Zakup Leona3, jakie doposażenie?

Reklama

przez **psiko** » 29 października 2014, 14:08

Większy wyświetlacz fajna sprawa :-)

szkoda tylko że pewnie rozdzielczość ta sama :-D

Reklama

przez **Zix** » 29 października 2014, 14:11

Fotel regulowany elektrycznie też bym przyjął

przez **pinkibass** » 29 października 2014, 14:27

Elektryczna regulacja owszem dość przydatna, ale pamięć ustawień - mhmm wprost wyborna opcja (co prawda nie ma tam informacji o niej, ale zakładam, że pamięć jest, bo bez tego ta opcja byłaby dość kulawa).

Szkoda, że dopiero teraz, bo retrofit raczej będzie nieopłacalny.

przez **Zix** » 29 października 2014, 14:37

Oj szkoda...
Ja jestem na punkcie ustawień fotela strasznie wyczulony. Tygodniami dochodzę do właściwego, potem żona wsiada, albo auto na myjnie oddaję i od nowa... :-D

przez **lycone** » 29 października 2014, 14:49

@Zix
Mam podobnie. Z tego powodu nie lubię jak ktoś inny jeździ moim samochodem. Szkoda, że dopiero teraz jest ta opcja. W Octavii RS była już dawno dostępna...

Wysłane z mojego Note 2

przez **pinkibass** » 29 października 2014, 15:09

+1 - dokładnie o to mi chodziło

Jak mi 2 tygodnie temu poprzesuwali fotel i kierownicę w serwisie przy wyciszaniu to do dzisiaj czuję się nieswojo we własnym samochodzie :-x

Ciekawe, bo w opisie nie ma żadnej wzmianki o pamięci tylko o elektrycznej regulacji.

przez **Zix** » 29 października 2014, 15:12

Jak bez pamięci to chyba bym tego nie brał.

przez **Vampire1984** » 29 października 2014, 15:22

Ja mam pozaznaczane w którym miejscu mam ustawiony fotel i mi najwygodniej.

przez **pinkibass** » 29 października 2014, 15:40

W przypadku gdyby była to tylko jednokierunkowa regulacja kierownicy i fotela to byłoby łatwiej.
Ale już 2 kierunki regulacji kierownicy i 2 kierunki fotela to baardzo duża liczna kombinacji

Musze i ja zaznaczyć jakoś chociaż fotel, zawsze potem będzie nieco łatwiej

przez **Vampire1984** » 29 października 2014, 15:43

Wzdłuż mam zaznaczone jak i pochylenie oparcia. Kierownicy nie muszę zaznaczać bo i tak wiem dobrze jak ja ustawić

przez **KAI** » 29 października 2014, 19:51

No. Elektryczną regulację fotela ja też bym wziął

przez **kubasek11** » 29 października 2014, 20:11

KAI napisał(a):No. Elektryczną regulację fotela ja też bym wziął

Jak wprowadzą jeszcze elektryczną klapę to się zdenerwuję. :twisted:

przez **Vampire1984** » 30 października 2014, 06:21

@up a czemu? Bardzo fajny gadżet:) Elektryczne fotele to bajka szczególnie przy wersji SC by się przydały z pamięci bo ja jako niski to niezła gimnastykę przy wysiadaniu robić:)

przez **kubasek11** » 30 października 2014, 12:50

Bardzo chętnie bym zamówił. Jeszcze brakuje mi elektrycznej klapy. Ciekawe czy siłowniki z Octavi lub Golfa zmieszczą się w Leonie? I sterownik będzie pasował ewentualnie można by zaadoptować jakiś istniejący w Leonie. Temat na listopad.

przez **KAI** » 30 października 2014, 20:46

Ale chodzi Ci o klapę bagażnika czy siłowniki maski?
Ja bym wziął w sumie jedno i drugie

przez **kubasek11** » 30 października 2014, 21:58

Klapę bagażnika, w Superbie zakładają, w Octawii i Golfie jest więc siłowniki mogą pasować, trzeba allegro przeczesać, jeszcze sterownik ale to we wtorek na spocie obgadam z kol. Enrikezem. Zobaczymy.
Dzisiaj byłem wymienić instrukcję obsługi bo kartki były częściowo zadrukowane i zapytałem o elektryczne fotele i dowiedziałem się że ma byćale tylko kierowcy. Poczekamy zobaczymy.

przez **jaceku** » 31 października 2014, 13:06

Panowie piszą o różnych konfiguracjach - to i ja się dołożę - rozważam zakup Leona i przeanalizowalem dwie wersje:

1.SEAT Leon FR 1,8 180 KM (manual)
Dodatki:
kolor metalik
System nagłośnienia SEAT z 10 głośnikami
System DAB
System nawigacji z kolorowym ekranem dotykowym o wielkości 5,8" (3,9 tys zł)
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu z systemem OPS (Optyczny System Parkowania)
Elektr otwierany dach panoramiczny,
Pakiet Dynamiczny
Pakiet aerodynamiczny
Cena katalogowa 118 071 zł

2. SEAT Leon CUPRA 280 KM (manual)
Dodatki:
kolor metalik
System nagłośnienia SEAT z 10 głośnikami
System nawigacji z kolorowym ekranem dotykowym o wielkości 5,8" (3,9 tys zł
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu z systemem OPS (Optyczny System Parkowania)
Elektr otwierany dach panoramiczny,
Cena katalogowa 128 045 zł

Cena aut przy uwzględnieniu aktualnych rabatów wyniosłaby 105/115 tys zł.

Sugerujecie tutaj wybór Cupry, który wydaje się optymalny biorąc pod uwagę niewielką różnicę cen zakupu obu aut.
Aczkolwiek czy bierzecie pod uwagę różnicę kosztów eksploatacji obu aut (zużycie paliwa)?
Nie miałem okazji porównać obu aut, bo nie znalazłem wersji 1,8 do jazd próbnych... ale CUprą jeździłem cały dzień...

przy rozgrzanym silniku

Nie wiem ile to autko paliłoby w zimie... silnik pod względem dynamiki najlepszy jakim jeździłem - niesamowity, ostry, szybki...prowadzenie rewelacja nawet w trybie comfort...
nie wiem czy jest wyraźna różnica w spalaniu na korzyść wersji 1,8... ktoś porównywał te wersje?

Dodam, że na codzień jeźdzę dieslem 2,0 205 KM/434 Nm (lekko zchipowany Fiat Bravo SPORT), i jazda ekonomiczna nie jest mi obca...

Auto ma służyć na codzień (do jazdy cywilnej ;-)

), szczególnie na dojazdy do pracy.....stąd interesuje mnie realne spalanie przy spokojnej jeździe... aczkolwiek bardzo lub mieć moc pod pedałem :-)

, którą wykorzystuję codziennie...

te 7,7 wydaje się być niskim spalaniem...ale jechałem naprawdę spokojnie 70-90 km/h praktycznie bez stania w korkach...
Dodam, że przez dość długi czas system start/stop nie włączał się (pewnie zilmny silnik lub niedoładowany akumulator) i przez to nie pozwalał oszczedzać paliwa w jeździe miejskiej...ale to też daje do myślenia...
Być może silnik CUPRY był jeszcze niedotarty i stąd wyższe spalanie, ale jest to jedyny czynnik, który mnie powstrzymuje przed zakupem CUPRY...
co poradzicie...?

przez **bmelon** » 31 października 2014, 13:17

Jak działa i jak sprawdzić czy mam u siebie funkcję city emergency breaking? Z tego co piszą w instrukcji to jak się zbliżam doprzeszkody do najpierw powinien być sygnał a jak Noe ma reakcji ze strony kierowcy to system powinien sam hamować. Nie zauważyłem ani tego ani tego choć system powinien być zainstalowany zgodnie z konfiguracją.

przez **endriume81** » 31 października 2014, 14:32

Ja swojego 1.4 150KM dopiero docieram...700 km, ale musze powiedzieć że w dniu odbioru (24.10.2014r) do 100 km (jazda autostradowa 120km/h) miałem spalanie 7.5 l/100km. Teraz po 700 km, mam przy identycznej jeździe 6.5l / 100km, więc myslę że docieranie auta również ma wpływ na spalanie...

przez **Vampire1984** » 31 października 2014, 14:35

A co to ma do doposażenia i zakupu?:D

przez **KAI** » 31 października 2014, 19:10

jaceku napisał(a):[list] - CUPRA z przebiegiem 100km (nowa) przy rozgrzanym silniku, potrzebowala minimum 7,7 l/100 paliwa (tryb mieszany-głównie miedzymastowo, bardzo bardzo spokojnie, dystans 22 km);
- przy naprzemian b.dynamicznej i spokojnej jeździe miejskiej auto potrzebowało 11-12 l/100,
- najgorzej było jak odpaliłem auto z zimnym silnikiem (rano były tylko 3 stopnie)to zużycie paliwa przy praktycznie spokojnej jeździe z Gliwic do Jastrzebia (jadąc A1)z prędkością do 120 a maks 140 km/h wyniosło ok 9,2 l/100 po dystansie ok 50 km... przez pierwsze 5-10 km spalanie wynosiło 12-15l/100km
nie wiem czy jest wyraźna różnica w spalaniu na korzyść wersji 1,8... ktoś porównywał te wersje?

Musisz sam porównać - weź testowy 1.8TSI na weekend. Te silniki TSI są bardzo wrażliwe na styl jazdy.
Mi wychodzi mniej więcej tyle w 1.8TSI co Tobie w Cupra. Ale większość ludzi na forum podaje mniejsze wartości.

przez **jaceku** » 31 października 2014, 23:46

aby uniknąć off topa założyłem nowy wątek (w temacie 1,8 czy Cupra) - proszę Administratora o przeniesienie do niego postów z odpowiedziami na moje zapytanie

przez **lycone** » 6 listopada 2014, 18:28

Dzisiaj miałem okazję przetestować automatyczne hamowanie (FrontAssist) z tym, że nie potrzebnie.
Omijalem samochód z lewej strony skręcający w prawo w wjazd. Prędkość około 60 km/h, odpuszczam gaz, dosyć dynamicznie ale delikatnie odbijam kierownicą w lewo a tu nagle sygnal dźwiękowy i hamowanie przez okolo 1-2 sek z "butem w podłogę". Aż mną całym szarpło do przodu. Po tej akcji wyłączyłem tego "asystenta". Chyba nie nadaje się do trochę dynamiczniejszej jazdy.

Wysłane z mojego Note 2

przez **Oracle** » 6 listopada 2014, 19:18

Tu nie chodzi o dynamiczniejszą jazdę, tylko o jazdę "na zderzaku". U mnie Front Assist zareagował (w sensie - dał sygnał optyczny i dźwiękowy) dwukrotnie - raz podczas jazdy na tempomacie na szóstym biegu kiedy samochód przede mną zwolnił do zbyt małej prędkości (dla tego biegu), a drugi raz kiedy z dość dużą prędkością podjechałem do samochodu stojącego na światłach. Szczerze powiedziawszy, to obie te sytuacje sam z premedytacją sprowokowałem, bo chciałem sprawdzić, czy wszystko działa jak należy. Zwykle jednak system nie reaguje na dynamiczną jazdę - zakładam więc, że FA nie interweniuje, kiedy wykryje, że kierowca zdejmie nogę z gazu, bądź sam zaczyna hamować. Widocznie system uznał, że jednak zbyt szybko zbliżasz się do pojazdu z przodu i stąd taka reakcja. Według mnie Front Assist działa tak, jak powinien działać, wykrywa nawet motocyklistów, no i doskonale sprawdza się to z tempomatem, mimo, że mam manualną skrzynię biegów.

przez **lycone** » 7 listopada 2014, 09:20

Oracle napisał(a):Tu nie chodzi o dynamiczniejszą jazdę, tylko o jazdę "na zderzaku". U mnie Front Assist zareagował (w sensie - dał sygnał optyczny i dźwiękowy) dwukrotnie - raz podczas jazdy na tempomacie na szóstym biegu kiedy samochód przede mną zwolnił do zbyt małej prędkości (dla tego biegu), a drugi raz kiedy z dość dużą prędkością podjechałem do samochodu stojącego na światłach. Szczerze powiedziawszy, to obie te sytuacje sam z premedytacją sprowokowałem, bo chciałem sprawdzić, czy wszystko działa jak należy. Zwykle jednak system nie reaguje na dynamiczną jazdę - zakładam więc, że FA nie interweniuje, kiedy wykryje, że kierowca zdejmie nogę z gazu, bądź sam zaczyna hamować. Widocznie system uznał, że jednak zbyt szybko zbliżasz się do pojazdu z przodu i stąd taka reakcja. Według mnie Front Assist działa tak, jak powinien działać, wykrywa nawet motocyklistów, no i doskonale sprawdza się to z tempomatem, mimo, że mam manualną skrzynię biegów.

Problem w tym, że zamiast szybkiego manewru omijania, zaczął hamować jak byłem połową mojego samochodu na przeciwnym pasie.

Wysłane z mojego Note 2

przez **kososki** » 10 listopada 2014, 18:05

Panowie,
planuję gdzieś na początku roku zaopatrzyć się w Cuprę więc powoli przeglądam sobie różne opcje i mam parę wątpliwości co do doboru wyposażenia.
1. Pierwsza i zasadnicza kwestia, która mnie nurtuje to czy brać DSG czy manual ? Wiecie może gdzie w Warszawie (ew. Poznaniu) można dorwać wersję DSG do testów ?
2. Druga kwestia to czy czujniki tylko na tył różnią się od OPS tylko czujnikami na przodzie czy jeszcze jakąś wizualizacją na ekranie dotykowym ?
3. Kolejna kwestia to nagłośnienie. Cały czas byłem na TAK, później na tutaj forum dowiedziałem się, że dokładają raptem 2 głośniki, a dzisiaj w czasie jazdy usłyszałem, że ponoć reszta głośników też jest lepszej jakości. Nie wiem ile w tym prawdy, ktoś coś wie więcej na ten temat ?
4. Panoramiczny dach - wciąż nie wiem czy jest sens dopłacać prawie 4k zł. Niby fajny gadżet, ale czy nie jest głośniej w kabinie (przy zamkniętym dachu) w stosunku do zwykłego ?

Trochę z innej beczki, ale Pan w salonie twierdził, że dźwięk silnika w trybie Cupra nie jest generowany przez głośnik tylko prawdziwy, czy ma ktoś w tej kwestii potwierdzone info ?

przez **Zix** » 10 listopada 2014, 18:37

1. Co kto woli. Ja bym brał DSG.
3. Nie wiem czy głośniki są inne, ale Seat Soundsystem gra bardzo fajnie, subwoofer daje przyjemny bas, a kosztuje to tylko 1k. Może inni nie słyszą różnicy, ale dla mnie dźwięk jest wyraźnie lepszy. Jak dla mnie warto wziąć.

Jesli chodzi o dźwięk w kabinie to w trybie Cupra (u mnie na Sport) jest sztuczny dźwięk z sound actuatora/symposera. Nie jest to głośnik, a raczej wibrator (!) zamontowany na przegrodzie silnika.

przez **Vampire1984** » 10 listopada 2014, 18:43

1. Przy tak dużej mocy osobiście raczej brałbym DSG.
2. Tak różnią się, gdzieś już tutaj o tym było poszukaj jak wygląda sam tył.
3. Nie, są tej samej jakości, są tylko dokładane te dwa głośniki. Jak dla mnie szkoda kasy.

przez **Wojtaz666** » 10 listopada 2014, 18:53

2. Druga kwestia to czy czujniki tylko na tył różnią się od OPS tylko czujnikami na przodzie czy jeszcze jakąś wizualizacją na ekranie dotykowym ?

Jeśli masz czujniki tylko z tyłu to wizualizacja pokazuje Ci tylko i wyłącznie tył. Ja nie miałem aktywowanej wizualizacji, dopiero potem mi ją aktywowano

. A jeśli masz komplet to masz pełną wizualizację pojazdu.

Osobiście brałbym DSG, a to ze względu na łopatki za kierownicą

. Fajnie się na tym jeździ, i możesz bardziej skupić się na drodze a co za tym idzie, czerpać większą przyjemność z jazdy

.

przez **bmelon** » 10 listopada 2014, 19:06

OPS z czujnikami z przodu i z tyłu jest fajnie zwizualizowany i ja osobiście uważam że jest lepiej niż tylko sam tył - który miałem w poprzednim aucie.

Odnośnie głośników to w topowej wersji seat Sound system jest jeszcze subwoofer w bagażniku. Jak dla mnie grają ok i lepiej od testowej wersji którą jechałem ze standardowym radiem.

przez **raflo83** » 10 listopada 2014, 20:27

kososki napisał(a):Panowie,
planuję gdzieś na początku roku zaopatrzyć się w Cuprę więc powoli przeglądam sobie różne opcje i mam parę wątpliwości co do doboru wyposażenia.
1. Pierwsza i zasadnicza kwestia, która mnie nurtuje to czy brać DSG czy manual ? Wiecie może gdzie w Warszawie (ew. Poznaniu) można dorwać wersję DSG do testów ?
2. Druga kwestia to czy czujniki tylko na tył różnią się od OPS tylko czujnikami na przodzie czy jeszcze jakąś wizualizacją na ekranie dotykowym ?
3. Kolejna kwestia to nagłośnienie. Cały czas byłem na TAK, później na tutaj forum dowiedziałem się, że dokładają raptem 2 głośniki, a dzisiaj w czasie jazdy usłyszałem, że ponoć reszta głośników też jest lepszej jakości. Nie wiem ile w tym prawdy, ktoś coś wie więcej na ten temat ?
4. Panoramiczny dach - wciąż nie wiem czy jest sens dopłacać prawie 4k zł. Niby fajny gadżet, ale czy nie jest głośniej w kabinie (przy zamkniętym dachu) w stosunku do zwykłego ?

1. Osobiście brałbym DSG (a dokłanie - zamówiłem w DSG:). Najeździłem się manualem w Cuprze 1P i czasem ciężko mi było ogarnąć dobrze start

DSG częściowo zrobi to za Ciebie hehe. Wydajem mi się, że zdania są podzielone 50/50.
2. Jak dla mnie tył mi wystarczy, a za różnicę w cenie weź pkt.3
3. Różne opinie, ale wziąłem 10 głosników. Reszta głośników taka sama.
4. Też się zastanawiałem, ale w końcu nie zamówiłem. Po pierwsze - cena, a po drugie, to obawiam się jak taki dach będzie się sprawował po jakimś czasie pod względem odgłosów dochodzących od niego podczas jazdy na nierownościach, podczas mrozów itd.

przez **borowa** » 11 listopada 2014, 17:52

kososki napisał(a):1. Pierwsza i zasadnicza kwestia, która mnie nurtuje to czy brać DSG czy manual ? Wiecie może gdzie w Warszawie (ew. Poznaniu) można dorwać wersję DSG do testów ?

Z Wa-wą i Poznaniem nie pomogę, 280 DSG będzie dostępna w Rzeszowie po weekendzie, za tydzień zobaczę co to potrafi

przez **SauronRzeznik** » 11 listopada 2014, 22:28

kososki napisał(a):4. Panoramiczny dach - wciąż nie wiem czy jest sens dopłacać prawie 4k zł. Niby fajny gadżet, ale czy nie jest głośniej w kabinie (przy zamkniętym dachu) w stosunku do zwykłego ?

Odnośnie dachu - mam panoramę (bo brałem auto z wyprzedaży rocznika), i o ile sam bym nie dopłacił (4k za trochę większy szyberdach to przesada), to muszę przyznać, że akurat po nim widać ze to część z koncernu-matki: w głośności auta nie ma żadnej różnicy, nie skrzypi (w przeciwieństwie do reszty auta), nie przecieka itd.. Ja jestem zadowolony, fajny bajer który BARDZO poprawia wygląd każdego nie-czarnego auta. (Odpukać, żeby nie zapeszyć.)

przez **psiko** » 12 listopada 2014, 08:40

1. Pierwsza i zasadnicza kwestia, która mnie nurtuje to czy brać DSG czy manual ? Wiecie może gdzie w Warszawie (ew. Poznaniu) można dorwać wersję DSG do testów ?

Była w Komecie przy Marsa nie wiem czy jest trzeba zadzwonić :-)

http://www.youtube.com/watch?v=dE_UlmmuArY

przez **kososki** » 12 listopada 2014, 10:38

psiko napisał(a):
Była w Komecie przy Marsa nie wiem czy jest trzeba zadzwonić

W takim razie będę musiał ich odwiedzić.

Co do wyposażenia to doszedłem do kilku wniosków :
1. Panoramy nie biorę. Przeczytałem na jakimś zagranicznym forum, że sunroof to brać tylko w ST, a w 3d/5d nie warto. W sumie jak przyglądałem się to rzeczywiście ten dach w wersji hatchback jest niewielki. Owszem fajnie wygląda, ale prawie 4k zł to niemało, a zawsze jest to źródło potencjalnych poważnych problemów.
2. Manual czy DSG ? Nie jeździłem wciąż DSG, więc temat otwarty.
3. Z wyposażenia, które na pewno wezmę to czujniki parkowania z OPS i alarm (głównie z powodu ubezpieczenia).
4. Wciąż zastanawia mnie ten Sound System. Wielu tutaj twierdzi, że te 8 głośników jest identycznych, ale czy są jakieś dowody na to, że są identyczne czy raczej ktoś tak powiedział i inni powtarzają ? Pan w salonie twierdził, że trochę lepsze, z tego co widziałem to na osłonach głośników znajduje się logo "Seat Sound" czy jakoś tak, którego przy seryjnych chyba nie ma więc jednak coś tam grzebią przy pozostałych głośnikach. (może tylko dokładają logo :-D

)
5. Kusi mnie ta nowa Navi. Przeszukiwałem konfiguratory marek VAGa i nigdzie nie mogłem znaleźć 6,5 calowej navi (wszędzie 5,8 i 8,0). W końcu natrafiłem na nią w konfiguratorze nowego Passata jako Discovery Media. Skoro VAG daje ją w opcji do swojego najnowszego Paska to chyba musi być całkiem dobra. No ale prawie 8k zł to sporo jak za Navi, której tak naprawdę nie potrzebuję. Zresztą może stanieje do stycznia/lutego :-)

6. Pakiet zimowy - najpierw chciałem go brać, bo nie jest drogi, później stwierdziłem, że nie potrzebuję (auto garażowane), a teraz jedynym powodem, dla którego bym wziął to, żeby nie mieć zaślepek przycisków na konsoli centralnej :wink:

Może ktoś ma ten pakiet i mógłby powiedzieć jak się sprawuje ? Tzn. ile czasu od uruchomienia potrzebuje, czy jest tylko jeden stopień grzania, czy grzeje równomiernie na całej powierzchni czy punktowo ?

przez **Vampire1984** » 12 listopada 2014, 10:56

3. Czujniki parkowania P oraz T są bardzo dobre i nie ważne czy mały czy duży samochód, czasem np w nocy nic nie widać i cofać w takich warunkach na kilka razy czy się przymierzać jest mniej wygodne i komfortowe, a jeśli już OPS...w sumie szczerze mówiąc drogo ponad 2 kola za 8 czujników i włączenie tego na wyświetlaczu. Zdecydować sam musisz bo za tyle to zamontujesz sobie kamerę z tylu i z przodu czujniki i zostanie Ci trochę kasy.
5. Nie bierz żadnej navi, ta gorsza 5.8" to kosmos cena jeśli masz wybór, ta lepsza to już w ogóle spoza naszegoukładu słonecznego cena:D. Nie no ładnie to wygląda bla bla bla ale bez przesady:)
6. Pakiet zimowy w naszym klimacie? Wg mnie niepotrzebny bajer, jedyne co jest na plus w nim to spryskiwacze(lepiej zderzak wygląda niż taki goły:D) i ich podgrzewanie:)

Możesz podsumować co wybrałeś ogólnie za silnik kolor i wyposażenie?

przez **Zix** » 12 listopada 2014, 11:12

1. Poleciłbym Ci zamianę panoramy na DCC, ale Cupra już ją ma więc Twój wybór.
2. Kocham moje DSG.

3. OPS - mam i lubię.
4. To są głóśniki Canton (całkiem dobra, niemiecka firma). Czy wszystkie są takie same - nie wiem, na Seat Cupra Net znalazłem kiedyś info, że niby inne, trudno powiedzieć. Przy cenie auta ponad 100k bierz i się nie zastanawiaj. Będziesz potem żałował, że nie wziąłeś.

5. Navi jest fajne bo jest kolorowy wyświetlacz pomiędzy zegarami.

Ja mam i się cieszę, że jest. Jeśli ta nowa navi ma równie niską rozdzielczość co moja 5,8 to brałbym 5,8 zamiast 6,5. Jak rozdziałka jest wyraźnie lepsza to wziąłbym 6,5, ale to jest moja opinia - cena za jedną czy drugą jest z kosmosu, to fakt.
6. Pakiet zimowy to nie jest żadna fanaberia (choć sam tak kiedyś myślałem), używam już teraz jak rano jest zimno, a przy mrozach jest to coś wspaniałego. Dla mnie must-have. Jeździłem ostatnio w chłodny poranek BMW X4 z podgrzewaną kierownicą - to jest dopiero czad.

przez **kososki** » 12 listopada 2014, 12:03

Vampire1984 napisał(a):Możesz podsumować co wybrałeś ogólnie za silnik kolor i wyposażenie?

Jedyną słuszną czyli Cuprę

Dokładniej rzecz ujmując to jeszcze nie wybrałem, bo w planach mam zamówić na początku przyszłego roku, ale kto wie co się wydarzy przez te 3 miesiące. Póki co jednak Cupra zajmuje 1. miejsce na liście kandydatów na następny samochód.

Kolor to jest kolejna poza skrzynią biegów kwestia, w której jestem niezdecydowany. Z jednej strony byłem nastawiony na Nevada White + Black Line. W salonie dowiedziałem się jednak, że dostępny jest także Alor Blue, którego nie ma w konfiguratorze na stronie seata. Jednak do Alor'a niezbyt podchodzą mi czarne lusterka, wolałbym w tym samym kolorze i tutaj pojawił się pomysł, że może iść w kierunku Cupry 265 z domówioną lotką z tyłu. Ostatni wariant, który zaczął mi ostatnio chodzić po głowie to ten grafitowy (nie pamiętam dokładnej nazwy) np. z Orange Line. A może Nevada White z Orange Line ? :-P

Skrótem mówiąc nie wiem jeszcze jaki kolor.

Co do czujników to może i drogo, ale kamery w opcjach nie ma, a sam dokładać nie będę, bo gwarancja i inne sprawy. Może z nowym rokiem pojawi się kamera, ale na ten czas wolę brać seryjne czujniki.
Co do navi to obstawiam, że jest wyższa rozdzielczość, jest to zapewne następca wersji 5.8 cala, który sukcesywnie będzie zastępować ten wariant tańszej navi w autach VAGa. Póki co jest dostępny tylko w nowym Pasku i Leonie. Są to jednak tylko moje domysły. Szkoda mi trochę wydawać kasę, bo sama Navi mnie nie interesuje zbytnio (użyję jej kilka razy w roku, choć i tak wolę Google Maps i AutoMapę na tablecie), a główny powód to ładniejszy wyświetlacz pomiędzy zegarami

A tak poza tym to nie widzę innych opcji wartych uwagi. Skóra mnie nie interesuje, poza tym jest dość droga, te asystenty jazdy to nie dla mnie, ACC nie potrzebuję, jak będę chciał równo jechać to zwykły tempomat mi wystarczy

przez **Zix** » 12 listopada 2014, 12:37

kososki napisał(a):a główny powód to ładniejszy wyświetlacz pomiędzy zegarami

+1

kososki napisał(a):ACC nie potrzebuję, jak będę chciał równo jechać to zwykły tempomat mi wystarczy

Muszę powiedzieć, że działa super to ACC, szczególnie razem z DSG. Tyle, że ja dużo jeżdżę, dużo autostradowo więc u mnie ma to sens. Jakbym miał wybierać między ACC, a pakietem zimowym to brałbym grzanie tyłka.

przez **daniel28** » 12 listopada 2014, 12:52

Czy warto dach panoramiczny w 5d? Warto, przekonasz się w cieple wakacyjne wieczory :-)

mogę dodać że skrzypi na dziurach. Audio z subem plus głośnik centralny gra dużo lepiej, uzupełnia niskie tony i robi fajną scenę. Odnośnie navi to ja bym bez tego Leona nie kupił, wnętrze w nocy wygląda o klasę wyżej wraz z centralnym kolorowym wyświetlaczem. Dopłata ok 10 000 zł nie jest mało ale jak to nie są ostatnie pieniądze to warto .

przez **endriume81** » 12 listopada 2014, 12:57

Witam,
6. ja mam pakiet zimowy i powiem że super sprawa ze względu na grzane fotele, mimo że auto mam garażowane to przy minus kilku na dworze w garażu mam ok.10 stopni więcej, więc się przydaje... po włączeniu po ok.10 sekundach czuć już fajne ciepełko, więc reakcja prawie natychmiastowa, z tym że na pierwszym stopniu (1 kreska) grzeje słabo, opimum to 2 (2 kreski), 3 (to już parzy w d...)

podobnie jak kolega Zix polecam ACC super sprawa, ja mam w manual i jestem zadowolony, dojeżdzam ok. 30 km codziennie w jedną stronę przez wioski i teren niezabudowany i używam go codziennie, szczególnie jak coś jedzie przed Tobą to potrafię trasę zrobić bez dotykania hamulca, najważniejsze że manual nie wyłącza się przy zmianie biegu, więc możesz spokojnie zmieniać biegi i jechać dalej...
szklany dach to jedynie w ST, mam polecam, ale do hatchbacka uważam że sie nie opłaca za tą cene...

przez **bmelon** » 12 listopada 2014, 13:36

Czy działa Wam system awaryjnego dohamowania? Bo u mnie coś nie bardzo chce.

ACC - mam w manualu - coś świetnego jak pisał kolega wyżej.

Grzanie pupy też musi być w szczególności jeśli zostawisz auto zimą na dworze na dłużej niż 1/2h.

Panorama super sprawa - latem kiedy auto stoi na słońcu pozbycie się ciepła ze środka to chwila bez naruszania gardła.

Navi - warto ze względu na możliwość zniszczeń, jaką dokonają kieszonkowcy, kiedy zapomnisz odpiąć biedronkową navi z auta.

przez **Zix** » 12 listopada 2014, 13:41

bmelon napisał(a):Czy działa Wam system awaryjnego dohamowania? Bo u mnie coś nie bardzo chce.

Ikonka w lewym dolnym rogu o zagrożeniu pojawia się dosyć często, ale u mnie dodatkowo parę razy włączył się komunikat na czerwono i z dźwiękiem gdy mi coś wyjechało (ostatnio gdy zbliżałem się do rowerzysty). Można się przestraszyć. Hamować nie hamował, ale bałem się go testować na granicy.
Myślę, że jak zadziała chociaż raz to i tak się spłaci.

przez **kososki** » 12 listopada 2014, 16:47

byłem przed chwilą w salonie Autokometa. Potwierdzam, mają Cuprę z DSG, w kolorze takim grafitowym z Black-Line. Jestem umówiony na jazdę testową jutro, bo dzisiaj taki tłok był w okolicy salonu, że tylko stalibyśmy w korku.

Odnośnie ACC w manualu to jak to wygląda ? Chodzi mi o kwestię gdy zmieni się bieg to tempomat nadal działa czy też jak w przypadku zwykłego trzeba go ponownie aktywować (resume czy jakoś tak) ?

ACC samo w sobie pewnie jest super, tylko że mi zupełnie niepotrzebne. Obecnie pracuję z domu, a do biura jak już jadę dla kaprysu to mam 4km i zajmuje to ok. 10min. Praktycznie jakakolwiek moja jazda po mieście (Warszawa) wynika z mojej zachcianki, a to pojadę sobie do sklepu, a to do restauracji na obiad, albo po prostu gdziekolwiek dla przyjemności

W takiej jeździe nie potrzebuję tempomatu, bo po co ? Nie celuję w Cuprę, żeby toczyć się 60 na tempomacie

Druga część mojej jazdy skupia się na autostradzie Warszawa-Poznań, z tym że pierwszy etap trasy Warszawa-Stryków jest zazwyczaj w piątki gęsto zaludniony i to jest chyba jedyny odcinek, na którym realnie tempomat mógłby się przydać. Pozostały odcinek autostrady jest z reguły na tyle pusty, że użycie standardowego tempomatu w zupełności wystarczy.

Myślę, że jak ktoś potrzebuje ACC w Cuprze to tak naprawdę nie potrzebuje Cupry :-)

Grzane fotele - pewnie się skuszę ostatecznie, szkoda tylko że nie można samych foteli kupić bez spryskiwaczy itd. W Octavii RS takie coś 800zł kosztuje, a nie 2k zł.

Pytałem się o wyświetlacz Navi i jeśli dobrze zrozumiałem Pana w salonie to wyświetlacz centralny jest taki sam. Różnią się te pomiędzy zegarami. Testując manuala otwarłem sobie okno nawigacji i nie wyglądała zbyt porywająco. Zdecydowanie wolę pod tym względem 8,4'' tablet z wyświetlaczem AMOLED. W navi odstrasza mnie też ciągła aktualizacja map - obecnie w Polsce ciągle pojawia się nowa droga, jakiś nowy fragment ekspresówki itd. i obawiam się, że wbudowana mapa nie dorówna Google Maps. Reasumując póki co jestem bardziej na NIE, ale może do stycznia cennik nawigacji w Leonie "znormalnieje".

Pan w salonie mówił też, że w nowym roku pojawi się pakiet Sub8, aczkolwiek cena pewnie będzie odstraszająca

przez **lycone** » 12 listopada 2014, 18:52

@UP

Pakiet Sub8 :twisted:

1.Od siebie dodam, że gdybym miał płacić za panoramiczny dach to bym go nie brał, ale jak już się trafił w pakiecie Sport+ i pojeździłem w ładne dni/wieczory to jest super. Naprawdę jestem bardzo zadowolony, otwarty szyber + zamknięte szyby i mamy rzeźkie powietrze przy o wiele mniejszym hałasie i wietrze niż uchylonych szybach. Póki co nic nie trzeszczy, ale zobaczymy po zimie.

2. Gdyby nie to, że za dużo skaczę pomiędzy róznymi samochodami to bym brał DSG, po jeździe próbnej GTI bardzo mi się spodobała ta skrzynia.

3. OPS z przodu i tyłu jak najbardziej polecam, mimo iż potrafię parkować bez czujników to z nimi jest pewniej i szybciej.

4. Dopłaciłem do Sub'a. Zawsze chciałem go mieć w samochodzie i w końcu mam. Jak lubisz dużo basu to bierz

5. Duży ekran fajna sprawa, ale imo nie za tą cenę. Co do Navi to mam podobne podejście do Ciebie. Nawet mam taki sam tablet (Tab S LTE?), ale na co dzień do dzwonienia i nawigacji używam Note 2 z oryginalnym uchwytem i sprawuje się super. Założenie i ściągniecie telefonu z uchwytu to 5 sek. Do tego oryginalna Automapa za kilkadziesiąt złotych z Live Traffic, ewentualnie Google Mapy.

6. Pakiet zimowy też kupiłem i nie żałuję, a nawet konkretne mrozy nie przyszły. Chociaż to bardziej dla mojej kobiety niż dla mnie

Co do tempomatu to się nie wypowiadam, bo nie używam. Przez 4 lata w poprzednim samochodzie użyłem może z 2 razy i to na próbę. Trasa do Niemczech 850km również bez tempomatu. Jedynie przydaje się jak jadę IVECO Daily 90 - 95 km/h, żeby sobie nogi wyprostować, w osobówce dla mnie zbędny, ale to już kwestia upodobań.

przez **szczeslaw** » 12 listopada 2014, 21:49

ad 4. Głośniki są takie same. Specjalnie sprawdzałem na http://www.partsbase.org/seat/leon-leon ... d-000-001/
Numery katalogowe głośników dla zwykłego systemu i Seat Sound są te same. W Seat Sound dochodzi tylko sub i głośnik centralny.
Co kto lubi - nie lubię subów i właściwie uznaję tylko zwykłe stereo, więc głośnik centralny też mnie nie przekonuje. Dla mnie ilość i jakość basu w standardowym systemie jest w zupełności wystarczają. Ale to zależy od upodobań i rodzaju słuchanej muzyki.

przez **SauronRzeznik** » 13 listopada 2014, 09:53

kososki napisał(a):Pytałem się o wyświetlacz Navi i jeśli dobrze zrozumiałem Pana w salonie to wyświetlacz centralny jest taki sam. Różnią się te pomiędzy zegarami. Testując manuala otwarłem sobie okno nawigacji i nie wyglądała zbyt porywająco. Zdecydowanie wolę pod tym względem 8,4'' tablet z wyświetlaczem AMOLED. W navi odstrasza mnie też ciągła aktualizacja map - obecnie w Polsce ciągle pojawia się nowa droga, jakiś nowy fragment ekspresówki itd. i obawiam się, że wbudowana mapa nie dorówna Google Maps. Reasumując póki co jestem bardziej na NIE, ale może do stycznia cennik nawigacji w Leonie "znormalnieje".

Btw, ta nowa navi 6,5 cala to zupełnie nowa jednostka z HDD, z lepszym wyświetlaczem od starej 5,8, w dodatku w UK sprzedawana łącznie z Seat Sound System (może stąd wysoka cena) - podaję za forum seatcupra.net:

Navigation System High (includes SEAT Sound System):
– Super high resolution 6.5" colour touch screen
– Digital Audio Broadcasting (DAB) digital radio
– Dynamic route guidance with 3D map display and 3D emblematic buildings
– Voice control
– SMS messaging
– 10gb Jukebox, picture and video viewer

Ciągle 8k bym za to nie dał, ale jeśli faktycznie łączy się ta opcja z Sound System to różnica dla chętnych robi się raptem 2k.

przez **Poli241** » 13 listopada 2014, 09:54

kososki napisał(a):Odnośnie ACC w manualu to jak to wygląda ? Chodzi mi o kwestię gdy zmieni się bieg to tempomat nadal działa czy też jak w przypadku zwykłego trzeba go ponownie aktywować (resume czy jakoś tak) ?

Witam;
Zmiana biegu nie wylacza tempomatu. Jedynie hamulec lub zejscie do predkosci minimalnej (bodajze 20km/h).
Co do ACC to fajna rzezcz, ale zawiodlem sie gdy chcialem na autostradzie zapiac na tempomacie 200 km/h i tu ZONK!!!!. Mozna tylko do 160 km/h (sprawdzilem w ksiazce 'MANUAL' i niestety), dalej nie idzie. Nie wiem czy tak jest tylko w ACC, czy rowniez w zwyklym tempomacie. Ciekawe czy to ograniczenie mozna jakos wylaczyc.

Pozdrawiam

przez **Gecon** » 13 listopada 2014, 12:00

Poli241 napisał(a):Nie wiem czy tak jest tylko w ACC, czy rowniez w zwyklym tempomacie

U mnie na zwykłym tempomacie utrzymuje prędkość bez problemu do 210 więcej nie próbowałem

przez **Zix** » 13 listopada 2014, 12:20

Podejrzewam, że ten cały radar nie jest na tyle czuły, żeby przy takich wysokich prędkościach zdążyć odpowiednio z reakcją. Pewnie ma na to zbyt krótki zasięg. Też się zdziwiłem za pierwszym razem, że "tylko" 160.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum