wygląda sprawa z likwidującymi się dilerami, odnośnie spłaty kredytu ? Przekazują, to gdzieś dalej ?

Ale co masz na myśli odnośnie kredytu? Dealer nie daje kredytu tylko bank (np. Volkswagen Bank).
Im to wszystko jedno kto zapłaci - byle kasa się zgadzała. A jeżeli weźmiesz kredyt u dilera to nawet lepiej bo mają dodatkową prowizję.

przez **pinkibass** » 7 stycznia 2015, 00:01

Pewnie tak samo jak u dealera obecnego - o ile dalej ma możliwość sprzedaży aut ktore mu zostały w pełnej współpracy z centralą, to problemu nie bedzie - przygotują i wystawia dokumenty, potem podpisane wyślą do banku i na tym rola dealera sie kończy - a Tobie zostaje spłacanie

Temat finansowania aut demo przerabiałem - pewien salon miał fajne auto na sprzedaż, ale oferta kredytu była przeciętna ( 7 czy 8%) podczas gdy na nowe auto była wtedy promocja 0% - takie promocje obowiązuje jednak tylko na fabrycznie nowe samochody, potem sprzedawcą tak naprawdę jest salon nie importer i warunki sa standardowe.
Ostatecznie po przeliczeniu wybrałem auto nowe

przez **endriume81** » 7 stycznia 2015, 09:18

Witam,

ja posiadam Octavie 1.2 TSI 2011r., przejechane 81500 km. Średnie spalanie 6.22 l/100km. Żona robi codziennie ok.70km. Przy 30 tys.km wymieniono na gwarancji rozrząd, lekko hałasował, w związku w tym że zostało mi pół roku gwarancji serwis zgodził się na wymianę. Dzisiaj kupiłbym to auto ponownie, przed zakupem rozważałem Octavię 1.6 + gaz, ale po jeździe próbnej zdecydowałem się na 1.2TSI... W tym roku byłem nią w Chorwacji bagaż załadowany na full + 2 dorosłych + 2 dzieci - spalanie 5.7 l /100km, wszędzie zgodnie z ograniczeniami ile można...dla mnie rewelacja...od 3 miesięcy używam też Leon'a ST FR 1.4 TSI 150KM i powiem że jest różnica w mocy, wszystko zależy do czego potrzebujesz tego autka...ale 1.2 TSI to dobry silnik i nie mogę złego słowa o nim powiedzieć....

przez **Vampire1984** » 7 stycznia 2015, 09:26

Szukaj kolego 1.2/105-110KM albo używka albo nówka:)Ja bym brał wersje 110 konna lub poszukał 1.4 jakiejś:)

przez **szczepan** » 7 stycznia 2015, 16:13

Bucik, Dwie osoby + pełny bagażnik (wczasy) = normalna jazda. Żadnych negatywnych odczuć. Elastyczność 80-120 km/h pozwała na bezstresowe wyprzedzanie. Przecież jak spojrzysz na charakterystykę to wyraźnie widać przedział obrotów silnika o momencie obrotowym 175 Nm. Jeszcze raz podkreślam samochód z tym silnikiem jest wystarczający do normalnej jazdy. Każda wyższa pojemność tj. 1,4 lub 1,8 oczywiście TSI uczyni ten samochód lepszym w odniesieniu do osiągów trakcyjnych.

przez **Bucik** » 11 stycznia 2015, 12:03

Wielkie podziękowania dla wszystkich forumowiczów. Namówiliście mnie na benzynę, no i benzynę kupiłem. Niestety nie będzie to 1.4, bo fundusz się zmniejszył. Jednak udało mi się wynegocjować po namowach wersję Style za 61800 z przebiegiem 8137 km - demo car, który stał w salonie. Dostałem wciąż 4 lata gwarancji, a co najważniejsze na kredycie stracę 5400 złotych, tylko. Wydaje mi się być ok, co sądzicie?

przez **Vampire1984** » 11 stycznia 2015, 12:19

Uu szkoda ze kupiłeś demo w dodatku z takim przebiegiem, chyba wiesz jak są traktowane demo cary..ktoś już tu wspominał a i sam na pewno się przekonałeś przy jazdach próbnych, no ale miejmy nadzieje ze będzie z nim ok wszystko czego Ci życzę:)

przez **Wojtaz666** » 11 stycznia 2015, 12:51

Zależy jakie demo

. Demo które stało po galeriach/pasażach raczej nie jest zajeżdżane. Wydaje mi się że przepłaciłeś, ja za swoje 1.4 FR również demo z mniejszym przebiegiem (ok. 2 tys.) dałem niewiele więcej...

przez **Bucik** » 11 stycznia 2015, 15:40

Vampire1984 napisał(a):Uu szkoda ze kupiłeś demo w dodatku z takim przebiegiem, chyba wiesz jak są traktowane demo cary..ktoś już tu wspominał a i sam na pewno się przekonałeś przy jazdach próbnych, no ale miejmy nadzieje ze będzie z nim ok wszystko czego Ci życzę:)

Nie dziękuję

Szczerze powiedziawszy, to nie wyczułem żadnych problemów podczas jazd próbnych. Ten model często stał w jednej z galerii, a i początkowo jeździł nim jeden z pracowników salonu. Tak szczerze powiedziawszy, to udało mi się wyciągnąć od salonu opony letnie, bo ten stoi na zimowych. Są nowe, więc jeden zakup z głowy.

Wojtaz666 napisał(a):Zależy jakie demo . Demo które stało po galeriach/pasażach raczej nie jest zajeżdżane. Wydaje mi się że przepłaciłeś, ja za swoje 1.4 FR również demo z mniejszym przebiegiem (ok. 2 tys.) dałem niewiele więcej...

Jeszcze do piątku byłem w 100% zdecydowany na wersję FR, którą udało by się dostać za 64000 złotych + 2000 złotych za czujniki. Jednak w rodzinie doszło do małej tragedii, dlatego byłem zmuszony nieco gotówki pożyczyć bratu. Zmniejszyła się zarazem wpłata własna na start, dlatego podziękowałem za wersję za 1.4. Większy kredyt nie wchodził w grę, bo strata wychodziła już znacząca, rata by wzrosła, no i skończyło się 1.2. Brzmi nadzwyczaj smutno, ale przynajmniej udało się znaleźć wersję 6 biegów start/stop, style z 1.2, no i czujniki wyszły też całkiem ok.

Raty wydają mi się naprawdę adekwatne. No i po długich przemyśleniach doszedłem do wniosku, że jak wszystko po tych 3 latach płatności będzie w porządku, to podrzucę go do salonu no i zamienię na mocniejszy silnik z lepszym wyposażeniem.

Podziękowania dla wszystkich pomocnych - na forum sobie zostanę, bo wygląda na to, że atmosfera jest przyjazna, a i skarbnica zacna

Najlepszego Spóźnionego w Nowym Roku!

przez **pinkibass** » 11 stycznia 2015, 16:03

Grunt, że Ty jesteś zadowolony.
Może po tych 3 latach wcale nie będziesz chciał zmieniać, z tego co koledzy mówili o tym silniku

W każdym razie życzę zadowolenia z auta i zapraszam do prezentacji auta w odpowiednim dziale!

przez **szczepan** » 11 stycznia 2015, 19:21

Gratulacje, będziesz zadowolony. I nie daj się zdołować że niby przepłaciłeś i mogłeś za te pieniądze kupić nawet fr. Wszyscy moi znajomi zawsz kupują rzeczy za pół ceny tej, którą ja muszę zapłacić ale nigdy nie widziałem ich faktur.

przez **Maksimx** » 14 stycznia 2015, 19:00

Także dołączam się do gratulacji. Sam jeżdżę takim i jestem zadowolony z wyboru. Poza tym czytając forum ma się wrażenie że jest to najmniej problematyczny silnik

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum