Płyta pod silnik

Reklama

przez **Asgaard** » 10 listopada 2005, 00:12

Szukam topicu który kiedyś był na forum ale szukajką nie mogę go znaleźć, może wy będziecie mieli więcej szczęścia, chodzi o alu płytę pod silnik, był topic ze zdjęciami montażu takiej płyty z aso, ma ktoś może linka do tych fotek?

Reklama

przez **mammoth** » 10 listopada 2005, 01:57

no wlasnie jesli chodzi o alu plyty bylby ktos zainteresowany czyms takim?

przez **coolibeer** » 10 listopada 2005, 07:25

Asgaard, viewtopic.php?t=1445

viewtopic.php?t=1449

:mrgreen:

przez **Asgaard** » 10 listopada 2005, 09:22

coolibeer, to nie to... byl fajny topic ze zdjęciami z montażu takiej płyty pod leonkiem arl 4x4 i byla to niby plyta z aso...

przez **MACIEKKK** » 10 listopada 2005, 12:05

http://www.cupra.net/Leon/Mein_Cupra/Un ... /index.htm

przez **Asgaard** » 10 listopada 2005, 12:13

dzieki serdeczne, o to wlasnie chodzilo

przez **colin23** » 10 listopada 2005, 18:07

a są gdzieś u nas dostępne takie metalowe osłony? I po ile mniej więcej?

przez **Asgaard** » 10 listopada 2005, 18:11

rozglądamy się z mammoth'em, pod koniec przyszłego tygodnia powinienem wiedzieć więcej...

przez **bacardi** » 10 listopada 2005, 20:47

moze ja jeszcze sie podczepie pod ten topic :]
Jako ze idzie zima, to u siebie tez chce uzupelnic oslone na pelna aby mi nie rzucalo solanka po silniku itp. Jak myslicie, czy do 1.6 obnizonego -30 jest sens ladowac osone metalowa, czy wstawic zwykla tania z absu? Jak na razie pomimo obnizenia wydaje mi sie ze w porownaniu z tdi nie ma az tak duzego ryzyka aby gdzies wyhaczyc miska ...

przez **Patee** » 11 listopada 2005, 01:24

ja zmienilem po radomiu kola z 18 cali na 15 cali
i napieprzam spodem bardzo czesto

musze cos z tym zrobic wiec dajcie znac i mi co z tymi plytami

przez **pilpi** » 11 listopada 2005, 19:33

bacardi, po co wieszć dodatkowe kilogramy skoro nic u ciebie nie wystaje pod spodem (np miska), lepiej chyba plastik.

przez **bacardi** » 11 listopada 2005, 20:16

pilpi, no wlasnie tez tak mi sie wydaje, ale chcialem sie upewnic

przez **Macek** » 12 listopada 2005, 16:31

Mnie również czeka wymiana takiej płyty, więc dajcie też znać Panowie jak już coś będzie wiadomo. Bo mi sie trochę ujeb... , a jak nie to trzeba będzie założyć plastik.

BTW. Nie wiecie w jakiej mniej więcej cenie stoi komplet plastik płyta (3 elementy) do leosia?

przez **olin** » 13 listopada 2005, 14:40

Tak samo przed zima zastanawiam sie nad taka oslona, znalazlem jedna na allegro, co o tym sadzicie:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=71502185

przez **bacardi** » 13 listopada 2005, 19:25

olin, w 1.6 juz sa boczki i krotki srodek (przynajmniej u mnie), a na tej aukcji cos mi sie wydaje ze srodek wcale tez nie jest pelny tylko cos ala seria...

przez **hubert** » 14 listopada 2005, 13:33

Tez jestem zainteresowany mocniejsza obudowa niz plastikowa.

przez **olin** » 14 listopada 2005, 19:01

bacardi napisał(a):w 1.6 juz sa boczki i krotki srodek

to mowisz ze w sumie nie ma az takiego wielkiego sensu u mnie tego kupowac? czy jest sens inwestowac mi w to

przez **bacardi** » 14 listopada 2005, 20:47

olin, na pewno nie tego co jest na allegro, a jedynie sam pelny srodek z ABS'u. Przy krotkim srodku jednak troche rzuca blotem po silniku od spodu, latem mozna olac, ale zima gdy na drodze lezy kupe soli, to mysle ze lepiej oslonic silniczek.

przez **mammoth** » 17 listopada 2005, 01:55

witam,

powoli sytuacja sie wyjasnia po podliczeniu kosztow
- matrialu
- projektowania w wersji cyfrowej
- wycinania strumieniowo (wodą pod cisnieiem)
- gięcia
- wiercenia otworow
- robienia wspornikow ze srubami mocujacymi do wzmocnienia czolowego

waga przy zastosowaniu 4mm plyty z twardego stopu aluminium oscylowalaby w granicach 10kg (moze troche mniej)

cena w zaleznosci od ilosci zamowien ksztaltowalaby sie w granicach 500 - 600zl (sa to dane szacunkowe)

bede staral sie jak najbardziej je obnizyc ale bez przesady... tak zeby zachowac jakosc...

generalnie 4mm plyte stosuje sie w samochodach rajdowych i mysle ze do zwyklego uzywania jest zbyt gruba mozna by spokojnie zastosowac plyte 2,5 lub 3mm (no ale klient nasz pan)

plyta jest w fazie projektow narazie bede robil wersje testową... i jakis biedny leon bedzie musial mi posluzyc do przymiarki zeby wiedziec jakie katy zastosowac przy gieciu i jak rozplanowac wsporniki do zamocowania plyty...

jesli ktos jest zainteresowany to prosze sie wpisywac w tym temacie zebym wiedzial czy jest w ogole sens zaczynac temat bo jesli bedzie mniej niz 10 osob chetnych to nie bedzie sie oplacac bo koszty beda masakryczne...

pozdrawiam

[ Dodano: Czw 17 Lis, 2005 ]
w odpowiedzi na liczne pytaia mowimy tu o takiej plycie jak na zdjeciu (to jeszcze wersja plastikowa)

Obrazek

przez **Patee** » 17 listopada 2005, 16:43

Ja jestem zainteresowany [staly klient hehe]

Dzis bylem w PZU, dwie szkody z AC zglaszalem
Nie dosc ze porysowali mi auto to jeszcze..

Poszla misa olejowa, belka w zawieszeniu, wybity sworzen, nie wiadomo co z wachaczem :roll:

Czarny tydzien mojego czarnego Leona

przez **Jazwes** » 17 listopada 2005, 18:14

mammoth, jkby co, to ja byłbym poważnie zainteresowany taką płytą.

przez **pilpi** » 17 listopada 2005, 22:37

mammoth napisał(a):cena w zaleznosci od ilosci zamowien ksztaltowalaby sie w granicach 500 - 600zl (sa to dane szacunkowe)

trochę dużo :-|

nie wiem za co ta ksaa. Ile kosztuje arkusz takiej blachy?
Jakiś czas temu koleś kupował blache ryflowaną 2x2 m 3 czy 4mm groba i płacił ok 300 pln za arkusz. Parę płyt by z tego wyszło

przez **Asgaard** » 17 listopada 2005, 22:47

projekt, gięcie, cięcie, transport, czas... skoro można to taniej zrobić to czekam na propozycję.... :roll:

przez **pilpi** » 17 listopada 2005, 23:13

Asgaard, ja się w to nia zaangażuje bo nie mama czasu.

Asgaard napisał(a):projekt, gięcie, cięcie, transport

a tak nawiasem to zapytam mammoth, gdzie ma być mocowana ta płyta???? Na zdjęciu jest przedtawiony ori plastik. czy palnyjesz jakieś nowe uchwyty, wsporniki, dziury w dadwoziu lub belkach????

przez **mammoth** » 18 listopada 2005, 00:39

aluminium w tym stopie wystepuje w plytach 200cmx100cm (wsam raz na dwie plyty pod silnik bez wspornikow) gestosc takiego stopu to 2,8g/cm3 cena 16zl/kg (+VAT)
wycinanie strumieniowe jednej plyty to okolo 100-110 (+VAT)

nie wiem jeszcze ile bedzie mnie kosztowal projekt w programie "ProEngineer" (ostatecznie moze byc w AutoCad) ale to na dniach...

giecie i wiercenie bede wiedzial w przyszlym tygodniu

a projekty wspornikow bede robil w weekend mysle o dwoch rodzajach mocowan przednich mniej i bardziej inwazyjne

- bardziej inwazyjne to wywierceie w belce otworow na wylot przez ktore zostanie przeprowacona sruba z podkladkami ktora unieruchomi wsporniki przy belce

- mniej inwazyjna to skrecane obejmy dookola belki z ktorych to bedzie wyprowadzone mocowanie do wspornikow, bedzie to pewnie troche drozsze rozwiazanie niz to na srube, no ale po zdjeciu plyty nie bedzie zadnych sladow

mozna obnizyc koszty dajac cienszą blache, gorszy stop aluminium albo bawic sie w wycinanie "drutem" ale takie cos traci sens...

wiem jak wazne jest dobre zabezpieczenie dolu silnika bo zdazylo mi sie holowac przez 150km sejaczem 1,1 ciezkiego golfa 2,9VR6 ktory zostawil miske olejową pod Wieluniem bo drogowcy nie zabezpieczyli drogi przy zrywaniu asfaltu i golf przy 90km/h przywalil na przelomie na pasie... koszty naprawy byly duzo wieksze niz koszt takiej plyty... wtedy pierwszy raz pomyslalem zeby cos takiego samemu "wyrzezbic" bo na rynku tego sie nie dostanie a jak juz cos sie pojawi to zazwyczaj sygnowane przez OMP albo Sparco i ceny sa w setkach euro...

przez **pilpi** » 18 listopada 2005, 09:56

mammoth napisał(a):- mniej inwazyjna to skrecane obejmy dookola belki z ktorych to bedzie wyprowadzone mocowanie do wspornikow, bedzie to pewnie troche drozsze rozwiazanie niz to na srube, no ale po zdjeciu plyty nie bedzie zadnych sladow

myślę że taka płyta to jednak mysi byćkonkretnie przykręcona i to nawret "inwazyjnie". Ma przecież ona nie tylko chronić przed błotem ale głownie przed strzałem od spodu. Jak będzie kiepsko przymocowana to ją zgubisz albo się oberwie (nie polecam walki z oberwaną płytą na mokrej drodze w czasie deszczu). Trzeba też pamiętać że taka płyta i tak w ekstremalnym przypadku może nie pomóc (jaki zakładsz przświt midzy miską olejową a płytą???).

mammoth napisał(a):bo na rynku tego sie nie dostanie

jest dostena w skodzie płyta taka z ori mocowaniami a nazywa sięto jakoś pakiet na bezdroża.
pozdro

przez **Asgaard** » 18 listopada 2005, 11:01

ile kosztuje i jak wygląda?

przez **mammoth** » 18 listopada 2005, 12:31

pilpi napisał(a):skodzie płyta taka z ori mocowaniami a nazywa sięto jakoś pakiet na bezdroża

tak, plyta 1,5mm tloczona dedykowana do skody octavii 1,9TDI 4x4...

pilpi napisał(a):jaki zakładsz przświt midzy miską olejową a płytą

3-4cm

przez **hubert** » 18 listopada 2005, 14:31

mammoth napisał(a):
pilpi napisał(a):jaki zakładsz przświt midzy miską olejową a płytą

3-4cm

Już dzisiaj wisze dość nisko przy seryjnej osłonie. Czy oznacza to jeszcze obniżenie?

przez **mammoth** » 18 listopada 2005, 14:46

seryjna plastikowa plyta tez jest okolo 3cm od miski wiec mysle ze tak najgorzej nie bedzie...

przez **pilpi** » 18 listopada 2005, 22:08

mammoth, oczekuję efektu końcowego i relacji z montrażu płyty pod autem.
powodzenia

przez **dom** » 5 grudnia 2005, 17:23

Słuchajcie mam taką prośbę o pare wskazówek co do stalowej osłony i jej zamontowania. Kupiłem pare dni temu taka a teraz czekam na mocowania i nie wiem jak sie zabrac do roboty bo na forum widziałem link do zdjęc ale tam pół auta było rozebrane. mam nadzieje ze obejdzie sie bez zdejmowania zderzaka noi nie wiem jak te tulejki przymocowac do podłużnicy.moze juz ktos przez to przechodził.bede wdzięczny za wskazówki

przez **Barth** » 5 grudnia 2005, 18:19

dom, skad kupiles ja

jaka cena

?

przez **dom** » 5 grudnia 2005, 20:23

Napisze od poczatku, moja plastikowa osłonka jest juz niezle skapiszonowana a ze mam w wiosennych planach gwint to zaczalem sie rozgladac za stalowa. Zacząłem od serwisu ale cena mnie sprowadziła na ziemie. Pózniej allegro, ebay.de, noi tydzien temu tzw fart klikam na allegro, okazuje sie ze nowa, stalowa, cena była 250, zadzwoniłem zeby koles kończyl aukcje ze biore odrazu za 300zł. Okazało sie ze bardzo wporzadku koles z torunia, pracuje w salonie vw, chetny do współpracy i pomocy, wiec poprosiłem zeby wysłał mi komplet mocowań bo obiecał ze załatwi bez marży. Noi spodziewam sie ich jutro moze pojutrze i zabieram sie do roboty, a ze zestaw składa sie z dwóch dużych łap, coś jak tulejki, mocowane za pomoca gwintowanych nitów(tez w komplecie) do podłużnic, trzech mniejszych mocowanych z tyłu kilku śrubek, gumek i podkładek to postanowiłem sie poradzic kogos kto moze to montował zeby nie narobic lipy.Ot cała historia mam nadzieje ze zakończy sie pozytywnie.

przez **mammoth** » 6 grudnia 2005, 01:20

ja z "moja" plyta mam obecnie przejscia, jako ze nie ma zbyt duzego zainteresowania wiec aluminium zalatwiam w detalu i tu zaczynaja sie schody gdzyz jeden arkusz z transportem jest wielce nieoplacaly, zeby obnizyc koszty to plyta bedzie musiala zostac wycieta "recznie" na specjalnej maszynie a nie cisnieniowo (wodą) jak bylo w planach... asgaard wykazuje sie wyjatkową cierpliwoscią na moj brak czasu... chwala mu za to... :brawo:

przez **hubert** » 6 grudnia 2005, 12:11

mammoth napisał(a):ja z "moja" plyta mam obecnie przejscia, jako ze nie ma zbyt duzego zainteresowania wiec aluminium zalatwiam w detalu i tu zaczynaja sie schody gdzyz jeden arkusz z transportem jest wielce nieoplacaly, zeby obnizyc koszty to plyta bedzie musiala zostac wycieta "recznie" na specjalnej maszynie a nie cisnieniowo (wodą) jak bylo w planach... asgaard wykazuje sie wyjatkową cierpliwoscią na moj brak czasu... chwala mu za to...

Czekamy, Czekamy, Nie tylko Asgaard ma cierpliwość :wink:

A co do tych kosztów, to licz licz i daj znac kiedy trzeba aby nie wpakowac sie w koszty !

przez **Patee** » 6 grudnia 2005, 15:16

ja tez czekam na ta plyte

przez **pilpi** » 6 grudnia 2005, 20:33

mammoth, prototyp zawsze jest najdroższy.
Potem produkcje przeniesiesz na tajwan lub do koreii i koszty drastycznie obniżysz :mrgreen:

przez **mammoth** » 7 grudnia 2005, 00:45

pilpi napisał(a):prototyp zawsze jest najdroższy.

problem polega na tym ze wlasnie czekam na dostawe zderzakow a jeszcze poprzednich nie sprzedalem wiec finansowo zblizam sie do kresu wytrzymalosci, do tego swieta a od stycznia rozpoczynam "dzialalnosc gospodarczą" i potrzebuje jak najwiecej gotowki bo wynajmuije biuro, musze kupic wyposazenie i jakis furgon (a narazie nawet ibizy nie sprzedalem) wiec nie moge sobie pozwolic na jakiekolwiek zbedne inwestycje w tym momencie...

jutro dzwonie w sprawie materialu, i bede w fiormie ktora zaproponowala ze podejmie sie wyciecia "recznie" wiec troche koszty wycinania spadną i nie trzeba bedzie placic za projekt w wersji elektornicznej...

przez **pilpi** » 7 grudnia 2005, 21:49

mammoth napisał(a):ze podejmie sie wyciecia "recznie" wiec troche koszty wycinania spadną

brzeszczoty Toya w zakupie są po8 groszy to napewno koszty spadną :wink:

przez **Asgaard** » 7 grudnia 2005, 22:42

pilpi się nudzi wieczorami więc będzie nam wycinał płyty... :wink:

przez **luki-tdi** » 7 grudnia 2005, 23:54

Dołącze sie do topicu ponieważ mam zamontowaną org płyte metalowa z ASO i w moim MKIV żeby ją zamontować musiałem ją przerabiać. W ASO twierdzili,że będzie pasować na 100%. Po pierwszej próbie zamontowania (przed przeróbkami) zgłosiłem sie do ASO i przekazałem smutne wieści że nie pasują mocowania na co pan sprzedawca odpowiedział trudno nic innego nie ma - to jest org. Problem jaki powstał to prawy wspornik płyty,tam gdzie powinien przechodzić jest rura do IC. Natomiast z prawej strony po zamontowaniu płyty jej przednie ramie jest 0,5cm oddalone od spinki IC. Przy ułożeniu się płyty po paru uderzeniach wywalało mi rure z IC do kolektora ssącego poprzez uderzenie ww spinkę. Poza tym auto ociera praktycznie o wszystko co wystaje na ulicy jest zajebiscie nisko.Jeśli ktoś zainteresowany mogę wysłać fotki
(IC jest org ARL+org węże)
Pozdro

przez **prospect** » 8 grudnia 2005, 19:23

Ja tez chetnie przylacze sie do zamowienia metalowej oslony.Jadac wczoraj autostrada przy predkosci 180km/h moja plastikowa postanowila ze odpadnie

Jak radzicie na ile jest bezpieczne jezdzenie bez.Nie chce kupowac w ASO bo nie mam kasy.Wole poczekac.

przez **Asgaard** » 8 grudnia 2005, 19:32

w benzynach mozesz jeździć bez, nic się nie stanie, tylko nie ładuj sie na krawężniki i studzienki wystające.

przez **pilpi** » 8 grudnia 2005, 21:53

prospect napisał(a):Jak radzicie na ile jest bezpieczne jezdzenie bez

czy ta płyta ma wpływ na bezpieczeństwo

Ma napewno wpływ na czystość pod maską.
Ew osoba ktorą przejedziesz nie zaczepi się pod silnikiem tylko dopiero na wysokości tłumika środkowego

Asgaard, moze mi pomozesz przy tym wycinaniu. Takie małe kółko gospodyn wiejskich bysmy stworzyli. Moze by się jeszcze ktos dołączył :mrgreen:

przez **Asgaard** » 8 grudnia 2005, 22:10

jak tylko poskładam samochód do kupy bo mi dzisiaj nos przetrącił jeden facet pod ikeą :roll:

przez **pilpi** » 8 grudnia 2005, 22:32

Asgaard, to łobuz. Duże szkody narobił

przez **mammoth** » 8 grudnia 2005, 22:43

pilpi napisał(a):Duże szkody narobił

moralne napewno... a co do autka to sie okaze na dniach... ale zapewne taki wydatek przed swietami do najmilszych nie nalezy...

przez **pilpi** » 9 grudnia 2005, 22:51

mammoth napisał(a):ale zapewne taki wydatek przed swietami do najmilszych nie nalezy...

niektorzy taktują to jak zrządzene losu jak dar od Boga. Biorą kasę za naprawę i się bardzo cieszą bo mają kasę na prezęty świąteczne.

przez **Asgaard** » 10 grudnia 2005, 08:39

niestety ja do takich nie należę...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum