Czujniki, ogólnie.

[Zobacz Profil szczeslaw]

RageMan, a nie opracował tego przypadkiem Bosch? Tak mi się wydaje, ale mogę się mylić.
Misiek3city, ja wiem, czy mniej upierdliwy? Na pewno tańszy, bo ABS znajduje się obecnie w każdym samochodzie. Ale np. mi już 2x zadziałał sam z siebie, bez spadku ciśnienia w kole i do dziś nie wiem o co mu chodziło. Musiałem ponownie skalibrować system, żeby zgasło ostrzeżenie. Ciśnienie oczywiście zmierzyłem manometrem i nie było spadku w żadnym z kół.
Jednocześnie system z czujnikami w feldze ma tą zaletę, że pokazuje dokładnie ciśnienie z kołach. Biorąc pod uwagę fakt, że ja dość często sprawdzam ciśnienie (dużo jeżdżę autostradami), to mi by się to bardzo przydało. Obecnie muszę za każdym razie biegać z manometrem, a TPMS w Leonie nie wykrywa powolnego spadku we wszystkich kołach.

[Zobacz Profil TT89]

Ale np. mi już 2x zadziałał sam z siebie, bez spadku ciśnienia w kole i do dziś nie wiem o co mu chodziło.

Mi tak się zdarza przy prędkościach autostradowych od 170km/h w górę (oczywiście w Niemczech w miejscach bez ograniczeń prędkości).

[Zobacz Profil KAI]

Mi się 3 raz zdarzyło pokazanie spadku ciśnienia. Za każdym razem w deszczu.
A ciśnienie po zjechaniu na stację paliw - w normie.

[Zobacz Profil B3N]

Ja juz wole TPMS oparty na ABS'ie z czasem błednymi alarmami, niż system oparty na czujnikach, które trzeba kalibrować w komputerze za co sobie licza nieźle, do tego ryzyko uszkodzeń. Już wole wyjść czasem z samochodu i sprawdzić, niż bulić jak za zboże.

[Zobacz Profil szczeslaw]

Kwestia gustu - ja np. jednak wolałbym czujniki, bo one pokazują ciśnienie i nie trzeba za każdym razem sprawdzać manomaetrem. Jeżdżę dużo autostradami i do ciśnienia w związku z tym przywiązuję dużą wagę.

[Zobacz Profil Ocelot]

Posiadam Leona z roku 2015.
Planuję zakup drugiego kompletu kół. Czy coś się stanie, gdy nie zamontuję w nim żadnych czujników, które teoretycznie są obowiązkowe? Auto zacznie mi pokazywać jakieś błędy? Czy może będę mógł sobie tak bezkarnie jeździć bez ponoszenia kosztów drogich czujników?

[Zobacz Profil B3N]

"Czujnik ciśnienia" w Leonie opierają się na ABS'ie, wiec jak kupisz nowy komplet i zamontujesz to po prostu w ustawieniach samochodu klikasz, "SET / KALIBRUJ " czujnik cisnienia.
Nie musisz kupować odzielnych czujników montowanych w kole. Po prostu felgi i opony i tyle.
Samochod po prostu zapamieta, że od teraz ma uznać aktualny stan (nowe kola) jako norma.
Za kazdym razem jak zmieniasz koła /opony to ustawiasz/resetujesz i samochód uczy się nowych kół od nowa.

ps. Choć teraz mnie naszło, że masz samochód z 2015 i w sumie nie wiem , czy moja powyższa wypowiedź tyczy sie samochodów z 2015.

[Zobacz Profil Ocelot]

No właśnie - moje autko pochodzi z roku 2015 w którym czujniki TPMS są obowiązkowe.

Po prostu jestem ciekaw czy coś się stanie jeśli ich po prostu na feldze nie będzie. Jak mam za nie płacić tyle pieniędzy to lepiej, żeby ich w ogóle w jednym komplecie kół nie było.


EDIT:
System TPMS jest obowiązkowy. Pytanie teraz czy w nowych autach z 2015 jest system pośredni, który mierzy z ABSu, czy bezpośredni, który posiada czujniki? Poszperam w instrukcji...

EDIT 2:
W instrukcji przeczytałem, że mam system oparty na ABSie. Czy ktoś kto posiada auto z roku 2015 może potwierdzić, że na feldze nie znajdują się żadne czujniki?

[Zobacz Profil B3N]

Z tego co mi się wydaje to system monitorowania jest obowiązkowy, ale nie jest określone czy ma to być system pośredni czy bezpośredni/aktywny.
Możliwe, że SEAT stosuje system pośredni i spełnia wymagania o systemie monitorowania ciśnienia.

Tak jak piszesz...sprawdź w instrukcji. Jeśli będzie to system aktywny to powinno być coś wspomniane o tym w instrukcji.
W instrukcji samochodów OPEL jest to napisane jak to działa i jak należy konfigurować.

W Twoim zapewne jest tez opisana procedura ustawiania tego, więc jeśli nie będzie bezpośrednio napisane jaki jest system to można wywnioskować na podstawie instrukcji kalibracji jaki jest system montowany.

EDIT:
No to jeśli masz w instrukcji o systemie opartym na ABS'ie to nie musisz mieć opon z czujnikami.
System działa jako pośredni więc możesz spokojnie kupować komplet bez aktywnych czujników...co moim zdaniem jest najlepszym rozwiązaniem.

EDIT 2:
W Oplach jest aktywny system i jak przełoży się koła to wyświetla się komunikat i kontrolka za to odpowiedzialna. Można spokojnie tak jeździć a jedynie może denerwować ta kontrolka.
To jest tylko system informujący kierowce a nie uniemożliwiający jazde

[Zobacz Profil Ocelot]

Z tego co mi się wydaje to system monitorowania jest obowiązkowy, ale nie jest określone czy ma to być system pośredni czy bezpośredni/aktywny.
Możliwe, że SEAT stosuje system pośredni i spełnia wymagania o systemie monitorowania ciśnienia.

Tak jak piszesz...sprawdź w instrukcji. Jeśli będzie to system aktywny to powinno być coś wspomniane o tym w instrukcji.
W instrukcji samochodów OPEL jest to napisane jak to działa i jak należy konfigurować.

W Twoim zapewne jest tez opisana procedura ustawiania tego, więc jeśli nie będzie bezpośrednio napisane jaki jest system to można wywnioskować na podstawie instrukcji kalibracji jaki jest system montowany.

Zgadza się. Właśnie około minutę przed Tobą dodałem Edit do swojego posta.

Według instrukcji mam system pośredni oparty na ABSie. Dla pewności gdyby ktoś kto posiada rocznik 2015 mógł potwierdzić?

[Zobacz Profil B3N]

Ale tu nie ma co potwierdzać . Twój model ma pośredni i już.

[Zobacz Profil Ocelot]

Ale tu nie ma co potwierdzać . Twój model ma pośredni i już.

No w sumie to na pewno tak jest. Cieszy mnie to bardzo.

[Zobacz Profil bart014]

Ale tu nie ma co potwierdzać . Twój model ma pośredni i już.

No w sumie to na pewno tak jest. Cieszy mnie to bardzo.

Hehe! Oprócz tego, że Twój egzemplarz tak ma, to mój również. Ostatnio przy okazji wizyty w serwisie o tym rozmawiałem i potwierdzam brak u siebie czujników w oponach a ciśnienie jest mierzone pośrednio przez ABS.

[Zobacz Profil Darek07]

Miałem ostatnio szansę sprawdzić skuteczność czujnika opon. jakiś miesiąc temu kontrolka zapaliła się pierwszy raz, ciśnienie spadło do 1,9 z 2,2. w weekend kontrolka zapaliła się ponownie ( też było 1,9). Wulkanizator wyjął z opony solidny wkręt do drewna.