tuleje POLIURETANOWE w Leonie

Reklama

przez **Sony** » 14 kwietnia 2012, 21:24

Panowie odgrzeję kotleta.

Mam do wymiany silentblock wahacza i zastanawiam się właśnie nad poliuretanem. Przeczytałem całą dyskusję w temacie i sam już nie wiem czy wziąć poliuretan czy zwykłe gumy...

Doradzicie coś

?

Szczególnie zależy mi na wypowiedziach osób, które jeździły na obydwu typach

Reklama

przez **bartek_wm** » 15 kwietnia 2012, 07:17

Sony, wstaw pełne tuleje ze zwykłej gumy jak w Cupra

przez **Sony** » 15 kwietnia 2012, 09:22

bartek_wm, cena takich tulei powala na kolana (ok. 94zł w ASO za sztukę)... Natomiast poliuretanowe strongflexa kosztują 62zł/szt.

Myślisz, że od Cupry R będzie lepsiejsza ?

przez **bledow** » 15 kwietnia 2012, 09:25

Sony odezwij się do Agina, ma coś takiego w dobrej cenie.

przez **berthold_ns** » 15 kwietnia 2012, 13:47

ja zamawiałem od Agina pełne tuleje od cupry lemfordera i jestem z nich zadowolony jezdze na nich ponad rok i nie ma żadnych luzów.Polecam je i cenę którą robi Agin

przez **Sony** » 15 kwietnia 2012, 19:24

Chyba jednak wezmę te pełne od Cupry R, a tuleje przednie na wahaczu wymienię sobie również przy okazji i tutaj akurat mam ochotę na poliuretan czerwony

przez **Bart111** » 15 kwietnia 2012, 20:40

Sony, ja tez używam tuleje Cuprowskie i jestem z nich bardzo zadowolony, także nie ma się co zastanawiać i wal do Agina :wink:

przez **berthold_ns** » 15 kwietnia 2012, 21:38

Sony napisał(a):Chyba jednak wezmę te pełne od Cupry R,

I waż się brać innych

.No chyba że lubisz rozbierać zawias co 6 miesięcy

przez **Sony** » 15 kwietnia 2012, 21:57

Panowie, a myślicie, że warto zainwestować w tuleje przednie z poliuretanu czy lepiej zwykłe ?

Takie mam na myśli: http://www.strongflex.vot.pl/index.php? ... =1&lang=pl

Też bym wziął od Cupry, ale kurka nie podejdą, bo za duże są :/

przez **antoś** » 15 kwietnia 2012, 22:52

Załóż lepiej seryjne bo te strasznie skrzypią.

przez **berthold_ns** » 15 kwietnia 2012, 23:08

Sony załóż tył od cupry a przód seryjne.Pogadaj z Aginem i zobaczysz że nie będziesz żałował

przez **Sony** » 22 kwietnia 2012, 10:21

Panowie założyłem tylne tuleje pełne od CupryR, a przednie normalne. Obydwie tuleje produkcji firmy Lemforder

Dzięki bardzo za porady

przez **kriswoj2** » 19 maja 2012, 12:16

Witam
Panowie podzielę się swoimi doświadczeniami, a więc tak:
-ori tuleje są bardziej komfortowe, ale szybciej się wyrabiają (ale do przeżycia)
-poliuretan ładnie wygląda i napewno usztywnia ale do serii bym nie polecał, za twarde i całe drgania są przenoszone na karoserie, poza tym część znajomych chwaliła je tylko przez pewien czas po założeniu po czym wracali do serii
- i teraz wg mnie najlepszy kompromis, tj. tuleje pełne od r-ki, s-ki, tt-ki lub tańcza wersja (to samo) od A1 o nr 6R0407181B i co najlepsze o połowę tansze od tych z es-ki (nie ma potrzeby wymiany tulejek przednich), po założeniu czujemy na kierownicy każda reakcje kola (nierówności-polskie drogi) ale tylko przez parę dni i to wg mnie tyle minusów. Zalety to wg mnie to co było minusem ponieważ czujemy jak samochód zaczyna uciekać na zakręcie, itp, jest twardziej (plus rozpórka), dłuższa żywotność nie tylko samych silenblocków ale i pozostałych podzespołów zawieszenia.

przez **mahalik** » 21 maja 2012, 10:45

Cześć,
Mam pytanko co do omawianych powyżej średnic tulei do tylnej belki - na rynku dostępne są 2 średnice: 69mm i 72mm.
Rozmawiałem z ASO i podobno 69mm zostały wycofane z uwagi na ich zawodność i że teraz używane są tuleje 'większe' (niestety nie podano mi ani średnicy ani nr kat.)
Zdanie to potwierdził mi Pan ze sklepu mówiąc, że i owszem mają w ofercie volkswagenowskie 69mm, ale praktycznie nie sprzedają się - wszyscy kupują zamienniki/odpowiedniki w rozmiarze 72mm.
Chciałem zapytać kolegów czy tak jest faktycznie, ponieważ mam Leona 2000r 1.9TDI 110KM i chciałbym kupić tuleje (pełne/poliuretanowe), ale nie wiem jakiej średnicy, 72mm?
Please help

Dzięki.

przez **marcin7x5** » 21 maja 2012, 13:04

Tak. Obecnie stosuje się te wieksze. Nie wiem tylko czy poliuretan uda się tyle ścisnąć.

przez **mahalik** » 22 maja 2012, 08:39

OK, dzięki za info.
Czyli rozumie, że gumę 72mm można kupić i wcisnąć w tył bez problemu, a czy ktoś miał doświadczenia z poliuretanem?
Poli też jest w dwóch rozmiarach, qrcze żeby był jeden to by nie było problemu :wink:

przez **leszekpb** » 7 listopada 2012, 11:57

Panowie, odgrzeję na moment...

Ostatnio w mnie w Leonie ASV czuć lekkie stukanie głównie podczas bardzo lekkiego hamowania z większej prędkości...np: jadę ok. 100km/h, dotykam lekko hamulca i stukanie delikatne - odgłos jakby metal o metal. Zauważyłem, ze ten sam dźwięk pojawia się nie tylko podczas hamowania ale np tez podczas jazdy po "kocich łbach", szczególnie podczas skręcania.
Na początku myślałem, ze to hamulce, ale tarcze i klocki mam nowe, wiec odpada. Wyczytałem na naszym forum, ze to moga być własnie tylne tuleje wahacza, jednak auto było niedawno na przeglądzie i takiego czegoś nie stwierdzono.
Dopiero gdy pojechałem ponownie i poprosiłem aby przyjrzano się szczególnie tym tulejom, usłyszałem, "tak, sa juz zużyte, mogą byc słyszalne podczas hamowania". Niestety widziałem, ze ten mechanik nie był specjalnie przekonany do czego co mówi, więc wolę tutaj dopytać czy opisywane przez mnie objawy mogą wskazywać na te tuleje? Nie chciałbym wymieniać sprawnych rzeczy...

Byłbym wdzięczny za sugestie, pozdrawiam !

przez **Grześ** » 7 listopada 2012, 13:09

sory ale nikt z fusów nie będzie wróżyć podjedź na zaprzyjaźniona stacje kontroli jeśli takowa posiadasz dogadaj się z diagnosta niech postawi samochód na szarpakach i sprawdza co wymaga wymiany, co mogło by być wymienione, a co jest ok. Proponuje dodatkowo wcisnąć hamulec i ruszać autem a diagnosta z dołu niech sie przygląda obserwuje które elementy gumowo-metalowe pracują nadmiernie

przez **chlorek** » 7 listopada 2012, 13:17

czy przypadkiem po wymianie tarcz i klocków nie zaczęło się to dziać, masz podkładki antywibracyjne założone na kloce?, może one pukają. Ale jak pisze Grześ, leć na szarpaka - to taka ostateczna wróżka :-D

przez **leszekpb** » 8 listopada 2012, 08:56

Dzięki.
Może zbyt mało precyzyjnie sie wyraziłem.. pisząc, ze auto mialo niedawno przegląd mialem na mysli , ze bylo wlasnie na szarpakach.
Pisząc, że "gdy pojechalem ponownie" tez mialem na mysli, ze bylo drugi raz na szarpakach. Mało tego - w innej stacji diagnostycznej

Niemniej jednak na pewno bedę drążył temat do skutku.

-- 8 lis 2012, o 09:56 --

Byłem wczoraj ponownie na szarpakach - tym razem w miejscu, gdzie robiłem przegląd. Dokładnie wszystko zdiagnozowano i pan z wąsem powiedział, ze tuleje wahacza (czyli to, co wczesniej na poprzednich szarpakach uznano za wadliwe) są całkowicie sprawne i na pewno nie musze ich wymieniać. Wskazał natomiast na gumy drążka stabilizatora...

Tak że fajnie... mam już dwie diagnozy. Gdyby ktoś z was się orientował która z nich może być prawdziwsza w przypadku opisywanych przeze mnie objawów to byłbym niezmiernię wdzięczny. Czwarty raz na szarpaki nie pojade bo boje się, że mi się auto rozleci od tego telepania, poza tym kończa mi sie warsztaty z takimi urządzeniami w rejonie

przez **marcin7x5** » 8 listopada 2012, 09:05

Na podstawie opisu to ja bym sie skłaniał ku tulejom wachacza. Obejmy stabilizatora to dają znac o sobie przy poprzecznych nierównościach.

przez **jocker** » 8 listopada 2012, 11:41

Ostatnio wymieniałem u siebie obie tylne tuleje przednich wahaczy i miałem objawy podobne do tego co opisujesz, szczególnie mocno było słychać dobijanie w czasie hamowania na nierównościach (kocie łby itp.). Po wymianie jak ręką odjął

Pamiętaj że przez forum nikt nie zdiagnozuje Ci takich rzeczy, po wymianie tulei do zrobienia jeszcze zbieżność.

przez **leszekpb** » 8 listopada 2012, 12:01

Dzięki za sugestie.
Naturalnie, że przez forum nikt mi nie zdiagnozuje, nie oczekuję takiego czegoś dlatego byłem juz 3 razy w warsztacie. Chciałem po prostu przeczytać sugestie co jest bardziej prawdopodobne, bądź ewentualnie "ta i ta rzecz raczej nie ma na to wpływu, mechanik prawdopodobnie gada głupoty".
Jeśli coś wymienię i okaże się, ze pudło, to na pewno nie będę za to winił nikogo z forum, spokojna głowa

Dzięki !

przez **Grześ** » 8 listopada 2012, 16:23

ze swojego doświadczenia przy takich stukach nie można niczego wykluczać bez sprawdzenia

sprawdź dolna łape skrzyni biegów czy gwinty nie sa pozrywane
posmaruj białym smarem zawiasy w drzwiach
sprawdź czy masz blaszki w jarzmach

przez **leszekpb** » 8 listopada 2012, 20:44

Diagnoza postawiona - tym razem juz raczej prawidłowa. Drążek kierowniczy. Auto bylo dzisiaj na podnosniku, pod spodem trzech mechaników ,trzęśli czym sie dało, rzeczywiscie robili to dokładnie a nie na "panie, odwal sie pan, wszystko tu dziala".
Osobiscie kazali mi sprawdzic - jak potrząsłem prawym przednim kołem to lata lekko w rękach.
Przy okazji zostanią wymienione gumy na drążku stabilizatora bo tez wyklepane, a koszt to całe 20zł, wiec wiadomo

W poniedzialek oddaje samochód. Natomiast teza pt "tuleje wahacza" została definitywnie odrzucona, tak ze jeśli chodzi o pierwszego diagnostę (który wykonuje przeglądy) to niestety temu panu podziękujemy.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki za pomoc.

przez **eko_zgonuś** » 9 listopada 2012, 08:35

leszekpb napisał(a):Przy okazji zostanią wymienione gumy na drążku stabilizatora bo tez wyklepane, a koszt to całe 20zł, wiec wiadomo

tylko kup oryginalne.

przez **chlorek** » 9 listopada 2012, 08:40

czyli chodzi o łączniki stabilizatora - to wkładaj od S3 od razu :-D

przez **Nastar** » 14 lutego 2013, 19:56

Wiedziałem, ze tak będzie :-P

Przeczytałem cały wątek i ...zbaraniałem :-)

Chodzi o to, że chcemy u brata w Leonie Sport ASZ 2004 wymienić wszystkie gumy w zawieszeniu.
Wybór padł na połączenie Cupry R z Lemforderem :-)

Tylko MUSZĘ się najpierw upewnić o numery części.

Ja wykopałem takie info:
Wahacz przód:
tuleja tylna wahacza przedniego Cupra R: 8N0 407 181B
tuleja przednia wahacza przedniego: 357 407 182 (od Cupry nie pasuje)

Gumy stabilizatora:
1J0 411 314T (średnica 21mm, zastosowanie do drążka o średnicy 23mm)
1J0 411 314R (średnica 19mm zastosowanie do drążka o średnicy 21mm)

Które ? Rozumiem, że należy zmierzyć średnicę samego stabilizatora ?

TYŁ:
Gumy belki pełne Cupra R:
1J0 511 423 - stabilizator 21,7mm
871 511 423 - stabilizator 18mm

Pasują takie ? Bo tego nie doczytałem nigdzie.
Też mierzyć stabilizator ?

-- 14 lut 2013, o 20:56 --

Poprawka po poszukiwaniach właściwego info:

Nastar napisał(a):Wahacz przód:
tuleja tylna wahacza przedniego Cupra R: 8N0 407 181B
tuleja przednia wahacza przedniego: 357 407 182 (od Cupry nie pasuje)

To jest OK.

Nastar napisał(a):Gumy stabilizatora:
1J0 411 314T (średnica 21mm, zastosowanie do drążka o średnicy 23mm)

Sprawdzone - stabilizator jest 23mm

A z tyłu powinno być tak:
1J0 501 541 - ori tuleja
1ML 501 541 - tuleja od Cupry R pełna

Wcześniej wpisałem złe gumy, których raczej się nie wymienia (te co są w belce).
Właściwe to są TULEJE.
Kwesta tylko czy 69 czy 72mm.
Wcześniej czytałem, że teraz ponoć tylko 72mm ?
A jeśli chcę te od Cupry R to pasują tak czy siak ?
Te 3mm rozumiem, że się ściśnie jeśli to nie poliuretan ?

przez **Ufo** » 19 listopada 2013, 15:06

z racji stuków z zawieszenia i uszkodzonych tylnych tulei przedniego wahacza skłaniam się ku wymianie na poliuretanowe
czy słusznie?
a może zostać przy oryginalnych
jakie kto ma doświadczenia z poliuretanem ile czasu posiada? a może ktoś wrócił do oryginałów?
kto za? kto przeciw?

przez **chlorek** » 19 listopada 2013, 15:14

ufo22222 napisał(a):zostać przy oryginalnych

przez **Ufo** » 19 listopada 2013, 15:27

dlaczego?

przez **borowa** » 19 listopada 2013, 16:04

ufo22222 napisał(a):a może zostać przy oryginalnych

Jak zdecydujesz się na zwykłe to chociaż pakuj te od Cupry R (wyżej masz numery)

przez **Ufo** » 19 listopada 2013, 17:35

właśnie nie zdecydowałem się jeszcze bo nie miałem doczynienia z poliuretanem. więc liczyłem na pomoc/wskazówki co wybrać.

przez **Kołek** » 19 listopada 2013, 17:48

mega niewygodnie się autem jeździ , lubią skrzypieć itp, ja mam pełne z s3 i już 50kkm nalatane na nich i sa ok.

przez **Ufo** » 19 listopada 2013, 17:58

S3 a Cupra R to to samo?

właśnie o takie opinie mi chodzi

przez **Kołek** » 19 listopada 2013, 20:27

tak to to samo, jeszcze w r32 takie byly...

przez **chlorek** » 20 listopada 2013, 08:31

ufo22222, myślę że kolega Kołek, wyjaśnił :-D

Takie rozwiązanie to się nadaję tylko na tor, są twarde, trzeba często je smarować aby nie skrzypiały, porządne dużo kosztują.
Rozwiązanie z R, S3 jest jak najbardziej słuszne. Sam na takich jeżdżę a różnica jest spora.

przez **Stunter** » 26 grudnia 2013, 20:04

Panowie mam w domu kilka wałków poliuretanowych o wymiarach:
Wysokość 100mm
Średnica zewnętrzna 80mm
i niestety w środku otwór 22mm
Da się z tego wytoczyć tuleje w któreś miejsca w samochodzie ? Mam żółte miękkie twardość 80 czuć że dość miękkie, 90 czerwone beton jak plastik i szare 95 to już wiadome

przez **PaVLo** » 26 grudnia 2013, 20:07

Co najwyżej możesz z tego "zrobić" gumy stabilizatora, chociaż 22mm to nawet jak dla ARL-a będzie za luźno.

przez **Stunter** » 26 grudnia 2013, 20:10

A tuleje wahacza przód ? już są u mnie w nie najlepszym stanie

przez **lewy1305** » 27 grudnia 2013, 08:48

z poliuretanami miałem doświadczenie ale w poprzednim aucie w preludzie i było ok troche twardziej ale bez przesady tylko że tam było wielowahaczowe zawieszenie ,co do skrzypienia to u mnie załatwił sprawe smar morski jest gęsty i woda go nie wypukuje przez trzy lata latałem i żadnego skrzypienia nie było. Z racji że w leonach zawieszenie jest macpherson radze jak koledzy wyżej ja założyłem od audi tt ale to to samo co w R ,s3 .golf r32

przez **marcin1982** » 17 sierpnia 2014, 23:23

Witam wszystkich mam pytanie odnośnie tylnych tuleji na belce czy ktos z was tam zakładał poliuretany

Dzieki

przez **PAWLO-244** » 31 sierpnia 2014, 12:35

Witam

Panowie to jak to w końcu jest te poliuretany sa dobre można je założyć do leona czy lepiej cos innego chodzi mi głowie o zawieszenie z przodu :-D

przez **Sebool2006** » 1 września 2014, 19:55

Poliuretany dadzą Ci może twardość,ale jazda z tymi tulejami kiepska i szybciej Ci się inne elementy zużyją.

Lepiej założyć od Cupry R tuleje.Raz,że tańsze,a dwa i dłużej Ci wytrzymają

przez **DawidLeonMsDesign** » 1 września 2014, 19:55

Jakie elementy się bedą szybciej żużywały?

przez **Sebool2006** » 1 września 2014, 20:00

Może źle ująłem to,że elementy szybciej się zużywają a komfort jazdy jest zupełnie inny.

Ciekawy artykuł jest w linku http://autokult.pl/2913,poliuretan-w-za ... y-i-zalety

przez **DawidLeonMsDesign** » 1 września 2014, 20:06

Artykuł Ciekawy

. Jednemu pęknie wachacz a drugiemu zacznie szpachla pękać

.

przez **Sebool2006** » 1 września 2014, 20:09

Co do szpachli uwierz mi,że da się tak zrobić.Koleszka miał w golfie IV zderzak szpachlowany i ma włożone poliuretany na całym zawieszeniu,przejechał przez dziurę ( studzienkę ) i tam gdzie była szpachla na zderzaku pękło wszystko i odpadł płat

przez **DawidLeonMsDesign** » 1 września 2014, 20:11

haha

przez **Sebool2006** » 1 września 2014, 20:12

Żebyś wiedział sam takie oczy wywaliłem i miałem pompę z niego,że zajebistą szpachle mu nałożyli

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum