Dolewki oleju TDI

Reklama

przez **elemenateur** » 6 czerwca 2014, 12:13

toż to oczywista oczywistość że oleju 5W30 będzie znikać więcej. Nie ma w tym nic dziwnego. 5W40 ma gorsze parametry w zimie, nieco słabszą pompowalność ale pomyśl Chlorek
Jeśli autko bierze 10W40 to zaleca się przejść na olej z drugim indexem lepkości wyższym np 10W50 lub 15W50... po to właśnie by doraźnie ograniczyć zużycie oleju silnikowego.

Reklama

przez **chlorek** » 6 czerwca 2014, 12:20

no to za 50k będzie 5w50

przez **elemenateur** » 6 czerwca 2014, 12:47

byleby ze specyfikacją

przez **Tom-Tdi** » 7 czerwca 2014, 03:43

elemenateur napisał(a):5W30 będzie znikać więcej. Nie ma w tym nic dziwnego. 5W40 ma gorsze parametry w zimie

możesz mi to wytłumaczyć łopatologicznie??

" SAE 5W-30 – pierwsza cyfra opisuje „płynność w niskich temperaturach. Im niższa jest wartość tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje się w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do ważnych węzłów tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolności smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartości odnoszą się do temperatur zewnętrznych."

także 5W-30 vs. 5W-40 w niskich temperaturach te oleje mają identyczną płynność, natomiast przy wysokich temperaturach 5W-40 ma lepsze właściwości smarne niż 5W-30....

przez **elemenateur** » 9 czerwca 2014, 12:44

Każdy samochód to osobna historia Tom ale przyjmując założenia że auto nie ma problemu z uszkodzonymi pierścieniami, uszczelnieniem trzonków zaworów to olej 5W40 zapewni grubszy film olejowy dzięki czemu silnik jest bardziej doszczelniony. Traktuj jednak autka indywidualnie, czasem można zastosować taką samą lepkość jak do tej pory a olej przestanie znikać w takich samych ilościach.
Pozdrówki
marcin

przez **Lesoto** » 10 czerwca 2014, 20:20

elemenateur napisał(a):jak ode mnie to może trafiła Ci się butelka z kujawskim

Sprawdziłem czytając temat o rozpoznawaniu podróbek i... Był oryginalny. Frytki też dobre pewnie by były :mrgreen:

Jak będziesz miał LM taniej niż 200pln za 5L to masz stałego klienta

Szerokości!

przez **marker** » 10 czerwca 2014, 23:07

http://galonoleje.pl/sklep/1833-liqui-m ... 40-5l.html

Tu masz za niecałe 160 zł 6 litrów. Nie podróba, bo sam w tym sklepie się zaopatruję.

przez **Lesoto** » 10 czerwca 2014, 23:50

Jak za 160 jest duży baniak, to się dziwię, że ktoś jeszcze leje motuła

Cheers!

przez **chlorek** » 11 czerwca 2014, 09:12

przypominam że temat jest o dolewkach, trochę zmieniliśmy tor ale trzymajmy się tematyki. W innym wątku jest mowa o olejach.

przez **fafik1000** » 26 czerwca 2014, 19:08

po dolewce oleju stan na bagnecie jest tuz przy zagieciu czy to zle? Wiem, ze najlepiej by bylo jak by byl na tej zakropkowanej powierzchni ale troche mi sie przelalo...

przez **saddam** » 26 czerwca 2014, 19:19

U mnie w instrukcji jest napisane, że przy górnym zagięciu jest max stan.
Przy kropkowanym polu można dolać ~0,5l oleju.
Przy dolnym zagięciu trzeba dolać ~1,0l oleju.

przez **fafik1000** » 26 czerwca 2014, 19:40

saddam napisał(a):U mnie w instrukcji jest napisane, że przy górnym zagięciu jest max stan.
Przy kropkowanym polu można dolać ~0,5l oleju.
Przy dolnym zagięciu trzeba dolać ~1,0l oleju.

Aha czyli u mnie jest przed zagieciem czyli max stan wiec nie powinno nic sie dziac zlego :-)

przez **saddam** » 26 czerwca 2014, 20:02

Instrukcja Obsługi Seat Leon I - PL
Slajd 93/136. :wink:

przez **fafik1000** » 26 czerwca 2014, 20:10

saddam napisał(a):http://leonclub.pl/forum/downloads.php?view=detail&df_id=2
Slajd 93/136.

W instrukcji jest napisane zeby sprawdzic stan oleju po wylaczeniu silnika czyli mam rozumiec na cieplym? Ja sprawdzam zawsze na zimnym... Czy mam w koncu sprawdzac na cieplym czy na zimnym ? zdurnialem... :roll:

przez **Leonidas ARL** » 26 czerwca 2014, 22:33

bez różnicy czy na ciepły czy zimnym.

przez **Kubazs** » 27 czerwca 2014, 06:27

I uwazacie ze na cieplym po wylaczeniu silnika bedzie tyle samo oleju pokazywalo na bagnecie co na zimnym?

przez **havran** » 27 czerwca 2014, 07:11

15 do 30 minut po zgłaszania silnika cały olej powinien już być w misce i można sprawdzać

przez **transit_master** » 27 czerwca 2014, 09:02

Kubazs napisał(a):I uwazacie ze na cieplym po wylaczeniu silnika bedzie tyle samo oleju pokazywalo na bagnecie co na zimnym?

powiedzmy minute po zgaszeniu goracego na pewno będzie mniej niż przed odpaleniem zimnego po nocy.

przez **Kubazs** » 27 czerwca 2014, 09:04

Dlatego zapytalem,(troche ironicznie)bo to co Leonidas napisal,ze bez roznicy to chyba mija sie troche z prawda..

przez **kurex** » 14 października 2014, 19:11

To jak to wkońcu jest z tym olejem, bo czeka mnie za 1k km wymiana.
Czy mogę zmienić z 10W40 (obecny) na 5W30?.

przez **chlorek** » 15 października 2014, 10:06

nie możesz, musisz lać zgodnie z normą. To nie Fiat 125 czy 126.

przez **borowa** » 15 października 2014, 11:58

kurex, pytałeś o normy, ale w między czasie zniknął post, tak na szybko, tdi vp 505.00, tdi pd 505.01, tdi pd z dpf 507.00, moja stara asv'ka śmiga na motulu x-cess 5w40 od przebiegu ok 235kkm, co było lane wcześniej? Nie wiem i nie interesuje mnie to :wink:

przez **kurex** » 15 października 2014, 12:03

borowa napisał(a):kurex, pytałeś o normy, ale w między czasie zniknął post, tak na szybko, tdi vp 505.00, tdi pd 505.01, tdi pd z dpf 507.00, moja stara asv'ka śmiga na motulu x-cess 5w40 od przebiegu ok 235kkm, co było lane wcześniej? Nie wiem i nie interesuje mnie to

Zniknął zniknął, znalazłem tabelkę i wyszukałem właśnie że norma VW to 505.00, znalazłem olej taki który spełnia ta normę 505.00 mianowicie Motul 6100 SYNERGIE 10W-40, APROBATY: VW502.00-505.00, MB229.3. Więc chyba po kłopocie, przejechane mam 210kk i jest półsyntetyk który spełnia normę więc jest chyba ok, po co ryzykować przed jakimiś kłopotami z silnikiem :>.

przez **borowa** » 15 października 2014, 12:23

Ciekawy temat o olejach na forum KosmetykaAut, warto przeczytać http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic. ... 23&start=0

przez **kurex** » 15 października 2014, 12:25

A nie mam racji. ?
Muszę tam konto założyć więc chwila

.

przez **borowa** » 15 października 2014, 12:30

A nie pisałem akurat tego konkretnie do Ciebie, podrzuciłem link z ciekawości. Poczytasz, najwyżej sam wyciągniesz wnioski :wink:

przez **michau** » 8 listopada 2014, 11:32

Do pd zalałem castrola 5w40, pojeździłem 15k km, niby ok, byłem zdziwiony jak przez 7k km nie wziął ani grama oleju. Potem olej uciekał bo puściło kilka uszczelek, ale po wymianie uszczelek znowu ok.

Zmieniłem olej na amsoila 5w40, silnik zdecydowanie ucichł, zmieniam teraz olej co 10k km i taka ciekawostka, amsoil ponoć lepszy i prawie 2x droższy od castrola a muszę dolewać go koło 0,5L na 10k km a castrola nie dolewałem nic.

przez **PaVLo** » 15 listopada 2014, 00:02

Mam pytanie.

W styczniu wymieniałem uszczelki pod pompkami i w warsztacie zapomniałem podać im na jakim oleju jeżdżę i zalali mi Castrol Edge 5W30 (w oleju paliwo). Przejechałem na nim cały rok i teraz zbliża mi się wymiana i chciałbym wrócić znów do Motul Specific 505.01 5W40, czy nie będzie problemu ?.

Motula silnik nie brał (dziwne co nie), przy Castrol już dwa razy dolewałem po około 200ml a przejechałem na nim prawie 10tys km.

przez **transit_master** » 15 listopada 2014, 07:01

Zmieniaj. Nic się nie stanie.

przez **markk** » 25 listopada 2014, 18:04

do Arl ktoś zalał 10w40 , chce zmienić na syntetyk 5w40 , przelać silnik jakaś płukanką ?

przez **Bry1ant** » 25 listopada 2014, 21:26

Nic sie nie stanie jesli nie uzyjesz plukanki.

przez **markk** » 25 listopada 2014, 21:45

a ogolnie takie przejscie z poł na pełen jest bezpieczne?

przez **Bry1ant** » 26 listopada 2014, 08:25

Jesli nie bierze polsyntetyka w nadmiernych ilosciach to nawet wskazane.

przez **markk** » 26 listopada 2014, 15:51

No to zmienię. Pozdro

przez **elemenateur** » 26 listopada 2014, 17:30

ARL po prostu trzeba eksploatować na 505.01, a żaden 10W40 nie da Ci tej aprobaty.
Także zmieniać natychmiast i obowiązkowo. Płukanka temat jak najbardziej.

przez **piotrassenior** » 27 listopada 2014, 19:20

PaVLo napisał(a):Motula silnik nie brał (dziwne co nie), przy Castrol już dwa razy dolewałem po około 200ml a przejechałem na nim prawie 10tys km.

Miałem takie jaja w ASV i BPXie. Na Mobilu w ASV silnik jadł. Na Castrolu w BPX silnik jadł. A na Motulu od zmiany do zmiany. :-)

przez **kolin** » 30 listopada 2014, 19:59

Mi też na Motulu bierze znikome ilość, nawet przy dynamicznej jeździe.

przez **danielm** » 10 kwietnia 2015, 13:49

Witam. Mam takie pytanie..zakupiłem samochód Seat Leon 1.9tdi 110km i w ciągu 2 tygodni planuję wymianę oleju itd., ale jutro mam pilny wyjazd którego nie mogę przełożyć i właśnie sprawdziłem stan oleju jaki już mam w samochodzie i jest ok. 0,7cm czyli strasznie mało. Chciałem dokupić olej żeby chociaż trochę dolać. Szukając jakiejś naklejki z ostatnią wymianą oleju znalazłem takową na której widniała nazwa "Mobil 1 040". I teraz nie wiem jaki to może być konkretnie olej i nie wiem jaki mogę dokupić żeby po wymieszaniu nic się nie działo z silnikiem. Możecie mi coś doradzić co zrobić w takim przypadku? Z góry dzięki za pomoc :-)

przez **transit_master** » 10 kwietnia 2015, 13:59

Dolej obojętnie jaki 10W40. Jakiś mobil styknie i wsio będzie oki. Później przejdź na 5w

przez **danielm** » 10 kwietnia 2015, 14:34

Troszkę poszukałem w necie i może mechanik który zmieniał olej niechlujnie wpisał nazwę np. http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/turbo-diesel-0w-40.aspx tego oleju? A czy jeśli był wlany syntetyk a ja teraz doleje pólsyntetyka to może coś się stać z silnikiem?

przez **transit_master** » 10 kwietnia 2015, 21:14

Mogło i tak być. Dolej nawet jakiegoś 5 czy 10 W. Dużo nie ma. A i tak niebawem wymienisz.
Nic się nie stanie

przez **mk5** » 16 lutego 2017, 21:48

Nie całe 0.5 litra poboru na 10tys to dużo, czy norma?

przez **Bry1ant** » 16 lutego 2017, 22:25

Jest ok.

przez **mk5** » 21 lutego 2017, 23:40

Dzięki za info, gadałem z mechanikiem on tez potwierdził ze to nie pobór...Ciekawe że niektórzy piszą że nic nie bierą te silniki-ciekawe ile w tym prawdy że stary diesel nic nie bierze..

przez **wesol** » 22 lutego 2017, 06:36

mozen awet mu lekko przybywac. Poprostu trzeba myslec jak to jest w silniku i wszystko wtedy jest jasne. skoro ropa moze sie dostawac do oleju to nawet moze byc tak asytuacja ze oleju ubylo litr a pryzbylo w jego miejsce 1.5 ropy i wtedy bedziesz mial ze tez ci nie pali oliwy.

przez **tomcio81** » 17 marca 2017, 12:05

każdy tdi bierze

no może 10 % posiada egzemplarze które gołym okiem nie wykazują ubytku na bagnecie

przez **elemenateur** » 17 marca 2017, 12:53

tomcio81 napisał(a):każdy tdi bierze no może 10 % posiada egzemplarze które gołym okiem nie wykazują ubytku na bagnecie

kwestia ciężkości nogi

przez **tomcio81** » 18 marca 2017, 20:26

a to też , ale z natury każdy tdi połknie coś oleju - taka konstrukcja a jak ktoś nie wierzy to wystarczy zdjąć rurę dolotową - olej z powietrza tam się nie bierze

przez **Vax** » 20 marca 2017, 12:33

moj jezdzi na castrolu 5w40, zmiany robie co 10-12kkm, w tym czasie dolewam moze z 250ml.

przez **ktry** » 2 kwietnia 2017, 19:40

Ja w swoim 1,6 tdi 105 km po tuningu na 150 km jak zaleje na maxa na miarce, to po przejechaniu ok.30 tys. km.spali ok.1l oleju. Dolewane jest ok.0,5 l ,ale jeszcze poziom spadnie z maxa na minimum. No może troszkę powyżej min.bo staram się nie dopuszczać do minimum. Wymiana co 30 tys.lub co rok ,ale nigdy jeszcze do roku nie dobiłem ,bo zawsze kilometry wcześniej przelecą. Olej zawsze Orlenowski do DPF ten najlepszy specjalny do grupy VW. A Passacik jest z 2011 roku z przebiegiem ponad 350 tys.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum