Octavia AHF by Aligator

Reklama

przez **Tymon** » 17 lutego 2006, 20:24

Witam.
Pozwole sobie wstawić wykresik mojej skodinki w specyfikacji Stage I, który obejmuje:
- IC seria
- Turbo 130
- wtryski hybrydy by Ali 216(od Lucka,więc mają troszke przejechane-stan IDEALNY )
- pompa seryjna
- sprzęgło seryjne
- oprogramowanie by Ali
- przebieg jakieś 170tyś

Wszystkie zmiany przeprowadzone w Masters Tuning Katowice by Aligator
Wykres:
Obrazek

Niebawem aktualizacja :twisted:

Pozdrawiam
Tymon

Reklama

przez **AdamTower** » 17 lutego 2006, 21:34

Nie no miód :brawo:

Setup prawie taki sam jak mój tyle,że ja mam serię wtryski, no i lajtowy sofcik. Wykres także jak kopia mojego :wink:

tyle,że wyżej :wink:

Sprzęgło masz ori od nowości czy wymieniałeś

bo moje przy 130000km ślizga się niestety.

przez **Rogal** » 17 lutego 2006, 21:38

Pięknie...nie ma co Ali i Compoty to w tej chwili czołówka jeśli idzie o softy :-D

przez **Tymon** » 17 lutego 2006, 21:40

Sprzęgiełko ori od nowości.
Zobaczymy jak się zachowa przy stage II, ale mam nadzieje że będzie ok. :-)

Pozdrawiam
Tymon

przez **Rogal** » 17 lutego 2006, 21:48

Tymon napisał(a):Sprzęgiełko ori od nowości.
Zobaczymy jak się zachowa przy stage II, ale mam nadzieje że będzie ok.

Pozdrawiam
Tymon

Tymon te wtryski 216 to są "najmniejsze" z tych tuningowych?

przez **Orzeł** » 17 lutego 2006, 23:10

wykresik miodzio :brawo:

przez **Tymon** » 18 lutego 2006, 02:08

Rogal, starczają na 175KM bez większych problemów. :wink:

Czy najmniejsze to się okaże :-)

Pzdr

[ Dodano: Sob 18 Lut, 2006 ]

Eagle napisał(a):wykresik miodzio

I miód czuć na drodze :mrgreen:

przez **BioBogon** » 18 lutego 2006, 23:46

Tymon, mierzyłeś jak się auto zbiera? Chodzi mi o czas 0-100km/h i na 400m. Zastanawiam się nad podobnymi modyfikacjami i chciałbym odnieść to jakoś do tego co mam teraz.

przez **Tonny S** » 19 lutego 2006, 00:00

BioBogon, a co masz teraz

BTW na oko to 7,3-7,5 do 100km/h to ma i napewno zamyka obrotomierz.

przez **Tymon** » 19 lutego 2006, 08:01

Ile ma do setki, to nie wiem.
Zamyka obrotomierz i prędkościomierz :wink:

bez większych problemów.
BioBogon, IC, pomyśl nad tym.
Jak by co odezwij się do firmy gdzie robiłem modyfikacje. www.tdituning.pl

Pzdr

przez **BioBogon** » 19 lutego 2006, 08:29

Teraz mam tylko program zrobiony w Jetronicu we Wrocławiu i myśle ile daje dalsza zabawa. Teraz na Gtechu miałem ~9s do setki. Niechiałbym się wrypać w ciągłe grzebanie w aucie i dlatego mam opory, że jak zacznie się grzebanie mechaniczne to będą problemy. Idzie wiosna, nowe fele i szersze oponki to naciesze się programem :-D

Dzięki za odpowiedz i nie robie off topicu większego.

Tymon, wykresik jest piękny, dorwij jakiegoś Gtecha :wink:

przez **Aligator** » 20 lutego 2006, 10:42

Tymon nie przyznał się do jednego, prototypowego moda, który dał kilka dodatkowych KM i NM, ale wszystko w swoim czasie ;-)

;-);-)

BioBogon: o trwałość nie ma się co bać, pod warunkiem że właściciel ma wyobraźnie i auto jest właściwie użytkowane. Dla przykładu np. auto Luki robi chyba grubo ponad 60kkm rocznie, cały czas na mocnych programach i wszystko śmiga bez problemu. Na setupie ~180KM ma już chyba ponad 50kkm, bez jakichkolwiek awarii

przez **BioBogon** » 20 lutego 2006, 13:57

Aligator, teraz będą fele i pora na hamulce, a potem jak nazbieram kasę na dalsze grzebanie to uderze pewnie do Ciebie :-)

przez **Luca** » 20 lutego 2006, 14:15

BioBogon: o trwałość nie ma się co bać, pod warunkiem że właściciel ma wyobraźnie i auto jest właściwie użytkowane. Dla przykładu np. auto Luki robi chyba grubo ponad 60kkm rocznie, cały czas na mocnych programach i wszystko śmiga bez problemu. Na setupie ~180KM ma już chyba ponad 50kkm, bez jakichkolwiek awarii

Potwierdzam to co mowi Wojtek - Ali, :mrgreen:

samochód jak narazie pomyka bez wiekszych awarii, co jest udokumentowane, na wszystko są potwierdzenia z hamowni oraz prowadzona jest pełna dkumentacja dokonanych zmian w samochodzie od jego nowości.
Jak narazie to na 3,5 roku - 235 tys km i śmiga .......... oby tak dalej.
Poniżej zimowe testowanko, hamowanko i strojenie naszych Skodinek tj. Tymona i moja, :twisted:

obydwie ze stajni Wojtka - Aligator - Masters Tuning Katowice

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=2672

Polecam i zapraszam do Katowic

przez **xabu** » 21 lutego 2006, 07:26

Tonny S napisał(a):BioBogon, a co masz teraz

BTW na oko to 7,3-7,5 do 100km/h to ma i napewno zamyka obrotomierz.

7,3 - 7,5?
Tylko kilkanascie KM i Nm wiecej niz seria z ARL'a i od razu 1,5 mniej do 100km/h?
Cos to chyba nie tak

przez **Tonny S** » 21 lutego 2006, 07:41

xabu, a kto mowi, ze ARL ma 8,9 do 100 km/h

tyle to ma na papierku mierzone 7,7-7,9 a taka Octavia młuci ARL jak chce i kiedy chce - zrozum jedno, ze silnik z softem majac nawet mniej KM i Nm bedzie zawsze lepiej jechał od serii choć mocniejszej serii.

xabu napisał(a):Tylko kilkanascie KM i Nm wiecej niz seria z ARL'a

Gdzie

chyba tez na papierku - takie parametry to ma 99% ARL-i albo i wyzsze (max Nm i max KM)

przez **Tymon** » 21 lutego 2006, 13:58

Tonny S, święta racja.

przez **xabu** » 21 lutego 2006, 16:46

Wez przestan. ARL w serii na pewno nie leci ponizej 8s. Kiedys mierzylem czas Passata 1.8T. W danych dla serii mial 8.7s do 100km/h w realu bylo to ok. 8.8-8.9s mierzone akcelerometrem ACC 2002. Po modzie na 180KM i prawie 300Nm samochod lecial 7.5s do 100km/h i to sie czulo. Jako, ze Passata jeszcze mam to probowalem go zaraz po kupieniu ARL'a no i diesel wymiekl. Czekam na walek i soft i wtedy ARL na pewno bedzie smigal tak jak powinien

przez **Luca** » 22 lutego 2006, 14:04

nie o tym mowa w tym poście ...............

przez **Tonny S** » 22 lutego 2006, 16:20

xabu napisał(a): ARL w serii na pewno nie leci ponizej 8s.

To poszukaj sobie na tym forum na Seat-Napinator wyniki z pomiarów, po sofcie robi 7,0-7,2 z walkiem 6,8-6,9. Wszystko zalezy od tego jaka masz skrzynie biegów.

przez **xabu** » 22 lutego 2006, 16:30

A sa rozne skrzynie jesli chodzi o ARL'a? To, ze sa rozne 6-stki to wiem bo w A3 130PD, ktora mam jest o wiele krotszy skok i skrzynka wydaje sie byc precyzyjniejsza.

[ Dodano: Sro 22 Lut, 2006 ]

Tonny S napisał(a):xabu, a kto mowi, ze ARL ma 8,9 do 100 km/h tyle to ma na papierku mierzone 7,7-7,9

Dziwi mnie zatem fakt, ze w danych fabrycznych zanizaja wartosci o 1s. Przeciez to wogole nie jest logiczne. Chyba kazdy woli wpisywac wartosc krzystniejsza niz ta mniej korzystna?

przez **Tonny S** » 22 lutego 2006, 17:39

xabu napisał(a):w A3 130PD, ktora mam jest o wiele krotszy skok i skrzynka wydaje sie byc precyzyjniejsza.

To akurat jest bzdura, bo kazda dziala tak samo jedynie ma inne przelozenia.

xabu napisał(a):Dziwi mnie zatem fakt, ze w danych fabrycznych zanizaja wartosci o 1s. Przeciez to wogole nie jest logiczne. Chyba kazdy woli wpisywac wartosc krzystniejsza niz ta mniej korzystna?

Zwiazane jest to z moca niby 150 KM i 320 Nm, tyle, ze w ARL najczesciej masz 160-170 KM (zobacz wykresy) - na rynku niemieckim podatki placisz od mocy auta i to moglo by byc jakims wyjasnieniem bo tam te silniki sa produkowane - lepsze to niz to co sie dzieje z silnikami CR np. HDI gdzie silniki nie trzymaja mocy i parametry podawane przez producenta sa zabarwiane i b. optymistyczne.

Jedz na hamownie i sprawdz swojego ARL.

EOT

przez **ali** » 22 lutego 2006, 19:49

xabu napisał(a):Dziwi mnie zatem fakt, ze w danych fabrycznych zanizaja wartosci o 1s. Przeciez to wogole nie jest logiczne.

poza tym, czego jeszcze TonnyS nie napisał - wartości przyspieszeń podawanych przez producentów są mierzone dla auta gotowego do jazdy czyli z pełnym bakiem i kilkoma (chyba 3 czy 4 osobami w samochodzie).
A zazwyczaj jak mierzymy sobie przyspoieszenia to jeżdzimy w pojedynkę i nie zawsze z pełnym bakiem, prawda?

przez **DWitek** » 23 lutego 2006, 00:06

ali napisał(a):i kilkoma (chyba 3 czy 4 osobami w samochodzie).

W tej kwestii nie jestem zbyt dobrze zorientowany, ale wydaje mi się, że dokonuje się tego pomiaru chyba tylko z kierowcą. :roll:

przez **xabu** » 23 lutego 2006, 09:29

Tez mi sie wydaje, ze czasy mierzone sa tylko z kierowca...

Reklama