Pierwszy przegląd

Reklama

przez **Vampire1984** » 28 kwietnia 2014, 13:01

30 tys km albo dwa lata. Zalezy co pierwsze, choc jesli dobrze pamietam komputer wskazuje wartosci w kilometrach i dniach.

Reklama

przez **chlorek** » 28 kwietnia 2014, 19:49

no to rzeczywiście nie wiem czy to dobre rozwiązanie, biorąc pod uwagę koszt auta i że jest nowy, wymieniłbym wcześniej dla świętego spokoju, tylko ASO was skroi niestety. Doczytajcie warunki gwarancji, czy możecie poza ASO to robić bez utraty gwarancji.

przez **Pazdz** » 29 kwietnia 2014, 18:39

Na budziku stuknęło 13 tyś. km, więc dzisiaj po drodze zajechałem do ASO i zapytałem o wymianę oleju, gdyż mam zamiar zmienić olej wraz z filtrem przy 15 tyś. km. 72 zł/l. oleju, 40 zł filtr, 40 zł wymiana bez kasowania inspekcji. Co daje 440 zł za wymianę. Trochę chyba ich poniosło z tą ceną za olej. I w ogóle pracownik ASO pół godziny szukał informacji ile oleju wchodzi do tego silnika. :roll:

przez **Gecon** » 29 kwietnia 2014, 19:24

Pazdz napisał(a):ogóle pracownik ASO pół godziny szukał informacji ile oleju wchodzi do tego silnika

Po takim czymś odpuściłbym sobie te ASO.

przez **chlorek** » 29 kwietnia 2014, 19:38

Pazdz, pewnie byłeś pierwszy z tym autem u nich

No niestety pierwszy przegląd chyba trzeba w ASO zrobić aby gwarancji nie stracić - czy się mylę?

przez **Pazdz** » 29 kwietnia 2014, 19:51

RedBool napisał(a):Po takim czymś odpuściłbym sobie te ASO.

To gdzie mam jechać? :mrgreen:

chlorek napisał(a):pewnie byłeś pierwszy z tym autem u nich
No niestety pierwszy przegląd chyba trzeba w ASO zrobić aby gwarancji nie stracić - czy się mylę?

Teoretycznie przeglądów nie trzeba robić w ASO. Aczkolwiek podejrzewam, że w przypadku wystąpienia jakichś problemów w okresie gwarancyjnym i ewentualnych napraw, będzie to kopanie się z koniem.

http://motofocus.pl/publikacje/10145/pr ... enbspmozna

Zastanawiam się, czy jak przywiozę własny olej, zgodny ze specyfikacją zalecaną przez producenta, to czy wszystko będzie OK i wpiszą serwis olejowy w książkę. Zapomniałem zapytać.

przez **rafko1** » 29 kwietnia 2014, 20:08

Kolego zawsze możesz swój olej mieć i filtr serwis nie ma nic do gadki oczywiście części muszą być firmowe .A jeśli chodzi o olej może być różny mnie się pytali przy wymianie jaki chcę .Zalałem zalecany przez vw

przez **chlorek** » 29 kwietnia 2014, 20:16

tylko pytanie ile biorą za wymianę!!!, aby się nie okazało że wyjdzie więcej z twoim olejem.

przez **peter85** » 30 kwietnia 2014, 07:44

Zastanawiam się, czy jak przywiozę własny olej, zgodny ze specyfikacją zalecaną przez producenta, to czy wszystko będzie OK i wpiszą serwis olejowy w książkę.

Myślę, że przegląd normalnie wpiszą zaznaczą tylko, że olej jest klienta i wpiszą jego nazwę (tak zawsze robili u mnie jak miałem auto na gwarancji i przywoziłem swój olej a byłem w 2 różnych ASO).

tylko pytanie ile biorą za wymianę!!!, aby się nie okazało że wyjdzie więcej z twoim olejem.

Za samą wymianę powinni policzyć tyle samo nie ważne czy mamy swój olej czy bierzemy od nich.

przez **griszka** » 5 maja 2014, 12:38

Przy odbiorze auta sprzedawca zasugerował, żeby wymienić olej po 2 tyś km. Planowałem tak zrobić i bez jego rady, więc tylko utwierdził mnie w tym przekonaniu. Drugą wymianę planuję przy 15 tyś. Pewnie ktoś stwierdzi, że to przesadna ostrożność i wyrzucanie pieniędzy w błoto, ale ja wolę dmuchać na zimne

Częstsza wymiana oleju nikomu nigdy jeszcze nie zaszkodziła, a na pewno wielu (nawet nie świadomym tego faktu do końca) pomogła!

przez **KAI** » 19 maja 2014, 20:56

Panowie, a jest gdzieś na forum zestaw przeglądowy (części) do poszczególnych silników albo harmonogram i zakres czynności dla poszczególnych przeglądów?

To by się przydało

przez **Pingu** » 20 maja 2014, 08:36

jakubc napisał(a):Silniki są wstępnie docierane na hamowni.

Niestety muszę Cię zmartwić, silniki w samochodach dla mas nie są docierane, są włączane na kilka minut aby sprawdzić czy się nie rozleci a później już tylko na wałkach też kilka minut gdy cały samochód jest sprawdzany i jedzie do nas. Ot co tyle.

Co do wymiany oleju co 30 tyś to jest tylko walka konkurencyjna, chodzi o to, że klienci patrzą na koszty eksploatacyjne i mogą nie wybrać danego auta bo olej trzeba wymieniać częściej niż u innych co 15 tyś, dlatego wszyscy producenci na to poszli.

Moja taktyka to : pierwsza wymiana po ok. 2500, następne co 15 tyś. Ale tak naprawdę to, że wymieniam co 15 tyś to jest tylko ukłon w stronę następnych właścicieli gdyż ja raczej tego nie odczuje ale za to moje autko, które tak pieściłem :mrgreen:

będzie jeździć dłużej.

Jeśli chodzi o docieranie to jeździmy autem prawie normalnie przestrzegając tylko kilka zasad:
- nie trzymamy go na wolnych obrotach dłużej
- nie wkręcamy go na maksa
- nie przyśpieszamy z gazem w podłodze na za wysokim biegu np. na 6 z 50 km/h

przez **KAI** » 20 maja 2014, 08:51

Co masz na myśli pisząc, że nie trzymamy na wolnych obrotach dłużej?

Jak ktoś pojedzie na dotarciu trochę dalej autostradą na 6 biegu, trzymając powiedzmy 2000 obr. będzie źle?

przez **Vampire1984** » 20 maja 2014, 09:23

W instrukcji napisane jest nie przekraczac 3/4 max obrotow, ja sie trzymam ze zmieniam bieg max 3 tys obrotow, kilka razy przekroczylem bodajze 3.5, raz czy dwa doszedlem do 4 tys. Za wysoki bieg to taki ze masz nizej niz 1500. 2 tys to jak na turbine dobre obroty.

przez **swierg** » 20 maja 2014, 10:46

KAI napisał(a):Jak ktoś pojedzie na dotarciu trochę dalej autostradą na 6 biegu, trzymając powiedzmy 2000 obr. będzie źle?

Na dotarciu dłuższa jazda ze stałą prędkością nie jest wskazana. Najlepiej co jakiś czas zmieniać bieg/obroty/prędkość, aby auto docierało się w różnym zakresie obrotów.

przez **Pingu** » 20 maja 2014, 11:19

swierg dokładnie to podsumował

powinienem dodać jeszcze jeden punkt:
-nie jechać na stałych obrotach przez dłuższy czas

a Kai wolne obroty rozumiem jako włączenie silnika i stanie w miejscu na włączonym silniku przez dłuższy czas

przez **Zix** » 20 maja 2014, 16:46

Czyli jak ja mam do pracy codziennie 25km autostrady to powinienem co jakiś czas zmieniać prędkość w zakresie do 3krpm?
1500km wystarczy, żeby zacząć normalnie, dynamicznie jeździć?
Kiedy można go rozhulać do vmax? :cfaniak:

przez **KAI** » 20 maja 2014, 18:22

swierg napisał(a):Na dotarciu dłuższa jazda ze stałą prędkością nie jest wskazana. Najlepiej co jakiś czas zmieniać bieg/obroty/prędkość, aby auto docierało się w różnym zakresie obrotów.

Nie wiedziałem. Ja tak (źle) docierałem obecne auto. Śmignąłem Wrocław - Międzyzdroje przez Niemcy.

przez **pinkibass** » 14 czerwca 2014, 13:21

Zgodnie z zaleceniami sprzedawcy dzisiaj wymieniony olej po 2500km.
Olej dostarczyłem swój - Mobil1 0w-40 z normą VW 502.00. Dodatkowo zmieniony okres przeglądowy na 15kkm/1rok.
Oprócz ceny oleju (155zl) w ASO za filtr, podkładkę i robociznę zapłaciłem 133 zł.
Co ciekawe na wyświetlaczu radia mam 2 rożne daty - wymiana oleju za 15kkm/365 dni a przegląd za 27500km/570 dni.
Wyglada na to, że stały okres przegladowy oznacza dodanie "małego olejowego" przeglądu po 15kkm a pełen przegląd dalej wykonywany jest co 30kkm.
Moze ktoś to potwierdzić? Zapomniałem o to dopytać szczegółowo doradcy.

przez **Vampire1984** » 14 czerwca 2014, 13:39

Ja dziś też bylem w ASO i umówiłem się za dwa tygodnie na wymianę oleju oraz filtra oleju. Obecnie mam 1800 km, ale jak przyjadę będę mieć ponad 2000. Olej kopiłem u pewnego użytkownika stad, wraz z filtrem oleju. Całość z przesyłka 225 zl. Wymiana w ASO tych rzeczy policzyli mi 70 zł. Olej to Motul SPECIFIC 504.00/507.00 5W-30 5L. Mi serwisant powiedział, że wymiana oleju po 15k km lub rok. Również umówiłem się na plastiki oraz skrzynie biegów wraz z uaktywnieniem tego co mi nie działa przez komputer.
@up Bardzo tanio bo mi policzyli prawie 600 zł z ich olejem, filtrem i robocizną. Dlaczego wziąłeś 502.00 a nie 504.00?

przez **pinkibass** » 14 czerwca 2014, 13:49

Przy ich cenie 70zl/l oleju to cena rośnie niesamowicie.
Ja olej kupiłem sam za 155 zł
Wymiana oleju dokładnie tyle samo - 70 zł
34 zł za filtr i 6 zł za podkładkę pod korek.
ASO Autokometa w Warszawie

Przy przejściu na przeglądy co 15kkm wymagania dla oleju to 502.00. Mozna tez 504.00 ale jest droższy.
Poza tym wyczytałem na forum Octavii, ze warto jeśli mozna wybrać normę 502.00 zamiast bardziej ekologicznej 504.00 z uwagi na właściwości oleju. Podobno 504.00 jest obliczona na dłuższe przebiegi, a 502.00 lepiej chroni silnik.
Mam znajomego, który siedzi w "olejach" i twierdził tak samo. Czy tak jest w praktyce nie mam wiedzy, aby zweryfikować, ale mu wierze

przez **Vampire1984** » 14 czerwca 2014, 13:54

Tak by wychodziło, że 70/litr, bo sam olej kosztował u nich 350 zł. A jaki filtr założyli Ci? Ja kupiłem swój własny MANN FILTER W 712/95 za 21.
Czyli, jeśli dobrze zrozumiałem 504 jest dla osób, które robią dużo kilometrów w ciągu roku, a 502 dla tych co robią mniej czyli mnie(max 10k km/rok)?

przez **pinkibass** » 14 czerwca 2014, 14:06

Filtr oryginalny z ASO z logiem SEAT.
Jaka firma to produkuje nie mam pojęcia.

Nie do końca: olej z norma 504.00 jest wymagany dla trybu Long Life czyli wymiany co 30kkm/ 2 lata.
Przy wymianie co 15kkm/1 rok wystarczy norma 502.00 ( mozna wtedy tez zalać 504.00, ale nie ma takiego wymogu i tak jak pisałem wyżej podobno "lepsza" w kontekście ochrony silnika jest norma 502.00)

PS: Co maja dodatkowo Ci uaktywnić przez komputer jeśli mozna spytać?

przez **Vampire1984** » 14 czerwca 2014, 15:59

Tak wiem, że 502 15k km, a 504 30k km i wybrałem 504, bo pamiętam, że komputer wskazywał mi następny przegląd przy 30, ale i tak przegląd zrobię jak przekroczę 10k km i wtedy chyba przejdę, za Twoimi słowami, na 502. W sumie i tak będą wtedy, z moimi przebiegami, wychodzić przeglądy co roku:P.
Doświetlanie zakrętów, ryglowanie zamka-bo nie rygluje mi, chyba że muszę nie wiadomo ile odczekać oraz Welcome Mode i jeśli to możliwe to rozpoznawanie znaków na komputerze pokładowym. Ogólnie mam wiele pytań co do samochodu m.in.:
- koszt, możliwości swap'u hamulców z wersji 1.8,
- zamienniki opon,
- wymianę głośników na własne, dołożenie głośnika z przodu, z tyłu nie chcę, bo wg mnie mija się to z celem,
- montaż kamery cofania i integracja jej z Park Assist - Golf 7 to ma, a nasz Leon niestety nie ma nawet w opcji, więc bym chciał dokładnie coś takiego samego jak ma Golf,
- chciałbym maskę na teleskopach, taką jak ma Golf,
- założenie blow-off:D.

przez **szczepan** » 14 czerwca 2014, 16:07

Olej wymienia się z powodu starzenia a nie zanieczyszczeń, bo te wyłapywane są przez filtr. Teorie, ze w oleju są opiłki z docierania silnika można między bajki włożyć.

przez **Vampire1984** » 14 czerwca 2014, 16:18

Są różne szkoły i opinie, bajki, że co 30 tys zaleca producent, to tez mogę włożyć, jeśli chcę by samochód jak najdłużej jeździł:)

przez **pinkibass** » 14 czerwca 2014, 18:09

Vampire1984 napisał(a):Tak wiem, że 502 15k km, a 504 30k km i wybrałem 504, bo pamiętam, że komputer wskazywał mi następny przegląd przy 30, ale i tak przegląd zrobię jak przekroczę 10k km i wtedy chyba przejdę, za Twoimi słowami, na 502.

U mnie też pokazywał 30kkm/2 lata. W ASO zmienili mi tryb przeglądów na stały i teraz ma tak:

Obrazek

Wychodziłoby na to, że tryb stały dodaje dodatkową zmianę oleju po 15kkm/1 roku a w dalszym ciągu ten właściwy przegląd przypada dopiero po 30kkm/2 latach. Ciekawe jaki jest zakres prac przy każdym z tych przeglądach i kolejnych przebiegach (15,30,45,60,75,90kkm itd.). nigdzie takich informacji nie znalazłem a np. w książce serwisowej Toyoty takie informacje były opisane.

Cholera, właśnie przypomniałeś mi o Welcome Mode. Miałem zapytać o aktywację tego a kompletnie zapomniałem :evil:

O pozostałych bajerach w sumie nie myślałem nawet, ale jak już będziesz miał informacje, to chętnie dowiem się co i za ile jest możliwe.
Podobno dołożenie teraz fabrycznych czujników cofania z OPS nie jest możliwe, tzn. mija się z celem z powodu kosztów. Pozostają czujniki akcesoryjne.

przez **Vampire1984** » 14 czerwca 2014, 20:35

Ok dzięki za info. Jak sie wszystkiego dowiem to opisze tu:). Przypomnij ile za czujniki p/t+OPS Ci powiedzieli?

przez **pinkibass** » 14 czerwca 2014, 21:12

Jak zaczęli wymieniać mi wszystkie moduły i okablowanie, ktore trzebaby dokładać to w końcu nie dopytalem o końcowy kosztorys.
Akcesoryjne na tył bez montażu to podobno ok. 600 zł ale nie potrafiłli mi jeszcze powiedzieć konkretnie

przez **mmot** » 21 czerwca 2014, 09:58

Co do wyświetlania na komputerze:
Gdy poprosiłem o ustawienie w komputerze wymiany oleju co 15000
dostałem odpowiedź, że musieliby wymienic obecny olej long life
i dopiero zmieniac interwaly wymiany oleju.

przez **pinkibass** » 21 czerwca 2014, 15:20

Dobre jaja

Każde ASO mówi co chce.
Krótko mówiąc to bzdura - norma oleju podana w książce jest "minimalną zalecaną" wiec jeśli wymagana jest 502.00 to 504.00 (Long Life) jest jak najbardziej odpowiedni.

Mam oficjalna odpowiedz od Seat Polska w sprawie norm oleju wymaganych w silniku TSI.
Jak jesteście zainteresowani moge tu wkleić

przez **Vampire1984** » 21 czerwca 2014, 15:28

Wklej to do wątku, który założyłem ja o olejach na techniczne benzyna lub tu jak wolisz chociaż tamto będzie bardziej bezpośrednio do tematu

przez **pinkibass** » 21 czerwca 2014, 15:38

Wstawiam tu, bo akurat ten temat został wywołany, ale może da sie ten post podpiąć tez do wątku o oleju.

Pytania były trzy:
- jaka jest norma wymagana przy stałym okresie przegladowym 15kkm/1 rok
- czy zmiana na stały okres i zmiana oleju na normę 502.00 nie bedzie miała wpływu na gwarancje
- co w przypadku dostarczenia oleju ma byc zapisane w książce i systemie przez serwis zeby nie było potem problemów

Voila:

Szanowny Panie,

W nawiązaniu do pytania, jakie otrzymałem droga mailową pragnę poinformować, że zmiana trybu wymiany oleju z LongLife na tryb stały jest możliwy – wystarczy zmiana stosowanego oleju wymaganego w trybie LongLife (norma VW 504 00) na olej stosowany w stałym trybie wymiany oleju tzn. po każdych 15 000 km (lub raz w roku) – norma VW 502 00. Jest to norma oleju wymagana w trybie stałym ale można stosować również olej o wyższych właściwościach, spełniający normę VW 504 00 (taką jak w trybie LongLife).

Odpowiadając na Pana drugie pytanie pragnę poinformować, że oleje spełniające normę VW 504 00 (LongLife) jak i normę VW 502 00 (tryb stały wymiany oleju) stosowane w silniku 1,4 TSI, gwarantują utrzymanie pełnej ochrony gwarancyjnej na silnik.

Niezależnie od tego czy olej przeznaczony do wymiany dostarczony będzie przez użytkownika czy przez warsztat, w książce pojazdu musi zostać potwierdzona wymiana oleju z zaznaczeniem rodzaju oleju (nazwa handlowa i norma)

Dziękuję za kontakt oraz zainteresowanie marką SEAT.

Z poważaniem

Dariusz Juś

Centrum Informacji Klienta SEAT

przez **Thriade** » 25 lipca 2014, 19:13

Mnie dealer zaprosił na 1. przegląd po przejechaniu tysiąca km. Wybiorę się przy około 1.5 tys. i tak jak czytam Wasze posty to chyba poproszę w takim razie o zaprogramowanie wymiany oleju co 15 tys. km.

przez **pyoro** » 26 lipca 2014, 08:19

Witam wszystkich.
Chciałbym się z wami podzielić opinią, którą ostatnio usłyszałem od mojego znajomego, który długo pracował w dużym koncernie automotiv na wyższym stanowisku w dziale R&D, mianowicie powiedział, że sugestia wymiany oleju po 2 czy 3 tysiącach kilometrów to tylko polepszacz samopoczucia oraz nabijanie wyników sprzedaży aso.
Wpływ takiego zabiegu nie ma kompletnie wpływu na żywotność silnika.
Wydaje mi się, że ten silnik i tak nie pociągnie dłużej niż 200 tys km... ale to już temat na inną dyskusje

(jeżeli za bardzo zawiało pesymizmem to przepraszam :cfaniak:

)
Ja mam w swoim FR 122km juz 3500 i raczej nie będę sobie wymianą głowy zawracał.

Pozdrawiam.

przez **Vampire1984** » 26 lipca 2014, 08:59

Nikt nie mówi, że masz olej i filtr kupić w aso i nabić im sprzedaż:)Ja kupiłem(Motul 5w30 + Mann W712/95) poza płacąc z przesyłką 212, a tylko robocizna w aso w wysokości 70 zł:)
Poza tym dobrze, że go wymieniłem, bo fabrycznie miałem W712/92, który jest na rynek chiński i do silników o innej mocy

http://catalog.mann-filter.com/CN/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20China/Vehicles/CARS%20+%20TRANSPORTERS/%E5%A4%A7%E4%BC%97%28%E4%B8%80%E6%B1%BD%E5%A4%A7%E4%BC%97%29%20~%20VW%20%28FAW.VW%29/%E6%8D%B7%E8%BE%BE%20~%20Jetta/1.4L%20%28T220803%29/Oil%20Filter/W%20712~92

przez **Thriade** » 26 lipca 2014, 15:40

Ja w ogóle te pierwszą wymianę mam bezpłatną, więc jakby chciało mi się kupić materiały poza aso to w ogóle by na mnie nie zarobili. Poza tym chce ich w aso jeszcze o parę rzeczy popytać - będzie dobra okazja

przez **szczepan** » 26 lipca 2014, 18:37

Olej wymienia się wyłącznie z uwagi na zmianę właściwości smarnych. Docieranie nie ma na to wpływu. Nie ma zatem żadnego racjonalnego powodu wymiany po małym przebiegu w krótkim okresie czasu, no chyba, że dla poprawy samopoczucia jak napisano wyżej Wszystkie ciała stałe wyłapywane są przez filtr.

przez **Zix** » 26 lipca 2014, 19:10

Ja mam 3800 zrobione w miesiąc i parę dni i olewam wymianę. Wymienię po 15k.

przez **Thriade** » 1 sierpnia 2014, 20:23

Jako, że jestem kobietą i w warsztatach samochodowych (oraz sklepach z kompami i elektroniką) jestem zwykle traktowana jak idiotka, poprosiłam męża, żeby zajął się pierwszym przeglądem i wymianą oleju. Dzwonił dziś do ASO (moto gabra) i dowiedział się, że:
1. Wymiana oleju po 1 tys. jest za free, ale nie można przynieść swojego oleju bo pan nawet się nie krył, że muszą trochę zarobić przez to na marży za swój olej - LOL

:) Żeby usługa była za free, sprzedawca musi mu napisać maila - a my musimy to skoordynować między nimi

2. Leja Castrol Long Life-koszt ok. 55zł + filtr 42 zł, robocizna mąż mówił około 40 zł, ale patrząc, że podajecie wszędzie 70 zł pewnie coś pokręcił

3. O dziwo, pan w ASO popiera wymianę oleju co 15 tys. km, czyli mały przegląd + wymiana co 15 tys. km, duży, gwarancyjny co 30 tys. km.
4. Instalacja odstraszaczy na kuny i łasice (śmiejcie się, ale w peugocie zdarzyło mi się znajdować pod maską kromki chleba i takie tak, oraz wyżarły mi całą tę matę pod maską) kosztuje 300 zł

Chcemy też żeby nam zamontowali gdzieś gaśnicę w bagażniku, ale gość powiedział, że powinien być jakiś uchwyt w bagażniku - macie coś takiego? U mnie gaśnica w pudełku na razie goni luzem.
No nic, umówieni jesteśmy na sobotę następna, zobaczymy czy serwis moto gabra spodoba nam się tak bardzo jak część dilerska.

przez **pinkibass** » 2 sierpnia 2014, 01:26

Tez miałem problem z gaśnica ale znalazłem świetne rozwiazanie - "pokrowiec" z rzepem. Przyczepia sie w dowolnym miejscu bagażnika - bo przeciez jest wyłożony materiałem. A zapłaciłem chyba cos koło 15 zł + przesyłka.
Moge jutro podrzucić zdjęcia i moze znajdę linka do sklepu w którym to kupiłem.

przez **chlorek** » 3 sierpnia 2014, 08:15

Trzymamy się tematu.

przez **pinkibass** » 3 sierpnia 2014, 15:15

Znalazłem.
Zakupiłem takie cudo (wersja Lux

) - http://sklep.autosiatki.pl/produkt/szcz ... oryzacyjne
Całe 11 zł.

Gaśnicy luzem w bagażniku radzę nie wozić - kiedyś znajomemu wybuchła.

Na szczęście to był sedan, więc do kabiny się nie przedostało.

Wracając do tematu przeglądu zastanawiam się co zrobić teraz.
Byłem na wymianie oleju przy tych 2kkm i wtedy zmienili mi przegląd na stały okres (co 15 kkm).
I teraz tak - czy jechać na przegląd przy przebiegu 15 kkm, czy poczekać do wskazania komputera (15 kkm + 2kkm przy których był resetowany) czyli wyjdzie przy około 17 kkm.

przez **Vampire1984** » 3 sierpnia 2014, 15:23

Przegląd masz albo km albo czasowo, czyli 15 lub 1 rok, 30 tys lub 2 lata.

przez **kaczq** » 3 sierpnia 2014, 17:26

Seat Szczecin zaprosil mnie po 2 latach albo 30k km na przeglad. Do tego powiedzieli ze silnik juz jest dotarty i moge go krecic ile chce...

przez **Thriade** » 3 sierpnia 2014, 18:31

pinkibass napisał(a):Znalazłem.
Zakupiłem takie cudo (wersja Lux ) - http://sklep.autosiatki.pl/produkt/szcz ... oryzacyjne

Fajny patent, zaraz też kupię. Dzięki!

Jadę za tydzień na przegląd - macie jeszcze jakieś pomysły odnośnie tego co jeszcze sprawdzić / załatwić / o co zapytać / na co zwrócić uwagę?

przez **szczepan** » 7 sierpnia 2014, 15:16

Nie ma żadnych powodów ani technicznych ani tym bardziej ekonomicznych aby robić przegląd po takim przebiegu. Rozumiem, że decyzja zapadła po przeczytaniu wszystkich umieszczonych tu postów i jest wynikiem ich analizy.(założyłem, że mówimy o przebiegu po 1000 km)

przez **bob** » 7 sierpnia 2014, 19:33

Byłem w ASO. Na moją prośbę wymienili olej +filtr koszt 390PLN (olej i filtr ich). Przegląd lejowy ustawiony na 15tkm. Obecny przebieg 1850km. Tak na prawdę to mechanik pochwalił moja decyzją o wymianie oleju co 15tkm cyt. 'tak powinno być". Mam również Megane w którym przeglądy i wymiana oleju powinna być robiona co 30tkm, ale robię co 15/rok. na razie 4 lata i ŻADNYCH problemów, oby z Leonem było tak samo.

przez **joker_fr** » 8 sierpnia 2014, 07:14

Ktoś już robił obowiązkowy przegląd po 2 latach lub 30 tyś? Jaki jest jego zakres? Co wymieniają? Jakie koszty? Co kupić swojego żeby nie przepłacać?

przez **szczepan** » 8 sierpnia 2014, 19:52

Jak odpowiemy na pytanie do czego służy olej i co powoduje konieczność jego wymiany wszystko jest jasne. Służy do smarowania współpracujących części, a wymienia się wtedy kiedy traci własności smarne. Kiedy to następuje określa producent. Jak ktoś wierzy producentowi wymienia zgodnie z zaleceniem, jak ktoś nie wierzy okres między zalecanymi wymianami skraca. Każdy robi jak uważa. A mechanik będzie zawsze chwalił tego, co przyjedzie do niego dwa razy zamiast wymagany raz.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum