[ALL] Guma stabilizatora przód - wymiana

Reklama

przez **Sebool2006** » 6 września 2011, 22:39

tatian napisał(a):tuleje z Cupry, ale te są dość drogie.

W ASO Marana jak ostatnio dzwoniłem i na stronie jest 88.76 zł za szt.
Numer tylnej tulei wahacza przedniego 8N0407181B

Reklama

przez **Evo** » 6 września 2011, 22:46

Tyle kosztują na Allegro zwykłe tuleje :whoeva:

przez **tatian** » 6 września 2011, 22:55

SEBOOL2006 my mówimy o tulejach tylnej belki a nie przedniego wahacza. Ori w Skodzie 2 lata temu kosztowały mnie coś ok. 90 zł za sztukę, w Seacie były jeszcze droższe, a od Cupry co cena min. x 2. Na tych już trochę km przejechałem i jeszcze się trzymają.

przez **Sammael** » 6 września 2011, 22:55

SEBOOL2006, koledzy zaczęli rozmawiać o tulejach na tył - do belki tylniej a Ty wyskakujesz z ceną za tuleję na przód ale na tył wahacza.

Heeeeloł, pobudka

przez **Sebool2006** » 6 września 2011, 22:58

Przepraszam nie doczytałem. Nie krzyczcie

przez **darq12** » 17 października 2011, 21:28

Odświeżę temat wszyscy piszecie ze macie problemy z przykręceniem obejmy ze guma sprężynuje. Ja wymieniałem u siebie i mi nic nie sprężynowało i to tyle dobrych wieści. Pojeździłem na tych gumach z jakieś 6 tyś i znowu słyszę stukanie, zmierzyłem drążek suwmiarką i wyszło i 22,3 w miejscu gdzie jest guma a w innym miejscu 23 jak byk. W miejscu gdzie jest guma jest ewidentne zwężenie czy to jest powód że gumy tak szybko się wyrabiają czy wy też macie zwężenie czy drążek się "wytarł"???? jakie gumy kupić????Co mi poradzicie??? :whoeva:

przez **chlorek** » 18 października 2011, 07:31

kup sobie febi bądź lemforder bardzo dobre gumy, wszystko zależy po jakich drogach jeździsz, jak po dziurach to problem może wracać dość szybko.

przez **marcin7x5** » 18 października 2011, 09:32

zmierzyłem drążek suwmiarką i wyszło i 22,3 w miejscu gdzie jest guma a w innym miejscu 23 jak byk. W miejscu gdzie jest guma jest ewidentne zwężenie czy to jest powód że gumy tak szybko się wyrabiają czy wy też macie zwężenie czy drążek się "wytarł"????

Niestety ale tak jest, że wyciera się tez i stabilizator. A dokładnie ta warstwa farby, ktróra jest pokryty. Niektórzy w tym miejscu owijają sobie to miejsce róznymi specyfikami np tasma izolacyjną. Ja proponuję owinąc sobie w tym miejscu blachą/folią miedzianą dostępną w sklepach elektrycznych.

przez **Zielony** » 18 października 2011, 10:11

dobre są też części firmy Meyle, robią do Twojego silnika te graty - gumy stabilizatora. albo tak jak mówi lemforder, wyższa półka, za którą jednak musisz płacić, ale moim skromnym zdaniem warto.

przez **grzechu83** » 18 października 2011, 11:48

A ja powiem to, co doradził mi znajomy ze sklepu motoryzacyjnego - kupić oryginały w ASO, bo nawet te markowe po niedługim czasie zaczynają skrzypieć. Za 2 nowe gumy dałem ok 53zł, więc chyba nie tak źle, a zrobiłem już na nich ładnych pare tys.

przez **chlorek** » 18 października 2011, 12:56

tylko w ASO jest drożej a często to są te same gumy co LEMFORDER czy FEBI tylko w pudełku ASO. Seat nie prowadzi swoich produkcji tylko zleca to komuś.

przez **marcin7x5** » 19 października 2011, 07:29

Jak chcecie znać ceny z ASO to wczoraj kupiłem do swojego leona 24 zł/ szt w ASO VW.

przez **_carlos-** » 20 października 2011, 00:57

marcin7x5 napisał(a):Jak chcecie znać ceny z ASO to wczoraj kupiłem do swojego leona 24 zł/ szt w ASO VW.

A mozesz odczytac numer?

bo tez sie szykuje do wymiany...

przez **marcin7x5** » 20 października 2011, 09:17

1J0 411 314 R dla średnicy 19mm (pod stabilizator o średnicy 21mm)
1J0 411 314 T dla srednicy 21mm (pod stabilizator o średnicy 23mm)

przez **erol** » 22 października 2011, 05:27

Pod tym samym numerem 1J0 411 314 T dostanę gumy w skodzie, seacie i vw

To samo jeżeli chodzi o tą blaszkę zapinającą 1J0-411-336-D

przez **chlorek** » 22 października 2011, 21:27

powinieneś dostać, ja ostatnio kupowałem w Skodzie część.

przez **_carlos-** » 22 października 2011, 23:10

erol napisał(a):Pod tym samym numerem 1J0 411 314 T dostanę gumy w skodzie, seacie i vw

gumy stabilizatora maja ten sam nr w Audi, VW, Seat Skoda.

przez **xedos** » 23 października 2011, 09:06

jeszcze jest zalezne jaka grubosc stabilizatora posiada auto

przez **_carlos-** » 23 października 2011, 14:46

Poduszka stabilizatora -drążek
21 mm - 23 mm
1J0411314T

18 mm - 20 mm
1J0411314AC

19 mm - 21 mm
1J0411314R

przez **erol** » 28 października 2011, 18:40

Mam prosbe..
sprawdzi mi ktoś numer łącznika stabilizatora przy ARL łącznik 23 mm jeżeli ma to znacznie.
Z góry dzięki

przez **bono** » 29 października 2011, 12:45

erol napisał(a):Mam prosbe..
sprawdzi mi ktoś numer łącznika stabilizatora przy ARL łącznik 23 mm jeżeli ma to znacznie.
Z góry dzięki

może to Ci pomoże:

przez **erol** » 29 października 2011, 19:21

Dzięki Bono.

przez **bledow** » 21 lutego 2012, 10:50

Panowie a doradziłby ktoś czy lepiej założyć na drążek gumy z lemfordera czy może jakieś poliuretany, jak to się ma do wytrzymałości i prowadzenia.

przez **adziami** » 21 lutego 2012, 11:19

dziś jadę wymieniać gumy, pytałem się o te policośtam, mechanik powiedział że kiedyś to były dobre, teraz posiadają dużo wad (rowki, pęknięcia) i wymieniam na lemforder. poza tym cena tych plastików jest duża

przez **bledow** » 21 lutego 2012, 16:09

No właśnie się waham ale chyba lamforder będzie faktycznie najlepszym rozwiązaniem.

przez **PaVLo** » 3 listopada 2012, 20:44

Siemka. Chciałbym się upewnić czy do stabilizatora 23mm lepiej brać gumy 23mm czy 21mm ?

przez **chlorek** » 4 listopada 2012, 11:25

jak jest 23 to bierz 23, 21 będzie bardzo ciężko wsadzić o ile się uda.

przez **kornat** » 4 listopada 2012, 13:12

florek napisał(a):jak jest 23 to bierz 23, 21 będzie bardzo ciężko wsadzić o ile się uda.

Do 23 daje się 21 bo przy 23 będzie to samo za jakiś czas. Aby zamontować to trzeba trochę prysnąć białym smarem w spray i dać dłuższą śrubę następnie wykręcić i wkręcić oryginalną.

przez **PaVLo** » 4 listopada 2012, 20:12

Dobry patent, ale sam tego nie będę robił (brak warunków), tylko w warsztacie i co myślicie o poliuretanowych (czerwone)?, warto je brać czy zwykłe ?. Rok temu wymieniałem, ale wystarczy, że zrobi cię koło zera i zaczynają skrzypieć a psikanie smarem na długo nie wystarcza.

przez **marcin7x5** » 5 listopada 2012, 09:19

Kup ori i nie będzie nic trzeszczało. Co do wymiaru to warto sprawdzić na ile wytarty jest jyz stabilizator w miejscu osadzenia w gumach/obejmach.

przez **jędrek** » 28 stycznia 2013, 09:52

Koledzy mam pytanko czy po wymianie gum na wachaczu trzeba później ustawiać zbierzność?I wymieniając gumy na tylnej belce ustawia się jeszcze raz kąt pochylenia?

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

przez **PROSTO** » 28 stycznia 2013, 10:34

ciezko stwierdzic czy bedzie tam dobrze czy nie, a przjechanie przez linie diagnostyczna nic nie kosztuje a bedziesz mial od razu skorygowane jak nie zmiesci sie w "normie".
katow nie ustawia sie w leonie , jak juz to geometrie i tez mozna ja zrobic

przez **jarcyn** » 28 stycznia 2013, 10:40

jeżeli bedziesz wyjmował wachacz to nie odkręcaj od niego swożnia tylko wybij z piasty

po takim zabiegu zbieżności nie trzeba bedzie ustawiac aczkolwiek ja bym sprawdził dla świetego spokoju :buja:

szkoda opon które są droższe niz sprawdzenie zbieżnośći :mrgreen:

przez **PROSTO** » 28 stycznia 2013, 12:16

jarcyn napisał(a):wybij z piasty

nie widac tego na pierwszy rzut oka ale to ucho odksztalca sie podczas bicia mlotkiem a jak wiadomo sworzen jest stozkiem. osobiscie wole odkrecic te 3 srubki i nie trzeba bic mlotkiem czy tez motac sie ze sciagaczem.
taka moja delikatna sugestia, a troszke juz narobilem sie tego

przez **jarcyn** » 28 stycznia 2013, 21:18

PROSTO napisał(a):to ucho odksztalca sie podczas bicia mlotkiem

trzeba wiedzieć jak uderzyć i w co żeby ładnie wyskoczyło
też troche sie tego narobiłem i uważam ze to dobry sposób choć jak widać zdania są podzielone

przez **konstant** » 11 kwietnia 2013, 13:52

Czy po wymianie gum stabilizatora oraz drążków kierowniczych KONIECZNE jest ustawienie geometrii lub zbieżności?

przez **Kusy** » 11 kwietnia 2013, 14:07

oczywiście, że tak

przez **klajniak91** » 29 października 2013, 17:14

Wymieniłem kilka dni temu gumy stabilizatora ponieważ trzeszczały, lecz wymieniłem na zamiennik i problem powrócił już po przejechaniu 50km

powiedzcie mi proszę czy oryginalne gumy zakupione w serwisie usuną problem na dłuższy czas? Czytałem również że od cupry można montować. Czy będą pasować do TDI?

przez **lukas1985cuprar** » 29 października 2013, 17:22

a nie możesz ich posmarować smarem

przez **klajniak91** » 29 października 2013, 17:25

No ale co to da?

Ja chce się pozbyć problemu na stałe a nie na chwilę.
Zresztą czytałem że nie polecają tutaj tego zabiegu...

przez **lukas1985cuprar** » 29 października 2013, 17:42

ja też tak miałem rozkręciłem posmarowałem i do dzisiaj mam spokój a to już chyba z 8 miesiecy temu bylo

-- 29 października 2013, 18:42 --

leony chyba tak juz maja

przez **klajniak91** » 29 października 2013, 17:45

Tak czy siak zostanę chyba przy kupnie nowych oryginalnych gum... wszystko było pięknie przez jakieś 50km, później nawet gorzej jak na starych :-(

a to jest naprawdę irytujące :-|

przez **lukas1985cuprar** » 29 października 2013, 17:46

a to na pewno te gumy??

przez **powe88** » 29 października 2013, 17:53

lukas1985cuprar napisał(a):-- 29 października 2013, 18:42 --

leony chyba tak juz maja

Nie mają! Nie powinno nic piszczeć. Rozbierz jeszcze raz, stabilizator w miejscu gdzie przychodzi guma dokładnie oczyścić z rdzy, wyrównać powierzchnie papierem jak będziesz czuł ręką że jest równo i gładko to wtedy smar na stabilizator i gumę. Pamiętaj że guma ma być mniejsza niż stabilizator np. Stabilizator 21 to guma 19.

przez **klajniak91** » 29 października 2013, 17:59

Czyli rozumiem że jeśli mam stabilizator 23mm to mam dać gumę 21mm... no dobra... jakiś wyszukany smar czy bez różnicy?

przez **lukas1985cuprar** » 29 października 2013, 18:00

powe88 chodziło mi o to że wcześniej czy pózniej kazdy grzebie przy tych gumach

przez **grzes86** » 29 października 2013, 18:00

Wymień na oryginał i będziesz miał spokój. Jeżeli piszczy Ci guma to znaczy, że jest już zużyta a nie że wymaga smarowania

przerabiałem to półtora roku temu i spokój do dziś po wymianie na ori.

przez **lukas1985cuprar** » 29 października 2013, 18:02

ale u mnie jest ok to klajniak91 ma z nimi problem

przez **klajniak91** » 29 października 2013, 18:05

Ale te gumy są nowe założone 2 dni temu :-P

przez **grzes86** » 29 października 2013, 18:06

nowe zamienniki czy oryginał??

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum