Skrzynie do 5F i ich problemy

Reklama

przez **pyoro** » 28 lipca 2014, 08:50

http://seat-centrumpoznan.pl/index.php/kontakt

Reklama

przez **Vampire1984** » 28 lipca 2014, 09:04

A bo myślałem, że przez ogólna stronę seata i ich formularz kontaktowy udało Ci się z nimi skontaktować.

przez **pyoro** » 28 lipca 2014, 09:13

To tez zrobilem i czekam na odpowiedz.
Ogolnie kazdy serwis powinien rozebrac skrzynie i sprawdzic.
W poznaniu cos takiego naprawiaja poki co instrukcji nie ma.
Trzeba im tylko samochod zawiezc.... :>

przez **daniel28** » 28 lipca 2014, 10:27

Wsteczny nie ma synchronizatora :-D

pozdrowienia dla kierownika serwisu :-)

przez **Gecon** » 28 lipca 2014, 11:01

daniel28 napisał(a):Wsteczny nie ma synchronizatora pozdrowienia dla kierownika serwisu

przez **Vampire1984** » 28 lipca 2014, 11:19

Wsteczny ma synchronizator, nie ten model, ale są skrzynie z synchronizatorami wstecznego.
U nas 1 i 2 ma podwójne synchronizatory reszta pojedyncze.

przez **pyoro** » 28 lipca 2014, 11:21

Faktycznie ten (MQ-200) nie ma, po lekturze stwierdzam to :>
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf
(swoja droga ciekawa ksiazeczka)
Pan z serwisu pomylil z ferrari pewnie.

przez **Vampire1984** » 28 lipca 2014, 11:33

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_MTX-75_transmission
ma synchro na R'ke wiec to nie takie ferrari a zwykly ford a skrzynia z 92go...

przez **Thriade** » 28 lipca 2014, 17:01

Muszę przyznać, że skrzynia jest jedną z dwóch rzeczy, których w swoim leonie nie lubię i z którymi nie potrafię się dogadać nie na temat!!!. Wsteczny udaje mi się wrzucić w około 70% przypadków od razu, w pozostałych 30% wchodzi jedynka. Czekam już teraz zawsze aż czujniki pikną, zanim rusze do tylu. Z jedynki na dwójkę tez czasem ciężko wchodzi i nie jest to zależne raczej od rozgrzania auta... po prostu czasem wejdzie płynnie od razu, a czasem z dość mocnym oporem. Problem jest raczej przy zmianie w górę, a nie w dół. Musze to poobserwować jeszcze.

przez **pyoro** » 28 lipca 2014, 19:37

Powiem szczerze ze jedynka zamiast wstecznego to mi jeszcze nie weszła.
Ale wsteczny jak w zuku

a jedynka im niechlujniej wrzucam tym łatwiej wchodzi.
nie na temat - chlorek!!!
Dobrze ze ilośc rzeczy które mi sie w nim podobają jest znaczne większa i nie zamieniłbym sie.
Z ta skrzynia asy z aso w końcu coś wymyśla

przez **Vampire1984** » 28 lipca 2014, 19:49

nie na temat - chlorek.Mi wsteczny zazgrzytał kilka razy, ale to przy nie do końca zatrzymaniu lub nie do końca wciśnięciu w dol.
Ze skrzynią napisałem tez do poznania ale z problemami z biegami do przodu i ze sprzęgłem:D oraz zadałem te same pytania co na głównej stronie seata przez formularz kontaktowy

przez **lycone** » 28 lipca 2014, 20:25

W cenniku Leona zobaczyłem, że w wersji 2.0 TDI 284KM są podane dwie skrzynie biegów: MQ350-6F | MQ250-6F. Druga skrzynia nie powinna być czasem DSG? Bo z tego co gdzieś wyczytałem montowana jest tam MQ350-6F.

Druga sprawa to czy komuś coś zgrzytało w MQ350-6F?

przez **Thriade** » 28 lipca 2014, 22:28

pyoro napisał(a):Powiem szczerze ze jedynka zamiast wstecznego to mi jeszcze nie weszła.

Noż kurna nie wiem w czym tkwi właśnie problem.. nie podchodzi mi coś wrzucanie tego wstecznego, co jest dosyć zabawne bo jeździłam wcześniej np. golfem gdzie jest taki sam system i jakoś nie miałam problemów.. Albo po prostu się muszę przyzwyczaić. Natomiast dwójka czasem wchodzi jakoś dziwnie i to potwierdza nawet mój mąż. Trójka wchodzi z lekkim oporem, którego np. nie ma wrzucając czwórkę.

nie na temat - chlorek

przez **Vampire1984** » 29 lipca 2014, 05:09

Thriade napisał(a):co jest dosyć zabawne bo jeździłam wcześniej np. golfem gdzie jest taki sam system i jakoś nie miałam problemów..

Czyli znasz ten system dobrze i nie można zarzucić Ci, że kiedyś wsteczny miałaś inaczej, a teraz przysłowiowo nie możesz się przestawić. Świadczy to o wadzie konstrukcji, nie nieumiejętności zmiany biegów, skoro w Golfie problemów nie miałaś.

przez **pinkibass** » 29 lipca 2014, 07:40

A miałeś jakieś zastrzeżenia do pracy skrzyni podczas jazdy próbnej?

Ja mam ten sam model co w 1.8 (MQ250-6F - 1.4 140KM ) zrobiłem już ponad 5kkm i żadnych problemów nie mam.
Wsteczny wchodzi idealnie za każdym razem, nie zgrzyta.
Trzeba przyłożyć trochę siły, żeby wcisnąć lewarek do wstecznego (może to jest przyczyna, przez którą niektórym wchodzi jedynka?), ale ja po 1000 km się przyzwyczaiłem.

Może taka przypadłość nowego auta, że wciśnięcie lewarka wymaga więcej siły, a w starszych autach mechanizm jest nieco "wyrobiony"? - zaznaczam, że to tylko luźne inżynierskie dywagacje

Biegi wchodzą przyjemnie ciasno, drogi prowadzenia lewarka są krótkie.
Przyznam, że do Civica, czyli dla mnie wzoru pracy skrzyni, trochę brakuje, ale nie jest to żadna przepaść.

Jeździłem 4 lata Corollą e12 (2004 rok, przebieg od 60 do 130kkm, więc nie jakoś bardzo zajeżdżona) i tam skrzynia to masakra - a wsteczny trzeba było wrzucać często na 4-5 razy.

Podsumowując tę przydługą wypowiedź - ja tam ze skrzyni jestem zadowolony

przez **Vampire1984** » 29 lipca 2014, 08:04

Ja np nie miałem zastrzeżeń do całego samochodu, ani do skrzyni podczas jazdy próbnej wersją Style 140KM, bo niby jak można coś zauważyć jadać 5-10 km.
Ja nie muszę używać prawie żadnej siły na wsteczny i wchodzi mi on dobrze, hoc czasem z pospiechu jak pisałem nie zawszewejdzie.
Biegi wchodzą dość ciężko, niektóre lżej od innych(ale to losowo), reszta z takim pierwszym oporem, gdzie słychać i czuć każdy ząbek na danym biegu, a na postoju skrzynia jest bardzo głośna(stwierdził to też Pan w VW, z którym jechałem na jeździe próbnej Golfem). Drogi jak dla mnie są zbyt długie, choć Ty masz 250tke, ja 200tke więc też są różnice, tak samo jak są miedzy MQ200 5F a 6F.

przez **rafko1** » 29 lipca 2014, 20:58

W moim leonie miałem problem z biegiem wstecznym ale to ustąpiło . Są opory podczas zmiany na 3 bieg

przez **RageMan** » 29 lipca 2014, 21:10

Nie wiem, u mnie nie ma takich problemów. Do każdego ułożenia wstecznego idzie się przyzwyczaić.
Droga lewarka jest u mnie krótka, biegi wchodzą idealnie, chociaż zdarza się z 5% trafnością, że wsteczny wchodzi na dwa razy, jak to już ktoś wcześniej opisał. Myślę, że to raczej wina mojego pośpiechu, ewentualnie skrzynia jest jeszcze niewyrobiona.
Co do mylenia biegów, to nie ma z tym u mnie problemów (przy moim stylu jazdy) ale jak zobaczyłem jak kumpel zaczął się bawić biegami, to każda skrzynia na synchronizatorze ma prawo się mylić i chodzić jak młocarnia w starym kombajnie.
Pozostaje jeszcze kwestia, (wiem, to jak uczenie księdza pacierza) czy wyciskacie sprzęgło do samego końca - w każdym aucie łapie ono inaczej.

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 06:34

Jeśli piszecie o problemach ze skrzynią, to dobrze by było napisać jaki macie kod skrzyni.
MQ200 czy MQ250 to tylko rodzaj.

W przypadku 5G manual jest to np MQ200 NHW, PKG, PTA
5G manual MQ250 NWW, NWX
6G MQ200 MYF, PRL ,
MQ250 NBJ, NBH, PTW itd

skrzynie te są montowane w całym koncernie VAG, nie tylko w seacie
tak samo np w a3 8V, nie słyszałem o zgłaszaniu problemów z nimi.

Ale, Audi nie montuje już skrzyń MYF i NBH
Seat od końca roku modelowego 2014 ( 05/14) też już nie.

Przypadki problemów ze skrzyniami nie są niczym nowym, w 2003roku ( modelowe 2004 )
do aut a3 8p czy golf 5 1K z silnikami 2.0TDI 16V montowano skrzynię GRF, później również HDV
pierwsza z nich miała od początku problem z jednym z łożysk, druga nie.

Więc jak porównujecie, to proponuje wpisać kod skrzyni,
kod skrzyni macie na naklejce serwisowej tam gdzie kod silnika, koloru itd.
albo w książce serwisowej, albo we wnęce kola zapasowego

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 06:46

Ja mam to na naklejce serwisowej:
2.
5F5 5CX
LEON 1.4 TSI
FR 3T90 D4X 6G
3.
CXSA
LS3H CP
O to chodziło? Nie widzę żadnego modelu skrzyni tam chyba że jakoś jest to pod kodem którymś ukryte.

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 08:15

na naklejce ( chyba że 5F nie ma ? cuda )

Obrazek

po VIN :

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 08:38

MYF, PRL napisane jest na ifinterface, ale obstawiam ze jest to MYF
bo 0AJ300041G i 0AJ300041GX tycza sie MYF a 0AJ300041S i 0AJ300041SX tycza sie PRL
Moj vin VSSZZZ5FZER029258

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 08:54

Popatrz łaskawie na naklejkę a będziecie wszystko wiedzieć, bez ifinterface i zbędnego gdybania
MYF już nie produkują jak wspomniałem, może coś było na rzeczy

montowana była w a3 1,2 i 1,4 , różnych odmianach golfa, octavi, leonach

części z X na końcu to części regenerowane
posiadające takie same właściwości jak nowe, z gwarancją, ale tańsze, bo przy zakupie takowej musisz oddać swoja starą

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 09:04

MYF nie produkuja jak pisales tzn nie montuja od 14 roku moj jest z 13 a w ifinterface wybralem wlasnie 2013 rok.
Popatrze po 15:D

-- 30 lipca 2014, 10:04 --

A po vin można to sprawdzić?

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 09:15

Vampire1984 napisał(a):MYF nie produkuja jak pisales tzn nie montuja od 14 roku moj jest z 13

nie tak napisałem

MYF wkładali do 05/14 , czyli jeszcze cały rok modelowy 2014

a szczegółowo, dla seata

MYF od 09/12 do 05/14
PRL od 02/13 --> nadal

tak, można sprawdzić po VIN, jak wkleiłem wyżej screeny dwóch przykładowych leonów

przez **bmelon** » 30 lipca 2014, 09:49

Czy w wersji silnikowej leona1.8 i 1.4 benzyna są montowane w tym samym okresie produkcji te same odmiany / tak samo kodowane / skrzynii biegów?

Reasumując jeśli, tak jak wspominał kolega wyżej, montowane są różne odmiany skrzyni w różnych okresach produkcji to może to oznaczać, że nowo dostarczane auta w tej samej wersji silnikowej i z tą samą skrzynią nie będą posiadały problemów w.w przez kolegów.
Rozumiem, że nie ma pewności, iż mogą pojawić się inne.

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 10:34

bmelon napisał(a):Czy w wersji silnikowej leona1.8 i 1.4 benzyna są montowane w tym samym okresie produkcji te same odmiany / tak samo kodowane / skrzynii biegów?

nie, nigdy
przecież 1.2 i 1.4 to skrzynie MQ200
a 1.8 to MQ250

przez **pinkibass** » 30 lipca 2014, 10:39

No akurat (przynajmniej według cennika) 1.4 140KM i 1.8 mają ten sam model skrzyni - MQ250

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 11:44

no masz racje, nie doprecyzowałem, ale dyskusja cały czas była o tych słabszych, to z nimi jest to zgrzytanie

w 1.2 i 1.4 MQ200
w 1.4 140ps i teraz 150PS MQ250
nie potrafię powiedzieć czy stosowane są dokładnie te same kodowo skrzynie co w 1.8

skrzynie :

Obrazek

1.4 122PS :

Obrazek

1.4 140PS i nowy 150PS :

Obrazek

1.8 180PS :

Obrazek

wg VIN-ów kilku forumowiczów

przez **bmelon** » 30 lipca 2014, 12:39

Wg. tego, co podałeś to:

NBJ - jest w 1,4 (140) oraz 1,4 (150) od 09/12 i 05/13 odpowiednio.

OBN - jest w 1,8 (180) od 04/13

Czyli różne oznaczenia.

Ciekawe czy w/w różnią się konstrukcyjnie lub komponentowo.

przez **chlorek** » 30 lipca 2014, 12:40

Zmieniłem temat abyście mogli opisywać wszystkie skrzynie w 5F.

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 12:43

O w końcu:)Pol litra dla Ciebie chlorek:)

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 12:53

bmelon, nie OBN, a QBN

patrząc pobieżnie, to prawie te same skrzynie, wałek napędowy 62/17
ale różnice są, np piasta synchronizatora dla 1/2 bieg inna
koło zębate 2 bieg, to samo 36/17
koło zębate 3 bieg, to samo 34/25
4 bieg, to samo, 34/35
5 bieg, to samo, 36/42
6 bieg, inne, tu NBJ 33/45 a QBN 29/40
różnic pewnie jest jeszcze kilka

to tylko przykłady, skrzyń też jest więcej, np NBH, QSZ , PTW

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 13:01

A różnica w MYF a PRL

przez **bmelon** » 30 lipca 2014, 13:07

Przepraszam za pomyłkę ale ciężko było zobaczyć w załącznikach.

Czy owa piasta synchrnizatora stanowiąca o jednej z różnic nie może być właśnie powodem problemów opisywanych przez kolegów wcześniej? Mowa była o zgrzytaniu i problemach w 1 i 2gim biegu.

przez **lycone** » 30 lipca 2014, 13:27

Jaka skrzynia siedzi w 2.0 TDI 184KM? Też są z nimi problemy?

Wysłane z mojego Note 2

przez **miroA3** » 30 lipca 2014, 16:52

Vampire1984 napisał(a):Moj vin VSSZZZ5FZER029258

jak chcesz pełna listę kodów PR wg VIN to pw

przez **Vampire1984** » 30 lipca 2014, 16:56

A więc, tak jak pisałem mam MYF'a ...

przez **SauronRzeznik** » 30 lipca 2014, 21:49

Ta skrzynia jest felerna w Leonach, mi też wsteczny raz wchodzi a raz nie. Człowiek z ASO Dynamica stwierdził, że faktycznie coś jest nie tak, ale na razie poradził żeby sprawę monitorować i może wspomnieć przy większym przeglądzie.

przez **daniel28** » 31 lipca 2014, 10:36

28.08 2014 - będę miał rozbieraną skrzynie biegów. Zobaczymy czy to da się naprawić, czy raczej wymiana na poprawioną nowszą skrzynie.

przez **Vampire1984** » 31 lipca 2014, 16:32

5 F nie ma na naklejce oznaczenia kodu skrzyni biegów, więc cuda

przez **Pazdz** » 6 sierpnia 2014, 10:31

lycone napisał(a):Jaka skrzynia siedzi w 2.0 TDI 184KM? Też są z nimi problemy?

Wysłane z mojego Note 2

Mam ten silnik w manualu. Ponad 22 tyś. km najechane i nie zauważyłem podobnych problemów z działaniem skrzynii biegów co koledzy, którzy opisują swoje niemiłe doświadczenia.

przez **lycone** » 6 sierpnia 2014, 10:39

Dzięki za informacje. Pytam bo czekam na odbiór Leona z tym silnikiem

przez **Neverenough** » 6 sierpnia 2014, 12:35

W moim FR 1.4 140 2014 na szczęście nie ma problemów ze skrzynią... Wsteczny wchodzi gładko, reszta biegów też bez zarzutów

przez **kaczq** » 6 sierpnia 2014, 17:26

Posiadam Leosia FR 1.4 122KM. Skrzynia standardowo na biegach 3 i 4 działa ciężko (wbijanie biegów). Poza tym nie ma problemów. Wsteczny OK. W sumie zrzucenie na luz z biegu 6 odbywa się na dwa razy… bynajmniej mam takie wrażenie:)

przez **bmelon** » 7 sierpnia 2014, 09:09

Hej,

poniżej zdjęcie, które pokazuje preferencje kliejntów w Polsce odnośnie rodzajów silników oraz zainstalowanych w nich skrzyń biegów.

Mam nadzieję, iż przyda się.

Jeśli ktoś posiada ilość sprzdanych Leonów łatwo można wyliczyć ilość w poszczególnych grupach.

Obrazek

przez **Vampire1984** » 7 sierpnia 2014, 09:11

Mniejszego obrazka nie było?:D

przez **bmelon** » 7 sierpnia 2014, 10:13

Niestery nie. Może link poniżej pozwoli zobaczyć.

https://plus.google.com/u/0/photos?pid=6044729979497687426&oid=114952222984240325317

przez **Vampire1984** » 16 sierpnia 2014, 19:10

Chciałem się dołączyć, że wsteczny też raz wchodzi, raz nie. Jedynym rozwiązaniem jest ponowne wciśniecie sprzęgła i wrzucenie biegu. Przy pierwszym wrzucaniu, tak robię to dokładnie, sprzęgło do końca, zgrzytania nie mam, bo jak czuje opór to odpuszczam.
Na pocieszenie jechałem mazdą 2.0 165 6MT, to po powrocie od dealera, pomyślałem że jednak moja skrzynia nie jest taka zła:D. Tam biegi krótsze(krótsza droga prowadzenia drążka) były, ale z większym oporem i tak suma sumarum chyba wolę tą skrzynie niż w mazdzie.

przez **KAI** » 16 sierpnia 2014, 19:25

A czy ktoś z forum mógłby zweryfikować na PW po VIN czy my (właściciele 5F) mamy te same skrzynie w naszych autkach?
Bo u mnie na razie problemu nie ma. Pytanie czy to wynika z innej skrzyni, czy jeszcze problemu nie ma, czy chodzi o wadliwe egzemplarze.

bmelon zdjęcie nie wchodzi z google+

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum