Jak wymienić filtr paliwa w 1P?

Reklama

przez **el_nino** » 2 czerwca 2012, 19:45

Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić krok po kroku jak się wymienia wkład filtru paliwa w 1P? Moja obudowa to UFI. Chciałbym to zrobić samodzielnie, ale wolę najpierw poznać teorię

Reklama

przez **kkasper** » 4 czerwca 2012, 06:47

Mi wymieniali w piątek i podpatrzyłem w warsztacie jak to robili :-)

Więc koleś odkręcił wszystkie śruby i z przodu podważył śrubokrętem (tam jest takie wytłoczenie) i potem delikatnie podniósl wieczko tak aby jak najmniej się wylało i nakapało. Potem wyjął filtr przy czym drugi koleś trzymał wieczko na szmatce aby nie wylało się za dużo z przewodów. Potem było włożenie nowego wkładu + nowa uszczelka (z kompletu z filtrem). Następnie jak koleś skręcił wszystko to przekręcał kilka razy stacyjkę chyba w celu podpompowania (tak ze 4x) i odpalił.

Powiedz mi jaki wkładasz filtr, bo ja pierwszy raz wymieniałem poza ASO i zakupiłem BOSCH'a.

przez **Arczi20** » 4 czerwca 2012, 08:34

el_nino A jaki masz silnik ?

przez **el_nino** » 4 czerwca 2012, 19:06

Ja zakładam Manna, ale Bosch'a też dobry, mój silnik to BKD. Tą uszczelkę to się na pokrywie filtra zakłada czy jak? Zastanawiałem się też czy trzeba dolewać paliwa do pełna obudowy filtra, ale widzę że u ciebie tego nie robili, pytanie tylko czy tak się powinno robić, ktoś może wie?

przez **kkasper** » 4 czerwca 2012, 19:32

Napewno nie zaszkodzi dolać, lepiej dolać niż sie ma zapowietrzyć

przez **Arczi20** » 5 czerwca 2012, 08:46

Jeśli masz pompe w baku ( a Tego niewiem czy w leonach są) to nie koniecznie, mozesz to robić przekręcając zapłon kilkakrotnie i w słuchiwać sie czy przelewa(wtedy pompa zalewa filter) a jeśli nie masz to Lepiej zalej, łatwiejsza i wygodniejsza wymiana filtra

i masz pewność ze sie nie zapowietrzy.

przez **miroA3** » 5 czerwca 2012, 09:02

oczywiscie ze sa

wsadzasz pusty filtr, dokladnie uszczelke, i dokladnie skrecasz, nie zamykasz maski, zeby zobaczyc czy bedzie szczelne, zdarza sie ze nowe uszczelki sa wadliwe i puszczaja (nie wyrzucaj od razu starej)

tak jak napisal kolega wyzej, przekrecasz kilka razy kluczyk, zeby "uslyszec" pompe w baku, ktora podpompuje paliwo, potem odpalasz, cala filozofia
nic sie nie zapowietrzy

przez **bop** » 15 czerwca 2012, 09:16

Co prawda jeżdżę Alteą ale z silnikiem BKD i włąśnie ostatnio wymieniałem sobie taki filtr paliwa. Potwierdzam to co zostało napisane powyżej - trzeba odkręcić wszystkie śrubki od pokrywki i odchylić ją na bok nie odpinając przewodów (podłożyć jakąś szmatę, żeby nie pochlapać wszytskiego paliwem), następnie wyjąć stary filtr (może być opornie, ale jak się go trochę pokręci to da się wyciągnąć ręką). Ja następnie wyjąłem całą obudowę filtra - jest zamontowana tylko na wcisk do wspornika - wylałem z niego pozostałe paliwo ze śmieciami i wytarłem do sucha.
Składanie w odwrotnej kolejności - najpierw nowy filtr, potem ta kółeczkowa uszczelka na środek (nie da się jej źle założyć, bo pasuje tylko w jednym położeniu), na koniec nowa uszczelka na pokrywę - lekko dociskam pokrywe ręką a dalej dociągąm śrubkami. Środkową śrubkę trzeba pozostawić niedokreconą. Potem 5 razy włączyłem i wyłaczyłem zapłon, żeby pompka napełniła filtr (nic tam nie wlewałem przed skreceniem), dokreciłem tą śrubkę (wymieniając metalową podkładkę wczesniej). Na koniec odpaliwem auto (od pierwszego razu) i pozostawiłem go na biegu jałowym ok. 3 minuty - w tym czasie sprawdziłem czy nic mi nie przecieka na filtrze - było OK - i po robocie.
Przy pompowtryskiwaczach (a takie są w BKD) nic nie trzeba odpowietrzać - jeśli auto nawet zgasłoby po chwili to trzeba go po prostu odpalić kolejny raz. Robiłem to pierwszy raz samodzielnie i nawet nie widziałem wcześniej jak to robił mechanik - roboty na 20 minut.
Powodzenia.

przez **stopzone** » 15 czerwca 2012, 14:44

Potwierdzam powyższe opisy. Wymiana filtra paliwa w LEON II 1.9 TDI jest prosta, nawet dla osoby, która nie jest technicznie, mechanicznie uzdolniona.

przez **hubi2000** » 18 marca 2014, 09:35

a jak wygląda sprawa z wymiana w 2.0tfsi ?

przez **adiegoo** » 18 marca 2014, 18:23

W BMN wolalem zalac, i rowniez bez problemu odpalil.

przez **Qrczaq** » 24 marca 2014, 22:28

hubi2000 napisał(a):a jak wygląda sprawa z wymiana w 2.0tfsi ?

Co każdą wymianę oleju, szczególnie jak masz kręcony silnik.

przez **hubi2000** » 24 marca 2014, 23:05

jeszcze nie kręciłem

ale jeszcze w tym miesiącu zrobię wymianę : rozrząd olej i filtr paliwa

przez **siwy1982** » 11 kwietnia 2014, 12:47

U mnie akurat układ sie zapowietrzył (filtr w obudowie UFI)... może dlatego, że całą ropke tzn. syf z filtra wylałem i go wyczyściłem? Co prawda stacyjke z 10 razy albo i troche więcej przekręcałem żeby pompa zalała filtr ale to nie pomogło, odpalil i po 10 sekundach zgasł... wiec chyba lepiej zalewać filtr przynajmniej w obudowie UFI bo dosyc duża jest

przez **sec** » 22 sierpnia 2015, 14:06

Czy w Leonie BXE 1.9 TDI z 2008 i filtrem UFI układ odpowietrzy się po przekręceniu kluczyka czy trzeba aktywować pompę paliwa za pomocą programu komputerowego ? Chciałem sam wymienić filtr paliwa oraz wymontować obudowę w celu jej przeczyszczenia a nie chciałbym zapowietrzyć układu.

przez **lukaszlukasz** » 22 sierpnia 2015, 18:45

w moim się nie zapowietrza - nic nie zalewam paliwem, z 10 razy przekręcam kluczyk po wymianie, potem odpalam i dalej jazda :))

przez **jendrek1975** » 22 sierpnia 2015, 21:23

10 * ?

Ja u siebie zalałem ropą i po wsadzeniu filtra i zakręceniu odpaliłem za pierwszym razem :-D

Sec nic nie trzeba aktywować komputerem po prostu wkładasz filtr paliwa zalewasz ropą i wsio.

Reklama