Dwumas wymieniony na sztywne koło (jednomas).

Reklama

przez **tony065** » 4 marca 2015, 01:26

Większe śmoce to znaczy ile :?:

bo na G60 ostatnio czytałem o dwóch autach zrobionych na 200KM/400Nm i bezawaryjnie jeżdżą ponad pół roku.

Reklama

przez **LeoMil** » 4 marca 2015, 20:36

W moim poprzednim aucie (Ibiza 6L) miałem zamontowany zestaw od VR6. Auto dłubnięte legitymowało się momentem - 380 Nm dostępnym już poniżej 1,9 tys. obrotów. Sprzęgło przenosiło moment bez żadnych problemów. Zestaw G60 i VR6 różnią się jedynie tarczą (VR6 masywniejsze sprężyny). Sądzę, że możliwości przeniesienia momentu też mają podobne i wszystko zależy jak moment jest poprowadzony. Różnica pomiędzy zestawami jest w akustyce "na luzie" - zestaw VR6 jest wyraźnie głośniejszy (przez masywniejsze sprężyny) dlatego ja bym się zdecydował na G60.

przez **mlynek** » 5 marca 2015, 01:03

W końcu jakieś konkrety! Dzięki panowie. Nie zamierzam osiągać wielkich mocy. Myślę tylko nad virusem do mojej serii 110KM. Ale to może w przyszłym roku. Więc raczej podpasuje G60.

Pozdrawiam

przez **kurex** » 5 marca 2015, 16:56

mlynek napisał(a):Ale to może w przyszłym roku. Więc raczej podpasuje G60.

Na pewno będziesz zadowolony, Ja i wiele innych forumowiczów może Ci to potwierdzić.

przez **ghul17** » 6 marca 2015, 10:49

chce zmienic dwumas na jednomas bo po chipie czasem lubi slizgnąć silnik mam 1.9 TDI 110 AHF. mam na pobliskim szrocie silnik z golfa III 1.9TDI rozkrecili mi sprzegło całe, sprawdziłem numery na zamachu i zgadza sie jest dokładnie ten VW 037 105 273C teraz pytanie czy jak wezme całe to sprzegło czyli zamach i tarcze plus docisk to spasuje mi do mojego auta i skrzyni? bo tarcza i docisk dość ładnie wyglądaja a duzo nie chcą sprzegło jest LUK. będe wdzieczny za podpowiedz

przez **tony065** » 8 marca 2015, 21:10

Zamach jak najbardziej pasuje, wystarczy wyczyścić. Tarcze i docisk zakładałbym nowe, bo to stare Bóg jeden wie ile ma nalatane i co z nim było robione, no chyba że chcesz szybko zdejmować znowu skrzynię. BTW, pamiętaj o nowych śrubach do tego wszystkiego.

przez **mlynek** » 8 marca 2015, 22:33

Czy średnica tarczy w ASV to nie przypadkiem 225mm? Bo znalazłem coś takiego do g60 http://allegro.pl/kager-sprzeglo-vw-t4- ... 98110.html, ale tam jest średnica 228. Będzie to pasowac razem z zamachem od 1Z?

przez **tony065** » 9 marca 2015, 11:32

Spokojnie kolego. Połowa tego /i nie tylko/ forum ma taką modyfikację i jakoś wszystko działa. U mnie to śmiga już 4 lata.

przez **mlynek** » 9 marca 2015, 17:36

No to dzięki za uspokojenie moich skołatanych nerwów :-D

Nie wiem jak ten zestaw Kagera sprawowałby się w aucie, więc podejrzewam, że polecicie dorzucić grosza do zestawu Sachs?

tony065 napisał(a):U mnie to śmiga już 4 lata

I co? Nie żałujesz decyzji? Nie wróciłbyś do oryginalnego zestawu dwumasy?

przez **tony065** » 9 marca 2015, 17:44

Standardowa 2-masa wytrzymuje jakieś 325Nm, więc jak ktoś planuje jakieś większe mody poza samym programem, to 1-masa jest obowiązkowa. Osobiście nie zauważyłem spadku komfortu czy innych niedogodności, a jak się sprzęt wysypie, to wymiana jest za 1/3 kosztów.

przez **kurex** » 9 marca 2015, 19:57

mlynek napisał(a):Nie wiem jak ten zestaw Kagera sprawowałby się w aucie, więc podejrzewam, że polecicie dorzucić grosza do zestawu Sachs?

Ja wolałem dołożyć trochę, chyba koło 380 zł zapłaciłem i zakupiłem zestaw Sachs żeby mieć pewność.
I nie zapomnij o uszczelniaczu na wał korbowy bo na 99% nadałoby się go wymienić.

przez **mlynek** » 9 marca 2015, 22:43

Ten uszczelniacz to coś takiego? http://allegro.pl/uszczelniacz-walu-kor ... 07648.html

przez **Omega** » 12 marca 2015, 16:24

mlynek, Tak

przez **mlynek** » 12 marca 2015, 22:05

Dzięki Omega, tylko tak się zastanawiam, czy jeśli będzie sucho dookoła - to czy ruszać? Jak było u Was, gdy zmienialiście sprzęgło? kto się pokusił o wymianę i dlaczego? A kto nie wymieniał?

przez **mariushjj** » 12 marca 2015, 22:07

Ja jak przechodziłem na jednomas nie wymieniałem uszczelniacza, gdyż było tam sucho.

przez **kurex** » 13 marca 2015, 11:04

Ja miałem zawilgocone po prostu, ale wolałem wymienić jeśli chce zrobić nim kolejne 200 tyś bo przez ten czas na pewno by się rozciekł.
A w późniejszym czasie płacić jeszcze raz za ściąganie skrzyni aby wymienić ten uszczelniacz ? bez sensu, skoro teraz mamy go na wierzchu.

przez **Kris1988** » 16 marca 2015, 21:28

jaki bedzie koszt przejscia z dwumasu na jednomas . bo zdecydowalem sie przejsc na jednomas i teraz poszukuje czegos. najprawdopodobniej pojade do Zabrza do firmy CTR - Tuning . na wymiane. ale chcialbym podjechac juz do nich z swoimi czesciami . i jaki najlepszy komplet.

przez **mlynek** » 16 marca 2015, 21:57

Koło zamachowe, np. takie -> http://allegro.pl/vw-sharan-1-9-tdi-97- ... 45236.html (ktoś tu na forum miał możliwość załatwienia taniej)
Tarcza z dociskiem i łożyskiem (komplet) -> http://allegro.pl/sprzeglo-sachs-vw-t4- ... 14073.html (są tansze zamienniki - http://allegro.pl/vw-corrado-1-8i-k-g60 ... 76382.html)
Uszczelniacz wału (niekoniecznie, zależy jak Twój będzie wyglądał ) -> http://allegro.pl/uszczelniacz-walu-kor ... 07648.html
+ nowe śruby (chyba, że zostawisz stare, ale nie każdy to chwali, choć są tacy, co tak zrobili i też jeżdżą) + robocizna i ewentualne przygody po drodze = troche PLN i podobno zadowolenie i spokój na lata :mrgreen:

Wszystko było opisywane, wróć się kilkadziesiąt postów i poczytaj.

przez **kurex** » 17 marca 2015, 11:55

Na stronie pierwszej jest bodajże wszystko dokładnie opisane, jakie części pasują, jest po numerach wszystko opisane.
Wystarczy zerknąć.

Jaki najlepszy ?.

To kup sobie 2 zestawy nowych śrub, zestaw z Sachsa, a zamach jakąś używkę musisz ale to nie ma większego znaczenia.

Nie wiem czy Ci się opłaca jechać do nich... ile chcą za wymianę. ?

przez **Tominator** » 17 marca 2015, 20:47

Jezeli chodzi o jednomas do skrzyni 6 bieg to nie polecam, kolega ma w FRce taki zestaw silnik CAHA i klekocze to niemilosiernie, przy 5 biegowej w AFN i ASV jakos to jeszcze mozna bylo zniesc ale przy 6 bieg to jest jakas sieczkarnia

przez **kurex** » 17 marca 2015, 22:39

Tominator napisał(a):Jezeli chodzi o jednomas do skrzyni 6 bieg to nie polecam,

Kolega który pytał o zmiane na sztywne ma ASV w opisie więc jak najbardziej zalecamy mu to.

Tominator napisał(a):ASV jakos to jeszcze mozna bylo zniesc

Można było znieść ? to chyba coś źle złożyliście, u mnie jest ciszej niż na dwumasie z luka, wygodniej a przede wszystkim taniej.

przez **piter9020** » 17 marca 2015, 23:09

Opłaca się inwestować w sprzęgło zamiennik takie jak kolega wyżej podał http://allegro.pl/vw-corrado-1-8i-k-g60 ... 76382.html czy lepiej kupić sachs i mieć święty spokój na lata?

przez **kurex** » 17 marca 2015, 23:27

Lepiej daj spokój i dołóż te 100 zł, parę razy nie wyjdziesz na piwo i Ci się to zwróci.
Sama robota kosztem ok. 300 zł więc nie będzie się opłacało ściągać jej jeszcze raz żeby wymienić na coś innego, takie rzeczy to lepiej mieć pewne.

Przykładowy zestaw (taki akurat jak ja mam) :

http://allegro.pl/passat-b4-1-9tdi-037- ... 94524.html +
http://allegro.pl/sachs-sprzeglo-vw-t4- ... 27252.html

przez **Tominator** » 18 marca 2015, 14:53

Hehe ja jezdzilem we wszystkich 1.9 vp na jednomasie i tam chyba nie ma za bardzo co zle zalozyc :-D

, nowy dwumas i nowy jednomas jakbys mial to bys zobaczyl roznice w glosnosci. Do ASV jak najbardziej jednomas bo w 5 bieg jest w miare cicho na jednomasie, AGR maw serii jednomas i daje rade

przez **Marcinxxx** » 26 marca 2015, 09:44

Ile kosztuje mniej wiecej sztywne koło w ASO?

przez **ghul17** » 29 marca 2015, 12:07

Ja w toledo 1.9TD AHF tez mam juz na pokładzie g60 róznic brak. odradzam kupowania uzywek sprzegieł jakie by nie były ładne (gruba tarcza) ja sie połakomiłem i kupiłem na szrocie i po założeniu 5 bieg działał w 50% hehe reszta ślizgało. na drugi dzien skrzynia zrzucona drugi raz i kompletny sachs wpadł na pokład a sprzegło ze szrotu grzecznie odniosłem i kase oddali. po tym zabiegu mam teraz nie potrzebe nowke sprzegło wyciskowe LUKA może ktoś chetny? a i zmieniałem jeszcze uszczelniacz stary lał bardzo. corteco za 95zł.

przez **pawelg441** » 30 marca 2015, 17:02

nie lepiej kupić nowe org koło 2 masowe Sachs i mieć spokój i kulturę pracy ? a nie sztywne ? 1000zł kosztuje

przez **kurex** » 30 marca 2015, 17:09

Nie lepiej.
Dwumas to znowu problemy, dużo większe koszta, musisz bardziej dbać i szanować sprzęgło w porównaniu do sztywnego koła, jest tyle komfortowo że można na nim szaleć bez obaw. Poza tym jest inna kultura pracy, inne odczucia w użytkowaniu (pedał miękko chodzi, nie drga aż tak pedał) i wiele wiele innych.

Poza tym lepiej wydać 1000 zł niż 2000 zł i mieć wygodniejsze tylko trzeba troszkę pokombinować.

przez **tony065** » 31 marca 2015, 08:13

Ale jakie pokombinować? 95% kierowców po prawidłowym montażu 1-masy ma pozytywne odczucia. 2-mas jest dobry do auta bez modów, ale jazda TDI VP bez programu to zuo :evil:

przez **pawelg441** » 31 marca 2015, 10:42

Jesli sprzeglo i 2 masa jest w bdb stanie to nie wystarczy na 140KM ? ASV
Nowe sachs org z 2 masa kosztuje ok 1000-1100zl

przez **bledow** » 31 marca 2015, 11:38

Na 140KM spokojnie starczy chyba że moment będzie poprowadzony do dupy. Ale pomysł Ci kiedyś przyjdzie że chcesz więcej a wtedy na dwumasie nie uzyskasz tego. Na jednomasie bez problemu ogarniesz.

Skrobnięte z kalkulatora

przez **Marcinxxx** » 31 marca 2015, 12:21

pawelg441, Tylko w tej cenie to regenerowany dwumas, troche już o tym było ze już po roku stuka

przez **kurex** » 31 marca 2015, 16:06

pawelg441 napisał(a):Nowe sachs org z 2 masa kosztuje ok 1000-1100zl

Ja nie wiem skad Ty te ceny masz

.

przez **pawelg441** » 31 marca 2015, 17:37

np. http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeg ... 89467.html http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwumaso ... 09355.html

przez **mlynek** » 31 marca 2015, 19:51

Panowie, tu nie ma co dyskutować! Jeśli ktoś nie jest przekonany do jednomasy to niech zakłada dwumase i tyle. Temat jest o wymianie na jednomas i tego się trzymajmy. Opisujecie plusy i minusy jednomasy i na tym koniec. Skoro kolega chce zakładać dwumase lub uważa że jest lepsza - to niech zakłada. To tak jak u mnie w pracy koleś mi wciska że robie głupotę chcąc wymieniać rozrząd po 120kkm, bo on słyszał ze po 60kkm i on ma racje. Ja chce jednomas, a pawelg441 chce dwumas - nic tylko brać się do roboty.

Pozdro

przez **Alexxik13** » 13 kwietnia 2015, 09:40

Panowie, po intensywnej lekturze forum poprzedzającej wymiane sprzęgła zdecydowałem się na jednomas+g60, z czystej ciekawości wpisałem hasło na yt i znalazłem filmik zawodnika, który ponoć odchudził takowe koło w passerati - powie ktoś coś więcej o tym? czy to bezpieczny zabieg w dieslu i czy ma to sens w ogóle w przypadku traktora?

przez **tony065** » 13 kwietnia 2015, 10:57

koło zamachowe to akumulator siły. 1-mas jest trochę lżejszy, ale odchudzanie ma sens przy budowaniu auta do rajdów/wyścigów, bo wtedy silnik bardzo szybko wkręca się na obroty, ale równie szybko z nich schodzi. wydaje mi się, że to co uzyskasz po zamontowaniu zwykłej 1-masy będzie zadowalające

przez **Przem3k** » 7 czerwca 2015, 09:50

Siemanko

Mam pewien problem, mianowicie zmieniłem w swoim 1.9 ahf 110 km zamach na jednomas 1z + sprzęgło g60 i teraz problem jest taki że nie wysprzęgla do końca i sprzęgło ciągnie ... Co może być tego przyczyną ? Dodam że siłownik, pompka jest okej, na org sprzęgle wszystko działało jak należy. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam

przez **Vicek151** » 18 czerwca 2015, 20:35

Witam,
Potrzebowałbym wiedzieć z jaką siłą dokręcić tarczę dociskową z VR6 do jednomasu, wymiana ze względu, że G60 nie wytrzymało :mrgreen:

Pliiiiiiisssssssssss jak najszybciej bo mam autko rozkręcone a to boli :beksa:

przez **mariushjj** » 19 czerwca 2015, 20:34

Vicek151 napisał(a):Witam,
Potrzebowałbym wiedzieć z jaką siłą dokręcić tarczę dociskową z VR6 do jednomasu, wymiana ze względu, że G60 nie wytrzymało
Pliiiiiiisssssssssss jak najszybciej bo mam autko rozkręcone a to boli

Jak mocny masz motor, że G 60 nie dało rady?

przez **lewy1305** » 14 września 2015, 13:59

podepnę się pod temat tzn moje sprzęgło a raczej dwumas już się kończy i chciał bym zamienić na sztywne koło zamachowe. Mój Leon to 1.8T APP 180km skrzynia 6 biegowa ,czytałem wątek przyznaje się że nie cały ale info dotyczy głównie diesla . Mógł by mi ktoś z forumowiczów mających doświadczenie w temacie napisać jaki zestaw był by ok ,jaki i od czego zamach i od czego sprzęgło, jakie śruby ewentualnie dokupić ? Najlepiej żeby było to sprzęgło mocniejsze niż jest teraz bo lubie od czasu do czasu mocniej przycisnąć . Z góry dziękuje za pomoc

przez **kurex** » 14 września 2015, 14:05

Wklejam po raz kolejny.

Śruby:
N90206103 to są te duże - śruby do koła zamachowego 6szt
N10101001 te są do docisku - 6szt

Koło zamachowe:
zamach 1z (1.9tdi 90KM z mk3), abf (2.0 16V z mk3), g60 (PG z mk2) || VW 037 105 273C / VW 028 105 269 B||

Komplet sprzęgłowy Sachs
3000 332 001 to G60
lub
3000 384 001 to VR6

na komplet sprzęgłowy składa się:
Tarcza dociskowa sprzęgła
Tarcza sprzęgła
Łożysko zwalniające

Dodatkowo:
uszczelniacz na wał
olej do skrzyni biegów

Zestaw pasuje do:
1.9 TDI VP ( AFN,AHF, ALH, ASV, AGR, 1Z)
1.9 TDI PD : BKC , BLS - tylko skrzynia 5 b.

Więc nie wiem czy przy 6stce skrzyni to dobry pomysł.

przez **lewy1305** » 18 września 2015, 12:01

dzięki za wyjaśnienie pewnie po raz kolejny , tak więc nie ma zestawu lub nie ma sensu szukać zastawu który podejdzie pod moje auto tzn skrzynie 6 biegową . Szkoda bo nakłada mi się troche wymian w tym samym czasie i liczyłem że choć troche zaoszczędzę tak czy inaczej sprzęgło z kołem dwumasowym około 2 tys, tarcze,klocki tył przód 1 tys,rozrząd 600zł,i zastanawiam się czy nie wymienię łańcuszka z napinaczem 800zł (leon ma przebieg 240 tys a może i więcej i pewnie nikt go jeszcze nie wymieniał )

przez **transit_master** » 19 września 2015, 09:30

kurex, wkleiłeś "po raz kolejny" zestaw nie dość że do diesli to jeszcze 5gagn. A kolega pytał o 6 do beny. "Gratulejszyn"

W ..uj mu pomogłeś :brawo:

przez **lewy1305** » 20 września 2015, 11:01

transit_master, czyli są jakieś zestawy, bądź sztywne koło zamachowe i sprzęgło które można dopasować od powiedzmy innych aut które ma sens zakładać do 1.8 T - skrzynia 6B .

przez **kurex** » 20 września 2015, 21:42

transit_master napisał(a):kurex, wkleiłeś "po raz kolejny" zestaw nie dość że do diesli to jeszcze 5gagn. A kolega pytał o 6 do beny. "Gratulejszyn" W ..uj mu pomogłeś

Jakbyś nie zauważył i nie wiedział że to jest temat "Strona główna forum ‹ Leon I (1M) ‹ Leon 1 - Techniczne Diesel"
Więc nie wiem z czego masz śmieche, nie moja wina że chłop nie wie gdzie pisze a ja nie sprawdzam co ma pod maską ?!

przez **transit_master** » 21 września 2015, 10:13

Nikt Ci nie każe sprawdzać co ktoś ma pod maską. Bo i takiej potrzeby nie ma. Wystarczy czytać posty ze zrozumieniem =>

lewy1305 napisał(a):Mój Leon to 1.8T APP 180km skrzynia 6 biegowa

przez **z0neee** » 22 października 2015, 17:32

Panowie, jestem właśnie po wymianie dwumasy na sztywne koło: sprzęgło i koło g60 + tarcza obita kewlarem i powiem szczerze, że specjalnie nie jestem zadowolony. Strasznie nisko bierze sprzęgło, dosłownie kilka milimetrów od podłogi, też tak macie?

Zestaw kupiłem na forum

przez **Bry1ant** » 22 października 2015, 17:37

Bardzo mozliwe ze uzyto zbyt grubych okladzin do obicia tarczy.

przez **mariushjj** » 22 października 2015, 18:08

W miarę zuzywania będzie brało wyżej.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum