jakie amory i sprężyny ?

Reklama

przez **chlorek** » 13 stycznia 2014, 16:01

Martinus1985, sprężyny KONI masz pomarańczowe? Coś jest nie tak :/ Koni nie robił pomarańczowych, były czerwone, niebieskie i chyba żółte.

Reklama

przez **george007** » 13 stycznia 2014, 19:26

Chodziło mu raczej o amorki.

przez **zgaju** » 22 stycznia 2014, 16:16

Mam pytanko co do sprężyn Eibach pro-kit. Tak czytam i czytam i niektórzy twierdzą że są złe do ori amortyzatorów z TS i że po jakimś czasie wybijają się i jeździ się jak na taczce, a przecież w wersji Supercopa te sprężyny są seryjnie montowane wraz z tymi amortyzatorami.
Jak to w końcu jest?
Pytam bo moje zawieszenie z TS ba dobrą sprawność i nie chce zmieniać całości, tym bardziej na gwint nie mam kasy a chciałbym troszke niżej żeby było.

przez **Ufo** » 23 stycznia 2014, 17:48

panowie mam pytanko bo jeżdżać moim autem np gdy jest nie równo na jezdni tak góra dół góra dół jadąc dziś przez takie wzniesienie przywaliłem metalową płytą o asfalt :boje:

sprężyny mam jakieś czerwone (nie znam dokładnie nazwy ani stopnia obniżenia) czy przez takie dobijanie oznacza to że kończą się amory z przodu? :roll:

i jak zmierzyć wysokość auta?

przez **Sony** » 27 stycznia 2014, 13:51

Ufo, możesz mieć czerwone Eibachy lub H&R-ki, najlepiej numery spisać i poszukać na necie

Masz na myśli wysokość całego auta czy prześwit tj. wysokość do najniższego punktu ?

przez **Ufo** » 27 stycznia 2014, 14:29

Sony napisał(a):Ufo, możesz mieć czerwone Eibachy lub H&R-ki, najlepiej numery spisać i poszukać na necie

Masz na myśli wysokość całego auta czy prześwit tj. wysokość do najniższego punktu ?

mam HR chciałbym wiedzieć ile jest obniżony w stosunku do serii

przez **paul78** » 27 stycznia 2014, 20:51

Ufo napisał(a):mam HR chciałbym wiedzieć ile jest obniżony w stosunku do serii

ok -40 do -45 mm w stosunku do serii......

przez **Tom-Tdi** » 27 stycznia 2014, 21:02

jeżeli się zakłada sportową sprężynę (czyt. krótszą) na seryjny amor to normalnością jest niestety dobijanie na większych nierównościach

przez **Ufo** » 28 stycznia 2014, 15:41

Tom-Tdi napisał(a):jeżeli się zakłada sportową sprężynę (czyt. krótszą) na seryjny amor to normalnością jest niestety dobijanie na większych nierównościach

auto już kupiłem na niższym zawiasie.. no cóż to trzeba będzie wymienić amory

po ile lata Bilstein B8 znalazłem na necie za 630 tylko nie wiem czy to sztuka czy para bo nie pisze :roll:

przez **Szym** » 1 lutego 2014, 15:29

Witam.
Niestety w moim Leonie wczoraj pękła wczoraj sprężyna z przodu.
Chciałbym zakupić takie same, gdyż podobała mi się praca zawieszenia, a jego obniżenie pozwalało na w miarę normalną jazdę po naszych pięknych drogach.
Wg Etki takie oznaczenie (3 kropki zielone, 3 białe): http://zapodaj.net/images/c90c194d940c2.jpg
Oznacza nr części: 1J0 411 105 BL
Czy istnieje możliwość kupna jej poza ASO? Czy istnieją jakieś zamienniki? Niestety wujek Google nie dużo mi na ten temat podpowiedział...

Pozdrawiam.
Szym

przez **arknaw** » 1 lutego 2014, 16:02

Niestety rynek sprężyn poza ASO jest dość ograniczony jeżeli chodzi o seryjne. Poszukaj w katalogach Kayaba, Monroe, Lesjofors. Dobierzesz w nich do Leona z twoim silnikiem, ale zapomnij o dobrze ich według kolorowych "kropek" czyli twardość i wysokości. No i oczywiści powinieneś wymienić obie sprężyny z przodu w takim przypadku.

przez **zyga** » 9 lutego 2014, 02:29

czy sprężyny H&R , które wczesniej były w 1.6 można założyc do TDI ASV ?

przez **Sony** » 10 lutego 2014, 08:30

Założyć można, ale TDI jest cięższe, więc o efekcie sobie pomyśl. Zakłada się sprężyny dedykowane również do wersji silnikowej, więc lepiej nie kombinuj.

przez **REV** » 14 lutego 2014, 23:09

Czy na seryjnym zawieszeniu ASV (amorki) wymieniając springi na eibachy -30 + poduszki z polo 6n uzyskam jakiś w miarę dobry efekt ?

przez **Sony** » 15 lutego 2014, 09:43

REV, oryginalne amory + eibacha mam u siebie, tyle że bez poduszek z polo. Efekt jak dla mnie zadowalający

przez **REV** » 15 lutego 2014, 10:27

U mnie tak stoi na ori - Obrazek

Ok zaryzykuje z tym eibachem bo z tego co czytałem na niższych springach np.h&r amorki długo nie pożyją :-D

przez **Tom-Tdi** » 15 lutego 2014, 10:43

REV napisał(a):Czy na seryjnym zawieszeniu ASV (amorki) wymieniając springi na eibachy -30 + poduszki z polo 6n uzyskam jakiś w miarę dobry efekt ?

poduszki z polo 6n dają do około 10mm obniżenia samego przodu oczywiście, także moim zdaniem warto przy jednej robocie takie poduszki wrzucić

przez **Sony** » 26 lutego 2014, 20:15

Tom-Tdi, ja już teraz u siebie mam osłonę 6cm nad ziemią, a gdzie tu jeszcze cm w dół

przez **PaVLo** » 27 lutego 2014, 11:01

Zastanawia mnie jak jest z wytrzymałością tych poduszek, przecież są one prawie dwa razy cieńsze i chyba szybko mogą zostać wytłuczone, bo Polo przecież jest trochę lżejszy niż taki Leon. Szkoda, że na tyle nie da się zrobić takiego patentu, bo tam też będzie wysoko.

przez **michal3m** » 2 marca 2014, 05:06

Panowie proszę was o poradę, wiem może w złym dziale ale ten temat znalazłem , nie chcę nic obniżać pękła mi z przodu sprężyna, jakiej firmy polecacie? chce serie mieć ale w miarę ok jakościowo z góry dziękuje za pomoc.

przez **Tomuss** » 2 marca 2014, 10:13

przez **chlorek** » 2 marca 2014, 13:51

tylko wymień dwie a nie jedną.

przez **raptor** » 2 marca 2014, 19:30

Witam. Czy sprezyny eibach sportline o numerach 85.003.01 VA, 85.001.01 HA podejdą do leona 1.9TDI 110KM ASV?

przez **REV** » 2 marca 2014, 21:37

raptor, tak mam identyko
http://eibach.pl/eibach-seat-leon-1m1-e ... -2611.html

przez **michal3m** » 3 marca 2014, 15:54

dzięki Pany napewno dwie wymienie plus łożyska 2

-- 3 mar 2014, o 15:51 --

Panowie jakie macie zdanie na temat sprezyn marki Lesjofors? brać to? moge je mieć taniej niż kyb

-- 3 mar 2014, o 16:54 --

jeździ ktoś na takich? mam mętlik w głowie cos takiego znalazłem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=55854

przez **piter5q7** » 6 marca 2014, 09:39

michal3m napisał(a):Panowie jakie macie zdanie na temat sprezyn marki Lesjofors? brać to? moge je mieć taniej niż kyb

Jezdziłem na Lesjoforsach dwa sezony, samochód ładnie usiadł, jezdziło się bardzo fajnie. Wymieniłem na Eibachy, w porównaniu do L są znacznie twardsze.

przez **napoleon81** » 8 marca 2014, 09:37

witam,
chcę wymienić sprężyny oraz poduchy i potrzebuje numery lub jak ktoś ma namiar na:
-talerzyki + poduszki od polo 6N
-sprężyny Lesjofors -30mm
Dzięki

przez **PaVLo** » 8 marca 2014, 14:11

Słuchajcie, jaki komplet amorków i sprężyn musiałbym kupić, aby nie stracić zbytnio na komforcie a obniżyć o dodatkowe ~20mm w porównaniu z amorkami KYB U-Sr + Eibach -30mm ?, gwint nie wchodzi w grę. (Mój zestaw poszedłby na sprzedaż, przebieg ~11tys)

przez **george007** » 8 marca 2014, 18:49

Sprężyny KW -40mm , do tego poduchy od polo . Mam takie springi i nie są okrutnie twarde :-P

przez **PaVLo** » 8 marca 2014, 19:00

Podobno amory KYB u-SR nie ogarną niższych sprężyn, więc szukam od razu kompletu z amortyzatorami, no i -10mm nie urządza mnie zbytnio.

przez **chlorek** » 8 marca 2014, 19:23

KONI STR dadzą radę -40mm.

przez **napoleon81** » 8 marca 2014, 19:43

A co z tymi poduchami i talerzami od 6N,ktoś podpowie gdzie kupić i jakiej firmy

przez **PaVLo** » 8 marca 2014, 20:33

napoleon81 napisał(a):A co z tymi poduchami i talerzami od 6N,ktoś podpowie gdzie kupić i jakiej firmy

2x 6N0412319
2x 6N0412331A

przez **napoleon81** » 8 marca 2014, 21:16

bardzo dziękuje,w poniedziałek podjadę do ASO w Łodzi

przez **Stromper** » 21 marca 2014, 23:26

Witam.
Nurtuje mnie ostatnio jedna rzecz.
Otóż chciałem poniżyć leona, więc wymieniłem cały zawias na MTS -40.
Taki mi gość doradził w sklepie, powiedział, że będzie w sam raz, powiedział za komplet springi + amory niecałe 600zł, więc myślę nie za mało, nie za dużo, więc powinno być ok.
Odebrałem samochód wczoraj od mechanika i co się okazuję? Tył poleciał trochę na dół, ale przód praktycznie nic... :cry:

.
Nie ma ,,łódki", samochód stoi mniej więcej równo, ale w dalszym ciągu strasznie wysoko

.
Aż mi się płakać chcę na myśl, że dałem 600zł ,,praktycznie za nic" bo zyskałem tylko efekt lepszej przyczepności, a wizualnie nic.
Moje pytanie brzmi czy da się coś z tym jeszcze zrobić... Mianowicie, żeby samochód fajnie usiadł jeszcze na glebę :cry:

?

przez **chlorek** » 22 marca 2014, 10:51

Stromper, Poczekaj może się ułoży, poduszki też wymieniałeś?
Generalnie powiem tak MTS bardzo często popełnia błędy i np: sprężyny pasują do Leona ale jest źle ustanowiona siła i osiada nie tak jak należy. To samo jest z amortyzatorami, nie chowa się jak należy. Miałem taką przygodę w Cordobie, tył był niżej jak przód, lecz że po 2msc się rozpadły a reklamacji nie chcieli przyjąć, problem sam się rozwiązał.

przez **Stromper** » 22 marca 2014, 13:13

Nie wymieniałem poduszek.
Tak jak mówiłem, gość w sklepie doradził, jeszcze znajomy kumpla, więc myślałem, że będzie ok... -.-
Chociaż momentami mam wrażenie, że jednak tył jest delikatnie niżej niż przód :/...

przez **sebo7w7** » 22 marca 2014, 19:17

witam! chciałem zebrać trochę informacji, może niedługo będę wymieniał zawieszenie ... chciałbym posadzić trochę autko ... potrzebowałbym twardszych amorków niż seria w Top Sporcie, rozmyślam nad bilstein b4 sport jak one wyglądają w stosunku do tych seryjnych? jak będzie pracował ten bilstein z czerwonym sprężynami H&R lub Eibach'em?

przez **Stromper** » 22 marca 2014, 21:57

A jeśliby skrócić te sprężyny? Pomoże to w jakikolwiek sposób? Nie mogę z tym żyć, że wywaliłem 6 stów na takie g*wno... -.-

przez **REV** » 22 marca 2014, 22:17

Stromper, Ile od wymiany zrobiłeś km ? To sie musi poukładać, odrazu nie siądze tyle ile napisane.

przez **Stromper** » 22 marca 2014, 22:59

Hmmm no niby dopiero 3 dni od wymiany, więc całe nic... Ok będę póki co żył nadzieją, że trochę się to poukłada i będzie to dobrze wyglądać.

przez **chlorek** » 23 marca 2014, 11:25

sebo7w7 napisał(a):Top Sporcie, rozmyślam nad bilstein b4 sport

to jest praktycznie to samo

sebo7w7 napisał(a):Eibach'em?

musisz kupić amortyzatory Koni STR lub Kyb SN

sebo7w7 napisał(a):H&R

tu już trzeba zastosować amortyzatory typowo sportowe i to nie z niższej półki bo nie wytrzymają za długo.

Stromper napisał(a):A jeśliby skrócić te sprężyny? Pomoże to w jakikolwiek sposób? Nie mogę z tym żyć, że wywaliłem 6 stów na takie g*wno... -.-

daj czasu, jak pisałem wyżej u mnie to trwało 6-msc.
Nie raz poruszałem temat że MTS nie jest najlepszym wyborem, lepsza używka niż pseudo sportowy zawias.

przez **MichalP** » 24 marca 2014, 13:52

Przejrzałem ten temat i większość z WAS obniża zawieszenie. Ja natomiast nie chciałbym zbytnio obniżać Leona ze względu na to, że mogę coś uszkodzić. Wiadomo jakie mamy drogi.Mój samochód to standardowy Leon z 2001 roku silnik ASV zawieszenie standardowe.(tak mi się wydaję, nic nie było zmieniane) Chciałbym dobre amortyzatory do mojej wersji. Zaznaczę, że jeżdżę dużo po mieście jak i w trasie.
Zawieszenie może być twardsze niż na serii. Myślałem o amortyzatorach od Bilstein B4. Wiem, że są dwie wersje: do zawieszenia sportowego
i standardowego. Na tym forum polecacie B4 do sportowego zawieszenia. Skoro mam zwykłe to żeby wsadzić do mojego Leona wspomniane amortyzatory musiałbym zmienić sprężyny? Jeśli tak to na jakie? Nie chciałbym, żeby samochód po wymianie kołysał się jak łózko wodne albo żeby wyglądał jak koza.
Co należy jeszcze wymienić: wiadomo, że oboje, a co z poduszkami i łożyskami? Na jakie najlepiej? (firma).

przez **sebo7w7** » 24 marca 2014, 18:17

dzięki chlorek za odpowiedź, czy jazda na seryjnych amorkach z TS-a i springach eibacha na krótką metę (chociaż zrobić na takim zestawie do 15tys.) zda egzamin? czy to kompletnie nie ma sensu bo amortyzator nie będzie wyrabiał?

przez **chlorek** » 24 marca 2014, 18:27

sebo7w7, da radę :mrgreen:

ale napewno amortyzator nie będzie pracował jak należy, będzie ping-pong albo huśtawka na nierównościach. Jak sam będziesz zakładał to jeszcze pół biedy, ale jak masz komuś to zlecić to wydasz potem dwa razy za tą samą robotę.
MichalP, do B4 tylko serię lub sport -15mm (jeśli chodzi o sprężyny). Co do innych elementów, warto wymienić poduchy przednie, tylne odboje i sprawdzić czy osłony całe. Wsio w temacie twoim :-P

przez **sebo7w7** » 24 marca 2014, 19:12

dźięki, czyli równie dobrze zamiast amorków mogę włożyć jakieś kołki

lepiej poczekam na przypływ PLN-ów i kupie amortyzatory razem ze sprężynkami

przez **MichalP** » 24 marca 2014, 19:31

MichalP, do B4 tylko serię lub sport -15mm (jeśli chodzi o sprężyny). Co do innych elementów, warto wymienić poduchy przednie, tylne odboje i sprawdzić czy osłony całe. Wsio w temacie twoim :-P

[/quote]

Dzięki za odpowiedz.
Czyli jeśli dobrze zrozumiałem to mogę kupić B4 sport plus jakieś sprężyny, które obniżą samochód do -15mm, tak? Np.Eibach Pro Kit już nie podejdzie bo obniży samochód o około -30mm?
A czy warto rozejrzeć się np. za używanymi sprężynami od TopSporta Cuppry itd?

przez **chlorek** » 24 marca 2014, 19:34

pozbieraj, lepiej na tym wyjdziesz niż potem okażę się że musisz za to samo dwa razy zapłacić :-P

przez **piter5q7** » 10 kwietnia 2014, 13:27

Pilnie potrzebna pomoc. Sprzedałem moje używane sprężyny Lesjofors pod 1.9 TDI. Podaję link
http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... kod=420315

Klient założył je do leona 1M 1.8 , dzwoni, że auto nic nie poszło w dół. Poradźcie czy mam się z nim boksować, bo za gapowe się płaci czy pies jebał i niech je do mnie wraca?
Mój kolega kiedyś odstawił podobny numer, do golfa 3 1.6 mechanior założył mu sprężyny od TDI, auto stało jak koza. W aukcji napisałem ,że jest to zestaw do TDI.

Sorry jeśli zrobiłem OT.

przez **shwarz** » 10 kwietnia 2014, 14:03

piter557 1.8 jest lżejsze niż TDI i sprężyny od TDI są pod większe obciążenie. Jeżeli klient założył je do 1.8 to nic dziwnego, że nic nie poszło w dół...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum