Dziwne objawy po odpaleniu

Reklama

przez **isiu93** » 26 lutego 2015, 19:30

Witam. Przeszukałem całe forum lecz nie znalazłem takich samych objawów jak mój mianowicie jak rano o 5:30 jadę do pracy po odpaleniu auta słychać stuki w lewej stronie silnika auto leciutko faluję na obrotach i przygasają światła, jak dojadę do pracy a mam niecałe 2 km autko chodzi normalnie nic nie stuka jest ok do tego podczas jazdy tylko i wyłącznie prosto słuchać stuki również z lewej strony. Wymieniłem 3 dni temu koło dwumasowe (kupiłem używane w pełni sprawne sprawdzone przez mechanika do tego tarcza docisk i łożysko). Auto to Leon 1.9 tdi 150km z końca 2003 roku z przebiegiem 168 tyś (przebieg autentyczny)

Reklama

przez **[gypsymh]** » 26 lutego 2015, 19:43

Kuknij pod pokrywę zaworów i przeglądnij szklanki, wałek.Może w którejś jest już dziura.

przez **isiu93** » 26 lutego 2015, 19:47

hmmm w sobotę na 100 % to rozbiorę

a powiedz mi czy może to być też ten wysprzęglik na alternatorze

bo też coś takiego wyczytałem na forum tylko nie pasuję mi to że on jest po prawej a stuki słychać z lewej strony ?

przez **[gypsymh]** » 26 lutego 2015, 21:20

Nie jest to wysprzeglik, jak to nazwałes, ale sprzęgiełko alternatora. Jest to opisane na forum. Podpowiem tylko tyle, że jeżeli napinacz paska osprzętu skacze jak pimpong na wolnych obrotach, to może nadawać się do wymiany. Ale to trzeba zaobserwować lub sprawdzić ściągając pasek z niego. Jeśli stuki są metaliczne i twarde to może to być coś innego.

przez **Jabcok** » 1 marca 2015, 12:44

Mam to samo i ciagle dociekalem o co chodzi... az chyba doszedlem. odpiąłem wezyk od egr i cisza. czyli tak jakby u mnie to on bym przyczynom. co by sie moglo z nim dziać? tez rano odpalam i auto tak jakby kamienie przerzucalo w silniku, lekko poszarpuje i faluja obroty. Po dluzszej chwili przestaje, badz jak rusze. jak to widzicie?

przez **isiu93** » 4 marca 2015, 22:32

Nie mam pojęcie a podczas jazdy też słyszysz stukanie ? jutro również odepnę wężyk od EGR i zobaczę czy będzie Cisza

przez **Jabcok** » 13 marca 2015, 20:41

Nie,podczas już nie. Jakoś ten leon mnie denerwuje już, dojść z nim nie idzie do ładu. :roll:

przez **isiu93** » 28 marca 2015, 13:29

dowiedziałem się że na 100% to nie dwumas

ale łożysko muszę wymienić

no i oczywiscie olej w skrzyni..

i dam znac czy sie poprawiło

przez **bartoszstce** » 29 marca 2015, 22:16

To jak będziesz u mechanika to przy okazji niech Ci wyłączy programowo egr, a sam zamów z alle zestaw zaślepek z uszczelkami (27zł w tym wysyłka) i montuj

przez **isiu93** » 30 marca 2015, 18:08

ja wszystko sam robię komputer też mam

omijam koszty robocizny

a jazda bez tego EGR nie szkodzi ?

przez **kurex** » 30 marca 2015, 19:31

Zasłonięty EGR to masz czystą mieszankę to jest na +, powinien być żwawszy, ale zimą będzie Ci się gorzej nagrzewał silnik tak w skrócie.

przez **isiu93** » 30 marca 2015, 21:42

No to trzeba spróbować

dzięki za info

przez **bartoszstce** » 31 marca 2015, 15:17

Nie szkodzi nic, a nic. Tylko nie wracają sadze do silnika. Mnie z zaślepionym egr w zimę grzeje się jakieś 5-7km.
Teraz w kolektorze dolotowym masz tak ulepione syfu, że głowa mała. A jakbyś jeszcze wyczyścił ten kolektor to później, aż słychać wirujące powietrze

Dużo więcej roboty z tym kolektorem nie ma, jak pamiętam to 6 śrubek z tyłu.

przez **isiu93** » 1 kwietnia 2015, 10:27

Ja za zaworem EGR jestem wpięty do kolanka ze wskaźnikiem boost więc teraz jak zaślepię EGR to odczyty mogą się zmienić

I tak miałem zamiar to czyścić

i zamiast EGR wstawić kawałek rury

-- 1 kwietnia 2015, 08:00 --

Ja za zaworem EGR jestem wpięty do kolanka ze wskaźnikiem boost więc teraz jak zaślepię EGR to odczyty mogą się zmienić

I tak miałem zamiar to czyścić

i zamiast EGR wstawić kawałek rury

-- 1 kwietnia 2015, 10:27 --

http://allegro.pl/f92-zaslepka-zamienni ... 12057.html a co powiecie na to ?:D

przez **bartoszstce** » 3 kwietnia 2015, 11:01

A ja dasz flansze zamiast klapy i egr to będzie szarpać przy gaszeniu ale powietrze lepiej idzie. Trzeba to samemu rozważyć co się woli.
W kwestii odczytów to chyba raczej nie ale nie jestem tego do końca pewien.

przez **isiu93** » 3 kwietnia 2015, 11:22

myślałem nad tą Flanszą bo mam wskaźnik z boosta a oni dorabiają do tego te końcówki więc było by w całości a nie jakieś dorabiane a po drugie będę mu pakował Intercooler ,dolot itp więc będzie to lepiej wyglądało tylko teraz pytanie czy to będzie chodziło tak jak ma

przez **bartoszstce** » 3 kwietnia 2015, 13:00

odpalanie i jazda będzie ok
gaszenie - delikatne szarpanie
kwestie wizualne pomijam

przez **isiu93** » 3 kwietnia 2015, 21:31

teraz pytanie czy te szarpanie będzie na tyle duże że może czemuś zaszkodzić ?

przez **Hamann** » 4 kwietnia 2015, 11:59

Nie polecam zakladania zwyklej flanszy, mialem rok, po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej dwumas dostaje po dupie.

przez **isiu93** » 4 kwietnia 2015, 18:15

nawet przy wciśniętym sprzęgle dostaje po dupie ?

po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej

A pro po tego masz jakieś fotki albo wytłumaczysz jak to zrobiłeś ?

-- 4 kwietnia 2015, 18:15 --

nawet przy wciśniętym sprzęgle dostaje po dupie ?

po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej

A pro po tego masz jakieś fotki albo wytłumaczysz jak to zrobiłeś ?

przez **bartoszstce** » 4 kwietnia 2015, 22:39

klapa gasząca jest umocowana w 2 miejscach na pręcie

przez **Hamann** » 6 kwietnia 2015, 23:56

Tak nawet przy wcisnietym sprzegle. Przy seryjnym dolocie wystarczy zalozyc zaslepke w miejsce montazu rury wychodzacej z chlodnicy spalin. Egr jest zaslepiony a klapa spelnia swoja funkcje.

przez **isiu93** » 9 kwietnia 2015, 23:08

Dolot będę zmieniał na dniach max do tygodnia czasu i cały czas mam duży znak zapytania co zrobić z EGR

ehh czy go zaślepić czy wywalić cały

przez **mlynek** » 10 kwietnia 2015, 00:59

Zaślepić. Zdejmij sobie wężyk z klapy gaszącej i zobacz jak rzuca silnikiem przy gaszeniu - masakra. Kupuj zaślepki na alledrogo i zaślepiaj EGR.

przez **isiu93** » 10 kwietnia 2015, 12:15

No i tak zrobie

zestaw zamówiony

Panowie a powiedzcie jaką powinny mieć średnice rury z dolotu od turbo do IC i od IC do Egr

? silnik o oznaczeniu Arl 150 koni bez żadnych modów.

-- 10 kwietnia 2015, 12:15 --

No i tak zrobie

zestaw zamówiony

Panowie a powiedzcie jaką powinny mieć średnice rury z dolotu od turbo do IC i od IC do Egr

? silnik o oznaczeniu Arl 150 koni bez żadnych modów.

Reklama