Leon Amortyzatory

Reklama

przez **Kris1988** » 5 kwietnia 2015, 21:58

a to nie dla mnie , wystarczy ze obniży sie na sprężynach

choć juz przy oryginalnym zawieszeniu chacze osłona

Reklama

przez **kurna1802** » 6 kwietnia 2015, 09:02

LeonR napisał(a):Ok, czyli seryjne zawieszenie Sachsa z racji miękkości i wysokości na standardowych sprężynach odpada + felgi 18’ cali na oponach 245/40 brak prezencji. Wezmę usportowiony model przód Sachs 200 954 oraz tył Sachs 556 271. Teraz tak, gdzie najtaniej i najpewniej można je dostać ? Decydować się na sprężyny Eibacha pro kit czy coś –15mm – gdzie owe można dostać? Ma ktoś zdjęcia jak prezentuje się auto na obydwu modelach sprężyn? Same poduszki górne od łożysk od Polo 6N – dokładnie jaki model, rocznik?

Co do tylnych amortyzatorów, to jeśli chcesz iść też w sachs advantage to bardziej oznaczenie "556 269". Te amortyzatory to nie jest żaden unikat- na allegro jest tego mnóstwo, dostaniesz też w IC i innych dobrych hurtowniach mot. Pamiętaj, że \ naklejka na amortyzatorze sachs w kolorze niebieskim to seria "super touring" która jest miękka jak i seryjne amortyzatory, a czerwona to "advantage" które jest ciut twardsza i przeznaczona do delikatnych obniżeń

przez **BeBuu** » 6 kwietnia 2015, 10:44

Miałby ktoś zdjęcie Leona 1M na sprężynach FK -55/40 ?
Planuję założyć amortyzatory MTS + sprężyny FK -55/40 i chciałbym przed zakupem upewnić się czy Leon nie będzie za nisko siedział.
Jakby ktoś miał foto na felgach 17 to prosiłby o podesłanie, bo jak narazie musze się wstrzymać zakupem, bo nie mogę znaleźć takich zdjęć.

przez **LeonR** » 6 kwietnia 2015, 16:39

Odnośnie amortyzatorów tylko wersja wzmocniona Sachs z czerwonymi naklejkami czyli przód 200 954 oraz tył 556 271. Tylko czy ten zestaw zda egzamin ze sprężynami Eibach Pro Kit -30mm? Z -15mm jest ok gdyż są dedykowane, tylko nowe ciężko dostać;/ Amortyzatory nie będą się szybciej zużywać, nie mówiąc już o efekcie piłeczki ping pongowej jak w Bilsteinach ?

przez **robert1111** » 7 kwietnia 2015, 22:26

Witam założyłem ostatnio eibacha -30mm na seryjne amory + felgi 17-FR i jak podczas jazdy na normalnej drodze jest ok to np na progu zwalniającym bardzooo twardo a na przód jak naciskałem na błotnik zero amortyzacji(prawie się nie ugina) i pytanko jak założę sportowe amorki np Bilstein, KYB...(już sam nie wiem w co zainwestować bo każdy pisze co innego - co do eibacha najlepsze) czy będzie też tak mega twardo czy nie i czy pójedzie w gorę czy w dół jeszcze po wymianie amorów??

przez **piotrassenior** » 7 kwietnia 2015, 22:31

robert1111, a powiedz mi szczerze...co Ci teraz dokładnie nie pasuje w charakterystyce pracy zawieszenia?
To że jest twardo na np. progu zwalniającym? No przecież mięciutko nie będzie. Masz Eibach Pro Kit...i -30mm względem serii. Koza to nie jest :-)

Przy normalnych dziurach i śmiganiu po ulicach na "umiarkowanych nierównościach" powinno Ci "dość ładnie" wybierać dziury.

Przesiadłeś się z standardu zawieszenia na Eibacha i czujesz różnicę...ale weź pod uwagę że auto siadło...i to dość sporo!

Założysz Kayaba Ultra SN i pójdzie w górę

przez **robert1111** » 7 kwietnia 2015, 22:45

Nie nie chodzi mi o to żeby poszło w góre wysokość jest Ok chodzi mi o to żeby nie było jak to piszecie 'ping ponga' tak mega twardo bo przód serio mało co się ugina

przez **piotrassenior** » 7 kwietnia 2015, 22:49

To że nie idzie własną wagą i siłami zadziałać na przód auta żeby go rozbujać to tak ma być i jest wszystko dobrze.
To nie kozica żeby miała pływać.
Co do efektu ping ponga to nie mam czegoś takiego u siebie żeby przód mi nurkował ani żebym miał efekt ping ponga.

przez **robert1111** » 7 kwietnia 2015, 22:57

Ok dzięki napewno nie wróce do serii bo prowadzenie w zakrętach nieporównywalne :-D

tyle że tak jak pisałem że wydaje mi sie że ten przód mam mega twardo i co się zmieni jak kiedyś tam wymienię na 'sportowe' amory

przez **QQmonzter** » 8 kwietnia 2015, 09:59

@transit_master
fabryka wypuszczała leony na eibach pro kit?

przez **borowa** » 8 kwietnia 2015, 10:08

Tak, FR Supercopy.

przez **transit_master** » 8 kwietnia 2015, 12:52

I to w zestawieniu z B4 Sport.

przez **kurna1802** » 8 kwietnia 2015, 13:18

Panowie, co myślicie o połączeniu amortyzatorów KONI street ze sprężynami H&R -35 ? Czy ktoś jeździł na takim zestawie, albo chociaż podobnym? Jaką charakterystykę mają te Koni w porównaniu do serii?

przez **chlorek** » 8 kwietnia 2015, 14:34

Koni z H&R współpracuje więc będzie git

tylko beton jak h...

przez **QQmonzter** » 8 kwietnia 2015, 19:02

To powiedz mi czemu niektórzy w tym temacie wielokrotnie pisali, ze taki zestaw to za chwile się wyleje i ze auto to w ogóle będzie gorzej się prowadzić od serii bo amortyzatory są caly czas "ugięte".

przez **transit_master** » 8 kwietnia 2015, 19:05

Wieeesz. Jak się ma magiczne 180tys

To i amory już zmęczone same z siebie.

przez **kurna1802** » 8 kwietnia 2015, 19:31

QQmonzter, pytanie do kogoś konkretnego, czy każdy ma się domyślać o co Ci chodzi? pisz konkretniej.

przez **transit_master** » 8 kwietnia 2015, 20:11

kurna1802, czego nie rozumiesz?

przez **piotrassenior** » 8 kwietnia 2015, 21:30

kurna1802, poczytaj trochę tematu wcześniej to może ogarniesz.

transit_master napisał(a):Wieeesz. Jak się ma magiczne 180tys To i amory już zmęczone same z siebie.

Nic dodać...nic ująć :mrgreen:

fabryka tak kładzie...coś w tym musi być...przecież nie kładliby gdyby miałaby być lipaaa, nie?

przez **Tomeon87** » 10 kwietnia 2015, 20:39

Tomeon87 napisał(a):Koledzy, do Leona 1M w wersji Sport jakie amortyzatorki na przód? Zawias seryjny, czyli bodaj -15mm?

UP.. Nikt nic nie doradzi? :/ Żadnych doświadczeń z wymianą amorków w "Sporcie"?

przez **transit_master** » 10 kwietnia 2015, 21:00

Masz tą samą zawiechę co TS i FR. A o tych autach było napisane co kto wkładał i czego nie poleca.

przez **Sony** » 15 kwietnia 2015, 07:58

Panowie mam założone na aucie sprężyny obniżające Eibach Pro Kit dedykowane do Toledo.
Jeżdżę już na nich jakieś ~2 lata przy seryjnych amortyzatorach. Nachodzi mnie myśl, że w końcu amorki powiedzą papa, więc powoli zaczynam rozglądać się za ich następcą.

Napiszcie mi proszę jakie macie opinie i doświadczenie z połączeniem Eibacha Pro Kit z poniżej wymienionymi amortyzatorami...

Pod uwagę biorę:
1. KYB AGX
2. BILSTEIN B6
3. KONI STR.T
4. KONI SPORT

Co byście wybrali :roll:

?

przez **zoltaibiza** » 15 kwietnia 2015, 08:19

Ja jezdze na eibachu i KYB Ultra SN i jest bardzo dobrze.

przez **Sony** » 15 kwietnia 2015, 08:35

zoltaibiza, KYB Ultra SN nie jest jednak amortyzatorem sportowym typowo przystosowanym do sprężyn obniżających. Zastanawiałem się początkowo nad ową wersją, ale wystarczy poczytać ten wątek i sporo opinii można zauważyć, które niezbyt to połączenie (Eibach+UltraSR) zachwalają

Wiem, że na Ultra SN fura trzymałaby się elegancko drogi, ale chodzi mi też o to, żeby auto nie wstało kilka cm do góry, a przy Ultra SN tak zapewne by było.

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2015, 09:25

Sony napisał(a):4. KONI SPORT

jak najbardziej

. gdybym nie miał 4x4 pewnie bym sobie sprawił takie zestaw ale dla mojego modelu tyłu nie produkują.

przez **Sony** » 15 kwietnia 2015, 09:35

chlorek, a jak wypada Twoim zdaniem Koni Sport względem KYB AGX

? Nie ukrywam, że auto służy typowo do normalnego poruszania się po drogach, bez żadnych torów etc.

Miałeś styczność z AGX ?

AGX = 1500-1600zł
KONI SPORT = 2200-2300zł

Obydwie firmy mają prowizoryczną regulację twardości, z tym że KYB ma chyba mniej stopni regulacji. Nie ukrywam, że różnica w cenie jest. W przypadku AGX komplet z odbojami i poduszkami zamykam się w kwocie 2k. Dylemat jest ;-)

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2015, 10:41

Koni Sporta wyrwiesz taniej jak dobrze poszukać i nie ma co tu porównywać do AGX. Kiedyś KS fabrycznie montowali w Subaru.
KYB napewno nie wytrzyma tyle co KS. KS napewno będzie twardszy ale za to więcej frajdy zjazdy. Regulacja tłumienia siły!!. Pisałem o tym wyżej, nie odczujesz różnicy, ona jest po to abyś dostosował pracę amortyzatora do danej drogi a nie np. przez poprzeczną nie równość plasko jak taczka przeleciał tylko z małym uchyleniem najechał... Z tyłu chyba nie ma regulacji a jak jest to i tak ustawiasz raz bo potem musiałbyś ściągać amortyzator aby ją przestawić.

Sony napisał(a):odbojami

Zapomnij że wsadzisz odbój na krótszy amortyzator, ponadto mało kto go stosuje (olej temat).

Sony napisał(a):poduszkami

Przednie + łożyska 60zł na dwie strony

. Tył olej jak nie ma luzu.

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2015, 10:44

Sony napisał(a):że auto służy typowo do normalnego poruszania się po drogach

jeszcze jest taki amor jak Koni FSD 1600-1800zł komplet wyrwiesz.
I najważniejsze. Przy sportowych amortyzatorach musisz zakładać sprężyny skrócone ponieważ amortyzator będzie na złym zakresie pracował.

przez **Sony** » 15 kwietnia 2015, 18:15

chlorek, a to sprężyny Eibacha nie podejdą do sportowego amora

?

przez **chlorek** » 15 kwietnia 2015, 20:28

podejdą ale to taki minimum

przez **Sony** » 16 kwietnia 2015, 07:59

No wiesz bardziej obniżać auta nie planuję, także musi starczyć ;-)

przez **chlorek** » 16 kwietnia 2015, 10:27

chodziło mi bardziej o pracę sprężyny

. I tak opadnie na sportowym amorze bo jest krótszy i w końcu będzie pracować jak należy.

przez **LeonR** » 16 kwietnia 2015, 11:11

Panowie wypowiadamy się o ala sportowych zawieszeniach, a pominęliśmy temat fabrycznych konfiguracji ? Co polecacie - jaka jest najlepsza opcja standardowego zawieszenia bez obniżeń - firma, model amortyzatorów, sprężyn ? Do zwykłego Leośka np zwykłe 1.6 czy 1.9 tdi nie wersje "sport".

przez **chlorek** » 16 kwietnia 2015, 12:42

LeonR, Bilstein B4 najlepszą opcją jeśli chcesz coś innego to KYB lub Sachs z podstawowej serii. Sprężyny szukaj oryginalne używane nie ma sensu pakować nowych. Od TS/FR -15mm kupisz za 200zł komplet.

przez **Tominjo** » 16 kwietnia 2015, 13:29

transit_master napisał(a):I to w zestawieniu z B4 Sport.

Nigdzie nie ma do kupienia tych B4 Sport. To jakie inne polecacie zamiast tych?

przez **LeonR** » 16 kwietnia 2015, 16:19

Fakt, amor+ fabryczna sprężyna ori = straszny kozak

Najlepiej -15mm, z tym, że gdzie dostać nowe, bądż używane sprężyny -15mm? Brak w sieci ? Do nich wersja Sachs sport, Bilstein sport czy zwykłe ? Na czym będzie lepiej pracować -15mm ?

przez **chlorek** » 16 kwietnia 2015, 16:36

LeonR, http://allegro.pl/oryginalne-sprezyny-s ... 34295.html

kupuj bo okazja mega.

przez **pyrko** » 22 kwietnia 2015, 11:34

Ktoś jest w stanie podpowiedzieć jakie amorki do ori Top Sporta? Szukam i szukam i dupa, każdy tylko pisze o jakimś obniżającym i różnych cudactwach, a ja chcę ori wysokość w normalnej cenie, nie jakiś kosmos. Co kupić? Albo chociaż numery ori amortyzatora? Znalazłem coś takiego
1ML413031
ale nie wiem czy to podejdzie do TSa 1.9 ARL

przez **chlorek** » 22 kwietnia 2015, 12:25

ori tylko ASO powyżej masz że B4 sport lub b4 nie wielka różnica.

przez **pyrko** » 22 kwietnia 2015, 13:28

Źle napisałem. Odpowiedniki ori w cenie dla kowalskiego

przez **chlorek** » 22 kwietnia 2015, 13:42

chlorek napisał(a):B4 sport lub b4 nie wielka różnica.

przez **Fazi** » 11 maja 2015, 18:11

Mam TS ARL i w tej chwili amory seria + Eibach pro kit, koło 18"...przodu już nie mogę bo do garażu nie wjadę, ale tył bym chętnie posadził 1cm niżej...jakiś pomysł, może eibach sport line na tył. mam do wymiany i tak amory tylne, to może jakieś amory by pociągły go w dół.

przez **Arek84** » 13 maja 2015, 21:36

Gdzie można dostać B4 sport (vne-4575) na przód ?
Czy ewentualnie sachs advantage 200 954 będą odpowiednie zamiast b4 sport? Na allegro lista zamienników dla tych sachsów to bilstein vne-4574 czyli zwykłe B4.
Fabryczne amortyzatory mam 1J0 413 031 CS, pakiet sport -15mm.

przez **antoś** » 14 maja 2015, 22:13

Pisz do uzytkownika agin.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

przez **jaro318** » 21 maja 2015, 16:01

Witam jestem nowym uzytkownikiem forum mam do was pytanie bo nigdzie nie moge znalesc odpowiedzi. Chciałem zmienic amortyzatory w moim leonie bo maja juz 200tys zrobione i buja go na zakretach i mysle nad kyb urtra SN na orgi sprezynach,myslicie ze to dobry pomysl czy lepiej pojsc w cos innego? chce go usztywnic bo duzo jezdze po autostradach i delikatnie obnizyc do 20mm? nie wiem czy to dobry pomysl czy moze lepiej cos innego kupic?

przez **chlorek** » 21 maja 2015, 16:48

przeczytaj ten temat to się dowiesz o SN sporo. Wg. mnie szkoda kasy na SN, równie dobrze jak kupisz B4 wyjdzie to samo. Jak chcesz twardziej to szukaj AP lub B6, B8

przez **jaro318** » 1 czerwca 2015, 16:25

chyba poszukam b6 i zostawie go na starych sprezynach:)

przez **Tomeon87** » 27 lipca 2015, 14:19

witam. Pytanie do forumowiczów-handlowców

czy ktoś posiada w swoim asortymencie amorki na przód Bilstein B4 Sport vne-4575? (Leon ASV 1m 2002r, wersja wypos. Sport)

Edit: znalazłem je w pewnym sklepie internetowym za 205zł za sztuke, to dobra cena?

przez **agin** » 27 lipca 2015, 14:23

za 190 u mnie są, jestem jutro we wro. jakby co ;pp

przez **adii100** » 29 lipca 2015, 07:09

To dobra cena a agin jaka cena b4 sport na tył plus odboje?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum