ARL - kopci przy dodaniu gazu

[Zobacz Profil transit_master]

Trzeba sprawdzić po kolei wszystko. Każde połączenie oraz węże gumowe. Nie musi być rozwalona. Może być wypięta.

[Zobacz Profil saimon69]

byłem wczoraj u mechanika przeglądnoł turbo wszystkie rury i wyszło ze zawór N75 był zepsuty .ładowanie na turbo tyło tylko 0.5 bara.a teraz po zmianie czujnika 1.5 bo jest chip na 185km .koszty jak na szwajcari przypado drogo wszystko 250chf.

[Zobacz Profil matijas93]

Witam was i ja mam problem z dymieniem w moim ARL tyle że kolor mojego dymu jest szarawy , napewno nie czarny bardziej ku białemu .
auto ma przejechane 200tys , pali ładnie , przyspiesza raczej też dobrze tylko rano kiedy silnik jest zimny podczas pierwszego ruszania i zmiany biegu z 1 na 2 nawet na niskich obrotach (1500) puszcza takiego biało niebieskiego dyma , dzieje się to wtedy kiedy obudzi się turbina takie mam wrażenie , lecz samochód nie pobiera oleju , jeździ na castrolu 5w30 po wymianie zrobiło już 3 tys a stan nadal jest max , jeżdzę trochę autostradą więc auto nieraz dostaje ''buta''.
samochód posiada kata.
dodam że gdy depne mu na mieście też widzę w lusterku taki siwy dym za autem , lub dobrze to widać w nocy gdy ktoś siedzi mi na tyłku depnę gaz do spodu i widzę w strumieniach światła auta za mną że jest pełno dymu.

-- 12 lipca 2014, 15:15 --

Może ktoś coś poradzić w związku z wyżej opisanym problemem ?

[Leon_TS_ARL]

Logi wykonaj, o dymieniu ARLa było już nie raz, może akumulator podczas rozruchu, może wtryski, wiele jest czynników. Logi więcej powiedzą.

[Zobacz Profil matijas93]

tzn akumulator jest nowy jeśli to ma wogóle jakiś wpływ. Warsztat z diagnostyką komputerową powinien takie logi wykonać bez problemu?

zapanuj nad interpunkcją i dużymi literami, wyżej te same błędy - chlorek

[Leon_TS_ARL]

Akumulator ma wpływ podczas rozruchy, jeśli słaby to zapalają się kontrolki od trakcji i ABS, wtedy też pojawia się dym podczas odpalania.

Zamiast zaczynać od wymian poszczególnych części zrób logi, daj na forum do odpowiedniego działu i pewnie ktoś Ci coś z tego wyczyta

Co do logów to popytaj na spotach w swojej okolicy, kto ma kabel + kompa i pomoże w logowaniu. Warsztat taki powinien mieć, ale też odpowiednio Cię skasuje. To nie jest trudne Lub kup kabelek i sam działaj

[Zobacz Profil skuraa]

Mi tez kopcil przy dodawaniu gazu na bialo niebiesko .. wymienilem uszczelniacze pod pompowtryskami i zregenerowalem turbo i problem znikl

[Zobacz Profil GruchaARL]

Mi tez kopcil przy dodawaniu gazu na bialo niebiesko .. wymienilem uszczelniacze pod pompowtryskami i zregenerowalem turbo i problem znikl

Bo to najlepiej zrobić w parze

[Zobacz Profil LeonidasARL]

Witam !
Mam problem co do kopcenia ale na niebiesko odpalam auto w garażu , nie ma kopcenie nawet dymka nie puści , a gdy zacznę jechać to przy zmianie biegów puści dwa obłoczki i przestaje :/ oleju z silnika nie ubywa , zrobiłem 8kkm i stan się nie zmienił (motul 5w30)
Pozdrawiam.

[Zobacz Profil GruchaARL]

gumki na pompkach i turbo do sprawdzenia. Przeważnie pomaga po wymianie

[chlorek]

Uszczelniacze zaworowe, luz na prowadnicach głowicy, jest sporo do sprawdzenia.
Czy turbo nie puszcza oleju, wtedy jest zasyfiony mocno dolot i też może dymić na niebiesko. Wszystko zależy o jakim dymku mówimy

oleju z silnika nie ubywa

tutaj bym polemizował .

[Zobacz Profil michew]

Witam. Nie będę pisał nowego tematu tylko odgrzeje kotleta bo problem dotyczy również mnie. Zaczęło się niewinnie na trasie gdy jadę 6 biegiem 110 przymierzam się do wyprzedzania but i w połowie tak jakby turbo przestało ciągnąć i się wyłączyło totalny muł się robi staje na stacje gaszę samochód odpalam i już jest wszystko okej a działo się to sporadycznie. Wczoraj w garażu wymieniałem rozrusznik bo padł, patrzę tam pod rozrusznikiem gumowa rura w literze L strasznie zaolejona była myślę wyciągnę ją i przeczyszczę tak też zrobiłem i wczepiłem. Rano jadę do szkoły samochód totalny muł ledwo co przyspiesza a jak dodam gazu to chmara czarnego dymu za mną, dodam też że słychać taki dziwny świst/ szelest nie wiem jak to nazwać i na pewno nie jest to turbo bo turbo elegancko chodzi. Pomożecie chłopaki ?

[Zobacz Profil piotrassenior]

michew, gęsty czarny dym? Przejrzałeś wszystkie możliwe złączki, rurki i generalnie wszystko od dolotu? nie jest czasem coś przetarte, wypięte itd? dokładnie to sprawdź!

[Zobacz Profil michew]

Raczej wydaje się być gęsty bo widzę go w tylnej szybie. Nie patrzyłem na razie nic. Chodzi o dolot IC turbina itp ? nie mam pojęcia czy się coś przetarło, może ma to jakiś związek z tą rurą co czyściłem ? gdzie znajduje sie dokladnie IC

-- 11 marca 2015, 17:10 --

Wyjąłem i wyczyściłem dokładnie taką samą rurę jak jest na fotce po prawej stronie bo była strasznie zaolejona (to kolejne pytanie dlaczego ona byla tak zaolejona), dodam że jeszcze były na niej takie gumowe oringi.

http://img25.olx.pl/images_tablicapl/20 ... lowicz.jpg

[Zobacz Profil piotrassenior]

michew, kolego nie mów że nie wiesz gdzie znajduje się w Twoim ARLu IC..... .....ściągnij jeżeli masz osłonę dolną silnika, poszukaj węży idących od turbo do chłodnicy w przednim pasie to będziesz wiedział który to frontowy IC. Wszystkie połączenia dolotu z turbo itd sprawdź dokładnie. Wszystkie łączenia, te spinki, czy wszystko siedzi jak powinno oraz czy nie jest za luźne...no i czy nie jest gdzieś coś przetarte. Jeżeli jest świst dziwny...do tego czarny gęsty dym obstawiam że coś jest nie tak właśnie z dolotem.

[Zobacz Profil michew]

Ok dzięki za pomoc. Pojadę dzisiaj do garażu albo jutro i to obadam. Potrzeba ściągać przedni zderzak ? Jak nie to jak to rozkminić

-- 11 marca 2015, 17:55 --

A tak też zapytam jak sprawdzić tą nieszczelność ? Jeśli to jest jakieś małe to gołym okiem tego pewnie nie zobacze

[Zobacz Profil piotrassenior]

michew, nie potrzeba ściągać zderzaka. Tylko osłonę dolną od silnika i od dołu wszystko oblukac. Z miejsca kanału bądź podnośnika jest do ogarnięcia bez problemu. Z góry też wszystko oblukaj w okolicy zaworu EGR...

[Zobacz Profil michew]

OK dzięki. No kanału nie mam ale jest żaba o kobyłki także jakoś sobie poradzę i na razie czekam na polepszenie pogody bo caly czas pada i jest zimno a mam krótki garaż i samochód mieści się na styk.

-- 18 marca 2015, 12:47 --

Problem rozwiązany. Rura od IC-ka była wypięta a dokładniej zawinął się na niej ten gumowy oring i ją wydmuchiwało. Dzięki

[Zobacz Profil Arek Leonik]

Witam a czy podczas tego kopcenia szarpało lekko samochodem? Wymieniono mi 3 przeguby, filtry, oleje, pompę podciśnienia, sprzęgło z dwumasem, auto było podpinane pod komputery na wytryskach wyszło prawidłowo na biegu jałowym, ale gościu i tak skasował mnie 750 za niby jakaś regulację na dwóch skrajnych wytryskach bo podobno na obciążeniu było coś nie tak ale pokrywa chyba nie byla ściągana, teraz turbina nowa. Auto ma moc kopci i szarpie (drgania jak by wszystko się trzęsło) przy mocniejszym dodaniu gazu. Autko to Seat Leon 1 Arl. Dym to jeszcze nie taka porażka jak te drgania . Pojawiły się gdy wracałem z Dani dodam że tak przejechałem 1000km i teraz po tych naprawach 1500 do dani jedyne co to minimalnie może mniejsze drgania po tych naprawach ale dalej są odczuwalne

[Zobacz Profil asq1983]

Drgania przy przyspieszaniu i czarny dym to wina szybko zuzywajacych sie walkow rozrzadu i przedartych popychaczy .W silnikach ARL to normalka jedzá walki te silniki jak czekolade, szczegolnie po zmianie mapy . Smieszy mnie jak ludzie tu wypisuja ze sie rura wypiela z intercoolera lub gdzie indziej.. jak rura wystrzeli to auto traci boost totalnie i nie wyjechalo by pod gorke nawet. Pozatym 70% aut z VAGiem TDI ma nieszczelnosci pomiedzy turbem a intercoolerem i nie widac ich okiem dopoki jest juz bardzo duza. najlepiej jest zrobic test dymem. niektore warsztaty maja taki tester jak nie polecam zrobic samemu ( google :diy evac smoke tester). Czarny dym awsze oznacza za bogata mieszkanke powietrze/paliwo.. ( za duzo paliwa/za malo powietrza) i wiaze sie glownie z nieszczelnoscia orurowania pomiedzy turbem a silnikiem a dolotem silnika .. lub uszkodzeniem popychaczy/i walka rozrzadu wtedy tez pojawiaja sie wibracje calej karoserii nawet przy przyspieszaniu( zawory nie otwieraja sie = zla mieszanka).

[Zobacz Profil loenonpower]

Kolega wyżej dobrze pisze. Identycznie mój kolega miał. U niego już to było na tyle widoczne i wyczuwalne, że nie zdążył tego naprawić, bo wszystko się rozleciało. Stąd radzę szybko interweniować, bo mogą być spore koszta naprawy i mnóstwo nerwów.