Leon 1.8 20v - opinie ?

Reklama

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 12:04

Witam,
zastanawiam się nad kupnem Leona 1.8 20v, z tego co zauważyłem to raczej mało popularny silnik tu na forum, większość to 1.6, 1.8T lub TDI ...
Ale może ktoś jeździ(ł) 1.8 20v i może podzielić się wrażeniami ? Godny polecenia ? Czego się wystrzegać ?
Z góry dzięki za jakieś info

pzdr
T.

Reklama

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 12:08

Co do samego silnika to jak na jednostkę wolnossąca o tej pojemności nie mam większych zastrzeżeń poza jednym - zużycie paliwa. Chcąc wykorzystawać dostępny moment obrotowy (u mnie 90 % jest już od 2000 obr/min) to jednostka ta wymaga niestety większej ilości paliwa.
Jeżdżac spokojnie można ze zużyciem paliwa zejść sporo poniżej 8 litrów. Przy normalniej jeździe w mieście auto potrafi spalić nawet 12 litrów. Ogólnie silnik jak na tę klase jest elastyczny, ładnie wkręca się na obroty, ale to nie jest to samo co turbo. Silnik z turbodoładowaniem jest pod każdym względem lepszy, nawet mniej pali (seryjny).

przez **vortis** » 5 stycznia 2006, 12:23

Dokładnie 12 dni temu miałem podobny problem. Chciałem kupić Paska B6, Avensis albo Golfa IV. Znalazłem Leona 1.8 20V :mrgreen:

Po krótkim przemysleniu mam go w garażu. Jak narazie jestem zadowolony :-D

W prawdzie nie miałem do wyboru innego silnika bo chciałem własnie tego Leona a nie żadnego innego. Jasne, że 1.8 T byłby lepszy, ale ja akurat dziele auto z mamą która mogła by narobić wiecej szkód, niż miałbym z tego auta radochy :-D

Jak narazie spala mi średnio 9l/100km (miasto). W/g mnie stosunek mocy do masy jest akurat. Do memntu kiedy nie przejade sie 1.8 T mocy brakować mi nie powinno. A po ostatnim wypadku (kasacji corolli) minie jeszcze troche czasu zanim chęć mocnych wrażeń i adrenaliny zapanuje nad zdrowym rozsądkiem :-D

A co do popularności tego silnika to powodem, może być to, że nie ma go w ofercie Seata w Polsce, przynajmniej w ASO Tychy go nie ma

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 12:45

vortis napisał(a):A co do popularności tego silnika to powodem, może być to, że nie ma go w ofercie Seata w Polsce, przynajmniej w ASO Tychy go nie ma

Silnik 1.8.20V był w ofercie Seata w Polsce lecz ze względu na małe zainteresowanie aut z tym silnikiem zniknął z oferty.

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 12:50

w sobotę jadę obejrzeć, jak będzie git to wciągam i się pochwalę :-)

przez **vortis** » 5 stycznia 2006, 12:51

A czy to jest ten silnik co w Passacie 1.8

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 12:59

vortis, tak to jest ten sam silnik co w Passacie bez T jak i z T oraz Leonach z T. Od silników turbodoładowanych różni się osprzętem, kompem no i turbo oczywiście. Inna jest też chyba wiązka przewodów. Z manuala wynika także, że ten silnik ma zmienną geometrię kolektora ssącego czego nie mają silniki z turbo. Tyle w skrócie i ogólnie w szczegóły nie wnikałem.

przez **Tonny S** » 5 stycznia 2006, 13:30

tomecki napisał(a):Ale może ktoś jeździ(ł) 1.8 20v i może podzielić się wrażeniami ? Godny polecenia ? Czego się wystrzegać ?

Napewno lepszym rozwiazaniem w benzynie jest 1.6 16V w serii smiga prawie jak 1.8 20V po zrobionym dolecie jest juz szybsze i mniej pali

BTW silniki godne polecenie to Benzyna 1.6 16V, 1.8T, TDI - 90, 110, 130, 150 KM

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 13:33

ale akurat trafia się 1.8 20v z sekwencyjnym gazem z wtryskami keihin ... Wiem, wiem gazowanie auta to ... :-)

Ale poczytałem na forum również opinie zadowolonych uzytkowników :-P

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 13:39

Tonny S napisał(a):Napewno lepszym rozwiazaniem w benzynie jest 1.6 16V w serii smiga prawie jak 1.8 20V po zrobionym dolecie jest juz szybsze i mniej pali

Tonny na pewno chleje paliwa to się zgadzam, ale z resztą to trochę przesadzasz. Tak źle aż to z nim nie jest.

przez **vortis** » 5 stycznia 2006, 13:58

Skoro to ta sama jednostka napędowa co w pasku to o trwałość jestem spokojny. Znajomy zrobił b5 z tym silnikiem 320 tyś km bez poważniejszych napraw. Słyszałem dobre opinie o tym silniku z wyjątkiem spalania. Z tego co wiem ( były to opinie uzytkowników passatów) tam różnica miedzy 1.8 20V a 1.8T 125/150KM i szczerze polecali silnik bez turbo. Nie wiem jak jest w przypadku Leona :?:

Jednostką 1.6 16V jeździłem ale w Golfie IV, różnica masy jest chyba niewielka a wydaje mi sie, że Leon 1.8 jest mocniejszy i lepiej sie zbiera, zwłaszcza przy 5 osobach :-D

Fakt, że przejechałem tym leonem dopiero 600km... :PPPP

przez **ali** » 5 stycznia 2006, 14:00

Tonny S napisał(a):Napewno lepszym rozwiazaniem w benzynie jest 1.6 16V w serii smiga prawie jak 1.8 20V po zrobionym dolecie jest juz szybsze i mniej pali

ja tylko dodam że mój przy normalnej :twisted:

jeżdzie w mieście bez żadnych modów również dochodzi do 12litrów a jest jednak ciut wolniejszy od 1.8 oczkolka

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 14:28

a możliwe jest, że ten 1.8 20v ma 135 KM ? bo właścicel twierdzi, że tyle ma, w serwisie podobno mu to potwierdzili bo auto było robione na rynek szwajcarski

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 14:33

tomecki, 125 KM ma auto seryjne i nie wazne na jaki rynek robione. Te 10 KM to mozn wyciągnąć juz po modyfikacjach. Podjedź na hamownie zapłacisz 50-100 zł a bedziesz wiedział. Powiedz gościowi że jak będzie mniej (co jest bardzo prawdopodobne) to on płaci za hamownie a przestanie wciskać kit.

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 14:41

problem w tym, że jadę do innego miasta (Kielce) a w dodatku w sobotę więc wątpię, żeby był czas jeździć na hamownię, pomijając fakt, że nawet nie wiem gdzie

Poza tym te 10 KM w tą czy w tamtą aż takiej różnicy mi nie robi, zastanawiam się tylko czy cena nie jest zbyt wygórowana jak na ten rocznik:

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C710969

przez **vortis** » 5 stycznia 2006, 15:57

Ja za powypadkowy (sprawdzony w ASO, Geometria itp ) i dobrze naprawiony z `03 zapłaciłem 34 000, ale auto ma udokumentowany/rzeczywisty przebieg 20 000 km

wyposarzenie oprócz tempomatu i podgrzewanych lusterek to samo

auto w srodku nie ma sladów uzytkowania i "pachnie nowością". Ty masz ten plus albo minut, że Leon jest zagazowany :-D

Sprawdzenie, auta w ASO kosztuje ok 120 zł i oglądają go dokładnie przez 2h, geometria sprawdzenie 60 zł i kolejne 60 zł jakby cos było nie tak. Ja zapłaciłem 180 zł ale przynajmniej wiem co kupiłem. Proponuje Ci umówić sie na ,,przegląd przed zakepem" w kielcach

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 16:10

vortis napisał(a): Ty masz ten plus albo minut, że Leon jest zagazowany Sprawdzenie, auta w ASO kosztuje ok 120 zł i oglądają go dokładnie przez 2h, geometria sprawdzenie 60 zł i kolejne 60 zł jakby cos było nie tak. Ja zapłaciłem 180 zł ale przynajmniej wiem co kupiłem. Proponuje Ci umówić sie na ,,przegląd przed zakupem" w kielcach

to, że zagazowany to dla mnie ogromny PLUS, szczególnie, że z tego co mówił właściciel to instalacja jest całkiem wypasiona. A do serwisu to chyba podjadę faktycznie.

przez **__luk__** » 5 stycznia 2006, 16:33

Silniczek jest dobry . Wiem bo ma go ojciec w Octavi nic sie nie psuje i sprawuje sie dobrze . Ale jak na Leona to między 1.6 a 1.8 nie widać za dużej różnicy ale jak nie masz nic innego do wyboru to może być

przez **Tonny S** » 5 stycznia 2006, 16:34

To jak juz to jedz sprawdzic auto do innego servisu niz auto bylo servisowane lub sam wybierz znajomy tobie servis bo takie ogledziny w ASO to roznie wygladaja

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 16:39

z tego co patrzyłem na www.seat.pl to w Kielcach w ogóle nie ma serwisu Seata :-/

przez **vortis** » 5 stycznia 2006, 17:19

Racja, tam gdzie był servisowany lepiej nie jechać :-)

Ja z przeglądu jestem max zadowolony, tyskie ASO wywiązało się w 100 % z swojego zadania. Godne polecenia :-D

A jak w Kielcach nie ma Seata to jedz to innego miasta, nawet jakby to miało być kolejne 50 km to zawsze warto. A jak temu gościowi zależy na sprzedarzy, bo "ma pilny wyjazd za granice :shock:

" to sie zgodzi :-D

Oczywiscie jak nie ma nic do ukrycia :twisted:

Pamiętaj, że kupujesz auto a nie rower i to, że rynek jest zawalony autami a zbyt coraz gorszy wiec sprzedającemu powinno zależeć na spełnieniu oczekiwań kupującego. A jak by strzelał fochy, to olej buraqa bo napewno, na tym Leonie propozycje sie nie kończą :-D

przez **tomecki** » 5 stycznia 2006, 18:29

Geeez ! W całym świętokrzyskiem nie ma Seata ! :-(

przez **Michał_TDi** » 5 stycznia 2006, 19:00

tomecki, bylo ASO Seata, ale przeszli na Honde, spokojnie mozesz do nich podjechac bo z tego co wiem nadal sprzedaja czesci i robia przeglady, tyle ze nie wbija ci pieczatki Seata w ksiazke. A jezeli nie to jedz do salonu VW/Audi i tam sprawdzisz, jest jeszcze ASO Skody

przez **oczkolek** » 5 stycznia 2006, 19:35

A może w Radomiu. Spytajcie Mm.maxa albo Silver_Leona oni są z tamtego rejonu może coś podpowiedzą.

przez **Gaspar** » 5 stycznia 2006, 20:43

Osobiście ujeżdzałem wcześniej 1.8 20V przez ponad 3,5 roku. Byłem zadowolony z całkiem przyzwoitej elastyczności i w miarę żwawego poruszania się AGN'em

Potwierdzam też słowa Oczkolka, że silnik lubił spalić paliwko, poziom 10-12 l po mieście to była norma, ale PSJ na trasie to potrafił zejść niżej 7,5 l/100km

Przy 30.000 pojawił się problem przeczyszczenia przepustnicy (falowanie obrotów na biegu jałowym, oraz sekundowe "zamyślenie" przy reakcji na naciśnięcie skrajnego prawego pedału).

przez **tomecki** » 7 stycznia 2006, 19:38

Ha ! Mój ci on, mój ! :-)

Kupiłem

! Nie był taki igła stan jak gość przez fon zachwalał ale opuścił z ceny i sam sobie go dopieszczę

przez **gajdar** » 7 stycznia 2006, 21:29

tomecki, no to gratulki i niech sie sprawia :-D

przez **tomecki** » 7 stycznia 2006, 21:54

gajdar napisał(a):tomecki, no to gratulki i niech sie sprawia

oby, oby ! I też mam LPG

Nawet nie odczuwam różnicy LPG/benzyna ... Nice one

przez **oczkolek** » 8 stycznia 2006, 09:41

tomecki napisał(a):
gajdar napisał(a):tomecki, no to gratulki i niech sie sprawia

oby, oby ! I też mam LPG Nawet nie odczuwam różnicy LPG/benzyna ... Nice one

Ja jestem ciekaw jak na tym gazie jeździ.

przez **vortis** » 8 stycznia 2006, 09:54

Też jestem ciekawy jak jeździ

Bo chyba za jakiś czas swojego Leona też zagazuje :oops:

Przy srednio 25 tyś km/rok będzie opłacalne... Teraz na samą myśl :beksa:

mi się chce...

przez **gajdar** » 8 stycznia 2006, 10:31

oczkolek, vortis, no to nie ma wyjscia ,musi sie odbyc spot zachecajacy do instalki

przez **oczkolek** » 8 stycznia 2006, 10:57

gajdar napisał(a):oczkolek, vortis, no to nie ma wyjscia trzeba ,musi sie odbyc spot zachecajacy do instalki

Instalki nie będzie.
Spot chętnie, bo jestem ciekaw jak to funkcjonuje na żywym organizmie.

przez **tomecki** » 8 stycznia 2006, 19:06

na instalkach gazowych się zbytnio nie znam więc napiszę co wiem:
- instalka firmy BRC montowana w Kielcach w serwisie Seata (jak jeszcze był) u Cichońskiego,
- centralka Flysequent
- wtryski Keihin
Mam wrażenie, że osiągi auta na gazie i benzynie są takie same ale tak naprawdę po 2 dniach trudno chyba ocenić.

przez **Superbman** » 10 stycznia 2006, 21:05

Gajdar, masz gaz sekwencję bo widzę ,że motor na turbinie

Jak Ci chodzi, nie to żebym chcial zmienic ale pytam z ciekawosci :wink:

przez **gajdar** » 10 stycznia 2006, 21:37

Superbman, poki co rewelka gdyby nie diody to bym nie wiedzial na czym jade

przez **vortis** » 11 stycznia 2006, 10:46

Co do spotkania to jak najbardziej :-D

Jakiś test na kresce w przysłości między LPG a Benzyną jak najbardziej :-D

Póki co, mój Leon zjechał z warsztatu z nową chłodnicą i wymienionymi pierdołami. Teraz pali troche więcej bo jeszcze sonda lambda szwankuje ( mimo, że obroty nie falują). I tu mam pytanie: W ASO z wymianą chcą ode mnie po rabacie 520 zł, cena zamienika w hurtwoni z Bosha 630 zł :shock:

A np. na Allegro są aukcje nowej sondy z Bosha do 100 zł, z wymianą słyszałem wiekszego problemu nie ma. Czy ktoś wymianiał już tą sonde w tym silniku

Jestem kompletnym amatorem, więc wole sie dowiedzieć coś więcej :?:

Po 3 dniach kontrolka z sondy sie nie włączyła, może do 3 razy sztuka ( 3 razy kasowali mi błąd na kompie)

Reklama