[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **Marcin GTI** » 10 maja 2015, 08:52

Amortyzatory MTS plus Eibach Pro Kit.

Bardzo fajnie się na tym jeździ. :-)

Reklama

przez **transit_master** » 10 maja 2015, 09:05

Marcin GTI, na starych poduszkach? Bo na nowych by się pewnie trochę podniósł przód. Widzisz...a tak potępiają MTS'a jaki to shit nie jest. Może i jest ale jakoś daje rade i sporo ludzi zadowolonych :wink:

przez **Marcin GTI** » 10 maja 2015, 09:28

transit_master, Tu Cię zaskoczę bo poduchy są nowe

Obawiałem się bardzo efektu MTS plus Eibach ale jest całkiem przyjemnie , i co najważniejsze nie stoii jak koza :-)

przez **transit_master** » 10 maja 2015, 14:02

Siadł jak na starych. Elegancko. A jak się sypną to zapodasz nast. komplet. Tanizna, można zmieniać co 2 lata :wink:

przez **Barton** » 10 maja 2015, 16:23

Marcin GTI napisał(a):Amortyzatory MTS plus Eibach Pro Kit. Bardzo fajnie się na tym jeździ.

Jestem tego samego zdania :-)

Jeździłem ponad rok na takim samym setupie, który aktualnie czeka na nowego właściciela i złego słowa nie powiem :wink:

Na prawdę fajnie siedzi, u mnie przód siadł tak nisko dopiero po zastosowaniu poduszek z polo :roll:

przez **LeonR** » 26 maja 2015, 16:59

Panowie proszę o pomoc ! ! ! Wymieniłem w swoim 1.6 16v kompletne zawieszenie, poduchy tuleje amortyzatory, sprężyny itd. Wykaz części:
Amortyzatory przód Sachs 200 954, Amortyzatory tył Sachs 556 269 2x
Sprężyny KYB przód 2x RC 3446 / tył 2x RH5535 komplet.

a przód jest strasznie wysoko, wręcz nienaturalnie, jaka może być przyczyna ?

Zdjęcie obrazujące stan faktyczny: Obrazek

przez **adams** » 2 czerwca 2015, 10:48

LeonR napisał(a):Zdjęcie obrazujące stan faktyczny:

Moje słabe serce :boje:

przez **piter5q7** » 7 lipca 2015, 11:45

LeonR napisał(a):Panowie proszę o pomoc ! ! ! Wymieniłem w swoim 1.6 16v kompletne zawieszenie, poduchy tuleje amortyzatory, sprężyny itd. Wykaz części:
Amortyzatory przód Sachs 200 954, Amortyzatory tył Sachs 556 269 2x
Sprężyny KYB przód 2x RC 3446 / tył 2x RH5535 komplet.

a przód jest strasznie wysoko, wręcz nienaturalnie, jaka może być przyczyna ?

Zdjęcie obrazujące stan faktyczny:

Czasami nie sprzedano ci sprężyn do diesla ?

przez **chlorek** » 7 lipca 2015, 15:07

Jako że pierwszy raz spotkałem się z podkładkami podwyższającymi to powiedźcie mi czy je wkładać trzeba czy nie, chodzi Octavie O1 4x4.
Został zamontowany zestaw kit AP.

przez **chlorek** » 8 lipca 2015, 16:59

Jako że wsadziłem kita AP mogę coś powiedzieć.
Twardość: przybliżona jak KW V1, mogło by być twardziej

.
Prowadzenie: w zakrętach jest nieźle, nie przechyla się mocno.
Wysokość: 40/30 chyba nie ma takiej z przodu, zobaczymy jak się pojeździ, może musi się ułożyć bo optycznie wygląda jak by przód był wyżej choć auto jest na równi (możliwe że przez duże nadkola i optycznie to wygląda), jak nie opadnie za miesiąc to poduchy od polo lecą.
Podsumowując: jest to złoty środek między sportem a cywilem, jak dla mnie za miękkie ale polecam użytkownikom którzy szukają komfortu i nie chcą mieć taczki. Jak zrobię foty to wrzucę jak wygląda auto które stało jak koza że usiąść można było.

przez **Kowal 02** » 10 lipca 2015, 11:05

siemanko posiadam leona 1.9 tdi top sport mam zamiar troche go obnizyc z tad moje pytanie czy wrzucenie jakis krotszych sprezyn do seryjnego zawieszenia top sport obnizy troche autko? ewentualnie jakie spręzyny byscie polecili?:)

przez **borowa** » 10 lipca 2015, 11:52

Myślisz, że przez kilka lat nikt nie poruszał takiego tematu? Zostało już wiele napisane... pozostało czytać.

przez **transit_master** » 10 lipca 2015, 11:57

borowa, bądź wyrozumiały. Ja polecam springi od Nysy. Mega siada a i twardość odpowiednia. No i za grosze można dostać.

przez **chlorek** » 10 lipca 2015, 12:40

Wracają do testów AP, mimo że jest miękki bardzo dobrze trzyma w zakręcie

Kowal 02, H&R

przez **Kowal 02** » 10 lipca 2015, 13:18

Szukałem tematu ale nie mogłem odnalesc nic odnosnie wymiany samych sprezyn bez amorkow . Jestem nowy na forum wiec jak cos zle napisze to z soraweczka. Chlorek a jak myslisz jak wsadze sprezyny H&R a amorki zostana seryjne to bedzie cos nizej ?

przez **piotrassenior** » 10 lipca 2015, 14:42

Kowal 02, z całym szacunkiem Kolego ale jesteś w dobrym temacie - radzę cofnąć się parę stron wstecz i poczytać. Było tu wałkowane wiele wariantów i jest też podany "sprawdzony myk" co włożyć żeby było gites :-)

przez **rafaello0016** » 10 lipca 2015, 17:46

Chciałem sie dowiedzieć czy jak założe zestaw eibach pro kit + kayba ultra SN to czy na felgach 15 bedzie bardzo nisko siedzial? nie bedzie problemu co do wjechania gdzie kolwiek albo poruszania sie po polskich drogach? wysokość opony to 65

przez **piotrassenior** » 10 lipca 2015, 18:35

rafaello0016, nie zakładaj Kayaba Ultra SN bo będzie stał jak wersja Trophy! :mrgreen:

Nie wiem co jest z tymi amorami ale są przypadki w których "chyba" ze względu zastosowania tych amorów, auta nie siadły tak jak powinny.

przez **rafaello0016** » 21 lipca 2015, 19:09

Kurde to teraz się zmieszalem i nie wiem co założyć do eibacha a tych mts nie jestem przekonany

-- 21 lipca 2015, 20:09 --

Wiec co będzie pasowało do eibacha pro kit i jak wogole kayaba by wyglądała na 15 kołach? Czy osłona silnika nie była by zbyt nisko?

przez **chlorek** » 21 lipca 2015, 21:24

Kyb będzie okey z tym że jest spory ping pong więc może się zdarzyć że dotkniesz drogi. Lepszym rozwiązaniem będzie Ksport czy B8, twardziej ale mniej będzie wadził o glebę.

przez **rafaello0016** » 21 lipca 2015, 21:49

a te Ksporty dobre są? długo trzymają ? bo własnie jezdziłem u znajomego co ma kayabe i fajnie sie smigało tylko ze kola ma 17 a u mnie 15

przez **chlorek** » 22 lipca 2015, 09:32

To jak fajnie się tobie śmigało to kup kyb jak dla mnie za miękkie. Ksport to najwyższa półka i napewno będą kosztować 2x więcej.

przez **rafaello0016** » 22 lipca 2015, 15:49

tylko boję sie własnie przy 15 co kolwiek obnizac bo nawet na zime moze być ciezko i dlatego chciałem sie dowiedziec czy jest jakis dostateczny przeswit i może ewentualnie jakieś zdjecie jak ktoś posiada

przez **borowa** » 22 lipca 2015, 19:13

A czym się różni obniżenie na 15 od obniżenia na 17? Zamiennikiem opony 195/65/15 jest np. 225/45/17, gdzie różnica średnic koła wtedy wynosi ile? 1 czy 2mm, to dużo? W czym problem? Po drugie obniżenie -30mm to żadne obniżenie, dalej wygląda jak koza. Przelatałem na takim ponad 120kkm w Leonach 1M i nigdy nic nie uszkodziłem. Btw. mam kyb ultra SN i nie uważam, że jest straszny ping-pong, wielokrotnie było bardzo szybko na nierównościach i nigdy niczym nie przytarłem (może osłoną pod silnikiem, ale była strasznie obwisła ->zamiennik, więc pozbyłem się osłony)

przez **rafaello0016** » 23 lipca 2015, 17:29

Czyli Borowa mówisz ze warto zainwestować w kayabe plus eibacha?

przez **borowa** » 23 lipca 2015, 17:36

Nie, to nie znaczy, że polecam ten zestaw. Nie kupiłbym KYB po raz drugi. Szukaj innych amorów.

przez **chlorek** » 24 lipca 2015, 08:09

W mojej opinii badziewny MTS wypada lepiej jak KYB SN

.
Nie bój się gleby. Jak kupisz coś twardszego to nie będzie tak nurkował.
Osobiście też odradzam amortyzatorów AP są miękkie. Sprężyny zaś bardzo twarde więc na szczęście się tylko amory wymieni.

przez **PaVLo** » 24 lipca 2015, 08:39

Od trzech lat jeżdżę na Kyb SN + Eibach (czarne) i powiem, że jeśli chodzi o twardość to jest względnie ale potrafi nieźle trząść na mocno połatanym asfalcie. Na łukach zachowuje się rewelacyjnie, tam gdzie wszyscy zwalniają ja bez zmiany prędkości pokonuję zakręt (o ile nie jest to 90st

). Jednak po tym komplecie nie spodziewaj się gleby, u mnie jest wysoko i czasem żałuję, że nie mam czegoś innego, ale i są dobre strony, nie straszne mi progi i niektóre krawężniki

.

przez **rafaello0016** » 24 lipca 2015, 20:07

PaVLo, a można jakieś zdjęcie zobaczyć jak to u ciebie wygląda?

przez **chlorek** » 28 sierpnia 2015, 18:45

Uzupełniając moją poprzednią wypowiedź o AP to:
Przód nie wyrównał się względem tyłu (przód stoi wyżej jak tył).
Nie jest to sportowy amortyzator tylko utwardzony.
Obalę mit że jest na podzespołach KW bo tak nie jest. Producent zaprzeczył tej wersji podczas długiej dyskusji gdzie składałem reklamacje na sposób obniżenia auta jak i również nazwę zawieszenia "sportowy" bo tak nie jest. To tak jak bym sobie założył Eibach na nowe amory z TS/FR.
Prawdopodobnie jest to ulepszona wersja MTS/FK :-P

. Osobiście nie polecam. Dla mnie to była jedyna dobra alternatywa dla 4x4 bo reszta ma takie ceny że oj joj :bije:

przez **piotrassenior** » 2 września 2015, 20:09

No proszę. Dobrze że piszesz chlorek, bo kurde czaiłem się na kit od AP jak mój obecny skończy żywot. Czyli nie ma co brać... MTS, FK, AP, KYB SN... to co tutaj kupować... :-x

przez **Leon_TS_ARL** » 3 września 2015, 09:41

Chlorek mówi o AP do 4x4... które ma w swojej skodzie.
Sam posiadam kit od AP i moim zdaniem w stosunku do serii (TopSport) jest o wiele lepszy, lepiej wybiera i pewniej się trzyma auto. Przy okazji niżej stoi w końcu :roll:

Niestety poduszki z talerzykami od polo musiały wskoczyć by wyrównać go.

przez **chlorek** » 3 września 2015, 14:13

piotrassenior, dla mnie dopiero jest fajnie na Ksporcie czy KW V2

.
Jak chcesz coś porządnego kupuj Koni Sport albo ST supersion czy jak to tam się piszę

.

przez **mlynek** » 3 września 2015, 16:12

Leon_TS_ARL napisał(a):poduszki z talerzykami od polo

Możecie zapodać jakiegoś linka z Alledrogo, żebym wiedział jak to wygląda i co kupować? Mam wersję Sport i mój przód stoi wyżej jak tył, nie wiem czemu? Sprężyny siadły z tyłu? Popękane nie są.

przez **chlorek** » 3 września 2015, 16:39

mlynek napisał(a):Możecie zapodać jakiegoś linka z Alledrogo

Polo 6N.

przez **mlynek** » 3 września 2015, 18:02

chlorek, ja wiem, że od Polo 6N, ale po wpisaniu na Allegro "talerzyk Polo 6N" wyskakuje mi "naście" zawieszeń gwintowanych. Może podacie fachową nazwę tych części? Sorry, ale szukam już po necie i nigdzie jakoś nie natrafiłem na te elementy.

przez **mariushjj** » 3 września 2015, 18:21

Numer części to 6N0412319, a fachowo to się nazywa górna mocowanie amortyzatora.

przez **chlorek** » 4 września 2015, 08:11

mlynek, na allegro rzadko się pojawia. W ASO masz do 30zł/szt.

przez **mariushjj** » 4 września 2015, 17:09

Na złomie kupowałem po 5 pln sztuka - musisz poszukać.

przez **mlynek** » 5 września 2015, 09:22

Dzieki za info. A co powiecie o tej roznicy wysokosci między przodem a tylem? Czemu tak się dzieje? Sprężyny z tyłu całe. Jest taka roznica, ze nie wiem czy talerzyki to wyrownaja.

przez **transit_master** » 6 września 2015, 12:32

Zayebisty interes. Będzie jeździł Bóg wie ile po złomach szukał talerzyków jak w ASO dostępne za śmieszne pieniądze :hahaha:

przez **rafaello0016** » 22 września 2015, 21:11

Witam. Mam wylany amor z przodu i chciałem się dowiedzieć jakie mogę kupić czy od top sporta do 90 konnego leona będą pasować? Bo sprężyny mam właśnie założone od ts i chciałem coś na zimę kupić bo na wiosnę myślę nad całym zawieszeniem może gwint mts albo eibach i jakiś amor do tego. Tylko myślałem od ts założyć amory czy będą pasowały?

przez **transit_master** » 23 września 2015, 05:33

Będą.

przez **rafaello0016** » 24 września 2015, 19:50

A jakie amortyzatory mogły by być do sprężyn eibacha? lub myślałem nad gwintem z mts lub jakąś inną propozycje bo kayaba trochę drogo wychodzi..

przez **transit_master** » 24 września 2015, 19:57

B4 Sport siedział fabrycznie w TS/FR i zdawał egzamin w "kupie" przy Eibachu. MTS to wiadomo chinol. Tanizna ale ludziska jeżdżą i nawet chwalą.

przez **rafaello0016** » 24 września 2015, 20:22

Blistein b4? Właśnie wiem ze chinol i go chwala i mam zmieszane teorie czy długo to będzie sprawne co do mts. A mam ochotę na eibacha sprężyny i może amortyzatory nowe od ts?

przez **transit_master** » 25 września 2015, 05:31

Tak. Popytaj forumowych sprzedawców. Myślę że najlepsze rozwiązanie. Co do MTS...2 lata spokojnie powinny wytrzymać jeśli się nie napindala non stop po dziurach. Koszt prawie zerowy to ew. na złom i dorzucić na nast. kpl. :mrgreen:

przez **rafaello0016** » 25 września 2015, 18:21

Czyli eibach i amory od top sporta?

przez **chlorek** » 25 września 2015, 21:07

rafaello0016, proszę, wysil się i cofnij parę stron to wszystkiego się dowiesz.

przez **Kamil_92** » 27 października 2015, 11:52

Witam.
Szukalem troche na forum informacji na moj temat ale zauwazylem ze kazdy przypadek jest inny, a post na temat sprezyn obnizajacych jest zamkniety wiec nie moglem dopytac o szczegoly, jesli kogos zdenerwowalem tym ze dodaje kolejny post na temat zawieszenia to przepraszam.

Mianowicie chodzi mi o to zeby troche podniesc tyl samochodu o ok. 2cm od obecnej wysokosci. Obecnie mam zalozony gwint Ta Technix. Tył jest rozkrecony na maksa i dodatkowo zalozona 9mm podkladka, a i tak gdy mam 3 lub 4 osoby w samochodzie, na nierownosciach uderzam opona o nadkole, jest to strasznie irytujace. Chcialbym z tylu wyrzucic gwint, a zalozyc zwykle sprezyny obnizajace tylko nie wiem jakie. Dodam ze silnik to 1.6 AZD. I jeszcze jedno, jest roznica w nacisku na os miedzy 1.9 TDI, a 1.6 jesli chodzi o tył auta ?

Jesli ktos ma Leona 1.6 na sprezynach obnizajacych prosze o foto w celu porownania.

Obecnie moj Leon wyglada tak:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum