Jakie sprzęgło do ARL

Reklama

przez **patryk5111** » 6 lutego 2015, 17:45

teraz dokładnie ci nie powiem bo docisk leży u mojego koleszki chyba 360zł z inter cars dam znać jak sprzęgło bedzie dawało rade jak to zamontuje

Reklama

przez **debos1** » 6 lutego 2015, 19:34

Ok fajnie mi też się slizga ale mam 405nm ale dopiero tak po 30-40 km i Też się przymierzam to takiego zabiegu.

przez **piotrassenior** » 6 lutego 2015, 19:44

debos1, w jakim zakresie następuje uślizg?

przez **debos1** » 6 lutego 2015, 20:06

Tak okolo 2200

przez **patryk5111** » 9 lutego 2015, 14:59

Jak jeżdżę normalnie to jest ok dziś np temperatura -8 rozgrzałem auto i po 10km ogień to przy 70km/h na 4 biegu zaczęło sie ślizgać generalnie zawsze po godzinie ostrej jazdy czułem ze uślizg na 4 5 i 6 biegu sie pojawia co do obrotów to tak od 2300 zaczyna lecieć sprzegło

-- 9 lutego 2015, 14:59 --

debos1 sam docisk 415zł a tarcza i docisk 510zł to wziąłem komplet w inter carsie jutro mi przywiozą i odrazu wysyłam samą tarcze na wzmocnienie

przez **piotrassenior** » 9 lutego 2015, 20:29

patryk5111, zrób fotencje jak wygląda seria, a później pyknij jak wróci z wzmocnienia... bo jestem ciekaw jak to chociaż wizualnie wygląda

przez **debos1** » 9 lutego 2015, 20:37

Właśnie porob fotki i zmierz grubości tarcz

przez **patryk5111** » 10 lutego 2015, 17:15

ok sam jestem ciekawy jak to będzie wyglądało

-- 10 lutego 2015, 17:15 --

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da4 ... 2e669.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/478 ... b7a36.html

Tak wyglada nowy sachs dziś wysłałem tarcze do przerobienia

przez **dzojek218** » 11 lutego 2015, 15:25

Panowie czy ten komplet spasuje na 100% do mojego Leona ARL 2004r??? http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeg ... 99932.html . Czy ktoś zamawiał od tego gościa komplet

Może macie jakiegoś sprawdzonego

przez **borowa** » 11 lutego 2015, 16:11

dzojek218 napisał(a):Może macie jakiegoś sprawdzonego

Sprawdzeni są forumowi sprzedawcy. Jak dobrze poszukasz to ich znajdziesz.

przez **patryk5111** » 18 lutego 2015, 14:23

Tarcza dziś dotarła do mnie po obiciu kevlerem pisze na niej luk i jest grubsza o 1mm od seryjnej tarczy sachs

przez **dzojek218** » 18 lutego 2015, 17:05

Ja też mam już obitą tarcze kevlarem i też pisze na niej Luk i jest bardzo podobna do ori tarczy i ma tą samą grubość :-P

przez **Robal_26** » 18 lutego 2015, 19:37

debos1, ja u siebie mam identyczne objawy na 4,5 i 6 biegu i przy obrotach 2300-2500, zauważyłem że problem istnieje tylko na zimnym silniku a gdy kilka razy dojdzie do uślizgu i tarcza się rozgrzeje to już problem znika , z ciekawości jaki jest koszt obicia kewlarem tarczy ? a co z dociskiem ? dodam że mam u siebie od pół roku założony kompletny zestaw od BTB SACHSA

przez **patryk5111** » 19 lutego 2015, 07:12

dzojek218 napisał(a):Ja też mam już obitą tarcze kevlarem i też pisze na niej Luk i jest bardzo podobna do ori tarczy i ma tą samą grubość

Ja mam grubszą

:)
Sprawdze później jeszcze raz:)

przez **dzojek218** » 19 lutego 2015, 16:05

Robal_26 napisał(a):debos1, ja u siebie mam identyczne objawy na 4,5 i 6 biegu i przy obrotach 2300-2500, zauważyłem że problem istnieje tylko na zimnym silniku a gdy kilka razy dojdzie do uślizgu i tarcza się rozgrzeje to już problem znika , z ciekawości jaki jest koszt obicia kewlarem tarczy ? a co z dociskiem ? dodam że mam u siebie od pół roku założony kompletny zestaw od BTB SACHSA

Ja płaciłem 180zł, jeśli chodzi o docisk to mi powiedzieli telefonicznie, że najlepiej wziąść komplet do nich i oni sprawdzą czy trzeba zrobić szlif docisku czy nie, ale że miałem nówka komplet to tylko zmiana okładzin, byłem w Aaronex w Bielsku

przez **Robal_26** » 19 lutego 2015, 17:12

dzojek218, ale słyszałem że spiek przyśpiesza zużycie 2massa ,no nic zobaczymy co będzie latem,najwyżej jak padnie to sprzęgło to pomyśle na tym. :-)

przez **dzojek218** » 19 lutego 2015, 18:13

Niewiem czy taką tarcze można nazwać spiekiem, zobacze jak się będzie jeździło :-P

Ktoś kto jeździ na kevlarze może coś powiedzieć czy jest jakaś różnica w samej jeździe???

przez **Hamann** » 20 lutego 2015, 19:58

Za tydzień odpowiem Ci na pytanie

przez **dzojek218** » 22 lutego 2015, 19:42

Może odpowiem sam na swoje pytanie, dwumas założony, sprzęgło spisuje się bardzo dobrze, nie ma żadnej różnicy na minus przy ruszaniu i w jeździe, także mogę polecić dwumase i sprzęgło obite kevlarem :-D

Tylko mechanik miał kłopot z odpowietrzeniem ale ogarnął sprawę i jest bajka.

przez **piotrassenior** » 22 lutego 2015, 19:50

dzojek218, z dwumasem wjechałeś nowym tak? tarcza w kevlar i jazda? :-D

przez **dzojek218** » 22 lutego 2015, 20:15

Tak, wjechał cały nowy komplet z Sachs-a a tarcza poleciała do obicia kevlarem, zastanawiałem się nad zestawem z Btb ale po opiniach innych zrezygnowałem i kupiłem ori dla Arl-a :-P

przez **piotrassenior** » 22 lutego 2015, 20:17

dzojek218, no i gites. Mi jak siądzie (odpukać) to też mam zamiar wjechać z ori ARLem i dać tarczę do obicia

przez **transit_master** » 22 lutego 2015, 20:21

Na all. kupowany zestaw czy u forumowych sprzedawców? Senior na daną chwilę chyba najlepsze rozwiązanie.

przez **dzojek218** » 22 lutego 2015, 20:27

Piotrassenior a masz już jakieś objawy??? :-P

Cały zestaw kupowany u Agina

przez **piotrassenior** » 22 lutego 2015, 20:49

dzojek218, miewałem uślizgi jakiś czas temu ale to było spowodowane nieszczelnością w układzie hamulcowym - płyn mi spierniczał...pompa przepuszczała do serva

po wyeliminowaniu tego problemu i wstawieniu nowej pompy problemu nie ma. Ale ile zestaw ma przejechane nie mam pojęcia. Ogólnie zestaw spisuje się spoko także myślę że jeszcze pożyje

lecz nie znam dnia ani godziny :-P

przez **Hamann** » 4 marca 2015, 03:18

Ja również założyłem komplet sachsa do arl, tarcza obita kevlarem. Na wymianę pojechałem do Gruchy, zobaczył na dwumas i odrazu mówi, że regenerowany

Zestaw kupiony w intercarsie. Wiec podobrna sprawa jak z BTB. Po zmianie same plusy, dwumas już nie klepie, choć lekko go słyszę na pewno jest w dużo lepszym stanie od starego. Drgania podczas przyśpieszania wyeliminowane. Najlepiej byłoby kupic dwumas w aso ale nie wiem czy jest sens Jestem umówiony na korektę do CTR zobaczymy ile niuta przeniesie kevlar

przez **stm75** » 4 marca 2015, 08:57

Dobra to może w końcu ktoś z WIEDZĄCYCH napisze jasno i wyraźnie jak poznać regenerowany dwumas od nie regenerowanego ? A i jeszcze jak to zrobić przez zamknięte plombą holograficzną pudełko ? Bo bez tej wiedzy to jak żyć....jak żyć...?

przez **Kotii** » 5 marca 2015, 14:29

Czyli nie ma sensu kupować nowego koła dwumasowego lepiej zrobić porządną regenerację swojego. Do tego obicie tarczy kewlarem, nowy docisk i wyprzęgnik i sprawa z przeniesieniem momentu powinna być załatwiona :-P

przez **markk** » 5 marca 2015, 15:41

przy dużej mocy i sporym momencie chyba jednak lepiej wziąć jedno mas..

przez **Kotii** » 9 marca 2015, 07:48

markk napisał(a):przy dużej mocy i sporym momencie chyba jednak lepiej wziąć jedno mas..

Jakoś boje się tych drgań

A co masz u siebie?
Robiłeś już sprzęgło?

przez **borowa** » 13 marca 2015, 12:34

Odebrałem dziś tarcze od ARL, nowiutki Sachs obity został kevlarem, okładzina LUK, po obiciu grubsza o 0,5mm. Gdyby ktoś był zainteresowany, Jodłowa 40, Lublin. Cena 250zł przy obiciu starej (oddając nową można się dogadać i będzie taniej) :wink:

Tarcza nie moja, ja latam na BTB, to leci do innego parcha.

przez **Tominator** » 13 marca 2015, 13:44

Mam pytanko, zakladac bede sachs performance + tarzce do obicia kevlarem, ale nie wiem co z kolem zamachowym do mojego BLT, regenerowac za 500-650zl, a jesli ta to gdzie? Nowe kosztuje z BTB ok 1400zl ale widzialem filmik chlopakow z CTR i tam pokazuja jakie te nowe kola z roznych zrodel maja luzy, poza tym jest tez opinia ze to regenerowane kolka sa w wiekszosci. Mial ktos stycznosc zregeneracja dwumasu? Jesli tak to jakie efekty, jakie przebiegi na tym zrobione itp? Moze kogos mozecie polecic? Bede wdzieczny za wszelkie info. Pozdrawia

przez **markk** » 15 marca 2015, 22:59

Kotii napisał(a):
markk napisał(a):przy dużej mocy i sporym momencie chyba jednak lepiej wziąć jedno mas..

Jakoś boje się tych drgań

A co masz u siebie?
Robiłeś już sprzęgło?

ja mam ori , rzęzi i stuka na zimnym. Latam tak juz kilka miesiecy.

przez **swemi01** » 16 marca 2015, 14:25

Podobnie jak Tominator, mam pytanie w sprawie regeneracji, ile płaciliście za regeneracje sprzęgła i dwumasa? jak sprawują się regenerowane sprzęgła?

przez **Tominator** » 17 marca 2015, 20:44

Z tego co sie dowiedzialem koszt 500-650zl i ludzie nie sa zadowoleni, po kilku miesiach jazdy problem powraca. Nie ma zestawow naprawczych ori, ludzie sami dorabiaja sprezyny na wlasna reke i skadaja koło jeszcze raz. Wiekszosc kol ze sklepow to regenerowane uzywki i tez przewaznie sa do dupy, najrozsadniej chyba kupic ori kolo z uzywanego autka po niskim przebiegu, jakiegos bitego i tyle.

przez **KondzioR** » 18 marca 2015, 19:47

Witajcie. Panowie zaczyna mi sie uślizgiwać sprzęgło, i to już coraz częściej.. Dwumas jest ok.. i teraz czy moge wyjąć sprzęgło i samą tarczę obić kewlarem?

Pozdr

przez **transit_master** » 18 marca 2015, 20:08

Możesz. Jednak sugeruję dokładnie sprawdzić resztę i ew. wymienić na nową ze względu że mało roboty z tym nie ma.

przez **KondzioR** » 26 marca 2015, 00:02

a powiedzmy cały zestaw bodajże firmy valeo jednomas do 6b?

przez **piotrassenior** » 26 marca 2015, 00:11

KondzioR, jest temat na forum o zmianie dwumasu na jednomase.
Możesz zapodać. Ludzie mają.
Jedni są za...inni przeciw... Jedni założyli i żałują, inni wywalili na śmietnik po miesiącu i wrócili do dwumasy - są też tacy którzy jeżdżą i mówią że jest git.

przez **Tominator** » 26 marca 2015, 00:21

Jednomas do 6b to shit, nie zakladac bo chodzi jak traktor, wstyd na swiatlach stac w miejscie. Jednomas jak najbardziej nadaje sie do 5bieg ale do szostki never :-D

przez **transit_master** » 26 marca 2015, 06:21

Coś musiałeś mieć zyebane. Ostatnio słuchałem 6gang na JM i było jak na DM :wink:

przez **Omega** » 26 marca 2015, 17:54

Wiele osób wraca do DM w 6 gang.

przez **przemo88** » 8 września 2015, 00:13

witajcie jakie polecacie sprzęgło do arl jest po programie wyszło 188KM i 430NM seria 161KM i 337NM po programie zaczęło się ślizgać na 4 i 5 biegu od 2.5 tys obrotów do 3tys czasami jeszcze na 3 biegu z tego co czytam to raczej ori arl SACHS nowe nie wytrzyma tego momentu obijać nowa tarcze kevlarem? czy zaryzykować kupić cały kpl SACHS z dwumasą do arl i zakładać?

przez **transit_master** » 8 września 2015, 05:31

A przeczytałeś chociaż ten temat? Mam wrażenie że raczej nie. Lenistwo się kłania. Ale niech Ci będzie... Najlepszym rozwiązaniem to kupić ori zestaw a tarczę obic kevlarem.

przez **Robal_26** » 8 września 2015, 06:42

przemo88, ja u siebie założyłem zestaw od BTB SACHSA i niestety w chłodniejsze dni jest wyczuwalny uślizg ,a też się wahałem przed włożeniem czy obić kevlarem czy wsadzać tak i teraz mam podwójną robotę ,ty aby tego uniknąć lepiej obij ją .ok :-)

przez **debos1** » 8 września 2015, 08:53

Ja po programie mam 405nm i tez się slizgalo obilem kevlarem i milusio lata

przez **piotrassenior** » 8 września 2015, 09:28

debos1, ile zrobiłeś już na tym kevlarze?

Nie ma bata żeby ślizgnęło przy komplecie na pokładzie i bucie?

przez **debos1** » 8 września 2015, 09:53

Już z 10 tys nie raz miałem komplet osób i brzoskwinka i nic nie ślizga.

przez **przemo88** » 9 września 2015, 22:38

dzięki panowie za szybką odpowiedz czyli już się nie zastanawiam kupuje zestaw SACHSA do silnika arl tarczkę zawożę do obicia kevlarem i musi latać :-D

Robal_26 dzięki za sensowną odpowiedź teraz już na pewno wiem że lepiej nie zakładać od BTB bo miałem spory dylemat i rozkmine czy wytrzyma :-)

przez **smoky7** » 10 września 2015, 06:14

ja z zestawem koło dwumasowe z BTB i tarczą z BTB Wszystko LUK od sharana) przejechałem ponad 10O tys ( 220km/ 460nm) teraz zmieniłem także na nowe koło z BTB a starą tarcze obiłem kevlarem i ciekawe ile teraz wytrzyma.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum